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NEWS REMIND

1.MONA M03交付延期！车主吐槽“没有产能就不要卖车”

2.长安朱华荣：深蓝、阿维塔、长安都是亲儿子，要钱给钱，要人给人

3.曝小米汽车重大调整：汽车部销交服部并入中国区，由中国区总裁王晓雁统管

4.小鹏高管：智驾弯道超车是预制菜，小鹏和华为才是对的

5.曝理想汽车重大调整，放缓出海，聚焦资源抢占国内市场

今日头条

HEADLINE NEWS

MONA M03交付延期！车主吐槽“没有产能就不要卖车”，小鹏汽车：10月将开启第三次扩产

近日，多位小鹏MONA M03车主反映，自己在今年9月锁单了小鹏MONA M03，但交车日期却一拖再拖，且交付时间仍在滚动刷新。从小鹏汽车多家销售门店获悉，目前小鹏MONA M03 订单量较多，若选择购买620km超长续航版，今年可能无法提车。由于多地补贴截止时间为2024年12月31日，且申请补贴需提供车辆车架号，这就意味着，此次延期至2025年交付的诸多车主将错失今年地方提供的购车补贴。

小鹏汽车微信官方购车小程序显示，目前515长续航版本交付周期为9~13周，620超长续航版本交付周期为13~17周，580超长续航MAX版本预计2025年春节后启动交付，但三款车型同时备注“具体咨询门店购车顾问”的信息。目前9月份锁单的多位MONA M03准车主，均被告知交付时间推迟，交付时间在2024年12月10日至2025年1月不等。

MONA M03出现的交付延期情况引发消费者不满，部分消费者在接受记者采访时甚至表示，“没有产能就不要卖车”。目前有MONA M03锁单消费者进行了退单申请。其中一位消费者透露，目前其退单渠道不畅通。“我的销售顾问让我联系厂家，但厂家告知我联系销售顾问，我置换的车辆已经卖了，我去买别的车应该也可以赶上置换，但现在完全被架住了。”该消费者表示。

对此，小鹏汽车方面回应称，“目前小鹏MONA的订单超乎预期，在交付上确实存在一定压力。小鹏汽车在9月扩产两次基础上，在10月份将开启第三次扩产。目前，小鹏汽车针对可能产生交付延期的用户，推出了每辆车每天1500小鹏商城积分的关爱补偿”。（每日经济新闻）

国内资讯

DOMESTIC NEWS

长安朱华荣：深蓝、阿维塔、长安都是亲儿子，要钱给钱，要人给人

在10月20日深蓝用户日暨S05上市发布会上，长安汽车董事长朱华荣称，“老有人跟我说，深蓝品牌、阿维塔品牌、长安品牌，哪个是亲儿子？哪个是干儿子？”朱华荣表示，我说都是亲儿子，深蓝品牌是长安香格里拉战略的重要组成部分，所以长安会不遗余力地支持，包括董事长的时间、总裁的时间、高管的时间资源，所以要人给人，要钱给钱，要资源给资源。

据悉，长安深蓝品牌于2022年4月发布，而今，已经完成了30万辆车的交付。数据显示，今年9月份，深蓝汽车交付22709辆，同比增长30.74%；今年1-9月，深蓝累计销量14万余台左右，已成为当前国内造车新势力第一梯队品牌。

至于阿维塔，作为长安旗下的高端新能源品牌，品牌首款增程车型阿维塔07发布后一炮打响，上市17天大定订单就达到了25386台，直接成为造车新势力黑马车型。（快科技）

曝小米汽车重大调整：汽车部销交服部并入中国区，由中国区总裁王晓雁统管

10月21日消息，据媒体报道，小米近日对小米汽车销售体系进行了调整，汽车部销交服部并入中国区，以加强与手机销售渠道的协同。小米发布的组织调整通知显示，汽车销售、交付与服务工作已经进入稳步发展阶段，在“人车家全生态”的战略指引下，汽车销交服部需要和中国区新零售进一步融合为“人车家”新零售体系，经集团管理层研究决定，汽车部销交服部并入中国区，汽车部销交服部总经理张健向集团副总裁、中国区总裁王晓雁汇报。

