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03-14

富国银行下调了特斯拉的评级

摘要:富国银行下调了特斯拉的评级。我们认为,由于价格降幅的影响逐渐减弱,销量面临下行风险。我们看到,令人失望的交付量和更多的价格削减可能会导致每股收益的负面修正。我们预计2024年的销量将保持平稳,而2025年将会下降。价格削减带来的后果包括更低的租赁残值、不满的客户,以及可能失去的豪华品牌溢价。 ------------------ 报告内容人工翻译: 评级变动 - 2024年3月13日 特斯拉公司 (TSLA)  $特斯拉(TSLA)$ : 看起来不再那么’辉煌’; 降级为减持 我们的观点  我们预计由于价格削减对需求的影响逐渐减弱,销量将令人失望。 较低的交付量和价格削减导致我们对2024年每股收益的预期比共识预测低32%。与“美股7姐妹”相比,TSLA的市盈率溢价可能面临风险。我们将其评级从中性降级为减持,并将目标价从200美元降至125美元。 未来众多逆风  我们将TSLA从持平降级为减持。我们看到由于价格削减的影响逐渐减弱,销量面临下行风险。我们预见到令人失望的交付量和更多的价格削减可能会导致每股收益的负面修正。我们对2024年和2025年每股收益的预估分别比共识预测低32%和52%。作为大众市场紧凑型车辆,特斯拉的Model 2作为一款面向大众市场的紧凑型车辆,在实现盈利目标上可能会遇到难度,尤其是在电动车行业竞争激烈的情况下。特别是考虑到生产成本和市场定价的平衡。简而言之,这意味着Model 2在经济上的成功不是理所当然的,需要克服一些障碍。TSLA目前的交易价格约为2024年共识每股收益的58倍,以及我们估计的89倍,这是对比“美股7姐妹”的同行们31倍市盈率的溢价。 增长型公司却无增长  TSLA在核心市场的增长已经放缓,欧盟和中国在
富国银行下调了特斯拉的评级
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2022-04-25

比尔盖茨做空特斯拉5亿美元,马斯克怒了!

特斯拉执行长马斯克(Elon Musk)与微软创始人比尔·盖兹(Bill Gates)的私信对话近日曝光,内容提及比尔盖兹做空特斯拉5亿美元。根据对话的截图显示,马斯克询问比尔盖兹是否有做空特斯拉5亿美元。比尔盖兹回应「我还没有清仓,我想跟你谈谈做慈善事业的可能性」马斯克则说「抱歉,我没办法认真跟你谈论气候变迁的慈善事业,尤其在你知道特斯拉是解决气候变迁相关的公司时,还去做空它的情况下」埃隆马斯克周五证实了这份流传对话截图的真实性,不过否认了是自己流出,可能是朋友的朋友对外流传。而关于特斯拉在应对气候变化上的付出,盖茨在去年接受《纽约时报》采访时曾表示:特斯拉对气候变化所作出的贡献无人能及。而且你知道,低估马斯克并不是一个好主意。但显然马斯克觉得自己被低估了。如果盖茨真的相信一个更环保的未来,换句话来说,盖茨必须相信这家电动汽车制造商的股票。马斯克此前也曾猜测盖茨可能会做空其公司的股票。但是在去年,当盖茨被CNBC问及是否看空特斯拉时。盖茨表示:我不谈论我的投资,但我认为他(马斯克)应该为自己的成就感到自豪。而盖茨在今年2月接受彭博社采访时还曾表示,他希望自己之前能“做多特斯拉”。而当这一段私信对话截图流出,看客认为比尔盖茨似乎有些表里不一,既要做空又说看好,又希望特斯拉能给自己的慈善事业捐钱。这件事也在网上掀起了不小的热议。做空股票意味着投资者借入和出售他们不拥有的股票,押注价格会下跌。对于特斯拉来说,卖空并不陌生。该公司的股票是近年来非常流行的空头股。空头不相信特斯拉可以普及电动汽车并通过内部产生的现金流为其运营提供资金。但,特斯拉两者都做到了。今天,特斯拉的空头利率——卖空的股票数量与可供交易的总量相比——看起来完全是平均水平。可供交易的股票中约有 3% 被卖空。标准普尔 500 指数的平均值大约是2%。然而,特斯拉是市值超过 1 万亿美元的公司中做空最严重的公司。另
比尔盖茨做空特斯拉5亿美元,马斯克怒了!
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2022-04-23

特斯拉Q1财报创纪录,利润率也太强了吧!

