社区

文丨《晚点财经》程曼祺

中国制造的电动车正越来越多地卖到了全球各地。

据中国汽车工业协会数据，今年 1-11 月，中国乘用车出口近 143 万台，其中两成是新能源车，出口量超 29 万台，比去年全年增长 30%，比疫情前的 2019 年增长 15% 。

中国出口的 29 万台新能源汽车中，计算了 17 万台在上海工厂生产，被运往世界各地的特斯拉，它们**国今年 1-11 月新能源车出口总数的近 6 成，份额远超其他品牌。

以 11 月情况为例，乘联会数据显示，特斯拉该月出口量超 2 万台，排名第二的上汽新能源车出口量为 6600 多台，第三至第五的吉利、长城和比亚迪均未超过 500 台。

上海工厂是在今年成为了特斯拉的全球出口中心，其出口量从 1 月的 7000 多台上升到 10 月的超四万台。特斯拉曾表示，在德国柏林工厂投产前，Model Y 不会登陆欧洲，但由于欧洲市场需求强，柏林工厂投产日期又慢于预期，今年 8 月起，供应情况相对稳定的上海工厂开始向欧洲出口 Model Y。

特斯拉上海工厂能培养本土零部件企业，目前其供应链国产化率已超 90 %，可以说是中国制造。但把核心研发和设计放在美国，以中国为制造中心和市场的特斯拉终究还是美国品牌。