根据小米汽车此前发布的交付数据，今年9月小米SU7交付量超1万台，已连续4个月达成破万交付目标。另外，小米董事长雷军近日在世界智能网联汽车大会上表示，小米汽车10月正在全力冲刺交付2万辆，并且预计11月份就可以交付10万辆，完成今年的目标。

而要完成雷军公布的这个目标，一方面是加快小米汽车门店的建设，另一方面则是加强与现有小米之家手机销售网络的协同。小米汽车日前披露的开店新进展显示，9月新增门店17家，全国38城，128家门店已开业，10月计划新增11家门店，另外还有17家小米汽车服务中心与授权服务中心已开业。（新浪科技）

曝经销商3折甩卖极星2新车

10月21日消息，日前，一博主爆料称，有经销商正在低价处理极星2带牌新车。经销商发布的信息显示，这辆极星2电动车今年10月份上牌，续航450公里，双电机四驱动力，官方指导价41.88万元，现包牌价13.5万元。据悉，指导价为41.88万元的极星2电动车，为已经停售的2020款首发版，2019年4月上市，定位紧凑型轿车。车辆早已停售，现在买的话大概率是库存车。

此外，在二手交易平台闲鱼上，也有大量商家发布极星2的销售帖，2024款全新极星2商品车，商家报价普遍在15-17万元。而2024款极星2的入门版，新车指导价为29.98万元，二者之间价格差异高达15万元，这也反映出，极星2的市场终端优惠巨大。

值得关注的是，极星2在国内的市场销量表现平平，单月销量普遍为千余辆，与国内的新势力车型相比差距较大。（快科技）

博主吐槽瓜子二手车坑人：18万卖车，结果被多开了4万多的发票

10月21日，知名博主“科技新一”发文吐槽瓜子二手车，称它和骗子平台没有区别。博主介绍，他前段时间在瓜子二手车卖车，车辆入的是公司户，卖给瓜子的价格是18.59万元。但没想到，过了几天，博主发现他们公司被开了一张22.8万元的发票，整个过程他们毫不知情。据了解，挂公司户的车辆，在卖公司二手车时，需要承担发票的增值税，发票上多开的4万元，也就需要他们公司承担。

博主进一步解释称，当初想到瓜子二手车是大平台，信任他们，委托瓜子办理过户，结果竟然多开了4万元发票。后面，博主向瓜子二手车平台询问时，平台则把责任推给了买家，说是买家乱开的。对此，博主认为，卖车合同是与瓜子二手车签的，现在出现问题肯定要找你们；而且，发票上的买车人，与他当初签合同上的购车人，也不是一个人，大概率是瓜子二手车加价4万元，又卖给了别人。

博主表示，我不在乎瓜子能加价多少钱卖出，那是瓜子的本事，也不在乎中间过了多少手。但瓜子二手车平台没有按照合同约定，把我的车过户给合同上的买车人，已经违约了；然后又以我公司的名义，给另一个买车人多开4万多的发票，我觉得这已经违法了。目前，对于此事，瓜子二手车方面暂未做出回应。（快科技）

小鹏高管：智驾弯道超车是预制菜，小鹏和华为才是对的

近日，小鹏汽车智驾负责人李力耘表示：周期短、见效快的端到端有点像智能驾驶的预制菜，弯道超车看似速度快但上限低。因为相比以前基于规则的方案，端到端落地之后要处理更高效地处理海量的数据。李力耘称小鹏的理念是“慢就是快”，一定要等待火候上来，把更大的锅做好，把更多的燃料堆好，才能做出上限更高的端到端方案。

李力耘称端到端其实很容易走错方向，小鹏和华为的方向大致一致，是正确的。然而有的厂商会有一些混淆，把一些小模型通过规则的连接看成是端到端，或者直接做一个车上的端到端模型，其实这些都会有问题。例如，借助规则堆砌小模型来做端到端，会导致你仍然需要大量优秀的规则工程师；如果是在车上部署一个端到端模型，短期内可能见效很快，但是它长期的能力会受限于模型本身的大小。

李力耘表示，在双Orin芯片上能够布置的模型大小是有物理极限的，这对于每家车企都是一样。如果AI的基础架构和云端的数据飞轮只局限于双Orin能够承载的模型，显然是一个短视的行为，未来会遇到更多的瓶颈。（智车派）

