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12月23日，波音公司宣布首席执行官米伦伯格已辞职，任命现任董事会主席 戴维·卡尔霍恩担任该职务。消息传出，公司股价上涨3%。$波音(BA)$ △戴维，图源自网络1.737MAX停飞又停产，米伦伯格宣布辞职波音过去一年可谓灾难连连。737MAX客机发生两次严重空难，导致346人死亡。之后全球所有同系列客机被下令停飞，波音更面临来自各国监管部门的调查。△图源：网络尽管波音一直努力修改客机系统及设计，试图尽快让客机复飞，但美国联邦航空管理局(FAA)本月初明言不会在今年批准复飞后，波音不得已于上周宣布将于1月起停产737 MAX，令公司陷入前所未有的危机。 此外，波音上周五发射的“星际客机(Starliner)”飞船与火箭分离后没有进入预定轨道，无法与国际太空站完成对接，使米伦伯格面对更大的下台压力。△图源：网络米伦伯格频频道歉并没有挽救深陷漩涡之中的波音。10月23日，波音发布2019年三季报。财报显示，2019年前三季度波音净利润为3.74亿美元，同比下降95%。受此影响，波音的股价也在今年3月创下了440.62美元的高点后，一路震荡下跌。随后公司决定要求米伦伯格辞去职务。2.CEO辞职，波音股价为何上涨？中和应泰首席研究员吕长顺表示，波音换帅让大家看到了波音解决问题的希望，之前的CEO实际上是在掩盖或拖延解决问题。实际上波音目前被查出主要问题是软件问题，而之前的波音公司一直在找各种理由。去年的10月份和今年的3月份发生了两起空难，所以他的辞职可以看作是整体负责，同时也可以发现问题背后，美国的制造业较缺乏软件和制造业相关的人才。3，换帅后波音能重获信任吗？据分析，波音公司在之前两次空难之后的公关表态令人失望，这一点让遇难者

陷入困境的波音公司正在把他的未来放在一位工业老兵身上，他曾带领几家公司走出危机，在引擎制造商通用电气公司开始了他的职业生涯，并且已经在这家全球最大的飞机制造商的董事会任职十年。David Calhoun是波音新任首席执行官，现年62岁的戴维·卡尔霍恩是两个月前担任波音董事长的。在这场危机中，波音公司动荡不安，因为两次致命的事故导致波音737 MAX停飞。但这并不是他第一次经历公司动荡。$波音(BA)$ 经历过911的强人 在联邦特工于2017年3月突袭其总部后不久，卡尔洪就任$卡特彼勒(CAT)$ 公司董事会主席.9月11日袭击事件发生后，卡尔洪领导通用电气部门（包括飞机发动机），并领导媒体研究公司$尼尔森(NLSN)$ 上市。他还曾是$黑石(BX)$ 私募股权集团的长期高管。 当被问及卡尔霍恩时，前通用电气首席执行官杰夫·伊梅尔特通过电子邮件告诉路透社：“看到他在9/11之后开始经营通用电气的航空业务，我知道他可以承受压力。” 卡尔霍恩与人合著了关于商业的书，《公司如何赢得胜利》他说坦率是领导者的一部分，许多批评家说，这种方法是波音公司最初对737 MAX的谨慎态度所缺乏的。 他在杰克·韦尔奇管理学院2014年发布的视频中说：“您第二次进入办公室，直到您离开的第二次，每次互动都会得到判断。”“您试图向所有人隐藏任何东西，我认为您的肢体语言会变

跌

$Spirit Airlines(SAVE)$ 表示将购买100架空客$AIRBUS ORD(0KVV.UK)$ A320neo飞机，这些飞机将在2027年之前交付，并可以选择购买多达50架飞机。 这项购买协议最终敲定了这架飞机的早期临时协议，当时，在美国对空客向美国航空公司提供的部分飞机征收10％的关税之后，Spirit选择了欧洲飞机，这是长期以来有关飞机补贴的贸易争端的一部分。 根据所选择的A320单通道家族的每个变型数量，这笔交易的标价可能价值$ 11B- $ 12B，尽管这样的交易通常会包含很大的折扣。 波音换老板也架不住目前客户流向空客，换CEO是我蒙的，看了一些波音前CEO的采访，包括波音的一些对外声明，让我感觉这个CEO很无能，没有足够能力去解决737Max的烂摊子$波音(BA)$

$波音(BA)$ 昨夜的波音可谓是至十月以来第一次较大涨幅！当然这是由于CEO辞职带动的股价上涨📈！然而未免让人感觉疑惑可笑的是，两次空难造成300多人死亡的没有撼动波音多少！业绩大幅下滑也没有造成多大波动！给太空站运送补给失败也没伤及多少！最后，一个换将却带动了他一个大反转！可能前面的总总原因都成为压垮波音换将的最后的稻草！所以大家似乎可以看到，对于一个上市公司而言，真正板上钉钉的事件不叫事件！未来不确定性的东西才能影响股价的波动！

