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$波音(BA)$ 这两天讨论的人很多了，波音的业绩数据烂成什么样，大家有目共睹，想抄底的人无非是在赌美国政府不会任其消失。

波音当然是不会消失的，但是并不代表不会破产重组，$通用电气(GE)$ 前车之鉴，本来应该由大股东买单的局，小散们就别挤着去刷卡了。

与其抄底波音，不如我们来审视一下与波音唇齿相依的航空股

我主要看了 $美国航空(AAL)$ $达美航空(DAL)$ $联合大陆航空(UAL)$ $西南航空(LUV)$ $阿拉斯加航空集团有限公司(ALK)$ 几个航空公司，

我比较懒不想花功夫在处理图表上，感兴趣的话大家自己去查数据就好，我只表达一下我的观点：

航空股机会：

1. 航空公司是受疫情影响最严重的板块，同时也是最超卖的股票
2. 航空出行是美国人刚需，需求反弹迅速
3. 航空公司的现金流很好
4. 航空公司主要成本之一油价将会较长时间的出于历史较低水平

同样的，风险：

1. 航空公司普遍债务水平较高，有破产风险。
2. 疫情持续时间无法预计，客座率低的情况下，维护与租金成本会很快消耗掉航司的现金流。

（这里也要说明，美国政府已经制定了专门针对航空业的纾困方案，短期内大规模破产的情况预计不会发生）

在以上票中，个人觉得最突出的是 DAL 达美航空，

首先 DAL 与 ALK 的一个优势是国内航班占比很高，在疫情期间以及疫情消退后，不管从实际需求还是从用户心理方面，都更容易恢复运营。

而且根据 EV/EBITDA 来看，DAL 和 ALK 也是负债率最低的两家航空公司，

同时，巴菲特购买了更多的 DAL 达美航空的头寸，这意味着如果达美遇到流动性问题时，巴老不会任由自己控股的公司破产，这将比其他航司有更坚固的后盾。

我大概会在20元左右分批建仓，预计回撤在 10% 以内，至少会拿到年底吧。