曝理想汽车重大调整，放缓出海，聚焦资源抢占国内市场

据媒体报道，理想汽车近期传出将放缓其海外扩张的步伐。据悉，理想汽车原本计划今年进入沙特、阿联酋等中东国家市场的计划，目前看来时机尚未成熟。知情人士透露，理想管理层认为出海需要做更充分的准备，包括设计专属的出海车型。

他们认为，出海不仅仅是将车机系统的语言从中文改为英文，而是要在车辆外观、智能驾驶功能以及其他配置方面实现差异化，为当地消费者专属设计车型，并以合适的品牌推向海外市场。据接近理想汽车出海团队的人士分析，出海步伐的放缓并非由于出现了新的负面因素，而是中东市场的复杂程度超出了最初的预估。此外，理想汽车的管理层同样认为，短期内进入西欧和美国市场对于新势力品牌来说难度较大。

鉴于中国、美国和西欧合计占据了全球近90%的豪华车市场份额，对于理想这样的高端汽车品牌来说，进入其他国家或地区的汽车市场的战略意义并不大。因此，理想汽车正在谨慎地调整其出海策略，以确保其国际化之路能够顺利进行。一位接近理想销售体系的人士表示，理想管理层认为，在宏观经济环境趋紧、市场竞争加剧的情况下，理想需要聚焦资源、主攻国内市场。（DoNews、快科技）

雷军开法拉利SUV出街被拍，网友：更期待“法拉米”了

近日，一段小米公司创始人兼董事长雷军亲自驾驶一辆红色法拉利 Purosangue SUV 的视频在网络上迅速传播，并引发了广泛关注和热议。视频里，雷军驾车正在左转待转区等待，他一直低着头似乎在看手机，非常专注以至于没发现有路人正在拍自己，而他的座驾法拉利 SUV 异常吸睛。

对此，网友纷纷调侃：雷军真乃劳模，一定要自己多开车才能领导团队造好车；看到法拉利 SUV 我就放心了，小米的纯电 SUV 绝对差不了；雷总，别改了，就这辆原汁原味复刻就行，年轻人的 " 法拉米 " 就靠小米了。

日前，小米纯电 SUV 测试车再次被拍到，根据规划，该车将于明年上市，据媒体预测，和小米 SU7 类似，小米 SUV 低配版不配激光雷达，用来拉低购入门槛，中高配标配，支持城区智驾。和传统的 SUV 不同，小米 SUV 更为低趴，更像是一台跨界车，最典型的特征就是拥有长长的车头，目测放下 V12 发动机也很轻松，非常具有传统燃油豪华车的风范，确实与法拉利的 SUV 有相似的风格。

参考小米 SU7，预计小米 SUV 同样提供单电机和双电机两种版本，单电机版最大功率 220 千瓦，峰值扭矩 400 牛 · 米，双电机版最大功率 495 千瓦，峰值扭矩 838 牛 · 米，定价会围绕 30 万元展开。（ZAKER）

周鸿祎真去驾校了，有网友周末学车时偶遇本人

前段时间，周鸿祎曾公开在微博发文表示自己决定考驾照，还在线求网友推荐北京周边的驾校。近日，有网友称自己周末在驾校学车时，偶遇到了360董事长周鸿祎。这次周鸿祎现身驾校，看来是准备学车了。在谈及被网友调侃为“北京车展最老车模”时，周鸿祎表示：“我肯定不适合做车模，这次我要从车模变成车主了。”

据了解，周鸿祎今年54岁，他自称是“副驾司机”，经常在副驾驶位置指挥开车。他表示，老有人问我为啥一直没学驾照，其实我是怕速度，怕速度快了反应慢。不过最近一段时间，周鸿祎卖掉迈巴赫座驾后陆续体验了数十款国产新能源汽车，其中对他观念改变最大的是猛士917。猛士科技CEO曹东杰曾亲自开车带周鸿祎体验各种越野路段，周鸿祎感觉十分刺激过瘾，于是萌生了考驾照的想法。（快科技）