电动汽车制造商特斯拉(Tesla Inc., TSLA)股价周四攀升,此前该公司公布了其有史以来最佳的季度利润。特斯拉股价收盘上涨31.58美元,至1,008.78美元,涨幅3.2%,当日早些时候一度涨至1,092.22美元,涨幅近12%,之后随大盘回落。特斯拉周三晚间公布,今年前三个月利润达到创纪录的33亿美元。特斯拉还表示,尽管在中国一度停产,其汽车产量仍将继续增长。特斯拉Q1财报都有哪些信息点呢?最令人惊讶的还是19.2%的运营利润率以及32.9%的汽车部分业务的毛利率。32.9%的毛利率又是一个历史新高。值得注意的是,从报告中我们能发现regulatory credits这一部分跟上个季度相比多了一倍不止,超过了大部分人的预期,有三四亿的样子。由于这一部分超出预期的增加,对于这一季度的利润率自然是有一定的帮助。不过也不能说这个季度之所以有如此高的利润率,完全是因为这一部分。如果把这一份从数字中完全剪掉,这个季度的毛利润也达到了30%,而这也是特斯拉第一次到达30%以上。(上个季度差不多达到29.2%)这是第一次特斯拉的毛利率还处在一个增长的状态的。同时运营利润率19.2%,同比也有明显的增长。即便我们把比预期高出来差不多三四亿的regulatory credits的资金拿掉之后,这个季度的运营利润率也有17.5%,同比也是有非常明显的增长。再来看实际的数字,这个季度的运营利润是3.6个billion,跟上个季度相比,直接跳了一个billion。在这里也能看到这个季度跟去年同期相比只上涨了15%,如果跟上个季度相比,其实是有一些下降的。但如果我们看过去这5个季度的运营利润率,我们能发现从只有5.7%一路上涨了将近20%,这也是体现特斯拉的盈利能力的一方面。现在特斯拉的营收不断增长,毛利润也在不断增长,并且这个季度第一次达到了30%。还有一点需要关注的是,特斯拉的运营成
特斯拉Q1财报创纪录,利润率也太强了吧!
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2022-04-12

Twitter首席官:马斯克决定不再加入Twitter董事会

$Twitter(TWTR)$ Twitter Inc. (TWTR)首席执行官Parag Agrawal说:马斯克(Elon Musk)决定不加入该公司的董事会。这一戏剧性的转变为这家社交媒体平台与其最大股东之间的关系带来新的不确定性。迅速的掉头很快反映在股价走势中,这家社交媒体公司的股票在周一的盘前交易中下跌了4% 以上。希望马斯克在董事会层面为Twitter会带来变革影响的投资者明显感到失望。周日晚间宣布的这项消息为旋风般的一周划下句点。上周一晚间,马斯克披露持有9.2%的Twitter股份,周二宣布了他将加入Twitter董事会的计划,周末大部分时间马斯克都在推文发表对该公司的批评、建议和明显的玩笑。马斯克一直对外抛出有关社交媒体平台的想法,包括向TwitterBlue 订阅者发放身份验证复选标记。他同时也在进行一项民意调查,询问是否删除Twitter 一词中的“w”,截至周日晚上 11 点 45 分,51% 的人投了赞成票,而 49% 的人投了“当然”。这些是唯一的选择。他还发起了一项民意调查,询问是否将Twitter 的旧金山总部改造成无家可归者收容所,“因为无论如何都没有人出现”。到目前为止,赞成票有91.3%,反对票有8.7%。马斯克提议为注册Twitter Blue 的每个人提供身份验证复选标记,这是一个提供高级功能和定制个人体验的能力的月度订阅。它们与经过验证的帐户或公众人物的复选标记不同。据Axios报道, 马斯克还同意一位用户的意见,他建议在不太富裕的国家订阅费用应该更便宜,称费用“应该与负担能力成正比” 。“也许甚至可以选择用总督付款?” 他若有所思,指的是狗狗币加密货币。不过马斯克决定不会加入Twitter
Twitter首席官:马斯克决定不再加入Twitter董事会
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2022-04-11

对于资本市场投资而言,选择特斯拉or比亚迪?

特斯拉( TSLA ) 和比亚迪( BYDDF ) 都是快速增长的电动汽车巨头,两者都有庞大的扩张计划。特斯拉柏林已经开始交付,周四晚,特斯拉在其奥斯汀工厂举行“网络牛仔竞技表演”,预计将开始交付 Model Y。比亚迪今年将开设多家工厂,推出多款新车型,并拓展新的出口市场。特斯拉周六公布了创纪录的第一季度交付量。比亚迪周日公布了3 月份的销量,有史以来第一次在一个月内突破 100,000 辆。它还宣布停止生产传统的燃气汽车。特斯拉上海由于当地新冠病例激增而关闭,这可能会给比亚迪一个良好的开端,因为它试图夺取特斯拉的电动汽车王冠。特斯拉股票和比亚迪股票是2021 年的赢家。特斯拉在经历了艰难的2022 年开局后正在寻找立足点,新的 TSLA 股票拆分计划和创纪录的交付量再次提振了价格。比亚迪股票在新的一年里仍然稳健下跌,但也在反弹。现在哪个更好?特斯拉VS比亚迪销售特斯拉第一季度全球交付量为310,048 辆。这刚刚超过了第四季度 308,600 的记录。第一季度交付量包括295,324 辆 Model 3 和 Model Y 车辆,与第四季度相比略有下降。特斯拉还交付了14,218 辆 Model S 和 X 车型,与第四季度相比略有增长。特斯拉第一季度生产了305,407 辆汽车,而第四季度为 305,840 辆。特斯拉柏林工厂刚刚开始交付,而上海工厂则因中国新冠疫情的限制而关闭了几天。比亚迪报告称3 月份新能源销量达到 104,878 辆,同比增长 333%。这高于2 月份的 88,283 辆新能源汽车销量,因为中国新年影响了销量。比亚迪1 月份售出 93,168 辆新能源汽车,当时中国补贴削减 30% 影响了许多电动汽车制造商。3 月份的总数包括 104,338 辆乘用车。其中,比亚迪纯电动汽车销量为53,664辆,同比增长229%。插电式混合动
对于资本市场投资而言,选择特斯拉or比亚迪?
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2022-04-06

