$蔚来(NIO)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $理想汽车(LI)$
说以下观点
1. 一边口口声声换电要完，因为800v，一边因为充电不行，买油箱支持油箱。甚至老板也支持油箱，未来几年都转油箱。
这不是矛盾的吗？到底是800v行还是加油的行？如果800v行，那加油的完全没必要。如果加油的大行其道，说明800v就是一个饼，是一个很难实现的饼。
用一个饼来干2000多座真实存在的换电站，是不是吹的太早了。
要我说，如果这个饼可以，第一个死的是油箱，然后才可能是换电。
2. 看仔细了，我说的是可能，因为你们对换电的理解是极其片面的。换电的核心是什么？很多人是认为补能，这也是这些人拿来和加油比，和800v搞对立的一个主要原因。如果单说补能，可以这么说，换电和家充都香，长途也的确没太大必要。
但是，换电的核心是车电分离。
首先，因为车电分离，蔚来90%的用户选择70度磷酸铁锂，如果没有换电，就蔚来及其他双电机高性能版车型，平均电池容量应该不低于90度三元锂。
什么概念？两者电池成本差距应该在4万左右。
其次，因为车电分离，蔚来的每一块电池都能用到报废（不浪费），极大的提高电池利用率。相反，没有车电分离，你买个100度大电池，不开个100万公里都亏。车电寿命不等价，总有一方在另一方先报废。
3.正常来说，4年前你们就预测蔚来要完，4年间也在不断预测，4年后可能还要预测。
蔚来不完，我就和你没完。
说句难听的，蹬鼻子上脸了，你们的信誉已经败光，觉得还有资格说吗？
精彩评论
1. 用油箱干换电，就不要用800v干换电。这是相互矛盾的。
2.换电的核心优势是什么，很多人没搞懂。
3.对，某些人不要预测了，屡战屡败不光荣，只会让人觉得有毛病。等着它倒闭在横跳不好吗？