“我决定亲自带队，这是我人生之中最后一次重大的创业项目，我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战！”——雷军。
一个月前，我发了建仓小米的帖子：重仓小米，为顺势而为窒息，虽然建仓完毕的第二天，就迎头撞上了香港计划增加印花税的黑天鹅，接着又是A股抱团股大跌，纳指大跌，虽然补仓小米补的我心力交瘁，但昨天听到这段话后，我依然热血沸腾。
雷军今年52岁了，他明白，这将是他创业人生的绝唱，于是，他压上了“人生所有积累的战绩和声誉”，这些指的是什么？我简单罗列下：
- 两年修完武汉大学四年的学分；
- 耕耘金山十六载，把金山从一个小企业做到上市；
- 2010年创办$小米集团-W(01810)$ ，现市值6500亿港币；
- 2019福布斯全球亿万富豪榜排名第143。
- 获国家级荣誉无数。
这里面任何一条，都是常人难以企及的，而他这次，全部都压上了，因为他清楚，这一仗将决定：他到底是一个优秀创业者，还是共和国企业家中的传奇！
小米造车，股价有三个上涨的空间：
- 在造车领域，小米此时的身份是旁听生，我在帖子：小米要造车？听我来分析分析，里面提到小米造车比$百度(BIDU)$ 有优势的时候，一些人留言对我嗤之以鼻，即便我今天浏览帖子，看到的仍然是一些燕雀教育雷军“造车要抛弃小米思维”的言论。所以，当小米从旁听生转成正式生的时候，会出乎很多人的意料，这是第一个股价上涨的空间。
- 其次，随着小米稳步推进其造车项目的时候，市盈率也将会从硬件公司的40左右，上升到几百（对标$特斯拉(TSLA)$ 是968倍市盈率）。这又是一轮股价上涨的空间。
- 第三，当小米这个后进生，不断地超越现在的这些造车普通生，甚至超越优秀生$蔚来(NIO)$ 的时候，又是一个上涨的空间。
至于与手机业务关联的股价，亏也好，涨也罢，就交给运气吧。我买的是造车。
听到小米造车消息，我猜想，心里最五味杂陈的应该是贾跃亭了—— 一个和雷军一样，将造车视为人生巅峰之战的男人！他将带着法拉第蔚来FFIE的壳公司$Property Solutions Acquisition Corp(PSAC)$ 归来，如果说，雷军是在为荣誉而战的话，贾跃亭则是为了尊严，因为他已一无所有，无路可退！
作为同样重仓了小米和PSAC的人，我祝福雷军，也同样祝福贾跃亭，这是一个英雄辈出的时代，谁将问鼎造车一哥？大幕才刚刚拉开，我们拭目以待！
精彩评论
2小米确实就是中国版本的苹果