特斯拉第一季度交付创新高,马斯克成了Twitter董事会成员

特斯拉第一季度在全球范围内共交付了31万辆汽车,比上年同期增长约68%,但没有达到华尔街预期。主要原因归咎于全球供应链问题以及该公司上海工厂因新冠疫情暂时停工带来的不利影响。第一季度Model S和Model X汽车交付总量为14,724辆。特斯拉当季还交付了295,324辆Model 3轿车和Model Y紧凑型SUV。特斯拉不按地区公布交付量。此外,该公司称第一季度生产了305,407辆汽车。特斯拉首席执行官马斯克(Elon Musk)上周六上午发推文称,受供应链遇阻和中国动态清零抗疫政策影响,这是一个异常艰难的季度。他补充称,依靠特斯拉员工和主要供应商的努力才得以克服困境。第一季度交付量与2021年第四季度基本持平。特斯拉正在大规模扩大产能,以满足不断增加的需求,同时特斯拉也正在增加新的工厂,试图保持平均50%的交付量增速。华尔街预计,特斯拉第一季度将交付约31.7万辆汽车,在未来几周内发布财报时预计将公布创纪录的季度利润。其他主要汽车制造商报告称,由于车辆短缺,第一季度在美国的销售放缓。位于中国上海的特斯拉最大工厂第一季度最后四天因该市爆发新冠疫情而暂停生产,投资人普遍担心该公司本季度交付量可能受到影响。上海工厂主要生产Model 3和Model Y车型,特斯拉去年售出的汽车中有超过47万辆由该工厂生产。最近几天,上海这个拥有2,500万人口的城市因疫情进入分阶段封控。特斯拉工厂附近的居民被命令待在家中,公共交通停运,该地区内的出行受到严格限制。3月早些时候,特斯拉上海工厂也曾关闭两天,当时该公司对员工进行了新冠检测。特斯拉上述交付数据公布前,咨询公司Sino Auto Insights的董事总经理涂乐曾表示,他不认为汽车交付会因此受到严重影响,中国的汽车销售在 1月、2月和3月向来较为缓慢。涂乐称,销售数字将继续受到密切关注,因为与疫情有关的封锁对中国的影响将是不
特斯拉第一季度交付创新高,马斯克成了Twitter董事会成员
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2022-04-02

蔚来、理想和小鹏EV3月交付稳定,为何会利好特斯拉?

摩根士丹利分析师亚当乔纳斯不认为特斯拉只是一家汽车制造公司,他认为特斯拉还是一家科技公司。除此以外,他的凳子还有第三条腿,特斯拉也是一家能源公司。乔纳斯在周三晚间的一份研究报告中写道。“我们在今年看到的是特斯拉作为一家可再生能源陆上基础设施公司。”特斯拉当然制造汽车,但它也为公用事业提供公用事业规模的电池存储解决方案。电池可以帮助解决公用事业公司在风能和太阳能发电资产方面的间歇性问题。太阳并不总是在闪耀,风也不总是在吹。使用电池,一些可再生能源可以在需要时储存和释放。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 ( Elon Musk ) 认为,要让世界完全摆脱以煤炭和天然气为基础的发电方式,就需要电池。乔纳斯在有消息传出乔·拜登可能援引《国防生产法》(DPA) 来促进可充电电池材料的生产后撰写了他的报告。DPA 赋予总统广泛的权力,基本上可以指导制造商为国家安全制造关键材料。“能源安全 = 国家安全”乔纳斯补充道。特斯拉在可再生能源价值链中的地位是他看好这只股票的原因之一。特斯拉生产电池、电动汽车、太阳能屋顶和电力存储解决方案。乔纳斯对特斯拉的评级为买入,并将该股目标价定为 1,300 美元。他对汽车相关业务的估值约为每股 710 美元,这是他的目标价格中最有价值的部分。他对能源业务的估值为每股 71 美元,其余的价值来自特斯拉的技术部分,包括软件和服务销售,以及特斯拉的保险业务。加起来约为每股 520 美元。特斯拉不仅仅是一家汽车公司的想法并不新鲜。这个想法令众多投资者激烈的对特斯拉牛熊辩论。特斯拉在华尔街有些独特,顶级分析师的目标价平均约为每股 1,500 美元,最低价格目标平均约为 300 美元1,200 ,美元的价差是当前股价的 100% 以上。目标较低的分析师认为,特斯拉本质上是一家汽车公司。这意味着,随着时间的推移,特斯拉将难以获得超过 10% 的全球市场份额并保持两位数的营
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2022-04-01
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@Meta君:全球电动车领导者——特斯拉深度研究报告
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2022-03-31

