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黎蜀

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2023-07-24

开始收割了？

市场消息：至少六家中国奶茶连锁店考虑海外IPO

2023-02-06

高盛？兄弟们快跑

高盛唱多美股！标普冲到4300点也“不奇怪”

2023-01-10

如果是涨价，他们愿意补差价吗

比亚迪员工维权特斯拉

2022-03-01

全靠同行衬托

理想汽车2月交付8414辆，同比增长265.8%

2022-03-01

拉胯

蔚来汽车：2月交付了6131辆汽车，同比增长9.9%

2022-01-05

真雨露均沾

市场监管总局对阿里创投、腾讯等企业进行行政处罚

2021-12-20

$蔚来(NIO)$讲什么情怀都没用，销量永远不会骗人。

2021-11-22

$蔚来(NIO)$什么时候到50，赶紧让我解套吧[捂脸] [捂脸] [捂脸]

2021-11-22

$蔚来(NIO)$事出反常必有妖，增发是个利空消息，反而大涨

2021-11-16

大跌10%

抱歉，原内容已删除

2021-11-15

利好茅台，我先冲了兄弟们

突发！理想ONE追尾蔚来EC6后起火

2021-11-15

利好蔚来，利空理想

突发！理想ONE追尾蔚来EC6后起火

2021-11-01

$微创机器人-Ｂ(02252)$这种没有利润的公司，风险极高，适合庄家，啊不适合散户

2021-10-30

蔚来是真的在造车吗，天天不就这事就那事

蔚来推迟交付：生产线改造升级，10月生产计划受影响

2021-09-07

利好茅台

抱歉，原内容已删除

2021-03-19

$涂鸦智能(TUYA)$老哥门，我先睡了，明天准备会所嫩模

2021-03-08

$特斯拉(TSLA)$还跌不跌了，我准备500all in

2021-03-08

$蔚来(NIO)$还跌不跌了，我准备30all in

2021-03-03

$蔚来(NIO)$ 这尼玛机构吸筹码的痕迹也太明显了吧

2021-02-10

上一个玩这种资本游戏的人要下周才能回国

港股恒大汽车涨超20%

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src=\"https://static.tigerbbs.com/848064e58d72af8a115400209dc3a73a\" tg-width=\"640\" tg-height=\"296\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>基本面和技术面均支持美股继续反弹</p><p>从美联储的态度来看，Pasquariello认为<b>美联储不会再为通胀感到焦虑，且市场已经普遍接受了美联储将使得利率维持在5%的水平，因此其未来不会对市场的走势产生太多的影响</b>，Pasquariello称：</p><blockquote>美联储是否对通胀感到焦虑？不。有什么可以改变他们将在5月份完成5%的看法吗？没有。他们是否仍然认为需要使劳动力市场降温才能实现他们的目标？不。虽然市场都很想知道未来几次议息会议美联储的表态，但有一点是肯定的，他们会将利率维持在5%的高位一段时间。</blockquote><p>从公司盈利角度来看，Pasquariello指出第四季度的财报显示出个大公司收支不平衡的特点，<b>但不少公司都已制定了削减开支的措施，且市场对这些公司的预期已处于低位，2024年可以实现更好的每股收益增长</b>：</p><blockquote>从各大公司去年第二季度财报来看，出人意料的好，这说明并没有硬着陆，但第三季度出人意料的糟糕，也就是利润率被挤压已经成为现实，那时这些公司的股价已经处于底部，相较于前两个季度，第四季度财报的特点为收支不平衡，因此各大开始降本增效，实现自救，我相信自救的故事会有美好的结局。</blockquote><p>从技术面来看，Pasquariello认为，在经历了财报季、大量数据“轰炸”的一周，<b>标普500仍处于非常好的技术状态，这也会奠定未来标普500继续走强的趋势</b>，Pasquariello表示：</p><blockquote>正如我们一直强调的，在疫情后，不确定性增加的情况下，技术分析尤为重要。从传统的分析来看，包括突破50天和200天移动平均线，以及上破熊市<a href=\"https://laohu8.com/S/42T.SI\">趋势线</a>或从长周期来看，标普500已处于上升通道。</blockquote><blockquote>从斐波那契回撤水平来看，标普已经从2022年1月的历史高点跌至2022年10月的低点，回撤幅度达到了50%，这是一个关键指标，意味着反弹或许从那时开始了。</blockquote><blockquote><img src=\"https://static.tigerbbs.com/72e4741658efad92134f961fba62e63b\" tg-width=\"640\" tg-height=\"315\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></blockquote><p>此外，Pasquariello指出，重新“杀回来”的美国散户，将继续推动美股的上涨，去年“大赢家”——空头，在今年开年成了最大的输家：</p><blockquote>我们刚刚见证了2015年11月以来规模最大的一次空头回补，甚至超过了2021年1月的散户狂潮，散户在年内新一轮市场反弹行情中的参与度明显要比以往更高。这使我们认为今年的情况将于去年大相径庭，去年赚的盆满钵满的空头，在今年或将铩羽而归。</blockquote><p>媒体1月29日报道称，数据机构S3 Partners主管预测分析的董事总经理Ihor Dusaniwsky表示，目前损失惨重的空头正在积极减仓。在去年获利约3000亿美元之后，截至企业1月26日，今年空头累计亏损约810亿美元。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>高盛唱多美股！标普冲到4300点也“不奇怪”</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; 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16:31</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><blockquote><a href=\"https://laohu8.com/S/GS\">高盛</a>认为，不管是基本面还是技术面，美股的上涨行情或将继续。</blockquote><p>不管外界唱空美股的声音多强烈，高盛认为，从现在的基本面和技术面来看，标普500还有上涨空间，可以冲到4300点。</p><p>高盛对冲基金负责人Tony Pasquariello在最新的报告中指出，<b>美国通胀的逐步降低以及劳动力市场的韧性，说明了经济软着陆可能性，同时欧洲避免衰退的预期升温叠加中国经济的复苏，标普500的涨势还没结束</b>，Pasquariello解释道：</p><blockquote>美国1月ISM服务业指数创2020年中以来最大单月升幅；美国1月非农就业报告显示，劳动力需求依然旺盛；</blockquote><blockquote>美国CPI连续三月增长放缓，市场相信美联储稳处减速加息的正轨；欧洲能源危机的可能性降低，衰退或将避免，尽管许多科技公司四季度财报显示盈利能力堪忧，但综合来看，我们相信宏观基本面支持美股继续上涨。</blockquote><p>Pasquariello指出，周四对冲基金的回补推动了纳斯达克指数上涨3.3%，这将继续成为推动美股上涨的驱动力，据高盛Prime部门计算<b>，2月3日当日的对冲基金空头回补为2015年11月以来规模最大的一次，甚至超过了2021年1月的散户狂潮。</b></p><p>截至发稿，今年以来，标普500涨近9%，纳斯达克涨近15%，道琼斯涨近3%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/848064e58d72af8a115400209dc3a73a\" tg-width=\"640\" tg-height=\"296\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>基本面和技术面均支持美股继续反弹</p><p>从美联储的态度来看，Pasquariello认为<b>美联储不会再为通胀感到焦虑，且市场已经普遍接受了美联储将使得利率维持在5%的水平，因此其未来不会对市场的走势产生太多的影响</b>，Pasquariello称：</p><blockquote>美联储是否对通胀感到焦虑？不。有什么可以改变他们将在5月份完成5%的看法吗？没有。他们是否仍然认为需要使劳动力市场降温才能实现他们的目标？不。虽然市场都很想知道未来几次议息会议美联储的表态，但有一点是肯定的，他们会将利率维持在5%的高位一段时间。</blockquote><p>从公司盈利角度来看，Pasquariello指出第四季度的财报显示出个大公司收支不平衡的特点，<b>但不少公司都已制定了削减开支的措施，且市场对这些公司的预期已处于低位，2024年可以实现更好的每股收益增长</b>：</p><blockquote>从各大公司去年第二季度财报来看，出人意料的好，这说明并没有硬着陆，但第三季度出人意料的糟糕，也就是利润率被挤压已经成为现实，那时这些公司的股价已经处于底部，相较于前两个季度，第四季度财报的特点为收支不平衡，因此各大开始降本增效，实现自救，我相信自救的故事会有美好的结局。</blockquote><p>从技术面来看，Pasquariello认为，在经历了财报季、大量数据“轰炸”的一周，<b>标普500仍处于非常好的技术状态，这也会奠定未来标普500继续走强的趋势</b>，Pasquariello表示：</p><blockquote>正如我们一直强调的，在疫情后，不确定性增加的情况下，技术分析尤为重要。从传统的分析来看，包括突破50天和200天移动平均线，以及上破熊市<a href=\"https://laohu8.com/S/42T.SI\">趋势线</a>或从长周期来看，标普500已处于上升通道。</blockquote><blockquote>从斐波那契回撤水平来看，标普已经从2022年1月的历史高点跌至2022年10月的低点，回撤幅度达到了50%，这是一个关键指标，意味着反弹或许从那时开始了。</blockquote><blockquote><img src=\"https://static.tigerbbs.com/72e4741658efad92134f961fba62e63b\" tg-width=\"640\" tg-height=\"315\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></blockquote><p>此外，Pasquariello指出，重新“杀回来”的美国散户，将继续推动美股的上涨，去年“大赢家”——空头，在今年开年成了最大的输家：</p><blockquote>我们刚刚见证了2015年11月以来规模最大的一次空头回补，甚至超过了2021年1月的散户狂潮，散户在年内新一轮市场反弹行情中的参与度明显要比以往更高。