吹过头了_老虎社区_美港股上老虎

Jehovah
2020-06-11

吹过头了

IPO十年，特斯拉成为全球车企市值第一！下一站苹果

截止至美国当地时间 10 号收盘，特斯拉的股价创下收盘价历史最高纪录，报收 1025 美元。全世界再一次被特斯拉震撼，不仅因为这个记录，还因为另一个纪录。由于丰田最近两个月来股价的震荡下跌，特斯拉凭借

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on earth by humans」也还没有成为特吹们的座右铭。当时真正困扰马斯克的，其实是 SpaceX。当时的 SpaceX 还处于技术成长期，简单点说就是还没成功发射一枚火箭。但每一次发射都是千万美元级别的成本投入，每次失败就相当于投资人看着自己的钱在半空中化作灿烂烟火。马斯克后来在接受 CBS 采访的时候回忆称，当他面临着一次次失败的时候，甚至曾经和工程师抱头痛哭。但一切眼泪和汗水都在 2008 年 9 月 28 日化作火箭尾部喷射的浅蓝色火焰，猎鹰 1 号成为了世界上第一枚私人研发的，可以运载卫星的航天火箭，马斯克也终于解决了自己全新创业道路上「活下去」的难题。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/50e96502aa5a38c8148af2db7a42e303\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"810\">猎鹰 1 号，图片来自 NASA对于马斯克来说，活下去当然不够，但对于当时没有工厂、没有自研平台、没有销售门店的「三无」特斯拉来说，活下去就已经是成功。于是为了活下去，特斯拉接下了丰田电动车的部件生产订单，募集了来自奔驰的 5000 万美元投资，拿到了美国政府的 4.65 亿美元贷款，甚至买下了当时以管理稀烂著称，但却可以成为特斯拉第一个现成车间的 Fremont 工厂。「帮助」是特斯拉前几年的主旋律，甚至 2005 年 7 月 11 日，来自莲花跑车的生产合同，也是特斯拉第一款量产车型 Roadster 得以面世，特斯拉的愿景得以实现的基础。至于「马斯克的宏伟蓝图」，当时恐怕你我都不敢相信。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/dc5d8a1eb4d421e38e3e1b12271ba553\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"517\">但就是这么一家上市时只卖出一千多台「改装车」的企业，却在仅仅两年后造出了一辆似乎不属于那个年代的汽车。它行驶时没有排放、它不用汽油却照样能跑几百公里，它售价 10 万美元、性能却堪比更贵的超跑。如果 Model S 已经足以震撼世界，那么用上了鹰翼门的 Model X、更多人买得起的<a 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38%的全球手机市场份额，这是如今没有一家手机企业能做到的成就，即使是<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>或者苹果。但仅仅 3 年之后，它在美国的市场份额就已经下滑至 1%。这段历史我们都很熟悉，乔布斯的 iPhone 彻底改变了智能手机业态，也真正开启了移动互联的大幕。而这段历史也可以完美映射到特斯拉身上。丰田是一家伟大的车企，它将经济耐用的汽车文化发挥到了极致，让全世界更多的人开得起汽车。可以说如今方兴未艾的汽车市场，完全离不开丰田一系列家喻户晓的经典型号。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/ea7825f0c5398498fdd9b8268afbaf6d\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"764\">时间倒退 5 年，没人想得到丰田会输给大众以外的对手，就像 2008 年大家都以为诺基亚就算有一天输了，那也是输在西门子<a href=\"https://laohu8.com/S/SNE\">索尼</a><a href=\"https://laohu8.com/S/ERIC\">爱立信</a>三星 LG 的手上。马斯克用 17 年证明汽车可以用电驱动，汽车可以自己判断路况行使、汽车可以没有中控按键，到了如今，他还证明了汽车世界的老大可以不是 old money 而是「小鲜肉」。旧世界不一定会善待变革者，但新世界一定会为带头人加冕。至于特斯拉是否追得上不同赛道同一角色的苹果，我们还是交给时间来回答吧。让人又爱又恨的...神？其实特斯拉和苹果的相同之处还有一点没有提：他们的创始人真的很像。天才之所以伟大，某些时候正是因为他们极其「勇敢」地追求彻底的「自由」。从这一维度上理解，乔布斯和马斯克，都满足这一条件。马斯克肯定是向往自由的，否则他不会在 21 岁时彻底抛弃南非的过去，踏上美国的土地；他肯定也是勇敢的，否则猎鹰 9 号不会撕破大气层冲向宇宙，Model 3 不会冲破汽油车的封锁来到你我身边。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/8c4d56a5ba85fec1c48643e89f621e1c\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"810\">图片来自 business insider这种近乎病态的执拗，有时就像眼角的鱼尾纹，它是神性的瑕疵，但却是人性的点缀。我们都爱天才马斯克，但我们有时也恨商人马斯克。比如美国疫情爆发的时候，马斯克呈现出作为一个企业家，一个坐拥巨额资本的商人，理所应当但又让人失望的傲慢与偏见。正如他 2017 年的推特一样，面对自己商业版图的巨大威胁，他没有选择科学。某种意义上说，他勇敢的战士人格有多光辉，他偏执的 CEO 人格就有多可恨。马斯克首先是一个天才，是当之无愧的人类科技引领者，但如果你只看到了他的赤子之心，那么他身为资本家的一面肯定会让人无所适从；他同样是一个「暴君」，传闻中曾把前 CTO 推出门外，但如果你觉得他是个茹毛吮血的残酷商人，那么他对星辰大海，对清洁能源的向往又会时不时感动你一把。今天的汽车世界还未属于马斯克，但他用十年时间成功证明，今天的汽车世界可以属于任何一个人。从这一点上看，他就是汽车工业的普罗米修斯，用火光烧尽规则的牢笼，为所有逐梦者照亮前方。为马斯克干一杯吧。","source":"lsy1574414115752","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>IPO十年，特斯拉成为全球车企市值第一！下一站苹果</title>\n<style 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