社区

栏目说明：小话不定期给大家分享有趣的故事，内容来源于网络，希望给您带来更好的阅读体验！

• 出处：时间静默
• 作者：时间静默

接上：中国为什么要鼎力支持俄罗斯？（上）

四：去美元化的努力

1999年开始使用的欧元，打响了去美元化的第一枪。

这也是美国一直在背后支持英国脱欧的根本原因。

目前，已有25个国家开始去美元化：

中国、俄罗斯、德国、法国、伊朗、安哥拉、委内瑞拉、伊拉克、尼日利亚、印尼、马来西亚、泰国、巴基斯坦、南非、巴西、哈萨克斯坦、白俄罗斯、亚美尼亚、吉尔吉斯斯坦、土耳其、卡塔尔、阿联酋、印度、越南、匈牙利。

去美元化主要有两种路径。

一种是在国际贸易中使用非美元交易。

比如，改用非美元货币交易石油，石油欧元和石油人民币就是最好的例子。

独立于SWIFT的各种跨境交易系统，也为非美元交易提供了方便的技术支持。

伊朗和俄罗斯的能源贸易基本做到去美元化，俄罗斯做得最彻底。

北极圈最大液态天然气工程——中俄亚马尔项目

俄罗斯天然气公司是世界最大的天然气公司，其对中国出口的天然气，全部使用卢布和人民币结算，出口欧洲的天然气采用欧元结算。也就是说，它有可能做到完全去美元化。

预计2020年开通的中俄西线天然气管道，将增加每年300亿立方米的天然气，使得提供给中国的天然气达到每年680亿立方米。加上石油和液化天然气，中俄仅能源交易就可以超过1000亿美元。

2024年，中俄经贸将达到2000亿美元，直追中美贸易的5000多亿美元。

这种去美元化的规模和力度，确实很符合俄罗斯人的性格。

这还不够。俄罗斯出售了大量军事武器给印度和土耳其，全部采用非美元交易。

俄罗斯出售给土耳其的S400全部采用非美元交易

另外，土耳其宣布，与所有国际伙伴开展“非美元”经贸往来。

印度与中国的双边贸易，也计划采用人民币与卢比结算。

印尼和马来西亚、泰国的部分贸易，也采用非美元交易。

另外一种路径，就是直接在国际金融市场替代美元。

发行或购买非美元债券，增加非美元货币储备，签订货币互换协议，最为直接。

包含中国和俄罗斯在内的金砖五国发行的非美元债券，受到全球投资者的追捧，欧洲购买了20%、新加坡是8%、日本是5%。

国际金融机构在中国发行的人民币债券——熊猫债券，正成为广受欢迎的融资方法。位于上海的金砖银行发行的30亿元熊猫债券，获得全球机构3倍超额认购。

许多国家还选择在外汇储备中减少美元配置，增加其他货币和黄金配置。

2018年末，作为美债最大持有国的中国与日本，共减持了近2000亿美元。俄罗斯几乎将千亿美债抛售一空，只剩下130亿美元。

2018年1月，德国和法国开始将人民币纳入外汇储备。

俄罗斯更是大幅增持人民币，从2017年9月的1%，增加到2019年6月的15％。

2019年3月，人民币占全球外汇储备的1.95％，成为全球第五大储备货币。

而美元在全球央行外储的份额，从2000年的72%，下降到2019年1月的62%。

人民币国际化路径

2018年底，在国际金融交易中，人民币占比4.90％，超过英镑和日元，成为全球第三大国际交易货币。

2019年5月，人民币国际支付份额为1.95％，成为全球第五大支付货币。

这只是SWIFT系统的数据，并不包括中国和俄罗斯的跨境交易系统的数据。所以，实际上人民币的支付占比还要更大一些。

除此之外，中国还与40多个国家和地区签订了货币互换协议外，印度和阿联酋、卡塔尔和土耳其也签署了货币互换协议。

十年前，人民币开始出海。十年后，人民币已经成为主要国际货币。

而美元在国际支付体系中的占比，从2008年的60%，下降到2019年3月的39%。

五：俄罗斯的导航系统并入中国的北斗系统

目前，世界上共有4套全球卫星导航系统，分别是美国的GPS系统，中国的北斗系统，俄罗斯的格洛纳斯系统，欧盟的伽利略系统。

1999年台海危机期间，美国故意关闭了中国使用的GPS信号，让中国军方望海兴叹。

1999年，欧盟开始建设伽利略卫星导航系统。2003年9月，中国加入伽利略计划，并先后投入投资2.3亿欧元。

2007年，在美国的干预下，欧盟将中国排挤出局。

无奈之下的中国，只能全力发展自己的北斗系统。

中国的北斗系统建设最晚，但发展最快。从2000年10月31日开始，到2019年12月16日，中国共发射了53颗北斗导航卫星，成为导航卫星数量最多的国家。

到2020年，中国将完成全部北斗卫星的发射任务，北斗卫星将覆盖全球。

北斗系统“三步走”