这使我们认为今年的情况将于去年大相径庭，去年赚的盆满钵满的空头，在今年或将铩羽而归。</blockquote><p>媒体1月29日报道称，数据机构S3 Partners主管预测分析的董事总经理Ihor Dusaniwsky表示，目前损失惨重的空头正在积极减仓。在去年获利约3000亿美元之后，截至企业1月26日，今年空头累计亏损约810亿美元。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/fd680cd945fd32917c8ece66ec685e5f","relate_stocks":{".DJI":"道琼斯","BK4552":"Archegos爆仓风波概念","BK4127":"投资银行业与经纪业","BK4585":"ETF&股票定投概念",".IXIC":"NASDAQ Composite",".SPX":"S&P 500 Index","BK4550":"红杉资本持仓","BK4504":"桥水持仓","BK4533":"AQR资本管理(全球第二大对冲基金)","IE00BSNM7G36.USD":"NEUBERGER BERMAN SYSTEMATIC GLOBAL SUSTAINABLE VALUE \"A\" (USD) 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Pasquariello在最新的报告中指出，美国通胀的逐步降低以及劳动力市场的韧性，说明了经济软着陆可能性，同时欧洲避免衰退的预期升温叠加中国经济的复苏，标普500的涨势还没结束，Pasquariello解释道：美国1月ISM服务业指数创2020年中以来最大单月升幅；美国1月非农就业报告显示，劳动力需求依然旺盛；美国CPI连续三月增长放缓，市场相信美联储稳处减速加息的正轨；欧洲能源危机的可能性降低，衰退或将避免，尽管许多科技公司四季度财报显示盈利能力堪忧，但综合来看，我们相信宏观基本面支持美股继续上涨。Pasquariello指出，周四对冲基金的回补推动了纳斯达克指数上涨3.3%，这将继续成为推动美股上涨的驱动力，据高盛Prime部门计算，2月3日当日的对冲基金空头回补为2015年11月以来规模最大的一次，甚至超过了2021年1月的散户狂潮。截至发稿，今年以来，标普500涨近9%，纳斯达克涨近15%，道琼斯涨近3%。基本面和技术面均支持美股继续反弹从美联储的态度来看，Pasquariello认为美联储不会再为通胀感到焦虑，且市场已经普遍接受了美联储将使得利率维持在5%的水平，因此其未来不会对市场的走势产生太多的影响，Pasquariello称：美联储是否对通胀感到焦虑？不。有什么可以改变他们将在5月份完成5%的看法吗？没有。他们是否仍然认为需要使劳动力市场降温才能实现他们的目标？不。虽然市场都很想知道未来几次议息会议美联储的表态，但有一点是肯定的，他们会将利率维持在5%的高位一段时间。从公司盈利角度来看，Pasquariello指出第四季度的财报显示出个大公司收支不平衡的特点，但不少公司都已制定了削减开支的措施，且市场对这些公司的预期已处于低位，2024年可以实现更好的每股收益增长：从各大公司去年第二季度财报来看，出人意料的好，这说明并没有硬着陆，但第三季度出人意料的糟糕，也就是利润率被挤压已经成为现实，那时这些公司的股价已经处于底部，相较于前两个季度，第四季度财报的特点为收支不平衡，因此各大开始降本增效，实现自救，我相信自救的故事会有美好的结局。从技术面来看，Pasquariello认为，在经历了财报季、大量数据“轰炸”的一周，标普500仍处于非常好的技术状态，这也会奠定未来标普500继续走强的趋势，Pasquariello表示：正如我们一直强调的，在疫情后，不确定性增加的情况下，技术分析尤为重要。从传统的分析来看，包括突破50天和200天移动平均线，以及上破熊市趋势线或从长周期来看，标普500已处于上升通道。从斐波那契回撤水平来看，标普已经从2022年1月的历史高点跌至2022年10月的低点，回撤幅度达到了50%，这是一个关键指标，意味着反弹或许从那时开始了。此外，Pasquariello指出，重新“杀回来”的美国散户，将继续推动美股的上涨，去年“大赢家”——空头，在今年开年成了最大的输家：我们刚刚见证了2015年11月以来规模最大的一次空头回补，甚至超过了2021年1月的散户狂潮，散户在年内新一轮市场反弹行情中的参与度明显要比以往更高。这使我们认为今年的情况将于去年大相径庭，去年赚的盆满钵满的空头，在今年或将铩羽而归。媒体1月29日报道称，数据机构S3 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href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>。</p><p>针对该爆料，王兴广随后在微博发文回应，称自己是特斯拉车主家属，代老婆维权。“作为车主家属，难道我不能维权么？”王兴广称，自己的维权行为，与供职公司无关，也不存在诋毁、黑化特斯拉的情况。</p><p>截至发稿，比亚迪官方对此事没有任何回应。</p><p>上述事件爆出后第二天，<strong>西安市市场监督管理局工作人员于1月9日回应媒体称：“尚未收到对于此事的相关投诉，但对于消费者来说，只要不煽动人群并属于正常维权范畴，和维权人自身的身份并没有太大的关联。”</strong></p><p>比亚迪员工的加入，给本次特斯拉维权增添了更多的话题性，但西安的维权并非最激烈的。1月7日，有微博爆料，称特斯拉成都太古里店发生了特斯拉进入中国以来，最激烈的一波车主维权活动。</p><p>据称，现场的特斯拉车主清空了店内的周边礼品、零食饮料，甚至有一台玩具电动车遭到破坏。对此，特斯拉成都太古里门店称没有发生网传的激烈维权，特斯拉车主都是理性维权，现已得到解决。</p><p>本轮维权事件，源于特斯拉国产车型1月6日的大幅降价，Model 3起售价22.99万元，Model Y起售价25.99万元，分别下调3.6万元、2.9万元，创历史新低。这已是过去三个月内，特斯拉第二次降价；另据不完全统计，这是特斯拉入华以来，至少第八次降价。</p><p>以往几乎每次降价，特斯拉部分门店都会有车主进行维权，降价后的特斯拉往往也能在骂声中大卖，<strong>从目前的回应来看，特斯拉态度仍旧是“你闹你的，我卖我的”。</strong></p><p>针对本次降价消息，特斯拉对外事务副总裁陶琳发文称：“特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新......从‘第一性原理’出发，坚持以成本定价。”</p><p label=\"大标题\">一</p><p>特斯拉官宣降价的第二天<span label=\"备注\">（1月7日）</span>，便有多地车主前往线下门店维权，其中最出圈的当属成都和西安车主。</p><p>1月7日，有博主爆料称，特斯拉成都太古里店爆发激烈维权。现场维权的用户还联名写诉求、按手印，要求特斯拉赠送10万公里超充、100万积分、终身FSD<span label=\"备注\">（完全自动驾驶）</span>和2-4年延保。根据估算，车主要求赠送的服务价值总额约16万元，远超本次降价幅度。</p><p>而西安车主维权过程中，则爆出维权活动策划者疑似比亚迪员工的消息。爆料称这位名为王兴广的维权群群主十分积极，不仅制作了PPT，还带头组织线上会议、策划维权方案。后有人发现，王兴广曾任上海某车企公关经理，目前在比亚迪任职。</p><p>1月8日晚，王兴广在微博发文，承认其比亚迪员工身份，但否认维权与供职企业有关。文末王兴广称对诋毁他和公司的信息已经报警，并向有关部门举报。</p><p>除比较出圈的成都、西安外，上海、长沙等地也有车主前往特斯拉交付中心讨要说法。实际上，几乎每次特斯拉不打招呼的降价，都会引来部分车主的不满，但为何此次维权波及范围如此广泛，程度格外激烈？</p><p>首先，特斯拉销量已今非昔比，降价波及范围更广。2019年全年，特斯拉在中国仅卖出29389辆车，而仅2022年11、12两月销量加起来就达到11.8万辆。</p><p>其次，本次降价时间点，恰逢年底促销刚刚结束，去年12月，不少特斯拉门店为冲业绩催促车主提车。“<span label=\"备注\">（销售）</span>当时说国补、保险补贴马上没了，又刚降完价，暗示<span label=\"备注\">（元旦后）</span>可能涨价。”一位12月刚刚提车的车主向盒饭财经表示。</p><p>此外，近期密集的降价优惠，是特斯拉入华以来力度较大的一次。以Model 3车型为例，去年10月24日，特斯拉宣布降价，Model 3入门价从27.99万元下调1.4万元至26.59万元；11月8日、12月7日，特斯拉又相继推出了保险优惠和现车交付优惠。加上本次降价，短短3个月时间里，特斯拉已推出四次优惠。</p><p>特斯拉上一次如此密集降价，还要追溯到2019年10月至2020年10月间，其间特斯拉六次调价，有五次是降价，Model 3起售价从36.39万元一路下降至24.99万元，彼时降价主要是受上海工厂即将投产影响，24.99万元也是本次调价前Model 3的“史低价”。</p><p>正是在降价最凶的2019年，特斯拉开始遭遇“中国式维权”。2019年3月1日，彼时仍需进口的特斯拉全系车型大幅调价，降幅从1.13万元至34.11万元不等。“新车落地打八折”的情况引发了车主不满，有车主前往特斯拉门店拉横幅维权。</p><p>但彼时特斯拉客群规模并不庞大，维权也相对温和，拉横幅车主曾发文称店长对此举知情，并告知他们拍完照收走就行。</p><p>第二次因降价而引发维权，是2020年底。但由于降价后需求持续增长，维权车主被淹没在新车主“真香”的声音之中。而在2021年以来，特斯拉价格一路上涨，品牌负面舆情也主要围绕“刹车门”，因降价而维权的事件鲜有发生。</p><p label=\"大标题\">二</p><p><strong>如果说这些大大小小的维权有什么共性的话，那就是车主大概率都拿不到自己期望的结果。</strong>1月7日当天，成都太古里特斯拉体验店回应媒体称，没签署任何保密协议，也没有任何补偿方案。</p><p>据《每日人物》报道，1月8日下午，涉事门店客户经理与27名特斯拉车主在成都龙泉驿特斯拉交付中心展开了谈判，但并没有更多进展。</p><p>过往多次围绕降价的维权行为，不论是协商解决还是诉诸法律手段，特斯拉车主诉求均未得到解决。面对此次声势浩大的维权，特斯拉维持一贯的强硬态度，大部分车主最终或许只能认亏。</p><p>裁判文书网一例判决显示，2019年1月13日，上海一位车主订购一台价值108万元的特斯拉X100D6，2月24日提车，3月1日官网便降价17.4万元。该车主遂将车辆交还，并起诉特斯拉，要求其基于“7日内退车”政策退款。</p><p>一审判决败诉后，特斯拉上诉，并于二审胜诉，法院驳回了车主要求特斯拉全额返还购车款108万的请求。法院认为，车主未提供证据证明其与特斯拉公司之间订立的买卖合同含有“7日内退车”的约定。</p><p>事实上，特斯拉曾上线过七天无理由退车的政策，但也没能止住车主维权。</p><p>多次调价后，2020年7月22日，特斯拉上线“信心保障计划”，符合条件的车主都享有交付后7日内退车的权利，但该计划实行不到三个月，便在当年10月16日终止执行并下线。计划实施期间，10月1日特斯拉宣布降价，依旧有不少9月提车的车主前往线下门店维权。