不愧两桶油合作伙伴！纳智捷SUV路口等红灯：烟雾缭绕似自燃

10月21日消息，纳智捷已经退出中国大陆市场，不过当前仍有一些车在继续使用，近日有网友拍到了有趣的一幕，再次验证了“两桶油战略合作伙伴”的威名。视频里，一台纳智捷SUV正在路口等左转红灯，然而白色的烟雾不停从两个排气筒往外冒，不多时车辆四周满是弥漫的烟气，看起来像是腾云驾雾一般。

随着烟雾越聚越多，一旁执勤的交警走上前来查看情况，估计还以为车辆自燃所致，万幸并非如此。随着绿灯的亮起，纳智捷驾驶员踩油门前进，更好玩的此时出现：排气筒里的白烟更浓，跟在后方的视频车已经无法拍清它的车牌。

对此，网友调侃道：这哪是大马路啊，这分明是障碍赛；纳智捷果然名不虚传，估计就这一会儿，一升油给喝到了；这车怠速等灯的时候燃油消耗量估计比人家巡航时还要多。纳智捷费油众所周知，之前有博主还实测过，在大部分都是高速路的情况下，表显为13.7升/100公里，最后一次加了500元的油，但跑了不到400公里，说纳智捷是令车贩子都闻风丧胆的存在并不为过。（快科技）

余承东呼吁L3级自动驾驶快普及，雷军称智驾只是辅助：你支持谁

小米和华为虽然在汽车领域的身份不同，但是他们都是很有实力的玩家，不过在智能驾驶这个问题上，余承东和雷军观点明显不一致。在2024世界智能网联汽车大会，余承东表示L3级自动驾驶技术最快明年将会实现商用。“华为ADS 4.0将于2025年推出高速L3级自动驾驶商用及城区L3级自动驾驶试点，希望加快L3级自动驾驶标准的进程，推动L3级自动驾驶技术的普及。”余承东说道。

在智能驾驶这件事上，雷军并没有余承东那么激进。雷军在大会上则表示，在实际应用中，智能驾驶还只是辅助。“在大力发展智能驾驶技术的同时，还要明确告知并倡导用户安全合理地使用智能辅助驾驶。”雷军说道。（新浪科技）

曝比亚迪智驾将整合自研并冲刺量产：让10万级也配NOA

有媒体报道称，比亚迪有意整合新技术院下的自研智驾团队，目标最快在11月冲击自研算法量产，这可能是比亚迪智驾研发取得的一个里程碑式节点。

从腾势、仰望旗下车型所配备的天神之眼智驾系统量产开始，比亚迪的智驾域控制器就是自研和自制的。比亚迪同时在开展英伟达、地平线以及黑芝麻等主要计算平台的智驾研发。其中，由于英伟达的平台最为成熟，Drive Orin也是比亚迪内部团队目前投入精力最多的平台。据悉，基于Orin N的自研算法最快可能在11月量产上车，由此成为比亚迪智驾自研量产的首个突破。

到目前为止，仰望U8、腾势N7、汉EV、宋L EV、海狮07 EV、海豹都推出了搭载天神之眼高阶智驾的车型版本，接下来还有腾势N9、唐L等车型也将很快推出。也就是说，今年比亚迪20万元以上的主销车型大部分都带有高阶智驾的版本，而今年9月，比亚迪在内部会议上提出，希望于明年，将高阶智驾（高速NOA级）下放到10万元级（10-20万元）的车型上。（快科技）

比亚迪仰望U9在纽北包场圈速测试，前线团队做最终准备

10 月 21 日，比亚迪仰望汽车事业部总经理胡晓庆在社交平台宣布，仰望 U9 在纽北包场进行圈速测试。纽博格林北环被称“全球最难测试场”，长 20.83 公里，以其险要的地理环境著称，具备大量地势起伏、弯道数量，是全球顶尖性能车的“终极试验场”。

据此前报道，今年 8 月，仰望汽车方面表示，自产品立项起，仰望 U9 就以纽北为目标，在国内多个顶级赛道进行测试调校。今年年初，仰望 U9 大部队落地纽北，在长达 6 个月的驻场测试中完成了 70 多个弯角的针对性优化、30 多个典型路段的性能提升、近 150 种技术方案的匹配测试。（IT之家）