全球电动车领导者——特斯拉深度研究报告

5年推出了首款电动汽车,十八年市值全球第一车企,TESLA——电动汽车领导者。2003年马丁·艾伯哈德、克塔彭宁共同创立特斯拉;2004年马斯克入资并成为董事长,领导公司2010年纳斯达克 IPO;2020年成为全球第一市值车企。截至2021年11月2日,特斯拉市值已达12000亿美元。用5款好车实现2020年销量近50万辆:2008年首款电动跑车Roadster问世,2012年交付Model S;2016年交付Model X;2017年交付Model 3;2020年交付Model Y;特斯拉约四年进行一次车型迭代,每一次都能启发人们对电动汽车的全新思考的方式。特斯拉围绕汽车拥有完整布局、深度垂直整合的能源和运输生态系统运输生态:汽车产销为主要业务,上游零部件和电池自治,下游布局二手车销售和租赁,同时覆盖充电、维修、FSD等服务模式,额外获得积分盈利。能源生态:布局光伏和储能业务,上游参与电网竞价,下游与车的使用形成闭环。盈利模式:短期以售车和车服务盈利;中长期布局光伏、储能、电动车一体化;长期布局FSD及软件。特斯拉目前全球具有5座整车厂、一座光伏厂、两座电池厂和零部件工厂。目前量产工厂为弗里蒙特工厂和上海工厂,合计已具备135万的产能;荷兰工厂由于无法生产新款Model S/X而暂停生产;柏林工厂、德州奥斯汀工厂建设接近尾声,预计年内Model Y可开始交付;弗里蒙特、上海两大工厂新车间亦在建,预计产能将进一步扩大。产能来看:特斯拉上海工厂产能已达75万辆/年,美国弗里蒙特工厂产能60万辆,全球合计产能135万辆,22年底将具备235万辆的年产能;产量来看:21年中国工厂产量51万,美国工厂产量43万,合计产量94万;预计2021Q4特斯拉全球产量达31万+,大幅高于市场预期。产地订单优势显著:美国作为Model S/X的产地,优先交付北美,尤其是2021以来新款Mod
全球电动车领导者——特斯拉深度研究报告
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2022-03-29

特斯拉宣布二次拆股,中国工厂因新冠疫情而关闭

昨天周一,特斯拉宣布计划分拆股票,这是该公司两年内第二度打算进行股票分拆计划,刺激股价大涨8%,成为标普成份股最大赢家。特斯拉(股票代码:TSLA)股票在周一交易中收盘上涨 8%,至每股约 1,092 美元。与此同时, 标普 500 上涨 0.7%, 道琼斯工业平均指数 上涨 0.3%。根据上次在2020年8月,特斯拉曾实施拆股,当时正式宣布1拆5后,其股价在短短3周内狂涨80%,连带使特斯拉市值达到标普500指数成分股门槛,在该年底加入标普500后,此后股价又再涨一波。对此,不少投资者看好拆分能够继续推动特斯拉股价上涨,纷纷回应:「喷啊!两星期前没All in可恶」「可以all in我特了」「拆股就是喷,考古题还有人不会写」「你说有拆股过怎么算?一样是1000以下无脑买」「一直拆,财富密码」「已入货,等抬轿」这一拆股消息源自一份监管文件,表明该公司将在即将举行的年度会议上请求股东批准增加普通股的授权数量,“以实现股票分割”。特斯拉董事会已批准增加授权股票数量的计划,但尚未批准实际拆分。从技术上讲,周一提到的可能拆分和 2020 年拆分都是股票股息。特斯拉在 2020 年的新闻稿中写道:“董事会已批准并宣布以股票股息的形式将特斯拉普通股 5 比 1 拆分,以使员工和投资者更容易获得股票所有权。”200 美元的股票比 1000 美元的股票更容易购买,较低的股价意味着更多的散户投资者可以买得起股票,所以特斯拉让更多散户投资者能够接触到股票是有道理的。更重要的是,投资者可以对股票拆分感到兴奋,因为这表明管理层相信强大的公司基本面。Wedbush 分析师丹·艾夫斯(Dan Ives)认为,特斯拉的拆分计划是追随亚马逊( AMZN )、谷歌( GOOG ) 和苹果( AAPL ) 等科
特斯拉宣布二次拆股,中国工厂因新冠疫情而关闭
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2022-03-28

马斯克要做社交平台了?特斯拉股票连涨8天还要涨?

上周五,马斯克在推特发起了一**意调查,该民意调查询问用户是否认为推特遵守言论自由原则。马斯克表示“这次民意调查的结果很重要。请仔细投票。”最后结果超过70% 的人投票“不”。马斯克本人是Twitter 的多产用户,他最近一直批评社交媒体平台及其政策。他曾表示,该公司不遵守言论自由原则正在破坏民主。一名推特用户向马斯克提问:他是否会考虑建立一个包括开源算法和优先考虑言论自由、宣传最少的社交媒体平台。马斯克回答称:正在认真考虑建立一个新的社交媒体平台。至于马斯克会不会打造自己的一个社交平台呢?还未可知。但如果马斯克要建立自己的社交平台,你会感兴趣吗?下面我们聊聊股市的情况。道琼斯期货周日晚间小幅下跌,标准普尔500 指数期货和纳斯达克期货也出现小幅下跌。上周市场反弹继续上扬,多只龙头股闪现买入信号。到目前为止,面对原油价格上涨和国债收益率飙升,股市反弹表现出韧性。但也不能放松警惕,美国国债收益率的持续上涨很难让股市无限期地摆脱困境,尤其是成长股。对主要股指和领先股票而言,适度回调将是健康的。苹果(AAPL),尤其是特斯拉的股票可以休息一下。这几日特斯拉出现了大幅反弹,但有分析师指出在过去几个月中由于科技投资者的避险心态,特斯拉股票显然被过度抛售了。这几天特斯拉创造了一年多来最长的连续上涨纪录,在这周结束后,股价又重新站到了1000以上的位置。回顾过去这段时间,特斯拉股票连续上涨了8天,这一次连续上涨了32%。同时也体现出了特斯拉这只股票的波动性也是非常大的。但是,虽然现在能看到特斯拉8天内涨了32%,但也有可能再过一段时间的8天内再跌个30几%,也不一定,这种事情,相信参与投资特斯拉的投资人们已经经历过很多次了。所以说任何投资特斯拉的投资者都需要一颗强大的心脏,做好强波动的心理准备。特斯拉周五下跌0.3%,收于 1010.64 美元。此前在截至周四的八连胜中飙升32.3%。这
马斯克要做社交平台了?特斯拉股票连涨8天还要涨?
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2022-03-25