</p><p><img src=\"https://img.huxiucdn.com/article/content/202301/10/171105512869.png?imageView2/2/w/1000/format/png/interlace/1/q/85\"/></p><p><strong>值得一提的是，车主维权并非特斯拉独有，国内新势力理想也曾出现过类似问题，剧情与特斯拉如出一辙。</strong></p><p>2021款理想ONE售价上调1万，但各项配置均有大幅升级，此前购买老款的消费者曾多次咨询短期内是否推出新车型，均得到否认，车主认为<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>存在欺诈销售、刻意隐瞒的情况。</p><p>北京一位车主因此起诉了理想，最终法院判决认为“理想汽车新款是否上市、上市时间、价格等消息属于其内部决策事宜，理想公司作为涉案车辆销售公司，其关于不知晓理想汽车新款车辆上市计划的抗辩亦属合理”，驳回了车主的请求。</p><p>有法律界从业人士向盒饭财经表示，如果仅仅是销售口头承诺，而相关承诺未写进购车合同，就很难判定车企存在销售欺诈行为。“而且民事诉讼遵循‘谁主张、谁举证’原则，车主还要承担举证和诉讼的一系列成本。”该人士认为，车企属于强势一方，车主在类似问题上诉求难以实现。</p><p>车企降价维权事件频发，与直营模式有直接关联。以特斯拉为代表的造车新势力多采取直营模式，砍掉了经销商。<strong>车企直面用户是一把双刃剑，虽然离用户更近了，但也失去了一层缓冲，经营出现任何问题，都将直接反馈到品牌形象口碑上。</strong></p><p>这就意味着，对于消费者来说，曾经相对平缓的车辆价格曲线，会在车企统一定价策略下变成一条陡峭的折线，加上特斯拉一直坚持“以成本定价”，价格反复横跳，买特斯拉的刺激程度堪比炒股。毕竟不是所有车主买车前都会把原材料价格、生产成本这些车企才关心的问题列入购买决策中。</p><p>正因如此，随着特斯拉销量的上升，降价带来的影响也会进一步扩大，在法律层面并不理亏的车企，可能要面临品牌美誉度等方面的隐性损失。</p><p>此次降价后，恰逢周末，特斯拉国内不少门店人流如织，出现了一部分人维权、一部分人看车的“冰火两重天”场景。而特斯拉是否还会继续降价，本次降价对促订单的帮助有多大，仍需假以时日才能判断。</p><p><span label=\"备注\">参考资料：</span></p><p><span label=\"备注\">《历史最低！特斯拉再当“价格屠夫”，最狠直降4.8万！为何三个月内四次降价？》证券时报</span></p><p><span label=\"备注\">《特斯拉车主维权，策划者是比亚迪员工？当事人：仅代表家庭，与公司无关》正观新闻</span></p><p><span label=\"备注\">《特斯拉降价车主维权提出四个诉求 店方：没有任何补偿方案》上游新闻</span></p><p><span label=\"备注\">《特斯拉车主，为何总在维权？》虎嗅</span></p><p><span label=\"备注\">《理想ONE车主集体维权 直营模式更考验企业口碑》每日商报</span></p><p><span label=\"备注\">本文来自微信公众号：</span><span label=\"备注\">盒饭财经（ID：daxiongfan）</span><span label=\"备注\">，作者：刘星志</span></p></body></html>","source":"highlight_huxiu","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>比亚迪员工维权特斯拉</title>\n<style 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Y起售价25.99万元，分别下调3.6万元、2.9万元，创历史新低。这已是过去三个月内，特斯拉第二次降价；另据不完全统计，这是特斯拉入华以来，至少第八次降价。以往几乎每次降价，特斯拉部分门店都会有车主进行维权，降价后的特斯拉往往也能在骂声中大卖，从目前的回应来看，特斯拉态度仍旧是“你闹你的，我卖我的”。针对本次降价消息，特斯拉对外事务副总裁陶琳发文称：“特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新......从‘第一性原理’出发，坚持以成本定价。”一特斯拉官宣降价的第二天（1月7日），便有多地车主前往线下门店维权，其中最出圈的当属成都和西安车主。1月7日，有博主爆料称，特斯拉成都太古里店爆发激烈维权。现场维权的用户还联名写诉求、按手印，要求特斯拉赠送10万公里超充、100万积分、终身FSD（完全自动驾驶）和2-4年延保。根据估算，车主要求赠送的服务价值总额约16万元，远超本次降价幅度。而西安车主维权过程中，则爆出维权活动策划者疑似比亚迪员工的消息。爆料称这位名为王兴广的维权群群主十分积极，不仅制作了PPT，还带头组织线上会议、策划维权方案。后有人发现，王兴广曾任上海某车企公关经理，目前在比亚迪任职。1月8日晚，王兴广在微博发文，承认其比亚迪员工身份，但否认维权与供职企业有关。文末王兴广称对诋毁他和公司的信息已经报警，并向有关部门举报。除比较出圈的成都、西安外，上海、长沙等地也有车主前往特斯拉交付中心讨要说法。实际上，几乎每次特斯拉不打招呼的降价，都会引来部分车主的不满，但为何此次维权波及范围如此广泛，程度格外激烈？首先，特斯拉销量已今非昔比，降价波及范围更广。2019年全年，特斯拉在中国仅卖出29389辆车，而仅2022年11、12两月销量加起来就达到11.8万辆。其次，本次降价时间点，恰逢年底促销刚刚结束，去年12月，不少特斯拉门店为冲业绩催促车主提车。“（销售）当时说国补、保险补贴马上没了，又刚降完价，暗示（元旦后）可能涨价。”一位12月刚刚提车的车主向盒饭财经表示。此外，近期密集的降价优惠，是特斯拉入华以来力度较大的一次。以Model 3车型为例，去年10月24日，特斯拉宣布降价，Model 3入门价从27.99万元下调1.4万元至26.59万元；11月8日、12月7日，特斯拉又相继推出了保险优惠和现车交付优惠。加上本次降价，短短3个月时间里，特斯拉已推出四次优惠。特斯拉上一次如此密集降价，还要追溯到2019年10月至2020年10月间，其间特斯拉六次调价，有五次是降价，Model 3起售价从36.39万元一路下降至24.99万元，彼时降价主要是受上海工厂即将投产影响，24.99万元也是本次调价前Model 3的“史低价”。正是在降价最凶的2019年，特斯拉开始遭遇“中国式维权”。2019年3月1日，彼时仍需进口的特斯拉全系车型大幅调价，降幅从1.13万元至34.11万元不等。“新车落地打八折”的情况引发了车主不满，有车主前往特斯拉门店拉横幅维权。但彼时特斯拉客群规模并不庞大，维权也相对温和，拉横幅车主曾发文称店长对此举知情，并告知他们拍完照收走就行。第二次因降价而引发维权，是2020年底。但由于降价后需求持续增长，维权车主被淹没在新车主“真香”的声音之中。而在2021年以来，特斯拉价格一路上涨，品牌负面舆情也主要围绕“刹车门”，因降价而维权的事件鲜有发生。二如果说这些大大小小的维权有什么共性的话，那就是车主大概率都拿不到自己期望的结果。1月7日当天，成都太古里特斯拉体验店回应媒体称，没签署任何保密协议，也没有任何补偿方案。据《每日人物》报道，1月8日下午，涉事门店客户经理与27名特斯拉车主在成都龙泉驿特斯拉交付中心展开了谈判，但并没有更多进展。过往多次围绕降价的维权行为，不论是协商解决还是诉诸法律手段，特斯拉车主诉求均未得到解决。面对此次声势浩大的维权，特斯拉维持一贯的强硬态度，大部分车主最终或许只能认亏。裁判文书网一例判决显示，2019年1月13日，上海一位车主订购一台价值108万元的特斯拉X100D6，2月24日提车，3月1日官网便降价17.4万元。该车主遂将车辆交还，并起诉特斯拉，要求其基于“7日内退车”政策退款。一审判决败诉后，特斯拉上诉，并于二审胜诉，法院驳回了车主要求特斯拉全额返还购车款108万的请求。法院认为，车主未提供证据证明其与特斯拉公司之间订立的买卖合同含有“7日内退车”的约定。事实上，特斯拉曾上线过七天无理由退车的政策，但也没能止住车主维权。多次调价后，2020年7月22日，特斯拉上线“信心保障计划”，符合条件的车主都享有交付后7日内退车的权利，但该计划实行不到三个月，便在当年10月16日终止执行并下线。计划实施期间，10月1日特斯拉宣布降价，依旧有不少9月提车的车主前往线下门店维权。值得一提的是，车主维权并非特斯拉独有，国内新势力理想也曾出现过类似问题，剧情与特斯拉如出一辙。2021款理想ONE售价上调1万，但各项配置均有大幅升级，此前购买老款的消费者曾多次咨询短期内是否推出新车型，均得到否认，车主认为理想汽车存在欺诈销售、刻意隐瞒的情况。北京一位车主因此起诉了理想，最终法院判决认为“理想汽车新款是否上市、上市时间、价格等消息属于其内部决策事宜，理想公司作为涉案车辆销售公司，其关于不知晓理想汽车新款车辆上市计划的抗辩亦属合理”，驳回了车主的请求。有法律界从业人士向盒饭财经表示，如果仅仅是销售口头承诺，而相关承诺未写进购车合同，就很难判定车企存在销售欺诈行为。“而且民事诉讼遵循‘谁主张、谁举证’原则，车主还要承担举证和诉讼的一系列成本。”该人士认为，车企属于强势一方，车主在类似问题上诉求难以实现。车企降价维权事件频发，与直营模式有直接关联。以特斯拉为代表的造车新势力多采取直营模式，砍掉了经销商。车企直面用户是一把双刃剑，虽然离用户更近了，但也失去了一层缓冲，经营出现任何问题，都将直接反馈到品牌形象口碑上。这就意味着，对于消费者来说，曾经相对平缓的车辆价格曲线，会在车企统一定价策略下变成一条陡峭的折线，加上特斯拉一直坚持“以成本定价”，价格反复横跳，买特斯拉的刺激程度堪比炒股。毕竟不是所有车主买车前都会把原材料价格、生产成本这些车企才关心的问题列入购买决策中。正因如此，随着特斯拉销量的上升，降价带来的影响也会进一步扩大，在法律层面并不理亏的车企，可能要面临品牌美誉度等方面的隐性损失。此次降价后，恰逢周末，特斯拉国内不少门店人流如织，出现了一部分人维权、一部分人看车的“冰火两重天”场景。而特斯拉是否还会继续降价，本次降价对促订单的帮助有多大，仍需假以时日才能判断。参考资料：《历史最低！特斯拉再当“价格屠夫”，最狠直降4.8万！为何三个月内四次降价？》证券时报《特斯拉车主维权，策划者是比亚迪员工？当事人：仅代表家庭，与公司无关》正观新闻《特斯拉降价车主维权提出四个诉求 店方：没有任何补偿方案》上游新闻《特斯拉车主，为何总在维权？》