这篇文章不错，转发给_老虎社区_美港股上老虎 - 老虎社区

点赞
评论
收藏

诗雨影
2020-03-06

这篇文章不错，转发给大家看看

巴菲特抄底航空股，普通投资者能“抄作业”吗

航空股的这一轮暴跌是否已经到了底部？

巴菲特抄底航空股，普通投资者能“抄作业”吗

免责声明：上述内容仅代表发帖人个人观点，不构成本平台的任何投资建议。

点赞

举报

评论

推荐
最新

empty

暂无评论

热议股票

关于我们·老虎社区守则·老虎社区账号管理规范·老虎社区服务协议·老虎社区隐私政策

公司名称：北京至简风宜信息技术有限公司

违法和不良信息投诉：010-5681-3562（工作时间9:30-18:30）

邮箱：service@laohu8.com

老虎社区侵权投诉指引

中国互联网举报中心·北京互联网举报中心

网络谣言曝光台·扫黄打非举报中心

网络110报警服务

© 2018-2024 老虎社区版权所有

营业执照：91110105MA01A4U55R

ICP备：京ICP备18016422号

网安备：京公网安备11010502036490

qrcode

关注我们

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"data":{"magic":2,"id":981900389,"tweetId":"981900389","gmtCreate":1583468445241,"gmtModify":1704349946231,"author":{"id":3504216162886110,"authorId":3504216162886110,"authorIdStr":"3504216162886110","name":"诗雨影","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"userType":1,"introduction":"","boolIsFan":false,"boolIsHead":false,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[],"fanSize":2,"starInvestorFlag":false},"themes":[],"images":[],"coverImages":[],"extraTitle":"","html":"<html><head></head><body><p>这篇文章不错，转发给大家看看</p></body></html>","htmlText":"<html><head></head><body><p>这篇文章不错，转发给大家看看</p></body></html>","text":"这篇文章不错，转发给大家看看","highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/981900389","repostId":1147004680,"repostType":2,"repost":{"id":"1147004680","weMediaInfo":{"introduction":"全球第五大财经门户网站Investing.com中国官方微信，提供全球各国海量金融资讯和实时行情数据，包括股票股指、外汇、期货、基金、债券、加密货币等。关注全球金融市场动态的投资者千万不可错过。","home_visible":1,"media_name":"英为财情Investing","id":"92","head_image":"https://static.tigerbbs.com/406e2b4996e14cd8a66a2a6864ef4313"},"pubTimestamp":1583407898,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1147004680?lang=&edition=full","pubTime":"2020-03-05 19:31","market":"us","language":"zh","title":"巴菲特抄底航空股，普通投资者能“抄作业”吗","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1147004680","media":"英为财情Investing","summary":"航空股的这一轮暴跌是否已经到了底部？","content":"<p>全球公共卫生危机的爆发，令近日以来华尔街对于航空股的观点十分纠结。买or不买，这是一个问题！</p><p>一方面，人们担心公共卫生危机对于航空股的整体利空，由于疫情的影响，航空公司们的客运量已经出现了大幅下降，这让一众航空公司的业绩前景都蒙上了一层不确定性。在一轮又一轮的大跌以后，这个行业的大部分公司目前的股价已经处于历史较低的水平。</p><p>另一方面，巴菲特选择了在“人们恐惧的时候贪婪”，本周，在伯克希尔哈撒韦提交的资料中显示，公司利用上周股价大跌20%的机会，对达美航空进行了增持，上周四以每股45.48美元至47.14美元的价格买入97.6507万股达美航空股票，最新持股数达7188.6963万股。</p><p>那么，航空股的这一轮暴跌是否已经到了底部？