需要提一下的是，“北斗”的发射频率，正好是欧盟"伽利略"系统准备用于"公共管理服务"的频率。

频道是稀有资源，这一频率的取得，既符合了“先用先得”的国际规则，也是美国和俄罗斯为了遏制欧伽利略系统的结果。中国也算是报了一箭之仇。

乌克兰事件后，西方对俄罗斯的制裁让其经济大幅下滑。自2014年俄罗斯发射了3颗导航卫星之后，就再无力量发射新的卫星，而维持原有导航系统的运营也需要大量资金。

所以，俄罗斯主动找上了中国，要求将自己的导航系统并入北斗。

2015年2月，俄罗斯宣布，其导航系统将在乌鲁木齐和长春建地面基站。作为交换，中国也将在俄罗斯境内部署“北斗”导航站。

俄罗斯导航系统并入北斗系统后，成为世界上最大的联合轨道集群。

俄罗斯共发射了33颗导航卫星，在轨运行24颗，覆盖面比中国更广。

由于频率的优先性，加上领先的航天军事技术，俄罗斯的导航系统抗干扰能力最强。

俄罗斯的大量军售产品，大部分使用的都是俄罗斯的导航系统。对于大量采购俄罗斯武器的印度和土耳其来说，中俄导航系统的合作，意味着军事信息共享的可能性。

所以，处处提防中国的印度表示非常担忧。

融合后的导航系统，在轨卫星数量几乎翻倍，不仅可以大幅度提高导航的精度，也可以互为备份，多一份安全保障。

目前，中俄两个导航系统已经完成了系统兼容性试验。

这也是美国最不愿看到的事情。

2009年，美国的导航专家说，中国的“北斗”是一堆太空垃圾，只会对其他国家发出噪声。

2017年，美国却主动找上中国，提出将GPS系统和“北斗”兼容的建议。

美国的GPS卫星发射较早，功能也较少，只能单向通信。

2013年，中国一颗卫星用机械臂“捕获”另一颗卫星

而北斗最近十年发射数量最多，卫星功能齐全，可以实现双向通信，并发送短报文。

另外，中国的卫星还具有拦截功能。

2012年，中国发射的“实践十二号”卫星，通过机动变轨，成功将一颗在轨试验6号卫星撞出轨道。

2019年7月11日，欧盟的伽利略系统崩溃，服务全部中断，一周之后才恢复功能。

欧盟趁机栽赃中国，指责“北斗”抢走了本来属于“伽利略”的优质频率......

中国有“高人”。

六：中国客机首条国际航线就是俄罗斯

2019年10月26日，一架成都航空、国籍注册号为B-603P的国产喷气支线客机ARJ21，从哈尔滨机场起飞，1小时03分后，降落在俄罗斯符拉迪沃斯托克机场。

这是国产客机首条国际航线的成功飞行，对中国民航具有历史性的意义。

2015年11月29日，首架ARJ21客机交付成都航空，正式进入市场运营。

众所周知，民航客机市场一直被美国的波音和欧洲的空客垄断。垄断的原因，除了成熟的飞机制造产业链之外，就是适航证的发放。

美国航空管理局 （FAA）和欧洲航空安全局（EASA）就是通过适航证的发放，掌握着全世界民航客机的生死大权。

根据中美两国签订的民用航空合作协议，ARJ21采用影子审查，即由中国民航局（CAAC）进行审查，FAA监督CAAC的执行。获得了CAAC的适航证，FAA自动认可。

可以想到的结果是，2014年，CAAC和FAA谈崩了。也就是说，FAA没有认可CAAC给ARJ21的适航证。

虽然在2017年10月17日，中美签署了新的《适航实施程序》取代1995年的老协议，但要真正实现两国飞机单边认证、双边豁免，难度很大。

所以，CAAC又开始准备与EASA合作。

中国的目的，就是要用ARJ21走出一条取得国际适航证的道路，为今后的大飞机C919、CR929做好铺垫。

所以，俄罗斯发给ARJ21的适航证就显得弥足珍贵。

不仅如此，2019年6月，俄罗斯还与中国签订了采购200架CR929客机的“软合同”。该机型是中俄联手研发的远程干线宽体飞机大型宽体客机。

这就意味着，俄罗斯提前将适航证发给了CR929。

中国的大飞机C919

2019年3月10日，美国波音公司的737MAX飞机发生第二起坠机事件。

2019年3月11日，中国CAAC发出通知后，中国13家航空公司率先停飞了所有相同型号的96架波音飞机，并向波音公司提出巨额索赔，引发其他国家航空公司的纷纷效仿。

无奈之下，美国FAA不得不下令停飞了波音所有相关型号飞机，全球共计350架。

2019年3月，也是中美贸易战一年后双方稍事休息的时候。

有的人认为，中国在和美国的贸易谈判中表现软弱。从表面上看，前期确实是这样。主要的原因，就是中美贸易逆差比较大，中国出口美国的产品附加值比较低，使得中国反制美国的措施比较少，比较被动。

波音的连续两起坠机事件，相当于中国在一副牌局中摸到了4个“2”,虽然不是“王炸”，但形势就完全不一样了。

中国停飞波音飞机之后，美国的每一次加税，中国都坚决实施对等反制措施，一反常态地异常坚决。

美国低估了波音停飞的影响，而中国是精心计算过的。

波音停飞时间越长，客户就会转而购买空客的飞机，或者购买中国的C919。停飞之后就是停产，停产之后，上游高端供应商有的就有可能破产。

美国还会把不满转移到欧盟的空客......