虎嗅《理想ONE车主集体维权 直营模式更考验企业口碑》每日商报本文来自微信公众号：盒饭财经（ID：daxiongfan），作者：刘星志","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":550,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":636776257,"gmtCreate":1646123661140,"gmtModify":1646123661140,"author":{"id":"3546476378917733","authorId":"3546476378917733","name":"黎蜀","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ea0802041f69ade9e87dc19d8f569da9","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"全靠同行衬托","listText":"全靠同行衬托","text":"全靠同行衬托","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/636776257","repostId":"1113568726","repostType":2,"repost":{"id":"1113568726","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1646123518,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1113568726?lang=&edition=full","pubTime":"2022-03-01 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href=\"https://www.samr.gov.cn/fldj/tzgg/xzcf/202201/t20220104_338846.html\" target=\"_blank\">相关链接</a>】</p><p>市场监管总局：对青岛海信网络科技股份有限公司与腾讯控股有限公司设立合营企业未依法申报违法实施经营者集中案分别给予50万元罚款的行政处罚。【<a href=\"https://www.samr.gov.cn/fldj/tzgg/xzcf/202201/t20220104_338849.html\" target=\"_blank\">相关链接</a>】</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>市场监管总局对阿里创投、腾讯等企业进行行政处罚</title>\n<style 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tg-width=\"550\" tg-height=\"386\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>据了解，蔚来EC6定位于纯电动中型SUV，是蔚来旗下第三款量产车型，售价区间为35.8-52.6万元；理想ONE则是<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>旗下首款也是唯一一款量产车，定位于中大型SUV，售价为33.80万元。</p>\n<p>从目前来看，虽然事故以及起火原因未知，但是两款车型的安全性还是受到很大关注的。此前，蔚来EC6和理想ONE都曾参与中保研C-IASI的碰撞测试。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/015a546dc9bbec06726bbc9b21f53b92\" tg-width=\"550\" tg-height=\"525\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ad1155b27bf287994b725dfa36a4c492\" tg-width=\"550\" tg-height=\"380\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/97811ca257ed63fa6d1a27fb1c313446\" tg-width=\"550\" tg-height=\"374\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>首先来看一下理想ONE，参与碰撞的车型是理想ONE 2020款 增程6座版，整体成绩来看，除了耐撞性与维修经济性指数这一项获得了M（一般）评价外，其他项目均获得了G（优秀）评价。</p>\n<p>在备受关注的正面25%偏置碰撞项目当中，理想ONE的A柱出现轻微变形，气囊以及侧气帘均正常工作，不过约束系统表现较差，侧面头部安全气囊打开后的覆盖范围有限，安全带对假人约束力有限，导致前倾过度，最终约束系统与假人运动项目获得了A（良好）评级。</p>\n<p>另外，在侧面碰撞中，碰撞后B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为25.5厘米，评级为G（优秀）。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c7437948495c801aad892a6a318ef891\" tg-width=\"550\" tg-height=\"527\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a9d49c6ef8aec2adcd2b375b492ff644\" tg-width=\"550\" tg-height=\"360\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a681719b07503d0e051cc96f56054428\" tg-width=\"550\" tg-height=\"367\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>蔚来EC6表现也比较优秀，参与碰撞的车型是蔚来EC6 2020款430KM运动版，该车型除了耐撞性与维修经济性指数获得A（良好）评级为，其它均为G（优秀）。</p>\n<p>在车内乘员安全指数方面，正面25%偏置碰撞、侧面碰撞获得G（优秀）评价，车顶强度和座椅/头枕测评结果均为优秀（G）。在正面25%偏置碰撞中，蔚来EC6的A柱没有较大的弯曲，且轮辋在受到撞击后完全破碎，可以保证其不会对驾驶舱过多的入侵，从而保护前排乘员的安全。</p>\n<p>从两款车型的碰撞成绩来看，表现还是优秀的，但是在此次事故后出现起火，其原因让人费解。这在一定程度上反映了电动汽车当前存在的隐忧，实际上电动车发生事故后出现起火还是比较常见，原因是电动车在遭遇到大力度的撞击后，电池仓可能受到挤压，可能发生严重热失控，数秒内出现起火甚至爆炸。</p>\n<p>在C-IASI或者是C-NCAP的碰撞中，很多电动车并没有出现起火的原因，还是与碰撞的标准有关，在现实中发生碰撞事故，其各种因素包括撞击的力度、撞击的方向等都是不可控的，这些都是可能造车电动汽车起火的原因。当然，也与车企的制造工艺有关，毕竟如果三电保护足够完善的话，还是能够最大程度避免起火事故的发生。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8cd77d2ce5c4e023324d172e181733d3\" tg-width=\"550\" tg-height=\"309\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>目前，蔚来和理想在市场上的热度并不低。数据显示，10月份理想ONE销量达到7649辆，同比增长了107.2%，是造车新势力中销量最高的车型。蔚来EC6 在10月份销量仅有921辆，出现大幅度下滑，原因是江淮蔚来工厂生产线改造。</p>\n<p>针对此次事故的原因，官方暂时未给出回应，我们也将持续关注。(电竞）</p>","source":"lsy1636963958979","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/dFXVSh_TGMNJ3NznPVE9iA><strong>电驾</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>据媒体报道，一辆理想ONE在高速路上追尾一辆蔚来EC6后着火，所幸双方驾乘人员都无大碍。\n从曝光的相关图片来看，两车在撞击后都出现不同程度的损害，蔚来EC6车尾受损变形严重，后尾箱玻璃破裂，保险杠一侧凹陷，尾灯开裂，而理想ONE车头燃起大火，前机舱被严重烧毁，且有蔓延全车身的态势。\n\n有网友认为，从蔚来EC6车尾的损害程度来看，两车的撞击力度不小，但是理想ONE起火确实有点出乎意料。截止发稿前，...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/dFXVSh_TGMNJ3NznPVE9iA\">Web 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增程6座版，整体成绩来看，除了耐撞性与维修经济性指数这一项获得了M（一般）评价外，其他项目均获得了G（优秀）评价。\n在备受关注的正面25%偏置碰撞项目当中，理想ONE的A柱出现轻微变形，气囊以及侧气帘均正常工作，不过约束系统表现较差，侧面头部安全气囊打开后的覆盖范围有限，安全带对假人约束力有限，导致前倾过度，最终约束系统与假人运动项目获得了A（良好）评级。\n另外，在侧面碰撞中，碰撞后B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为25.5厘米，评级为G（优秀）。\n\n蔚来EC6表现也比较优秀，参与碰撞的车型是蔚来EC6 2020款430KM运动版，该车型除了耐撞性与维修经济性指数获得A（良好）评级为，其它均为G（优秀）。\n在车内乘员安全指数方面，正面25%偏置碰撞、侧面碰撞获得G（优秀）评价，车顶强度和座椅/头枕测评结果均为优秀（G）。在正面25%偏置碰撞中，蔚来EC6的A柱没有较大的弯曲，且轮辋在受到撞击后完全破碎，可以保证其不会对驾驶舱过多的入侵，从而保护前排乘员的安全。\n从两款车型的碰撞成绩来看，表现还是优秀的，但是在此次事故后出现起火，其原因让人费解。这在一定程度上反映了电动汽车当前存在的隐忧，实际上电动车发生事故后出现起火还是比较常见，原因是电动车在遭遇到大力度的撞击后，电池仓可能受到挤压，可能发生严重热失控，数秒内出现起火甚至爆炸。\n在C-IASI或者是C-NCAP的碰撞中，很多电动车并没有出现起火的原因，还是与碰撞的标准有关，在现实中发生碰撞事故，其各种因素包括撞击的力度、撞击的方向等都是不可控的，这些都是可能造车电动汽车起火的原因。当然，也与车企的制造工艺有关，毕竟如果三电保护足够完善的话，还是能够最大程度避免起火事故的发生。\n\n目前，蔚来和理想在市场上的热度并不低。数据显示，10月份理想ONE销量达到7649辆，同比增长了107.2%，是造车新势力中销量最高的车型。蔚来EC6 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增程6座版，整体成绩来看，除了耐撞性与维修经济性指数这一项获得了M（一般）评价外，其他项目均获得了G（优秀）评价。</p>\n<p>在备受关注的正面25%偏置碰撞项目当中，理想ONE的A柱出现轻微变形，气囊以及侧气帘均正常工作，不过约束系统表现较差，侧面头部安全气囊打开后的覆盖范围有限，安全带对假人约束力有限，导致前倾过度，最终约束系统与假人运动项目获得了A（良好）评级。</p>\n<p>另外，在侧面碰撞中，碰撞后B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为25.5厘米，评级为G（优秀）。