京东在珠海成立贸易公司，含新能源汽车整车销售业务

10 月 21 日消息，珠海红越贸易有限公司于 10 月 17 日成立，法定代表人为张焱，注册资本 10 万人民币，经营范围含食品销售、出版物零售、新能源汽车整车销售等。股东信息显示，该公司由北京京东世纪贸易有限公司全资持股。据了解，京东目前已布局汽车保养等领域，还和小米汽车、特斯拉、东风日产等合作上线了汽车配件类产品，不过并没有直接的整车销售业务。（IT之家）

长安汽车董事长朱华荣：计划到2030年实现年销量500万辆

10月21日，长安汽车董事长朱华荣在长安科技生态大会上表示，公司未来将推出 37 款数智化产品，整体目标是到 2030 年，集团年度销量达 500 万辆，其中长安自主品牌占 400 万辆、新能源车型占 60%、海外销售占比 30%。此外，长安未来五年将投入 2500 亿元，招聘 1 万名以上科技研发人员。

今年 9 月，长安汽车在回复投资者问时表示，公司打造了阿维塔 11、12，深蓝汽车 S07、L07，长安启源 A07、E07 等数智产品。到 2030 年，长安数智新能源汽车销量规划目标 300 万辆，力争成为世界 TOP10 汽车品牌。据此前报道，长安汽车 2024 年新能源销量目标是 75 万辆。其中，长安启源品牌全年目标 25 万辆，深蓝品牌全年目标 28 万辆，阿维塔品牌全年目标 9 万辆。

长安汽车 9 月销量 213180 辆，同比下降 9.98%。长安汽车 2024 年前 9 月总销量 1904979 辆，同比增长 1.89%；其中自主品牌销量 1584526 辆，自主乘用车销量 1160876 辆，自主品牌海外销量 287722 辆。（IT之家）

赛力斯拟斥资150亿买理财产品，预计前三季营收超千亿

10月21日消息，赛力斯集团股份有限公司发布公告，公司及子公司拟使用不超过 150 亿元（含本数）的自有资金进行理财，前述额度可循环滚动使用。公司及子公司购买理财产品所使用的资金为自有资金，公司及子公司运用自有资金投资的品种为安全性高、流动性好、低风险的理财产品，本次使用闲置自有资金购买理财产品不构成关联交易。据 10 月 10 日报道，赛力斯集团当日发布公告称预计前三季度实现营业收入 1030 亿元到 1100 亿元，同比上升 518% 到 559%。（IT之家）

国际资讯

FOREIGN NEWS

Stellantis密歇根工厂裁员1100人，并将关闭一家试验场

据外媒报道，汽车制造商Stellantis位于密歇根州沃伦（Warren）的组装工厂在停产Ram 1500 Classic皮卡后，开始裁员约1100人。该工厂将继续生产Jeep Wagoneer和Grand Wagoneer车型。Stellantis还表示，为削减成本，其将关闭位于亚利桑那州的试验场。

10月18日，美国汽车工人联合会（UAW）发布的视频中，UAW 主席Shawn Fain批评了Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares），称该汽车制造商背弃了去年在劳动合同中做出的承诺，并敦促工人授权进行罢工。

此外，为了节省资金，Stellantis还计划在今年年底关闭位于亚利桑那州尤卡（Yucca, Ariz.）的试验场。据悉，该试验场拥有69名员工，占地4000英亩，包括一个18英亩的车辆动力区，可以在高温和多尘条件下进行测试。Stellantis计划将尤卡试验场出售，并从明年开始使用丰田在亚利桑那州的试验场。

Stellantis在一份声明中表示，“公司正在与UAW合作，为试验场员工提供特殊待遇。员工可以选择在业务转移后继续在此工作，也可以选择被无限期解雇并获得两年的工资和福利。”（盖世汽车）

法拉利起诉客户转卖新车：18个月内禁止转售车辆

去年，法拉利宣布Purosangue已经预订到了2026年，是旗下最受欢迎的车型之一。最近，一家法拉利经销商起诉了一位Purosangue车主，因为他违反规定，在购车后不久就将车转售。