美股分析:苹果、特斯拉和其他成长型股票正在回归

在过去的四个月里,成长型股票经历了相当长的一段时间的回落和下跌。现在,随着经济逐步放缓,他们看起来似乎正在朝好的方向回归。就像冬天过后的春天,这个艰难的周期似乎已经结束了。一般来说,在美联储决定遏制的经济增长突增之后,成长型股票普遍出现反弹。成长股的涨跌幅度也很大,纳斯达克100 指数在 11 月 19 日创下 16,573点的历史新高 ,然后开始下跌,直到 3 月 14 日达到 13,046 点,创下历史新低。在这120 天左右的时间里,下降了 21%。苹果(股票代码:AAPL)是该指数中权重最大的股票, 从1 月 3 日到 3 月 14 日下跌了 18%。特斯拉第五大控股公司(TSLA) 从 11 月初到 3 月 14 日下跌了 38%。其中成长股的跌幅相较于价值股的跌幅要严重的多。道琼斯工业指数下跌11%  ,标准普尔500 指数下跌 13%。对于成长型股票,罪魁祸首是长期债券收益率飙升。原因在于投资者对美联储将如何应对经济过热导致的40 年高通胀的预期推高。美联储主席杰罗姆鲍威尔暗示,美联储今年将加息七次,并结束曾经每月总计1200 亿美元的债券购买计划。而美联储也确实这样做了,它减少了债券购买并开始了首次加息。从债券市场拿走这些钱会降低债券价格并提高收益率,较高的长期债券收益率会降低未来利润的价值。所以成长型公司的估值基于它们能否在多年后产生可观的收益。但债券收益率现在更高,成长型股票正在上涨,部分原因是央行已经把钱放在了嘴边。纳斯达克100 指数从底部上涨 11%苹果 13%和特斯拉 30%这在一定程度上推动了美联储加息的确定。随着倍数下降,增长估值或明年预期收益的股票倍数已经反映了收益率的大部分上升。Sevens Report Research 创始人 TomEssaye 写道:“随着利率上
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2022-03-23

美股分析:德国工厂开业交付,特斯拉股票还会继续上涨吗?

拖了这么久的德国工厂,终于在周二开业交付了,开业时会向客户交付前 30 辆 Model Y。首席执行官埃隆·马斯克还兴奋地在开业典礼上跳起了舞。德国工厂的启动将有助于特斯拉的成长,并可以进一步提高利润率,受此利好消息,这家电动汽车制造商的股价在周二交易中攀升,连续第六个交易日上涨。其实在开设德国工厂时,就不断的出现延误和一些争议,很多投资人甚至都在怀疑德国工厂能否开业顺利开业,一度令投资人十分沮丧。周二的开业交付也消除了过去几个月该股的这一大不确定性,恢复了投资人的信心。马斯克在推特上也表示过,本地化生产有助于提高资本效率。除了利润,这还意味着特斯拉可以以更少的库存来运营,因为汽车不必从美国和中国出口来满足欧洲的需求,同时也减轻了中国出口的压力。随着欧洲的电气化竞赛进入另一个档次,电动汽车的竞争从各个角度都在增加。这座柏林工厂将会是特斯拉10年来最大的战略努力之一。以及越来越多消费者积极拥抱电动汽车,柏林工厂应该会在未来几年进一步提升特斯拉在欧洲的市场份额。尽管如此,特斯拉此前已表示,初期会在柏林和奥斯汀工厂缓慢提高产量。毕竟现在柏林工厂尚未完全完工,这可能会限制一些产量。现在柏林工厂每周生产约 500 辆汽车,到 4 月底可能会增加到每周 1,000 辆。特斯拉中国还有望为柏林工厂提供完整的 2170 电池组,直到新工厂生产自己的 4680 电池。预计在年底,能将年产量扩大到约10万辆。而之后,这座工厂的目标是每年生产多达50万辆汽车。供应链困境阻碍生产目前来说,芯片短缺仍然是特斯拉和全球汽车行业的主要问题。用于制造特斯拉电池和其他汽车零部件的原材料成本也在持续飙升,为此特斯拉最近两次提高了售价。在美国和中国将每辆汽车的价格全面提高了 3% 至 5%。其中最便宜的电动汽车 Model 3 现在起售价为 47,000 美元,来缓解减轻一些成本增加。短期内两次提价,也抵挡不住
美股分析:德国工厂开业交付,特斯拉股票还会继续上涨吗?
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2022-03-22

马斯克计划第三部分会是什么?摩根士丹利低估了特斯拉?