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c7437948495c801aad892a6a318ef891\" tg-width=\"550\" tg-height=\"527\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a9d49c6ef8aec2adcd2b375b492ff644\" tg-width=\"550\" tg-height=\"360\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a681719b07503d0e051cc96f56054428\" tg-width=\"550\" tg-height=\"367\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>蔚来EC6表现也比较优秀，参与碰撞的车型是蔚来EC6 2020款430KM运动版，该车型除了耐撞性与维修经济性指数获得A（良好）评级为，其它均为G（优秀）。</p>\n<p>在车内乘员安全指数方面，正面25%偏置碰撞、侧面碰撞获得G（优秀）评价，车顶强度和座椅/头枕测评结果均为优秀（G）。在正面25%偏置碰撞中，蔚来EC6的A柱没有较大的弯曲，且轮辋在受到撞击后完全破碎，可以保证其不会对驾驶舱过多的入侵，从而保护前排乘员的安全。</p>\n<p>从两款车型的碰撞成绩来看，表现还是优秀的，但是在此次事故后出现起火，其原因让人费解。这在一定程度上反映了电动汽车当前存在的隐忧，实际上电动车发生事故后出现起火还是比较常见，原因是电动车在遭遇到大力度的撞击后，电池仓可能受到挤压，可能发生严重热失控，数秒内出现起火甚至爆炸。</p>\n<p>在C-IASI或者是C-NCAP的碰撞中，很多电动车并没有出现起火的原因，还是与碰撞的标准有关，在现实中发生碰撞事故，其各种因素包括撞击的力度、撞击的方向等都是不可控的，这些都是可能造车电动汽车起火的原因。当然，也与车企的制造工艺有关，毕竟如果三电保护足够完善的话，还是能够最大程度避免起火事故的发生。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8cd77d2ce5c4e023324d172e181733d3\" tg-width=\"550\" tg-height=\"309\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>目前，蔚来和理想在市场上的热度并不低。数据显示，10月份理想ONE销量达到7649辆，同比增长了107.2%，是造车新势力中销量最高的车型。蔚来EC6 在10月份销量仅有921辆，出现大幅度下滑，原因是江淮蔚来工厂生产线改造。</p>\n<p>针对此次事故的原因，官方暂时未给出回应，我们也将持续关注。(电竞）</p>","source":"lsy1636963958979","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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Hill倾力设计，整车以黄金比例诠释现代美学。极简流畅的设计语言，给人纯粹的美感享受。星空顶美轮美奂，犹如繁星点点，内嵌式灯组错落有致，炯炯有神。侧身高腰线设计充满力量与肌肉感，尽显自信与魄力。恒驰每一款新车亮相，颜值都让业界为之惊叹，难怪许家印在造车之初就敢立下flag：人人见，人人哇！此次三车齐发，展示了恒大造车的决心与实力，更让人对恒驰系列车型在市场上的表现充满期待。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":423,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":875083063,"gmtCreate":1637588002451,"gmtModify":1637588002451,"author":{"id":"3546476378917733","authorId":"3546476378917733","name":"黎蜀","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ea0802041f69ade9e87dc19d8f569da9","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a>什么时候到50，赶紧让我解套吧[捂脸]&nbsp;[捂脸]&nbsp;[捂脸]&nbsp;","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a>什么时候到50，赶紧让我解套吧[捂脸]&nbsp;[捂脸]&nbsp;[捂脸]&nbsp;","text":"$蔚来(NIO)$什么时候到50，赶紧让我解套吧[捂脸] [捂脸] 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13:28","market":"hk","language":"zh","title":"深圳本地股午后持续走强，深圳国际涨8.2%","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2165338208","media":"老虎资讯综合","summary":"据上述《方案》，前海合作区总面积将由14.92平方公里扩展至120.56平方公里，扩张幅度超7倍。值得一提的是，该《方案》罕见具体提及到一家上市公司：深圳机场。前海大扩容《方案》指出，进一步扩展前海合作区发展空间。从以往的类似区域振兴和发展的方案来看，很少具体提及一家上市公司，但此次却点出了深圳机场的重要性。但目前，深圳机场的航线、航班运行均已稳步恢复。","content":"<p>9月7日讯，深圳本地股午后持续走强，<a href=\"https://laohu8.com/S/00152\">深圳国际</a>涨8.2%，<a href=\"https://laohu8.com/S/00604\">深圳控股</a>涨5.6%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dac56032037ef9203248c6a8deb7d6b8\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>延伸阅读：</b></p>\n<p><b>再放大招！深圳前海合作区扩张7倍！罕见提及这家公司</b></p>\n<p>重磅一个接一个！周日是横琴，周一是前海。</p>\n<p>据新华社9月6日报道，近日，中共中央、国务院印发了《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》（以下称《方案》），并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。<b>据上述《方案》，前海合作区总面积将由14.92平方公里扩展至120.56平方公里，扩张幅度超7倍。</b></p>\n<p>值得一提的是，该《方案》罕见具体提及到一家上市公司：<a href=\"https://laohu8.com/S/000089\">深圳机场</a>。《方案》指出，支持<a href=\"https://laohu8.com/S/000089\">深圳机场</a>充分利用现有航权，不断与共建“一带一路”国家和地区扩大合作。支持深圳机场口岸建设整车进口口岸。依托<a href=\"https://laohu8.com/S/00152\">深圳国际</a>会展中心，推动会展与科技、产业、旅游、消费的融合发展，打造国际一流系列会展品牌，积极承办主场外交活动。支持“一带一路”新闻合作联盟在前海合作区创新发展。</p>\n<p>该《方案》还有许多细节值得一品，来看报道！</p>\n<p>前海大扩容</p>\n<p><b>《方案》指出，进一步扩展前海合作区发展空间。</b>以现有前海合作区为基础，进一步扩展至以下区域：南侧毗邻的蛇口及大小南山片区〔东至后海大道、近海路、爱榕路、招商路、水湾路，南至深圳湾，西至月亮湾大道、珠江口，北至东滨路，包含中国（广东）自由贸易试验区的蛇口区块〕22.89平方公里；北侧毗邻的会展新城及海洋新城片区（东至松福大道，南至福永河，西至海岸线，北至东宝河、沙井北环路）29.36平方公里，机场及周边片区（东至宝安大道，南至金湾大道、宝源路、碧湾路，西至海岸线，北至福永河、松福大道、福洲大道）30.07平方公里，宝安中心区及大铲湾片区（东至宝安大道，南至双界河，西至海岸线，北至金湾大道、宝源路、碧湾路，另包括大小铲岛、孖洲岛）23.32平方公里。</p>\n<p><b>前海合作区总面积由14.92平方公里扩展至120.56平方公里。</b></p>\n<p>其发展目标是，到2025年，建立健全更高层次的开放型经济新体制，初步形成具有全球竞争力的营商环境，高端要素集聚、辐射作用突出的现代服务业蓬勃发展，多轮驱动的创新体系成效突出，对粤港澳大<a href=\"https://laohu8.com/S/00737\">湾区发展</a>的引擎作用日益彰显。</p>\n<p>到2035年，高水平对外开放体制机制更加完善，营商环境达到世界一流水平，建立健全与港澳产业协同联动、市场互联互通、创新驱动支撑的发展模式，建成全球资源配置能力强、创新策源能力强、协同发展带动能力强的高质量发展引擎，改革创新经验得到广泛推广。</p>\n<p>十一大细节</p>\n<p><b>一是</b>，《方案》开篇即突出了香港。开发建设前海深港现代服务业合作区（以下简称前海合作区）是支持香港经济社会发展、提升粤港澳合作水平、构建对外开放新格局的重要举措，对增强香港同胞对祖国的向心力具有重要意义。</p>\n<p>中央人民政府驻香港特别行政区联络办公室发言人9月6日发表谈话表示，中央公布的《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》，是全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放、系统优化深港合作布局的重要举措，也是支持香港经济社会发展、丰富“一国两制”实践的重大战略部署。方案为正处在由乱及治、由治及兴关键时期的香港乘势而上，找准“国家所需”和“香港所长”的交汇点，开辟了更为广阔的舞台。</p>\n<p><b>二是</b>，联动建设国际贸易组合港，实施陆海空多式联运、<a href=\"https://laohu8.com/S/HUBG\">枢纽</a>联动。</p>\n<p><b>三是</b>，集聚国际海洋创新机构，大力发展海洋科技，加快建设现代海洋服务业集聚区，打造以海洋高端<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>设备、海洋工程装备、海洋电子信息（大数据）、海洋新能源、海洋生态环保等为主的海洋科技创新高地。</p>\n<p><b>四是</b>，用好深圳经济特区立法权，研究制定前海合作区投资者保护条例，健全外资和民营企业权益保护机制。</p>\n<p><b>五是</b>，用好深圳区域性国资国企综合改革试验相关政策，加快国有资本运营公司改革试点，加强国有资本市场化专业化运作能力，深入落实政企分开、政资分开原则，维护国有企业市场主体地位和经营自主权，切实增强前海合作区国有经济竞争力、创新力、控制力、影响力、抗风险能力。</p>\n<p><b>六是</b>，推进与港澳跨境政务服务便利化，研究加强在交通、通信、信息、支付等领域与港澳标准和规则衔接。