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本期视频跟大家聊聊理想汽车的发展历史。理想汽车由连续创业家李想在2015年7月创立。李想是汽车之家的创始人，相信很多车主都用过他的网站。

理想最开始的名字叫做“车和家”，代表了李想要把车像家一样建造的理念。不过，到了2020年，也许是受到小鹏汽车的启发，理想汽车更名成了现在的名字。

蔚来成立于2014年11月，小鹏成立于2015年，其实在2014年就已经开始组建，理想汽车在2015年7月正式成立，理想成立的最晚。不过，跟其他两家先通过代工厂实现量产的方式不同，理想汽车一开始就做出了自建工厂的打算，在2016年8月，理想就开始了常州工厂的建设。

自建工厂也导致理想的最终交付时间比较晚，蔚来在2018年6月开始交付，小鹏在2018年12月开始交付，而理想汽车在2019年12月才交付第一辆理想ONE。从理想ONE在2018年10月上市到开始交付，理想花了14个月。

从2015年创立到2019年底交付，算是5年磨一“剑”，理想实现了自建工厂并开发了一款车型——理想ONE。跟理想的理念“创造移动的家，创造幸福的家”一致，理想ONE是一款智能电动中大型SUV，目标为家庭用户提供6座的宽敞空间。为解决电车的续航问题，理想ONE采用自研的增程式技术，在缺电的情况下使用燃油发电，能够提高续航至1080公里。这跟蔚来的换电技术可以说是有异曲同工之处。

其实，理想最开始准备的是两条腿走路：理想ONE和另外一款满足短途代步出行的轻型电动车SEV。SEV是一款小巧的低速电动车，跟入门级老年代步车类似。但是，这个项目在2018年初被叫停了，一方面是由于资金原因，另一方面则是国内低速电动车处于灰色地带，没有合法的汽车牌照，国内也一直没有出台相关的政策。

说到资金问题，在2018年的时候，理想经历了一场资金链短缺的危机，第一次是在经纬资本张颖的带头下融了30亿。而在年底的时候，理想又缺钱了，账上只剩下9个亿的现金，这时候王兴又带头投了一大笔钱。理想能把车造出来，要多亏了张颖和王兴。

尽管到2019年12月底才开始交付，但是这刚好避开了当年电车的寒冬，又赶上了2020年的爆发。理想ONE的销量也非常不错，更是拿下了2020年中国新能源SUV市场销量冠军。今年12月，理想又创造了单月交付1.4万台的新纪录。

通过增程式技术，理想成功打开了新能源车市场，但是增程式只是电车的过渡车型，纯电动才是未来。在2020年7月美股上市，2021年8月港股双重上市后，理想汽车融了一大笔钱，在账上资金充裕的情况下，理想也加快了纯电动车型的研发，计划从2023年起，每年至少推出两款新的纯电动车型。

从增程式到纯电动，理想能够维持目前的火热势头吗？让我们拭目以待。好了，本期内容就到这了，欢迎关注美港股观察社，我们下期再见。

$理想汽车(LI)$ $蔚来(NIO)$ $小鹏汽车(XPEV)$