埃隆·马斯克( Elon Musk )周四向他的推特追随者发送了一个猜谜游戏,并发布了一条推文,称 他正在研究“总体规划第 3 部分”。马斯克最初的总体规划第一部分早在2006 年 8 月就已发布, 标题为“秘密特斯拉汽车总体规划(就在你我之间) ”。总结下来核心目标分为四点:1.建造跑车。2.用这笔钱建造一辆负担得起的汽车。3.用这笔钱建造一辆更实惠的汽车。4.在进行上述操作的同时,还提供零排放发电选项。尽管过程发生得并不顺利,但马斯克一步步都完成了,跑车Roadster、Model S 和 Model 3 都做到了这一点。十年后,2016 年,马斯克跟进了“特斯拉总体规划第 2 部分”。第2 部分是在特斯拉交付 Model 3 和收购 Solar City 时出现的,这基本上是原计划的最后两个步骤。在第2 部分中,马斯克强调了在新的“特斯拉能源”部门下将储能与可再生能源发电相结合。太阳能屋顶的创建也在计划中宣布。更新后的计划还侧重于自动驾驶能力,这成为特斯拉的优先事项。马斯克在最后总结了总体规划第2 部分:1. 使用无缝集成的电池存储创建令人惊叹的太阳能屋顶。2. 扩大电动汽车产品线,覆盖所有主要细分市场。3. 通过大规模的车队学习,开发比手动安全10 倍的自动驾驶能力。4. 让您的汽车在您不使用时为您赚钱。虽然第2 部分的所有目标甚至大部分目标尚未实现,不过马斯克表示,这将在今年年底前实现。在周四,马斯克宣布他正在努力发布特斯拉的“总体规划第 3 部分”:前两天,摩根士丹利分析师前往Fremont工厂参观后,亚当乔纳斯撰写了一份新的研究报告,并分享了他对马斯克声明的见解。报告中首先提到了Fremont工厂显得十分忙碌,该工厂从设计初期并没想到能够建造45万辆车,在特斯拉从丰田手中接过来之前,最高产量每年只有3
马斯克计划第三部分会是什么?摩根士丹利低估了特斯拉?
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2022-03-21

特斯拉盈利能力分析,通胀和能源价格上涨的问题是否被夸大了?

特斯拉又又又涨价了,那特斯拉是否还能保持一个较高的利润率呢?通胀和能源价格上涨的问题是否被夸大了呢?今天就这段时间,分享一些特斯拉在盈利能力方面的一些信息,分板块解析,供大家参考。 平均售价上涨 从过去以往的数据来看,平均售价的下跌一直是利润率的一个不利因素,但这一趋势正在逆转。特斯拉从2017年到2021年的平均售价下跌了51%,从10.7万美元下跌到了5.2万美元。但是在过去的一年里,特斯拉出现了几次的涨价,也导致了三月份的价格相较于去年同期相比分别上涨了不少。其中Model 3 上涨了14%,Model Y 上涨了17%,Model S 上涨了18%,Model Y 上涨了21%,其中最低的都上涨了14%。定价的上涨也没有阻挡特斯拉的订单量增加,据报道,截至三月一日,这一周特斯拉的订单率相对历史平均值翻了将近一倍。这还要归功于油价的上涨进一步增加了对EV的需求。目前Model S跟X在所有订单当中的占比相较去年变得更高,Model S跟X的平均售价和Model 3和Y相比要高出差不多六万。由于去年S和X其实是处在一个转型的阶段,没有能够在一个最大的产能及交付量的情况下做到一个比较高的数字,但预期今年S跟X的销售额占比应该能从去年的2.7%上涨到差不多5%。而S跟X又是一个平均售价比较高,同时利润又比较高的两款车型,这样来看,对于今年特斯拉的利润率有了进一步的提升。同时我们观察到特斯拉的官网订购显示,特斯拉正在以那些价格比较高,利润率比较大的订单优先交付。比如你定了一辆Model Y,那么性能版的就要比长距地可以更早交付,同时对于Model 3来说,如果你去定长距或性能版的,就要比标准续航版的更早交付。这些售价比较高的车型,利润率相对也会更高一些。那么特斯拉如果以这些订单为优先的话,对利润率也是有进一步的提升。不仅如此,特斯拉开始以有没有FSD(自动驾驶)去给订单排序优
特斯拉盈利能力分析,通胀和能源价格上涨的问题是否被夸大了?
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2022-03-17

美联储加息25个基点,对股市会有什么影响?