为港澳青年在前海合作区学习、工作、居留、生活、创业、就业等提供便利。支持港澳和国际高水平医院在前海合作区设立机构，提供医疗服务。支持港澳医疗机构集聚发展，建立与港澳接轨的开放便利管理体系。</p>\n<p><b>七是</b>，积极稳妥制定相关制度规范，研究在前海合作区工作、居留的港澳和外籍人士参与前海区域治理途径，探索允许符合条件的港澳和外籍人士担任前海合作区内法定机构职务。</p>\n<p><b>八是</b>，在前海合作区引进港澳及国际知名大学开展高水平合作办学，建设港澳青年教育培训基地。</p>\n<p><b>九是</b>，支持将国家扩大金融业对外开放的政策措施在前海合作区落地实施，在与香港金融市场互联互通、人民币跨境使用、外汇管理便利化等领域先行先试。开展本外币合一银行账户试点，为市场主体提供优质、安全、高效的银行账户服务。支持符合条件的金融机构开展跨境证券投资等业务。</p>\n<p><b>十是</b>，支持<a href=\"https://laohu8.com/S/00388\">香港交易所</a>前海联合交易中心依法合规开展大宗商品现货交易。依托技术监测、预警、处置等手段，提升前海合作区内金融风险防范化解能力。</p>\n<p><b>十一是</b>，各有关部门要加大业务指导和支持力度，按程序将前海合作区既有相关支持政策（企业所得税优惠政策除外）覆盖到本方案明确的全部区域。</p>\n<p>罕见具体提及一家公司</p>\n<p>《方案》提出，支持深圳机场充分利用现有航权，不断与共建“一带一路”国家和地区扩大合作。支持深圳机场口岸建设整车进口口岸。依托深圳国际会展中心，推动会展与科技、产业、旅游、消费的融合发展，打造国际一流系列会展品牌，积极承办主场外交活动。支持“一带一路”新闻合作联盟在前海合作区创新发展。</p>\n<p><b>从以往的类似区域振兴和发展的方案来看，很少具体提及一家上市公司，但此次却点出了深圳机场的重要性。事实上，目前深圳国际会展中心也是由原深圳机场改建而来。由此，足见深圳机场在此次《方案》中扮演的角色并不简单。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1da9f770dc7c51c2cf3f4bfbfecfab1e\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" width=\"100%\" height=\"auto\">截至今年中报，深圳机场共有8万余股东，该股近期表现逐渐走强。但与前述之珠海的股票不同，珠海横琴的事，市场有过预期。但关于此次前海扩区一事，此前坊间的传闻并不多。更不会有人想到深圳机场会被单独提及。因此，可以预期，以深圳机场为首的一些股票，周二可能会迎来行情。</p>\n<p>此外，相比其他机场，今年一季度深圳机场即已实现盈利，期间净利润达4996.57万元。但在今年二季度期间，受5月下旬至6月的广东本土疫情影响，6月份，深圳机场的旅客吞吐量环比大幅下降、并同比转负。深圳机场旅客6月吞吐量为158.94万人次，环比跌幅近60%，较上年同期则下滑约46%。但目前，深圳机场的航线、航班运行均已稳步恢复。</p>\n<p>综合自券商中国等</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>深圳本地股午后持续走强，深圳国际涨8.2%</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; 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href=\"https://laohu8.com/wemedia/102\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">老虎资讯综合 </p>\n<p class=\"h-time\">2021-09-07 13:28</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>9月7日讯，深圳本地股午后持续走强，<a href=\"https://laohu8.com/S/00152\">深圳国际</a>涨8.2%，<a href=\"https://laohu8.com/S/00604\">深圳控股</a>涨5.6%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dac56032037ef9203248c6a8deb7d6b8\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>延伸阅读：</b></p>\n<p><b>再放大招！深圳前海合作区扩张7倍！罕见提及这家公司</b></p>\n<p>重磅一个接一个！周日是横琴，周一是前海。</p>\n<p>据新华社9月6日报道，近日，中共中央、国务院印发了《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》（以下称《方案》），并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。<b>据上述《方案》，前海合作区总面积将由14.92平方公里扩展至120.56平方公里，扩张幅度超7倍。</b></p>\n<p>值得一提的是，该《方案》罕见具体提及到一家上市公司：<a href=\"https://laohu8.com/S/000089\">深圳机场</a>。《方案》指出，支持<a href=\"https://laohu8.com/S/000089\">深圳机场</a>充分利用现有航权，不断与共建“一带一路”国家和地区扩大合作。支持深圳机场口岸建设整车进口口岸。依托<a href=\"https://laohu8.com/S/00152\">深圳国际</a>会展中心，推动会展与科技、产业、旅游、消费的融合发展，打造国际一流系列会展品牌，积极承办主场外交活动。支持“一带一路”新闻合作联盟在前海合作区创新发展。</p>\n<p>该《方案》还有许多细节值得一品，来看报道！</p>\n<p>前海大扩容</p>\n<p><b>《方案》指出，进一步扩展前海合作区发展空间。</b>以现有前海合作区为基础，进一步扩展至以下区域：南侧毗邻的蛇口及大小南山片区〔东至后海大道、近海路、爱榕路、招商路、水湾路，南至深圳湾，西至月亮湾大道、珠江口，北至东滨路，包含中国（广东）自由贸易试验区的蛇口区块〕22.89平方公里；北侧毗邻的会展新城及海洋新城片区（东至松福大道，南至福永河，西至海岸线，北至东宝河、沙井北环路）29.36平方公里，机场及周边片区（东至宝安大道，南至金湾大道、宝源路、碧湾路，西至海岸线，北至福永河、松福大道、福洲大道）30.07平方公里，宝安中心区及大铲湾片区（东至宝安大道，南至双界河，西至海岸线，北至金湾大道、宝源路、碧湾路，另包括大小铲岛、孖洲岛）23.32平方公里。</p>\n<p><b>前海合作区总面积由14.92平方公里扩展至120.56平方公里。</b></p>\n<p>其发展目标是，到2025年，建立健全更高层次的开放型经济新体制，初步形成具有全球竞争力的营商环境，高端要素集聚、辐射作用突出的现代服务业蓬勃发展，多轮驱动的创新体系成效突出，对粤港澳大<a 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href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>设备、海洋工程装备、海洋电子信息（大数据）、海洋新能源、海洋生态环保等为主的海洋科技创新高地。</p>\n<p><b>四是</b>，用好深圳经济特区立法权，研究制定前海合作区投资者保护条例，健全外资和民营企业权益保护机制。</p>\n<p><b>五是</b>，用好深圳区域性国资国企综合改革试验相关政策，加快国有资本运营公司改革试点，加强国有资本市场化专业化运作能力，深入落实政企分开、政资分开原则，维护国有企业市场主体地位和经营自主权，切实增强前海合作区国有经济竞争力、创新力、控制力、影响力、抗风险能力。</p>\n<p><b>六是</b>，推进与港澳跨境政务服务便利化，研究加强在交通、通信、信息、支付等领域与港澳标准和规则衔接。为港澳青年在前海合作区学习、工作、居留、生活、创业、就业等提供便利。支持港澳和国际高水平医院在前海合作区设立机构，提供医疗服务。支持港澳医疗机构集聚发展，建立与港澳接轨的开放便利管理体系。</p>\n<p><b>七是</b>，积极稳妥制定相关制度规范，研究在前海合作区工作、居留的港澳和外籍人士参与前海区域治理途径，探索允许符合条件的港澳和外籍人士担任前海合作区内法定机构职务。</p>\n<p><b>八是</b>，在前海合作区引进港澳及国际知名大学开展高水平合作办学，建设港澳青年教育培训基地。</p>\n<p><b>九是</b>，支持将国家扩大金融业对外开放的政策措施在前海合作区落地实施，在与香港金融市场互联互通、人民币跨境使用、外汇管理便利化等领域先行先试。开展本外币合一银行账户试点，为市场主体提供优质、安全、高效的银行账户服务。支持符合条件的金融机构开展跨境证券投资等业务。</p>\n<p><b>十是</b>，支持<a 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href=\"https://laohu8.com/S/DOYU\">斗鱼</a>今日发布了截至9月30日的2021年第三季度财报，总净营收为人民币23.480亿元（约合3.644亿美元），而上年同期为人民币25.465亿元。净亏损为人民币1.435亿元（约合2230万美元），而上年同期净利润为人民币5960万元。不按美国通用会计准则，调整后的净亏损为人民币7270万元（约合1130万美元），而上年同期调整后的净利润为人民币9870万元。</p>\n<p><b>第三季度业绩摘要：</b></p>\n<p>总净营收为人民币23.480亿元（约合3.644亿美元），而上年同期为人民币25.465亿元。</p>\n<p>毛利润为人民币2.785亿元（约合4320万美元），而上年同期为人民币3.694亿元。</p>\n<p>净亏损为人民币1.435亿元（约合2230万美元），而上年同期净利润为人民币5960万元。</p>\n<p>不按美国通用会计准则，调整后的净亏损为人民币7270万元（约合1130万美元），而上年同期调整后的净利润为人民币9870万元。</p>\n<p>平均移动MAU达到6190万，较2020年同期的5960万增长3.9%。</p>\n<p>平均付费用户数量达到720万，而2020年同期为790万。</p>\n<p><b>第三季度业绩分析：</b></p>\n<p>总净营收为人民币23.480亿元（约合3.644亿美元），而上年同期为人民币25.465亿元。</p>\n<p>其中，直播服务营收为人民币22.105亿元（约合3.431亿美元），而2020年同期为人民币23.487亿元。</p>\n<p>广告和其他收入为人民币1.375亿元（约合2130万美元），而2020年同期为人民币1.978亿元。</p>\n<p>营收成本为人民币20.695亿元（约合3.212亿美元），而2020年同期为人民币21.771亿元。</p>\n<p>营收分享费和内容成本为人民币18.399亿元（约合2.855亿美元），与2020年同期的人民币19.491亿元相比下滑5.6%。