时光飞逝，岁月荏苒，美好的日子一天天逝去，弱小的三宝正在逐渐成长！经过五六年的磨炼，终究是小有成就，但相对于外国鲶鱼特斯拉来说还不容重视！
回顾2020年，特斯拉市值六千多亿美金，短短两年时间涨了十几倍，蔚来六百多亿美金，涨了三四十倍，最高价接近IPO价的十倍。小鹏、理想先后赴美上市，融资数十亿美金，为日后的发展增加新动能！特斯拉为世界第一大车企，市值是所有车企的总和还要多，论市值特斯拉第一，论影响力，特斯拉第一。但是那只代表过去和现在，未来还不好说。
随着特斯拉的国产化，model3造车成本几度下降，model3价格一年降了十次，老车主时常自称为老韭菜。近日，modelY大降价引来热议，无数媒体争先蹭流量。特斯拉的使命是推进电动车全面替代燃油车，推动世界能源革命！特斯拉五次三番降低价格，引发市场震动。的确不可否认，特斯拉具有一定的先发优势，在成本和技术方面有所领先！用户体验方面，懂的都懂，哈哈哈哈。
蔚来成立已经有六年之久了，目前有es8、es6、ec6和将要发布的轿车这几款量产车型。2020年全年交付四万辆，总计交付七万多辆。2021年1月，产能在7500左右，如果全年不提产可交付9万台。但是不提产是不可能的，蔚来的订单一直在增长，产能也会逐步提升，而且四级度还要交付轿车，下半年还要出口欧洲。轿车对标宝马7系，价格在四十多万起，顶配估计要七十万左右。轿车一发布，订单肯定要爆的，四季度轿车交付也有不少。蔚来一直是稳步提升产能的策略，预计三四月份产能可以到达一万左右。年交付大概在12-15万左右，年底股价有望在120-150左右，2021牛转乾坤，继续前行！
特斯拉的目标是做大众，福特这种公司。而蔚来是要做中国的高端品牌，中国的BBA，未来的BBA!目标不一样，使命不一样。价格路线略有不同，细分市场有所区别，目标客户不一，服务体验千差万别!蔚来是一家用户企业，一直以汽车界的海底捞著称，服务吊打特斯拉等车企，体验过才会动!蔚来官方二手车业务是蔚来商业版图的最后一块，励志提高蔚来汽车保值率，通过车电分离等降低车主损失折旧，这一方面特斯拉等车企是无法比拟的。特斯拉一年降十次价，降价折旧就三分之一，加上其他折旧，保值率低的要死。电池利用率应该没有蔚来车电分离商业模式下的利用率高，电池折旧大，损耗大。
蔚来的用户是蔚来最深的护城河，蔚来励志于为车主提供最好的服务，保护老车主的权益，利益等。蔚来的老车主是最美的，尤其是es8创始版车主，蔚来一直记得你们，一直会感谢你们!
2021年，蔚来还有大的进步空间，成长空间。我相信蔚来在21年底，22年初可以成为全球第二大车企，仅次于特斯拉！回顾2020年的蔚来，小鹏，理想，无数次出现在聚光灯下，无数次出现在质疑声中，是什么让他们坚定信念，是我们无数的投资人，无数的车主，在背后默默地支持着他们。同时，我也希望蔚来，小鹏，理想可以不忘初心，继续前行，为中华民族伟大复兴提供磅礴之力，为建成富强，民主，文明，和谐，美丽的社会主义强国不懈奋斗！
2020年收益匪浅，学习和进步仍是我们的追求！不论20年我们收获多少知识，多少金钱，多少经验。在新的一年里，我们应该从零开始，以空杯心态面对充满未知的2021牛年，2021可能充满诱惑，充满挑战，充满荆棘，哪怕满身是血也要勇敢的前行。在危机中育新机，破局中开新局，学习和成长仍是我们的主旋律，认知之外的世界充满诱惑，认知之内的世界等待我们的是确定性和不变的变化。
新的一年，让我们一起载着新能源发展的巨轮，驶向美好的未来！新的一年，祝大家财源广进，福寿安康！祝各位虎友，蔚有早日实现财务自由！祝祖国繁荣昌盛！谢谢大家！
2021牛转乾坤，继续前行！
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