本周三,一直悬而未决的加息终于落地。周三美联储官员投票决定,把联邦基金基准利率提高0.25个百分点,至0.25%-0.5%区间,符合市场预期。同时发布的点阵图显示,他们将会继续采取激进的鹰派政策,预计年底前将再加息六次,以加大努力减缓处在40年来最高水平的通货膨胀。到 2023 年底,预计该利率将达到 2.75%,其中包括今年 7 个 25 基点和明年更多的加息。这也离共识不远了。同时美联储下调了各项经济增长预期以及大幅增加了通胀预期。美联储的预测显示,未来一年的经济增长放缓,预测从去年 12 月的 4% 降至 2022 年的 2.8%。在通胀方面,预测今年年底通胀率为 4.3%,显著高于 12 月份预测的 2.6% 的通胀率。并表示将在“即将召开的会议上”开始缩减资产负债表规模,可能最早在 5 月。美国股指最初对该公告反应消极,但随后反弹。债券收益率暂时走高,基准 10 年期美国国债收益率升至 2.22%,随后回落。道琼斯指数上涨518.76点,涨幅1.5%,至34,063.10点。这样来看,市场正在积极应对这场会议的潜在影响。纵观以往加息历史来看,加息后股市的走向如何呢?在过去30年里,美联储经历了多次截然不同的加息周期,但没有一次给股市带来消极影响。每一次美股在利率上升后的前后都会经历很大的波动,但每次加息后的一段时间内都会有所上涨。根据数据显示,虽然每次加息情况不同,但首次加息后标普500指数,在随后的三个月上涨了50%,六个月上涨了75%,一年内更是上涨了100%。在这8次加息周期中,首次加息后的12个月内不仅出现了100%上涨,平均上涨高达了11%。所以从历史经验来看,每一次加息后的12个月股市都是高于加息前的,在加息之前市场比较恐慌,但在6个月后,市场逐渐消化了这个风险,一路反弹。同时数据统计了在1994年、1999年、2004年和2015年这四个加息周期中,
美联储加息25个基点,对股市会有什么影响?
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2022-03-16

中概股为何暴跌?发生了什么?

周一,香港基准恒生指数下跌5%,创下自2016年3月以来最低收盘水平。恒生科技指数重挫11%,为该指数2020年7月上线以来最大单日百分比跌幅。在美国,纳斯达克金龙中国指数连续第三个交易日下跌,跌幅为12%。市场本已面临多重压力,中国股市进一步下挫,包括中概股公司可能从美国退市、国内监管压力以及俄乌战争对全球经济的影响,国内疫情反弹又令情况雪上加霜。上周,美国证券交易委员会点名了五家不符合美国会计和审计标准的公司,其中包括肯德基(KFC)和必胜客(Pizza Hut)在中国的运营商百胜中国控股有限公司(Yum China Holdings, YUMC),以及生物科技公司百济神州(BeiGene Ltd., BGNE)。这五家公司将会面临 2024 年从美国交易所退市的风险。虽然没有一家是电动汽车公司,但此举似乎削弱了投资者持有在美国上市的中国股票的意愿。周一,在美国上市的中国电动汽车生产商的股价再次暴跌。蔚来 、 小鹏  和理想 汽车  在周一的交易中分别下跌 6.7%、8% 和 16%。尽管美国股市反弹,标准普尔 500 指数 上涨 0.4%。道琼斯 工业平均指数 增加了近1%,但中国电动汽车生产商的股价仍下跌。自 2 月初以来,蔚来汽车、小鹏汽车和锂电的股价均大幅下跌。德意志银行分析师Edison Yu在周一的一份报告中将此次暴跌行为描述为“抛售”。Edison Yu补充说:“我们认为,这些大幅下跌代表着主要大股东的退市恐惧和积极抛售。”早在去年12月SEC机构就已表示,有273家在美国上市的外国公司可能无法满足审计要求,这个消息一出,在美上市的众多中概股上周四遭遇大跌。其实,围绕该审计问题的争议已经持续了很长一段时间,但过去一年,美国和中国之间不断恶化的关系使这个争议变得白热化。
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2022-03-14

美国2月CPI 通胀年增7.9%!特斯拉又涨价了?

3月11日,美国2月CPI的数据发布。能源价格飙升是CPI 数据的关键因素之一,甚至在俄罗斯入侵乌克兰之前,由于担心能源中断,供应紧张,石油和天然气价格就一直在上涨。2 月,能源指数上涨 3.5%,是10月以来的最大月度涨幅。与去年相比,能源指数上涨了 25.6%。在今天美国公布的2 月份CPI数据显示,与去年相比上涨了7.9%,创下 1982 年以来最快的年度涨幅。除去了波动较大的食品和能源价格后,核心CPI同比上涨6.4%,也是创下了1982年8月以来最大增幅。所以看这个数据,即使剔除了波动较大的能源板块类,通胀数据依旧是往上在走的趋势,也没有见顶,而且这个数据还只是2月份的数据。鉴于俄罗斯入侵乌克兰开始于2月下旬,俄乌危机还会持续对能源价格有所影响,能源价格的大幅上涨可能还会出现在3月份的CPI数据中,未来几个月的通胀报告可能会更加强劲。这也表明了美联储需要加快其加息计划来遏制通胀,即使俄乌仍有许多不确定性。现在买入“特斯拉” 算好时机吗?2022 年为止,由于通货膨胀、利率的上升和乌克兰战争等因素,抑制了投资者对包括特斯拉在内的高增长股票的热情。在市场中就有一些分析师建议是时候考虑要减持特斯拉了。当然市场也有另一种声音,提醒看空的投资者需要考虑,在很多投资组合经理减持特斯拉股票的同时,可能会产生大量的买入并推动价格的走高。不可否认的是,确实是由于种种因素,到 2022 年为止,特斯拉股价下跌了约有21% ,而标准普尔500指数和道琼斯工业平均指数都损失了10%。但在俄乌战争的不断升级演变中,导致了油价的持续走高,变相推动了对特斯拉这一类电动能源车的需求,也拉大了传统油车和电动汽车的使用成本差距,看起来确实给电动汽车行业带来了利好消息。但另一方面,油价的上涨也意味着特斯拉运输成本的增加,那对于特斯拉的利润率、盈利率自然也会有影响。只不过和其他的竞争对手相比较
美国2月CPI 通胀年增7.9%!特斯拉又涨价了?
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2022-03-08

油价暴涨有什么投资机会?高油价对特斯拉有推动?