</p>\n<p>带宽成本为人民币1.634亿元（约合2540万美元），而2020年同期为人民币1.691亿元。</p>\n<p>毛利润为人民币2.785亿元（约合4320万美元），而上年同期为人民币3.694亿元。</p>\n<p>销售和营销费用为人民币2.189亿元（约合3400万美元），而2020年同期为人民币1.603亿元。</p>\n<p>研发开支为人民币1.232亿元（约合1910万美元），而2020年同期为人民币1.096亿元。</p>\n<p>总务及行政开支为人民币8650万元（约合1340万美元），而2020年同期为9420万元。</p>\n<p>其他运营收入为人民币2580万元（约合400万美元），而2020年同期其他运营收入为人民币3250万元。</p>\n<p>运营亏损为人民币1.243亿元（约合1930万美元），而2020年同期运营利润人民币3790万元。</p>\n<p>调整后的运营亏损为人民币9100万元（约合1410万美元），而2020年同期运营利润为人民币7120万元。</p>\n<p>净亏损为人民币1.435亿元（约合2230万美元），而上年同期净利润为人民币5960万元。</p>\n<p>不按美国通用会计准则，调整后的净亏损为人民币7270万元（约合1130万美元），而上年同期调整后的净利润为人民币9870万元。</p>\n<p>每股美国存托股（ADS）基本和摊薄净亏损均为人民币0.37元（约合0.06美元）；不按美国通用会计准则，调整后的每股ADS基本和摊薄亏损均为人民币0.16元（约合0.02美元）。</p>\n<p>截至2021年9月30日，斗鱼拥有现金及现金等价物、限制性现金、短期和长期银行存款为人民币70.78亿元（约合10.98亿美元），而截至2020年12月31日为人民币76.22亿元。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=\"https://laohu8.com/wemedia/102\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">老虎资讯综合 </p>\n<p class=\"h-time\">2021-11-16 16:26</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>北京时间11月16日下午消息，<a href=\"https://laohu8.com/S/DOYU\">斗鱼</a>今日发布了截至9月30日的2021年第三季度财报，总净营收为人民币23.480亿元（约合3.644亿美元），而上年同期为人民币25.465亿元。净亏损为人民币1.435亿元（约合2230万美元），而上年同期净利润为人民币5960万元。不按美国通用会计准则，调整后的净亏损为人民币7270万元（约合1130万美元），而上年同期调整后的净利润为人民币9870万元。</p>\n<p><b>第三季度业绩摘要：</b></p>\n<p>总净营收为人民币23.480亿元（约合3.644亿美元），而上年同期为人民币25.465亿元。</p>\n<p>毛利润为人民币2.785亿元（约合4320万美元），而上年同期为人民币3.694亿元。</p>\n<p>净亏损为人民币1.435亿元（约合2230万美元），而上年同期净利润为人民币5960万元。</p>\n<p>不按美国通用会计准则，调整后的净亏损为人民币7270万元（约合1130万美元），而上年同期调整后的净利润为人民币9870万元。</p>\n<p>平均移动MAU达到6190万，较2020年同期的5960万增长3.9%。</p>\n<p>平均付费用户数量达到720万，而2020年同期为790万。</p>\n<p><b>第三季度业绩分析：</b></p>\n<p>总净营收为人民币23.480亿元（约合3.644亿美元），而上年同期为人民币25.465亿元。</p>\n<p>其中，直播服务营收为人民币22.105亿元（约合3.431亿美元），而2020年同期为人民币23.487亿元。</p>\n<p>广告和其他收入为人民币1.375亿元（约合2130万美元），而2020年同期为人民币1.978亿元。</p>\n<p>营收成本为人民币20.695亿元（约合3.212亿美元），而2020年同期为人民币21.771亿元。</p>\n<p>营收分享费和内容成本为人民币18.399亿元（约合2.855亿美元），与2020年同期的人民币19.491亿元相比下滑5.6%。</p>\n<p>带宽成本为人民币1.634亿元（约合2540万美元），而2020年同期为人民币1.691亿元。</p>\n<p>毛利润为人民币2.785亿元（约合4320万美元），而上年同期为人民币3.694亿元。</p>\n<p>销售和营销费用为人民币2.189亿元（约合3400万美元），而2020年同期为人民币1.603亿元。</p>\n<p>研发开支为人民币1.232亿元（约合1910万美元），而2020年同期为人民币1.096亿元。</p>\n<p>总务及行政开支为人民币8650万元（约合1340万美元），而2020年同期为9420万元。</p>\n<p>其他运营收入为人民币2580万元（约合400万美元），而2020年同期其他运营收入为人民币3250万元。</p>\n<p>运营亏损为人民币1.243亿元（约合1930万美元），而2020年同期运营利润人民币3790万元。</p>\n<p>调整后的运营亏损为人民币9100万元（约合1410万美元），而2020年同期运营利润为人民币7120万元。</p>\n<p>净亏损为人民币1.435亿元（约合2230万美元），而上年同期净利润为人民币5960万元。</p>\n<p>不按美国通用会计准则，调整后的净亏损为人民币7270万元（约合1130万美元），而上年同期调整后的净利润为人民币9870万元。</p>\n<p>每股美国存托股（ADS）基本和摊薄净亏损均为人民币0.37元（约合0.06美元）；不按美国通用会计准则，调整后的每股ADS基本和摊薄亏损均为人民币0.16元（约合0.02美元）。</p>\n<p>截至2021年9月30日，斗鱼拥有现金及现金等价物、限制性现金、短期和长期银行存款为人民币70.78亿元（约合10.98亿美元），而截至2020年12月31日为人民币76.22亿元。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/cc5abcea213b5f01bd6a2cba55e42c0c","relate_stocks":{"DOYU":"斗鱼"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1190173562","content_text":"北京时间11月16日下午消息，斗鱼今日发布了截至9月30日的2021年第三季度财报，总净营收为人民币23.480亿元（约合3.644亿美元），而上年同期为人民币25.465亿元。净亏损为人民币1.435亿元（约合2230万美元），而上年同期净利润为人民币5960万元。不按美国通用会计准则，调整后的净亏损为人民币7270万元（约合1130万美元），而上年同期调整后的净利润为人民币9870万元。\n第三季度业绩摘要：\n总净营收为人民币23.480亿元（约合3.644亿美元），而上年同期为人民币25.465亿元。\n毛利润为人民币2.785亿元（约合4320万美元），而上年同期为人民币3.694亿元。\n净亏损为人民币1.435亿元（约合2230万美元），而上年同期净利润为人民币5960万元。\n不按美国通用会计准则，调整后的净亏损为人民币7270万元（约合1130万美元），而上年同期调整后的净利润为人民币9870万元。\n平均移动MAU达到6190万，较2020年同期的5960万增长3.9%。\n平均付费用户数量达到720万，而2020年同期为790万。\n第三季度业绩分析：\n总净营收为人民币23.480亿元（约合3.644亿美元），而上年同期为人民币25.465亿元。\n其中，直播服务营收为人民币22.105亿元（约合3.431亿美元），而2020年同期为人民币23.487亿元。\n广告和其他收入为人民币1.375亿元（约合2130万美元），而2020年同期为人民币1.978亿元。\n营收成本为人民币20.695亿元（约合3.212亿美元），而2020年同期为人民币21.771亿元。\n营收分享费和内容成本为人民币18.399亿元（约合2.855亿美元），与2020年同期的人民币19.491亿元相比下滑5.6%。\n带宽成本为人民币1.634亿元（约合2540万美元），而2020年同期为人民币1.691亿元。\n毛利润为人民币2.785亿元（约合4320万美元），而上年同期为人民币3.694亿元。\n销售和营销费用为人民币2.189亿元（约合3400万美元），而2020年同期为人民币1.603亿元。\n研发开支为人民币1.232亿元（约合1910万美元），而2020年同期为人民币1.096亿元。\n总务及行政开支为人民币8650万元（约合1340万美元），而2020年同期为9420万元。\n其他运营收入为人民币2580万元（约合400万美元），而2020年同期其他运营收入为人民币3250万元。\n运营亏损为人民币1.243亿元（约合1930万美元），而2020年同期运营利润人民币3790万元。\n调整后的运营亏损为人民币9100万元（约合1410万美元），而2020年同期运营利润为人民币7120万元。\n净亏损为人民币1.435亿元（约合2230万美元），而上年同期净利润为人民币5960万元。\n不按美国通用会计准则，调整后的净亏损为人民币7270万元（约合1130万美元），而上年同期调整后的净利润为人民币9870万元。\n每股美国存托股（ADS）基本和摊薄净亏损均为人民币0.37元（约合0.06美元）；不按美国通用会计准则，调整后的每股ADS基本和摊薄亏损均为人民币0.16元（约合0.02美元）。\n截至2021年9月30日，斗鱼拥有现金及现金等价物、限制性现金、短期和长期银行存款为人民币70.78亿元（约合10.98亿美元），而截至2020年12月31日为人民币76.22亿元。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":949,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":873553076,"gmtCreate":1636966190565,"gmtModify":1636966190565,"author":{"id":"3546476378917733","authorId":"3546476378917733","name":"黎蜀","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ea0802041f69ade9e87dc19d8f569da9","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"利好茅台，我先冲了兄弟们","listText":"利好茅台，我先冲了兄弟们","text":"利好茅台，我先冲了兄弟们","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/873553076","repostId":"1109850626","repostType":4,"repost":{"id":"1109850626","pubTimestamp":1636963880,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1109850626?lang=&edition=full","pubTime":"2021-11-15 16:11","market":"us","language":"zh","title":"突发！