这家意大利汽车制造商每年只生产2200到3000辆Purosangue，未来几年可能会增加到15000辆。由于产量有限，Purosangue在二手车市场上非常抢手。为了保持其独家性，并确保真正的爱好者能够优先购买，法拉利制定了严格的购买条款，禁止客户在前18个月内转售车辆。

不过，一位名叫托德·卡尔森的车主无视这一规定，将他的Purosangue转售了。休斯顿的法拉利经销商发现后，通知他违反了购买合同，并在哈里斯县地方法院对他提起诉讼。托德·卡尔森在支付定金时签署的协议中明确规定，休斯顿法拉利有权在购车后的前18个月内拒绝这　辆车的转售。这意味着卡尔森在2025年12月之前不能将车卖给法拉利以外的任何人。如果他违反规定，协议还规定他必须向休斯顿法拉利支付他从转售中获得的所有利润。经销商也有权按原价回购车辆。

传特斯拉FSD入华尚未得到批准，马斯克曾寻求获得部分数据

有知情人士对外透露，特斯拉FSD（完全自动驾驶系统）入华尚未得到监管部门批准，相关评估工作还在进行中。多位知情人士称，中国政府支持特斯拉在遵循现有法律法规的前提下，先行测试FSD功能。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾向相关部门提出申请，希望能够直接获取部分非敏感性的视频数据，以便用于训练其自动驾驶系统，并承诺这些数据可交由相关部门进行严格审核。

专家表示，FSD能否在华快速落地的核心问题主要在于如何采集基础地理信息等数据以及数据怎样安全合规。根据《中华人民共和国测绘法》规定，外商投资企业必须要委托具有相应测绘资质的单位开展。由于没有地图测绘资质，目前，特斯拉与百度地图深度合作收集数据，以支持其驾驶员助理系统。据此前媒体报道，特斯拉已获准在上海部分街道上测试一款高级驾驶辅助系统。

值得一提的是，近日国家安全部发文表示，部分境外组织逐步转向与国内企业开展所谓项目合作逃避监管，非法采集我国原始测绘数据，威胁我国家安全。国家安全机关工作发现，某境外企业A公司通过与我国具有测绘资质的B公司合作，以开展汽车智能驾驶研究为掩护，在我国内非法开展地理信息测绘活动。（凤凰网汽车）

未能与日产达成合作，美电动车企Fisker破产清算获批

电动汽车初创公司Fisker周五获得法院对其破产清算计划的批准。美国破产法官Thomas Horan在特拉华州威尔明顿举行的法庭听证会上批准了Fisker的破产计划，并准许该公司在出售其车队后用剩余资产偿还债权人。Fisker于6月申请破产，原因是未能与日产就其电动汽车的生产达成合作。

在谈判进行期间，Fisker的现金流问题迫使其暂停汽车生产并裁员。Fisker最终选择破产清算其业务，将其剩余的汽车库存出售给American Lease，并将其知识产权转让给债权人。American Lease同意在未来五年内为未来的技术支持服务额外支付250万美元。（新浪财经）

现代汽车正扩大电池研发团队，以加快开发下一代全固态电池

日前，现代汽车宣布，该公司正在招募电池研究专家，旨在通过自主开发下一代全固态电池，加速电动汽车的普及。新招募人员将在位于京畿道的现代汽车集团Uiwang研发中心工作，将负责电池样品设计和质量管理等相关工作，除此以外还将负责电池开发设备的维护以及电池材料和零部件的管理。

另外，现代汽车也已在京畿道华城市Namyang的研究与开发中心成立了一个专门负责电池开发的小组。现代汽车的目标是通过雇佣更多工程师和研究人员来开发和生产固态电池。一旦该目标得以实现，现代汽车将能够降低电动汽车的整体价格，并最大限度地提高其电动汽车的驾驶效率。（金融界）

Lucid三季度亏损或超预期，计划筹资16.7亿美元

10月17日，美国电动汽车制造商Lucid表示，其第三季度亏损预计将超出预期。伦敦证券交易所集团（LSEG）汇编的数据显示，今年第三季度，Lucid的运营亏损将在7.65亿美元至7.90亿美元之间，而分析师对Lucid的平均亏损预期为7.5165亿美元。为了缓解资金紧张，Lucid计划通过公开发行和私募配售约6.37亿股股票，这可能会为其筹集16.7亿美元的资金。