3月7日周一亚市早盘,全球股市大跳水。标普500指数期货跌超1%;纳指期货跌幅扩大至2%;欧洲Stoxx 50指数期货跌超5%。日经225指数开盘跌1.4%,随后跌幅扩大至3%。韩国首尔综指低开,随后跌超2%。​而避险需求推动美元指数站上99,黄金站上1990,美债大涨。受俄乌局势继续激化多种商品的供应恐慌,大宗商品成为本周最大的赢家。在周五,美国进一步加大对俄罗斯的制裁,宣布将对俄炼油行业实施出口管制,白宫官员还称,拜登政府在研究是否减少进口俄油。根据美国能源信息署的数据,俄罗斯是世界第三大石油生产国,去年提供了全球10%的石油供应。受益于市场对生产大国俄罗斯供应的担忧,市场也担心制裁会进一步收紧,国际原油盘中涨幅扩大到7%以上,美油收盘创下了十多年来历史新高,和布油双双一周涨幅一度超过了20%。布伦特原油期货一度上涨18%至139.13美元,截至目前涨超8%;WTI原油期货涨超6%。此外,据央视新闻,东京商品交易所中东产原油期货价格一度达到每吨78820日元(约合人民币4330元),创下了自2008年8月下旬以来,时隔13年的历史新高。现在的油价可以说高的让人直呼可怕,如果油价一直持续在一个高位的话,那对于全球经济来说都是一场灾难,而油价会不会一直持续在这样一个高位呢,其实呢,我觉得可能性会比较小。我们参考历史上的一些数据,每一次油价在短时间内的上涨,接下来都会有一个非常大的调整。而现在正处于高位的油价,其实是比较脆弱的,一旦整个战争的局势发生变化,那可能就会随时有很大的反转。就比如伊朗的核协议,如果出现了一些苗头,或发出一些积极的信号,相信持油的一些多头,会选择平仓的。又或者其他的石油输出国如果有做出产能调整的话,也会对油价回落有一些影响。说回美国,想要通过禁运俄罗斯石油作为制裁,因此造成的原油价格飙升会让美国陷入困境。毕竟接下来还有美联储加息,那这样一来,CPI的数
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2022-03-04

特斯拉加州工厂扩建,上海也要建第二工厂了吗?

3月3日,马斯克在推特上表示,特斯拉加州工厂正在满负荷运行,特斯拉正在考虑对其进行大幅扩建。加州工厂是特斯拉的第一座超级工厂,位于加州弗里蒙特市。在社交媒体上,马斯克还表示他们位于加州的工厂是北美最大的汽车工厂,生产了北美三分之二的电动汽车,是其他厂商的两倍多。同时,据知情人士透露,美国电动车大厂特斯拉计划在中国建立二厂,小道消息说是计划在上海兴建新工厂,力求在中国的产能提高一倍以上,为了达到不断成长的需求。但具体新厂是否会坐落于上海呢,特斯拉对下一座大型电动车工厂的计划,可以说是保密到了家,马斯克一直藏着掖着,只是说正在寻找新的地点。在过去一年里,上海超级工厂一直是特斯拉手中的王牌。自闪电般快速建厂以来,已经投入生产高质量的Model 3 和 Model Y,财报中显示,年交付车辆超过了48万,占特斯拉全球比例约达到了50%。营收达31.13亿美元,相比较2020年,增加了78.5%。而且特斯拉计划投资人民币 12 亿元扩充上海超级工厂的产能,大概率厂子扩张完成之后,这个厂子的产能能够达到一百万左右的样子。如果中国二厂开始动工兴建,那差不多国内的年产能预计可以达到两百万左右的样子。当然也不排除有了前面兴建工厂,生产爬坡的经验,新的工厂生产速度更快一些,也不一定。但不可否认的是,产能也是主要会影响到特斯拉股价的一个重要原因。但具体中国二厂会坐落在哪,什么时候开始动工,暂时还没有确切的消息。不过按照特斯拉一贯高效率的作风,应该不会让大家等得太久吧。最近马斯克两兄弟陷入股票内幕交易。美国证监会(SEC)正在调查特斯拉CEO埃隆·马斯克和他的兄弟金巴尔·马斯克是否违反了内幕交易规则。这件事发生在去年的11月份,重点就是围绕着金巴尔·马斯克的股票抛售行为。起因是马斯克在去年11月6日在推特上向他的7200万推特粉丝发起了一次公开投票,询问否应该出售10%的特斯拉股票。投票
特斯拉加州工厂扩建,上海也要建第二工厂了吗?

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