理想ONE追尾蔚来EC6后起火","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1109850626","media":"电驾","summary":"两车在撞击后都出现不同程度的损害，蔚来EC6车尾受损变形严重。","content":"<p>据媒体报道，一辆理想ONE在高速路上追尾一辆<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>EC6后着火，所幸双方驾乘人员都无大碍。</p>\n<p>从曝光的相关图片来看，两车在撞击后都出现不同程度的损害，蔚来EC6车尾受损变形严重，后尾箱玻璃破裂，保险杠一侧凹陷，尾灯开裂，而理想ONE车头燃起大火，前机舱被严重烧毁，且有蔓延全车身的态势。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f94b110cd2c5e5add4223201e0238322\" tg-width=\"550\" tg-height=\"277\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5679c22c0acac8316e2f0bf034546312\" tg-width=\"550\" tg-height=\"412\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b7a27b707a0e168a49e2b1e2fd90f735\" tg-width=\"550\" tg-height=\"412\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>有网友认为，从蔚来EC6车尾的损害程度来看，两车的撞击力度不小，但是理想ONE起火确实有点出乎意料。截止发稿前，理想和蔚来均未回应此事故。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/64fae213693175eb1fa5d124acc93727\" tg-width=\"550\" tg-height=\"386\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>据了解，蔚来EC6定位于纯电动中型SUV，是蔚来旗下第三款量产车型，售价区间为35.8-52.6万元；理想ONE则是<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>旗下首款也是唯一一款量产车，定位于中大型SUV，售价为33.80万元。</p>\n<p>从目前来看，虽然事故以及起火原因未知，但是两款车型的安全性还是受到很大关注的。此前，蔚来EC6和理想ONE都曾参与中保研C-IASI的碰撞测试。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/015a546dc9bbec06726bbc9b21f53b92\" tg-width=\"550\" tg-height=\"525\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ad1155b27bf287994b725dfa36a4c492\" tg-width=\"550\" tg-height=\"380\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/97811ca257ed63fa6d1a27fb1c313446\" tg-width=\"550\" tg-height=\"374\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>首先来看一下理想ONE，参与碰撞的车型是理想ONE 2020款 增程6座版，整体成绩来看，除了耐撞性与维修经济性指数这一项获得了M（一般）评价外，其他项目均获得了G（优秀）评价。</p>\n<p>在备受关注的正面25%偏置碰撞项目当中，理想ONE的A柱出现轻微变形，气囊以及侧气帘均正常工作，不过约束系统表现较差，侧面头部安全气囊打开后的覆盖范围有限，安全带对假人约束力有限，导致前倾过度，最终约束系统与假人运动项目获得了A（良好）评级。</p>\n<p>另外，在侧面碰撞中，碰撞后B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为25.5厘米，评级为G（优秀）。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c7437948495c801aad892a6a318ef891\" tg-width=\"550\" tg-height=\"527\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a9d49c6ef8aec2adcd2b375b492ff644\" tg-width=\"550\" tg-height=\"360\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a681719b07503d0e051cc96f56054428\" tg-width=\"550\" tg-height=\"367\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>蔚来EC6表现也比较优秀，参与碰撞的车型是蔚来EC6 2020款430KM运动版，该车型除了耐撞性与维修经济性指数获得A（良好）评级为，其它均为G（优秀）。</p>\n<p>在车内乘员安全指数方面，正面25%偏置碰撞、侧面碰撞获得G（优秀）评价，车顶强度和座椅/头枕测评结果均为优秀（G）。在正面25%偏置碰撞中，蔚来EC6的A柱没有较大的弯曲，且轮辋在受到撞击后完全破碎，可以保证其不会对驾驶舱过多的入侵，从而保护前排乘员的安全。</p>\n<p>从两款车型的碰撞成绩来看，表现还是优秀的，但是在此次事故后出现起火，其原因让人费解。这在一定程度上反映了电动汽车当前存在的隐忧，实际上电动车发生事故后出现起火还是比较常见，原因是电动车在遭遇到大力度的撞击后，电池仓可能受到挤压，可能发生严重热失控，数秒内出现起火甚至爆炸。</p>\n<p>在C-IASI或者是C-NCAP的碰撞中，很多电动车并没有出现起火的原因，还是与碰撞的标准有关，在现实中发生碰撞事故，其各种因素包括撞击的力度、撞击的方向等都是不可控的，这些都是可能造车电动汽车起火的原因。当然，也与车企的制造工艺有关，毕竟如果三电保护足够完善的话，还是能够最大程度避免起火事故的发生。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8cd77d2ce5c4e023324d172e181733d3\" tg-width=\"550\" tg-height=\"309\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>目前，蔚来和理想在市场上的热度并不低。数据显示，10月份理想ONE销量达到7649辆，同比增长了107.2%，是造车新势力中销量最高的车型。蔚来EC6 在10月份销量仅有921辆，出现大幅度下滑，原因是江淮蔚来工厂生产线改造。</p>\n<p>针对此次事故的原因，官方暂时未给出回应，我们也将持续关注。(电竞）</p>","source":"lsy1636963958979","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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增程6座版，整体成绩来看，除了耐撞性与维修经济性指数这一项获得了M（一般）评价外，其他项目均获得了G（优秀）评价。\n在备受关注的正面25%偏置碰撞项目当中，理想ONE的A柱出现轻微变形，气囊以及侧气帘均正常工作，不过约束系统表现较差，侧面头部安全气囊打开后的覆盖范围有限，安全带对假人约束力有限，导致前倾过度，最终约束系统与假人运动项目获得了A（良好）评级。\n另外，在侧面碰撞中，碰撞后B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为25.5厘米，评级为G（优秀）。\n\n蔚来EC6表现也比较优秀，参与碰撞的车型是蔚来EC6 2020款430KM运动版，该车型除了耐撞性与维修经济性指数获得A（良好）评级为，其它均为G（优秀）。\n在车内乘员安全指数方面，正面25%偏置碰撞、侧面碰撞获得G（优秀）评价，车顶强度和座椅/头枕测评结果均为优秀（G）。在正面25%偏置碰撞中，蔚来EC6的A柱没有较大的弯曲，且轮辋在受到撞击后完全破碎，可以保证其不会对驾驶舱过多的入侵，从而保护前排乘员的安全。\n从两款车型的碰撞成绩来看，表现还是优秀的，但是在此次事故后出现起火，其原因让人费解。这在一定程度上反映了电动汽车当前存在的隐忧，实际上电动车发生事故后出现起火还是比较常见，原因是电动车在遭遇到大力度的撞击后，电池仓可能受到挤压，可能发生严重热失控，数秒内出现起火甚至爆炸。\n在C-IASI或者是C-NCAP的碰撞中，很多电动车并没有出现起火的原因，还是与碰撞的标准有关，在现实中发生碰撞事故，其各种因素包括撞击的力度、撞击的方向等都是不可控的，这些都是可能造车电动汽车起火的原因。当然，也与车企的制造工艺有关，毕竟如果三电保护足够完善的话，还是能够最大程度避免起火事故的发生。\n\n目前，蔚来和理想在市场上的热度并不低。数据显示，10月份理想ONE销量达到7649辆，同比增长了107.2%，是造车新势力中销量最高的车型。蔚来EC6 在10月份销量仅有921辆，出现大幅度下滑，原因是江淮蔚来工厂生产线改造。\n针对此次事故的原因，官方暂时未给出回应，我们也将持续关注。(电竞）","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1331,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":849656704,"gmtCreate":1635754626070,"gmtModify":1635754626070,"author":{"id":"3546476378917733","authorId":"3546476378917733","name":"黎蜀","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ea0802041f69ade9e87dc19d8f569da9","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/02252\">$微创机器人-Ｂ(02252)$</a>这种没有利润的公司，风险极高，适合庄家，啊不适合散户","listText":"<a 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