此外，Lucid的主要股东沙特阿拉伯公共投资基金（PIF）表示，将购买该公司3.747亿股股票，预计将继续持有Lucid近59%的股份。而在今年8月，PIF刚刚表示，将通过其子公司Ayar Third Investment向Lucid注入高达15亿美元现金，以帮助Lucid提高一款新SUV的产量。

Lucid打算将其发行股票所得的收益以及从PIF获得的私募资金用于资助该公司的资本支出和其他资金需求。此次股票出售以及发布最新的盈利预警后，Lucid股价下跌16.5%至2.74美元，为7月2日以来的最低水平。（盖世汽车）

贾跃亭造车第二品牌全球征集logo！最高给3万美元奖励

10月21日，Faraday Future官方发文，宣布开启Faraday X（FX）品牌全球Logo共创设计大赛，最高奖得主将获得价值三万美金的FX共创合同。

本次大赛的提交截止日期为2024年11月22日下午5点（太平洋时间），面向年满18周岁的任何国家或地区的个人开放，法律禁止的地区除外。第一名的大奖得主将获得价值30,000美元的FX共创合同，此外，所有成功提交合格设计的美国参赛者将获得价值100美元的代金券，可用于预订FX车辆。

据介绍，Faraday X（FX）品牌的目标是成为智能电动车（AI EV）市场的丰田。首批FX车型被称为FX 5（预计价格范围为20,000美元至30,000美元）和FX 6（预计价格范围为30,000美元至50,000美元），将提供两种动力配置：增程式AIEV和纯电AIEV。计划在2025年底前下线首款车型，但前提是能够获得必要的资金。（快科技）

沃尔沃集团三季度利润不及预期，预计明年市场需求将停滞

据外媒报道，瑞典卡车制造商沃尔沃集团公布的季度财报显示，上个季度，该公司调整后利润的跌幅超出预期，而且因货运和建筑活动减少限制了汽车的销量，该公司预计明年市场需求将停滞。

第三季度，沃尔沃集团经汇率调整后的净销售额下降7%，达到1,170亿瑞典克朗；汽车销量同比下跌11%，而服务业务保持弹性，销量同比增长4%；调整后的营业利润为141亿瑞典克朗，不仅低于上年同期的193亿克朗，也低于LSEG调查分析师的平均预期（156亿克朗）；利润率为12.0%。据媒体报道，上个季度是沃尔沃集团今年第一次财务表现没有超出预期。

根据沃尔沃集团的预计，2025年，其在欧洲和北美重型卡车市场的销量将分别达到29万辆和30万辆，与今年全年的预期销量基本持平。该公司首席执行官Martin Lundstedt在一份声明中表示，“近期宏观经济发展存在一些不确定性，我们预计明年整体市场的表现也将相对平稳。”Lundstedt指出，今年上半年沃尔沃集团欧洲工厂的减产是为了与该地区的需求保持平衡，但在北美保留了额外资源，以生产新的卡车系列。（盖世汽车）

索尼、本田合作的全新纯电动汽车将搭载AI智驾功能

据外媒报道，索尼集团和本田将在双方共同开发的纯电动汽车中引入 AI 自动驾驶辅助功能，这是日本车企首次公开引入该功能的计划。

据悉，双方的合资公司“索尼本田移动出行（Sony Honda Mobility）”2026 年将在美日两地推出高端纯电动轿车 Afeela，实现 AI 智驾上车。自动驾驶的性能将随着 AI 的学习而不断提高，AI 控制功能将分阶段引入，并以每年一到两次的频率升级功能，预计最初将配备在高速公路等特定条件下无需驾驶操作的 L3 等级上。

将 AI 作为行驶时的“大脑”可提高驾驶功能的改进速度，因为 AI 可不断从驾驶数据中学习，并通过减少昂贵的传感器和其他设备数量来降低成本。然而，目前的主流自动驾驶技术是通过结合使用传感器和摄像头等来识别障碍物，以此进行驾驶控制。分为认知和判断等功能，几乎每个功能都需要人工编写程序。（IT之家）

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