蔚来只是新造车势力的真正状态显露出来

巴菲特、查理芒格、段永平都认为特斯拉是门不好的生意,而事实上造电动车真的是门不好的生意。
1、前期投入太大,动不动过百亿,这意味着回本周期长,而且负债率很高。
2、生产出来的东西,卖不出去后会不断贬值。这个跟房地产和茅台很不一样。
3、综合运营成本很高。这导致利润率很低。
特斯拉的股价一直坚挺,更多是因为品牌溢价和马斯克个人品牌溢价。
而李斌的蔚来才是正常的电动车状态,李斌不差,但是他也不牛,所以,真正地把经营一家电动车公司可能碰到的各种问题暴露出来。
而作为投资者,要真正看清生意的本质后,再去慎重选择。

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评论21

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  • 九格
    ·2019-09-27
    我觉得主要是蔚来是初创,特斯拉最早也过得很艰难
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    • 看遍世界景赚足天下钱回复Two
      [强]
      2019-09-29
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    • Two
      关键,相当一部分电能还是火力发电,从这方面讲,电动车依然是化石燃料车 [捂脸]还伴有电池带来的污染
      2019-09-28
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    • 看遍世界景赚足天下钱
      所以才说这门生意难,要过前面几关真的是南南南
      2019-09-28
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    查看更多 1 条评论
  • 勇猛决断猪
    ·2019-09-28
    扯淡,特斯拉一个季度卖几万辆车,都是高潜客户,怕个屁。
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    • 看遍世界景赚足天下钱
      特斯拉的很牛,但这依然不是门好生意,你要看他这十年的财务数据,普通人普通企业早关门了。特斯拉的高股价也是基于他是目前唯一能扛这么久,品牌还能这么活跃的
      2019-09-28
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  • 皮皮凯
    ·2019-09-29
    苹果是门好生意吗?
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  • 神队友
    ·2019-09-28
    这车卖的贵了
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  • 小do
    ·2019-09-28
    电动是未来趋势,只不过造车从来很难就是了。
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  • 叁幺31
    ·2019-09-28
    工业消费品还打算买来增值 [捂脸]
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  • 觉得去做电池有出路一些。
    垄断行业利润高
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  • dududentist
    ·2019-09-28
    蔚来加油!
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  • 航空小李
    ·2019-09-28
    在理!
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  • 2eaef1f6
    ·2019-09-28
    好,路过
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  • 王鹏程
    ·2019-09-28
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  • 逆袭王子
    ·2019-09-28
    哈哈
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  • 冰冰乖
    ·2019-09-28
    迟早会张
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