投资者可以逢低买入了吗？买入前，需要先考虑以下两个问题：</p><p><b>疫情影响仍不容小觑，市场担忧航空公司出现亏损</b></p><p>根据英为财情Investing.com的行情数据显示，由于收到全球公共卫生危机的影响，这一板块的四只个股过去一个月时间里都出现了大幅下跌，其中，<a href=\"https://laohu8.com/S/AAL\">美国航空</a>下跌达到34.5%，而<a href=\"https://laohu8.com/S/DAL\">达美航空</a>的跌幅也仍近17%，同时，由于受到波音停飞事件的影响，一年线和3年线同样不容乐观。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8724542659f958750122b6a28717a17d\" /><span>航空板块部分个股表现，来自英为财情Investing.com</span></p><p>虽然公共卫生事件对航空出行需求的打击终归会下降，但是，航空公司在那之前，能否坚持住，不让债务压垮自己？</p><p>目前来说，一些财务指标显示航空公司的情况还可以，比如载客率和利润率，但是，随着客流量的不断下滑，这些数据还能坚持多久？此前，安信证券指出，疫情影响下航空客流大幅下滑，预计2020年一季度，航空公司将面临较大经营压力，尤其是航空公司背负大量的债务成本以及固定成本，现金流压力较大。</p><p>根据媒体周四的报道显示，花旗银行近日将多家航空公司的目标价均进行了下调，其中，西南航空 (NYSE:LUV)从59美元下调至50美元，美国联合航空(NASDAQ:UAL)被从108美元下调至99美元，达美航空也被从71美元下调至64美元，同时美国航空集团也被从27美元下调至了17美元。</p><p>同时，研究机构Buckingham的分析师Daniel McKenzie此前也对7家航空公司进行了降级处理，并且下调目标价超过50%。他表示，在后市市场需求和业绩前景明朗前，我们对航空股将保持“敬而远之”的态度，在那之前，航空股的情况可能会变得更糟糕。</p><p>这位分析师表示，降级是有数据支撑的，最近几周，从亚洲到美国的机票预定量大幅下降，如果公共卫生危机继续在大西洋两岸持续蔓延，那么从欧洲到美国的机票预定量也会出现同样的大幅下挫，当冲击持续扩大时，这个行业公司亏损的情况就会陆续出现。</p><p>确切来说，航空股的营收会受到多大的影响仍然无从评估，不过《华尔街日报》此前的一篇报道就指出，为了应对公共卫生危机，一些航空公司已经开始削减成本了。</p><p>稍早前，美国联合航空公司推迟了原本安排在周四的投资者日活动，目前预定在9月才会举行。公司表示，目前全球公共卫生危机影响的严重程度仍然不明确，2020年旅游需求料将下滑。今年一月，该公司管理层曾表示，一季度预计营收会增长1%，不过目前这个业绩情况已经无法明朗。</p><p><b>波音737Max停飞事件仍不明朗</b></p><p>英为财情Investing.com此前就在文章《2020年，被波音拖累的航空股能够转运吗？》中指出，波音 (NYSE:BA)事件在2019年拖累了整体航空板块，737 Max的禁飞会导致客容量减少、非燃料单位成本上升，从而限制了航司利润的增长。</p><p>同时，英国飞行数据信息公司OAG的一份报告显示，波音 737 Max的停飞在2019年令全球航空业收入损失41亿美元，其中上面提到的三家航司占到6亿美元。美国航空预计，2019年公司的运力只比2018年增长约1%（先前的预期为增长3%）。美国航空还预计全年的税前利润会因为停飞而受到约5.4亿美元的影响。虽然美国航空和西南航空都与波音达成了赔偿协议，但是美国航空此前表示，预计这份协议不会产生“重大财务影响”。</p><p>数据显示，西南航空、美国航空和美国联合航空分别拥有34架、24架和14架波音737 MAX。此外，达美航空是少数尚未拥有波音737 MAX的航司。</p><p>而波音737Max的复飞仍然遥遥无期，据外媒报道，鉴于波音公司上个月表示，737MAX系列客机无望在今年年中前获得复飞许可，近日，美国多家航空公司宣布将延长停飞波音737MAX至2020年8月后。</p><p>而除了波音停飞事件以外，航空股整体还面临全球贸易局势变化所带来的货运量下滑等危机，同样不得不考虑。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>巴菲特抄底航空股，普通投资者能“抄作业”吗</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n巴菲特抄底航空股，普通投资者能“抄作业”吗\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n<a class=\"head\" href=\"https://laohu8.com/wemedia/92\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/406e2b4996e14cd8a66a2a6864ef4313);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">英为财情Investing </p>\n<p class=\"h-time\">2020-03-05 19:31</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>全球公共卫生危机的爆发，令近日以来华尔街对于航空股的观点十分纠结。