理由如下：
1.车流较大的时候能力较弱，变道大概率失败，变不过去还乱打灯，很尴尬。人工变是能过去的，但是策略太保守，不会加速切入。而在上海这种环境，哪怕晚上十点车流量都不会小的，所以还不如只用NP
2.匝道转弯能力弱，车道窄角度又大的弯，速度都降到35了居然还退出。
3.NOP的策略是匝道会提前2-2.5公里变道，但是上海市区内高架，很多匝道口之间距离甚至不到1公里，提前两公里变过去和即将要下匝道的车堵着吗。
4.下午回来的时候，NOP甚至NP频繁退出，提示的是视觉受限，是因为阳光的角度，当时角度的阳光很刺眼，我自己是打开遮阳板挡住的。$特斯拉(TSLA)$有特斯拉车主说下有这种情况吗
当然，从偶尔车流小的时候来看，收费高速的体验会很不错，匝道曲率小，出口少，车流量也小，难怪特斯拉没有开放环路的，只开放了高速。
本次更新的NOP还是beta版本，希望后续能优化好。OTA真是个好东西，但是硬件可没法OTA，只期待当前功能完善，雪糕筒啥的不指望了。
虽然NOP今天的体验不太好，但我还是长期看好蔚来，罗马不是一日建成的，开了一个月es8，缺点不少，但是整体的体验还是不错的，也有很多人性化的地方，总体呢，值得两辆Model 3，续航不是大问题，日常每天40公里，一周一充面前够用，不过我有家桩，所以更无所谓，长途的话国庆没去试，肯定没油车跑得快吧。
当前基本面对应的市值有点高，外加系统性风险，还是要控制一下持仓。不过嘛值不值这个估值是市场说了算的，也许又起飞一波谁又说得清呢，反正看好的公司就拿稳了。
顺便晒下之前截的收益，另外@Tony特别帅@小虎AV@Seven8标准账户不支持期权组合能解决吗，好奇环球我一年贡献的交易费老虎能拿其中多少。不支持我可就继续环球了，顺便还要去你们竞争对手那里开个小号，标准账户的保证金机制太愚蠢了，连个持保看涨的策略都不支持，更别说鞍式蝶式啥的，只能环球账户玩。
另外我可能不会食言了，等m3降到20万我就买一辆给我老婆开，毕竟当初说的是要炒股买特斯拉。。当然。。轿车款的蔚来我也很期待。。明年3电机的Model s我也很期待，想忽悠我爸买，这样我可以摸摸，因为买不起。可是我爸还是要Suv，他的破Q7老了，开了我的ES8也觉得不错，但是他想要高速能开7-800km的SUV，这个好像有点遥远。
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