由于中国是波音最大的海外客户，停飞以后，波音公司在美国FAA的暗示下，曾几次找到中国，寄希望于CAAC能答应相关型号飞机复飞。波音还表示，愿意拿出6.9亿人民币，赔偿中国飞机停飞的损失。

CAAC一直没有答复。

当年FAA拒绝CAAC的情景历历在目。

400架波音737MAX飞机机身被封存

2019年12月16日，$波音(BA)$ 公司宣布，从2020年1月起，暂停737MAX飞机的生产，停产期限无法预计。

2019年12月20日，波音公司最大的零部件生产商势必锐公司也宣布停产。它为737MAX客机提供机身、反推装置、机翼前缘和发动机舱，占每年营业收入的80%。

雪上加霜的是，2019年12月21日，波音公司的星际线宇宙飞船未能到达太空预定轨道，首次飞行失败。

2019年12月23日，波音公司CEO辞职。2个月前，他被免去董事长职位。

737MAX是波音最重要和最畅销的飞机产品，年销售额高达数百亿美元。波音是美国最大的制造业出口公司，也是道琼斯工业指数的最大组成部分。

该机型尚有4600多架尚未交付，合计金额4600多亿美元。而美国2018年GDP总额是20.5万亿美元。

停产737飞机不仅影响波音本身，还将严重影响包括为波音提供发动机的美国通用公司在内的上游高端制造业，并拉低美国明年第一季度0.5%的GDP，使预计的1.6%的增速降为1.1%左右。

七：在俄罗斯种植大豆，弥补中国的巨大需求

2018年开始的中美贸易战，中国逐步停止了对美国大豆的采购。

中国对大豆的巨大需求，引起了俄罗斯的重视。

2019年6月，中国领导人访问俄罗斯期间，两国签署了《关于深化中俄大豆合作的发展规划》，中俄元首特别强调支持两国企业开展大豆等农作物生产、加工、物流与贸易全产业链合作。

俄罗斯种植的是非转基因大豆，此类大豆80%多被加工成豆制品、调味品，更加安全。

2018年7月至2019年6月，中国已成为俄罗斯大豆出口最大买家，占出口总额的93%。

俄罗斯大豆丰收

中俄还将创新模式“借地种植”，合作提升大豆产量。

中国佳沃北大荒公司与俄方签署协议，将在俄滨海边疆区租用5万公顷土地种植大豆。该公司还计划在俄远东地区兴建一个年产能高达24万吨的大豆加工厂，生产大豆油、卵磷脂、糖浆等。

哈尔滨东金集团也在俄哈巴罗夫斯克，承租了45万亩金色豆田，预计年产大豆8万吨。

俄罗斯阿穆尔州表示准备将大豆产量提高1倍，争取向中国市场供应30万吨大豆。

俄罗斯境内目前种植大豆的面积仅250万公顷，在该国约8060万公顷的农田总面积中仅占约3%。大豆产量提升空间巨大。

2019年，俄罗斯小麦产量和出口量跃居全球第一，中国也成为俄罗斯小麦出口的最大客户。

俄罗斯的农产品，成为中国稳定的供应来源，对美国的农产品形成很大的压力。

“中俄互信达到了前所未有的高度”

2012年，俄罗斯对中国实行新的团队旅游免签政策，吸引赴俄旅游的中国游客每年增长15-20%。

2019年，中国赴俄游客数量将达到130万人，比去年增长18%，在游客数量和游客增长趋势上都超越了其他国家。

2019年上半年，中国游客在俄罗斯的消费额高达5.39亿美元，占国际游客在俄消费总额的18%，排名第一。外国游客在俄人均消费为497美元，而中国游客在俄人均消费则为561美元。

美丽的俄罗斯吸引大量中国人赴俄旅游

同时，俄罗斯来华旅游人数也迅速增长。

2019年1-6月，俄罗斯来华游客突破百万，相比其他国家，其同比增速更快，实现两位数增长。

这意味着，俄罗斯的经济已经开始恢复。

更重要的是，表明俄罗斯从国家领导人到老百姓，都对中国表示友好和信任。

美国民意调查机构皮尤研究中心的民调结果显示：

有71%的俄罗斯人对中国态度友好，成为32个国家中对中国持正面观点比例最高的国家。

2019年12月19日，俄罗斯总统普京在年度大型记者招待会上说：

“中俄之间的合作最重要的不是数字,也不是合作的领域,而是两国互信达到了前所未有的高度。两国合作是维护世界稳定的重要因素。”

-- The End ---

... ...

免责声明：本文来自网络自媒体，不代本人观点和立场。

请多多留言点赞，支持喔~！