买or不买，这是一个问题！</p><p>一方面，人们担心公共卫生危机对于航空股的整体利空，由于疫情的影响，航空公司们的客运量已经出现了大幅下降，这让一众航空公司的业绩前景都蒙上了一层不确定性。在一轮又一轮的大跌以后，这个行业的大部分公司目前的股价已经处于历史较低的水平。</p><p>另一方面，巴菲特选择了在“人们恐惧的时候贪婪”，本周，在伯克希尔哈撒韦提交的资料中显示，公司利用上周股价大跌20%的机会，对达美航空进行了增持，上周四以每股45.48美元至47.14美元的价格买入97.6507万股达美航空股票，最新持股数达7188.6963万股。</p><p>那么，航空股的这一轮暴跌是否已经到了底部？投资者可以逢低买入了吗？买入前，需要先考虑以下两个问题：</p><p><b>疫情影响仍不容小觑，市场担忧航空公司出现亏损</b></p><p>根据英为财情Investing.com的行情数据显示，由于收到全球公共卫生危机的影响，这一板块的四只个股过去一个月时间里都出现了大幅下跌，其中，<a href=\"https://laohu8.com/S/AAL\">美国航空</a>下跌达到34.5%，而<a href=\"https://laohu8.com/S/DAL\">达美航空</a>的跌幅也仍近17%，同时，由于受到波音停飞事件的影响，一年线和3年线同样不容乐观。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8724542659f958750122b6a28717a17d\" /><span>航空板块部分个股表现，来自英为财情Investing.com</span></p><p>虽然公共卫生事件对航空出行需求的打击终归会下降，但是，航空公司在那之前，能否坚持住，不让债务压垮自己？</p><p>目前来说，一些财务指标显示航空公司的情况还可以，比如载客率和利润率，但是，随着客流量的不断下滑，这些数据还能坚持多久？此前，安信证券指出，疫情影响下航空客流大幅下滑，预计2020年一季度，航空公司将面临较大经营压力，尤其是航空公司背负大量的债务成本以及固定成本，现金流压力较大。</p><p>根据媒体周四的报道显示，花旗银行近日将多家航空公司的目标价均进行了下调，其中，西南航空 (NYSE:LUV)从59美元下调至50美元，美国联合航空(NASDAQ:UAL)被从108美元下调至99美元，达美航空也被从71美元下调至64美元，同时美国航空集团也被从27美元下调至了17美元。</p><p>同时，研究机构Buckingham的分析师Daniel McKenzie此前也对7家航空公司进行了降级处理，并且下调目标价超过50%。他表示，在后市市场需求和业绩前景明朗前，我们对航空股将保持“敬而远之”的态度，在那之前，航空股的情况可能会变得更糟糕。</p><p>这位分析师表示，降级是有数据支撑的，最近几周，从亚洲到美国的机票预定量大幅下降，如果公共卫生危机继续在大西洋两岸持续蔓延，那么从欧洲到美国的机票预定量也会出现同样的大幅下挫，当冲击持续扩大时，这个行业公司亏损的情况就会陆续出现。</p><p>确切来说，航空股的营收会受到多大的影响仍然无从评估，不过《华尔街日报》此前的一篇报道就指出，为了应对公共卫生危机，一些航空公司已经开始削减成本了。</p><p>稍早前，美国联合航空公司推迟了原本安排在周四的投资者日活动，目前预定在9月才会举行。公司表示，目前全球公共卫生危机影响的严重程度仍然不明确，2020年旅游需求料将下滑。今年一月，该公司管理层曾表示，一季度预计营收会增长1%，不过目前这个业绩情况已经无法明朗。</p><p><b>波音737Max停飞事件仍不明朗</b></p><p>英为财情Investing.com此前就在文章《2020年，被波音拖累的航空股能够转运吗？》中指出，波音 (NYSE:BA)事件在2019年拖累了整体航空板块，737 Max的禁飞会导致客容量减少、非燃料单位成本上升，从而限制了航司利润的增长。</p><p>同时，英国飞行数据信息公司OAG的一份报告显示，波音 737 Max的停飞在2019年令全球航空业收入损失41亿美元，其中上面提到的三家航司占到6亿美元。美国航空预计，2019年公司的运力只比2018年增长约1%（先前的预期为增长3%）。美国航空还预计全年的税前利润会因为停飞而受到约5.4亿美元的影响。虽然美国航空和西南航空都与波音达成了赔偿协议，但是美国航空此前表示，预计这份协议不会产生“重大财务影响”。</p><p>数据显示，西南航空、美国航空和美国联合航空分别拥有34架、24架和14架波音737 MAX。此外，达美航空是少数尚未拥有波音737 MAX的航司。</p><p>而波音737Max的复飞仍然遥遥无期，据外媒报道，鉴于波音公司上个月表示，737MAX系列客机无望在今年年中前获得复飞许可，近日，美国多家航空公司宣布将延长停飞波音737MAX至2020年8月后。</p><p>而除了波音停飞事件以外，航空股整体还面临全球贸易局势变化所带来的货运量下滑等危机，同样不得不考虑。