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股价纷纷打脸投资者，新能源双雄特斯拉&蔚来，最近并不太好过。上周表现来看，特斯拉$(TSLA)$终获收涨，结束周线四连跌，一周反弹10.45%，在180位置获得支撑；蔚来$(NIO)$则没那么幸运，一周再跌9.51%，股价继续创上市新低，尚在寻底。

除了大环境对汽车行业的利空外，

美国方面汽车行业整体受到贸易摩擦影响，中国方面新能源汽车补贴大退坡。

特斯拉的情形是，下跌主要因为投资者们担心其产品需求不及预期。公司预计2019年汽车销量将增长45%-65%，虽然Model 3的产量模型暗示特斯拉可以达到这一目标，但尚不清楚需求是否足够强劲。并且由于公司高杠杆经营，所以一旦销量不及预期，则财务状况将受到严峻的挑战，最糟糕的情况下，可能出现现金流断裂。$(TSLA)$

从特斯拉5月份融资即可见公司对现金的饥渴程度，

5月2日，宣布发行272万股股票（总价值6.5亿美元），以及13.5亿美元可转债，共计融资20亿美元。

5月8日，最终发行355万股股票和价值18.4亿美元的2%可转债，合计27亿美元。

近期，借助中国产Model 3标准版定价32.8万元，纳指强势上攻，以及摩根士丹利知名分析师亚当·乔纳斯的评级（重申“持有”，目标价230美元），特斯拉在180附近获得了支撑，一周大幅反弹9.51%。

蔚来的情形是，5月28日公布了Q1业绩，当季销售额按人民币计算下降54.6%，至2.288亿美元左右。当季总收入为2.431亿美元，净亏损约3.9亿美元。一季度蔚来交付了3,989辆ES8汽车，高于公司目标，但与第四季度交付的7,980辆相比大幅下降。

继2019Q1调低预期后，蔚来再次调低了2019Q2预期，预计2019Q2交付2800到3200台，同2019Q1相比减少约19.8%到29.8%。营收在11.34亿元-12.94亿元，同2019Q1相比减少约20.7%到30.5%，低于分析师预期的19.08亿元。

6月4日蔚来公布了5月份的汽车销售数据，宣布当月已交付ES8车型1089辆，二季度前两个月交付了2213辆ES8。除非6月份销量大幅上升，否则公司第二季度的汽车发货量将明显低于第一季度的发货量。

考虑到新能源汽车的烧钱速度，蔚来在2018年亏损了96亿元人民币，过去四年合计亏损达50亿美元，而2019年蔚来有10亿美元的现金，以及7.5亿美元的债务，再加上蔚来一直无法达到盈亏平衡，每年至少亏10亿美元。即便财报当日宣布亦庄国投对“蔚来中国”100亿元投资，或许只能解燃眉之急。

蔚来当前股价为上市低点，根据自媒体测算，当前股价对应市值，已低于历来融资总额。$(NIO)$

值得关注是，最近中概如微博百度拼多多，再到港股如小米，均遭遇一轮逆风，股价来到低点。So，虎友们怎么看本周特斯拉和蔚来走势？猜猜看哪个更能涨。

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