$波音(BA)$[DOGE]管理层的斗争不知道为美剧贡献了多少题材，这个瓜娃子在任期间出现了这么重大的事故x2，给股东造成了巨大经济损失，还想想牢坐CEO，那绝对不可能哒！时隔差不多一年才下台，背景也是够硬，奈何卿只手可遮天，也没办法只手托起飞机。众股东的耐性看来是到头了。

波音737于1967年首飞，自此已生产超过1万架飞机，成为民航界史上最畅销的客机，而今年出事的埃塞俄比亚航空坠机事件中的波音737 MAX 8是波音737家族的最新一代成员。从波音737Max停飞到宣布短暂停产都给波音股价造成巨大压力，今年股价只涨了2%，基本是横盘，进入12月以来股价并没有跟上大盘的上升节奏，反而阴跌近10%。波音停产737 Max最大的受益方就是对手空客了，而且波音停飞不止伤害了自身利益，还有波音的飞机零件供应商们。$波音(BA)$ $AIRBUS ORD(0KVV.UK)$ $Airbus SE(EADSF)$ $Airbus SE(EADSY)$ 据路透报道：空中客车有望在订单上击败竞争对手波音，而且今年的交付量将突破1000架，因为波音737 MAX的生产仍停飞，而且现在也停止了生产。 空客高管表示，今年空中客车喷气式飞机的销量将突破1,000架 对于所有客机计划而言，2019年的订单量高于以往 空客销售负责人表示，A320系列现阶段无可替代 空中客车公司高阶主管周三表示，由于净销售额超过主要产品的交付量，空中客车的订单积压将在2019年底结束，部分原因是亚洲的强劲需求。空中客车A321中型喷气客机的远程新版本的发布以及在亚洲的业务热潮，导致欧洲飞机制造商的订单量超过了预期。 首席商务官克里斯汀·谢勒于一年多前从ATR涡轮螺旋桨飞机附属公司升职，担任空中客车公司的最高销售工作，他暗示空中客车公司今年的总订单量将超过1000件

作为投资者来看，波音股价肯定会重回370以上，问题是需要多久，2个月还是3个月。是从300回到370还是从320回到370。如果是这样，仍然有至少15%的收益。要知道，资本家不会因为某款产品出了问题，让生产停下来的。$波音(BA)$

$波音(BA)$看好波音，核心技术，是美国制造业的标杆

北京时间17日消息，波音公司当地时间周一晚间证实，将于明年1月暂停生产737MAX客机，这是在美国联邦航空管理局（FAA）宣布对这些飞机的审查将持续到明年之后，该公司所采取的一个激烈的步骤。波音这一决定是在其这款畅销的窄体客机全球停飞数月后做出的，加剧了这家百年飞机制造商历史上最严重的危机之一。这项措施将波及这个航空航天巨头的供应链和更广泛的经济，也给各国航空公司带来了更多问题，因为这些航空公司已因737MAX停飞损失了数亿美元，取消了数千次航班。波音表示，停产期间不计划在其位于华盛顿州Renton的737MAX工厂裁减或强制休假任何工人。那里的1.2万名员工中的一些人将被临时重新分配其它工作。目前还不清楚波音计划让其737 MAX生产线停产多久，因为这将取决于监管机构何时批准该型号飞机复飞。美国各航空公司至少在3月份之前取消了该型号飞机的飞行计划。美国航空上周表示，将把这款飞机的停飞时间延长至明年4月份。波音在一份声明中表示：“我们知道，批准737 MAX复飞和确定适当的培训要求的过程必须非常彻底和有力，以确保我们的监管机构、客户和乘客对737 MAX的更新有信心。认证和恢复服务的时间表将由FAA和各国监管当局确定。我们仍然充分致力于支持这一进程。我们有责任确保每一项要求都得到满足，监管机构提出的每一个问题都得到答复。”$波音(BA)$ $小米集团-W(01810)$ $阿里巴巴-SW(09988)$ 

$波音(BA)$ 停产而已。波音这种百年企业，美国核心军工企业跨不了。跌破300半仓吃进。

$波音(BA)$请继续跌

$波音(BA)$324.66 昨晚盘前买 盘中套利1-2个点 香不香，现在这个价格 仍然建议 越跌越买 其实最好多拿一下吃大肉，分批建仓。

$波音(BA)$利空出尽吗

$波音(BA)$ gg  波音将在1月停止737max生产。

$波音(BA)$ 哈哈？

$波音(BA)$结构坏了，要去290抄底了

$波音(BA)$亏大了[喷血][喷血][喷血]， 不过觉得波音暂时搁置737Max可能是好事也不一定

$波音(BA)$反弹可以做空

$波音(BA)$ 不太可能真停产，这么多钱压下去了，不会打脸的。但复飞真没戏。还有上涨的动力都用来补缺口了，有点难。