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/731005efd3730824cddf01657cc6dbef","relate_stocks":{"DAL":"达美航空","AAL":"美国航空"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1147004680","content_text":"全球公共卫生危机的爆发，令近日以来华尔街对于航空股的观点十分纠结。买or不买，这是一个问题！一方面，人们担心公共卫生危机对于航空股的整体利空，由于疫情的影响，航空公司们的客运量已经出现了大幅下降，这让一众航空公司的业绩前景都蒙上了一层不确定性。在一轮又一轮的大跌以后，这个行业的大部分公司目前的股价已经处于历史较低的水平。另一方面，巴菲特选择了在“人们恐惧的时候贪婪”，本周，在伯克希尔哈撒韦提交的资料中显示，公司利用上周股价大跌20%的机会，对达美航空进行了增持，上周四以每股45.48美元至47.14美元的价格买入97.6507万股达美航空股票，最新持股数达7188.6963万股。那么，航空股的这一轮暴跌是否已经到了底部？投资者可以逢低买入了吗？买入前，需要先考虑以下两个问题：疫情影响仍不容小觑，市场担忧航空公司出现亏损根据英为财情Investing.com的行情数据显示，由于收到全球公共卫生危机的影响，这一板块的四只个股过去一个月时间里都出现了大幅下跌，其中，美国航空下跌达到34.5%，而达美航空的跌幅也仍近17%，同时，由于受到波音停飞事件的影响，一年线和3年线同样不容乐观。航空板块部分个股表现，来自英为财情Investing.com虽然公共卫生事件对航空出行需求的打击终归会下降，但是，航空公司在那之前，能否坚持住，不让债务压垮自己？目前来说，一些财务指标显示航空公司的情况还可以，比如载客率和利润率，但是，随着客流量的不断下滑，这些数据还能坚持多久？此前，安信证券指出，疫情影响下航空客流大幅下滑，预计2020年一季度，航空公司将面临较大经营压力，尤其是航空公司背负大量的债务成本以及固定成本，现金流压力较大。根据媒体周四的报道显示，花旗银行近日将多家航空公司的目标价均进行了下调，其中，西南航空 (NYSE:LUV)从59美元下调至50美元，美国联合航空(NASDAQ:UAL)被从108美元下调至99美元，达美航空也被从71美元下调至64美元，同时美国航空集团也被从27美元下调至了17美元。同时，研究机构Buckingham的分析师Daniel McKenzie此前也对7家航空公司进行了降级处理，并且下调目标价超过50%。他表示，在后市市场需求和业绩前景明朗前，我们对航空股将保持“敬而远之”的态度，在那之前，航空股的情况可能会变得更糟糕。这位分析师表示，降级是有数据支撑的，最近几周，从亚洲到美国的机票预定量大幅下降，如果公共卫生危机继续在大西洋两岸持续蔓延，那么从欧洲到美国的机票预定量也会出现同样的大幅下挫，当冲击持续扩大时，这个行业公司亏损的情况就会陆续出现。确切来说，航空股的营收会受到多大的影响仍然无从评估，不过《华尔街日报》此前的一篇报道就指出，为了应对公共卫生危机，一些航空公司已经开始削减成本了。稍早前，美国联合航空公司推迟了原本安排在周四的投资者日活动，目前预定在9月才会举行。公司表示，目前全球公共卫生危机影响的严重程度仍然不明确，2020年旅游需求料将下滑。今年一月，该公司管理层曾表示，一季度预计营收会增长1%，不过目前这个业绩情况已经无法明朗。波音737Max停飞事件仍不明朗英为财情Investing.com此前就在文章《2020年，被波音拖累的航空股能够转运吗？》中指出，波音 (NYSE:BA)事件在2019年拖累了整体航空板块，737 Max的禁飞会导致客容量减少、非燃料单位成本上升，从而限制了航司利润的增长。同时，英国飞行数据信息公司OAG的一份报告显示，波音 737 Max的停飞在2019年令全球航空业收入损失41亿美元，其中上面提到的三家航司占到6亿美元。美国航空预计，2019年公司的运力只比2018年增长约1%（先前的预期为增长3%）。美国航空还预计全年的税前利润会因为停飞而受到约5.4亿美元的影响。虽然美国航空和西南航空都与波音达成了赔偿协议，但是美国航空此前表示，预计这份协议不会产生“重大财务影响”。数据显示，西南航空、美国航空和美国联合航空分别拥有34架、24架和14架波音737 MAX。此外，达美航空是少数尚未拥有波音737 MAX的航司。而波音737Max的复飞仍然遥遥无期，据外媒报道，鉴于波音公司上个月表示，737MAX系列客机无望在今年年中前获得复飞许可，近日，美国多家航空公司宣布将延长停飞波音737MAX至2020年8月后。而除了波音停飞事件以外，航空股整体还面临全球贸易局势变化所带来的货运量下滑等危机，同样不得不考虑。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":718,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"upFlag":false,"length":27,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"hasMoreComment":false,"orderType":2}