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网络上有句热议：如果有一天，你变得特别会交际，迎来送往，八面玲珑，我会很心疼你，因为这一切，你是靠泯灭一部分自己才换来的。

前四十年很幸运，不需要刻意参加任何应酬，不需要向任何人点头哈腰，卑躬屈膝。但有人告诉我，一旦去了上海，从此可能就要觥杯交错，人在江湖，身不由己。

树活百年，人活一世，成功真的很重要吗？很重要，但重要的是，并不是为了博得别人的认可，而是对自己有所交代。

平平淡淡是一生，轰轰烈烈亦是一生，或许我们无法抉择出身，但出世的路如何去走，我们是可以抉择的。

这前半生四十年，一路走来起起落落，收获的失败经验无数，所以知道如何会输，怎么去赢。所有的路，不论对的，错的，都基本已经走过一遍，可以说，虽历经跌宕，但收获满满。

浸渍资本市场23年，不断有人问我，为什么不早早成立公司，好一展宏图。那我现在可以回答大家了。可能读书越多，越有避世之嫌，一旦卷入资本，我们未必还能是我们。

一来自己想推迟这一刻的到来，初心不改，但仍不免拥菩萨心肠，行雷霆手段。若当初人畜无害的自己，贸然进入十里洋场的上海，害人害己。

二来知人者智，自知者明。自知自己依旧不够沉稳，容易感情用事，傲心有余，稳心不足，即使踏入上海，只能是飞蛾扑火，自投罗网。老爷子留下最后一课考验我，也是助我完成人性蜕变，看清最关键时刻，谁能助你，谁会害你。

这最后一课总结几点经验教训：一是曾帮过你的人依旧会帮你，而害过你的人一定会对你一害到底。二是你帮过的人未必会帮你，你认为最可能帮你的恰恰会选择作壁上观。三是认为最没可能帮你的往往是最大的贵人。四也是最重要的一点，强者自强，若不自强，老天都帮不了你。

这最后一课价值连城，也算老爷子留给我最宝贵的财富。若缺少这最后一课，冒然前往上海滩，必遭惨败。

这二十多年，交了几千个学费，也算物超所值，诚然现在自己身无分文，但自我估值应该也值亿，虽只是期权价，在这一行，亿也就不过是乞丐级，就如保时捷被称为富豪中的乞丐车，属于刚入门槛，熟悉的同行中，过亿，十亿，百亿也不乏其人。

但有一点是阿谀奉承没有人格底线的，做到近百亿也化为乌有了。而做人做事，张弛有度，不卑不亢有原则底线的，却依旧在稳步前行。

所以重点来了，自古创业容易守业难，成功不难，难在成功后如何守住果实，而最关键的就是两个字：做人。即人品。

拥有品行原则的人，哪怕一时失利，也将得道者多助，很快再度东山再起。而没有品行底线的人，哪怕一时再辉煌，最后也将身败名裂，甚至锒铛入狱。

观察了周围同行二十年的风云，积累了足够多成功或失败的宝贵经验。可以说万事俱备，只欠东风。

这个东风是什么，就是全球谈虎色变的金融大危机，这一点我在去年11月就提到过，今年2022年第一季度将很可能引发全球金融大危机。

危机虽残酷，但危机危机，历来都是强者的契机，只要善于把握千载难逢的历史性机遇，星星之火足以燎原，就如同2019年底跌到1美元的蔚来汽车，在一年半不到的时间，翻了整整60倍，特斯拉从60美金涨到1200美金，翻了20倍。从而引燃了全球整个新能源车行业赛道，马斯克也划时代的站上了世界首富的巅峰王座。

但历史总是惊人的，虽然不会简单的重复，这次新能源车历史性的变革行情如火如荼，引来太多纯投机的资本，水能载舟，亦能覆舟，当潮水一退，裸泳者遍地。正如2000年全球互联网大潮过后，网络泡沫破裂，哀声遍野，网络股跌幅普遍超9成。直到2002年底，才逐步恢复元气，之后才真正迎来互联网时代整整二十年的黄金时刻。

此次新能源车将大概率历史重演，重新推倒再来，只为净化泡沫，让我们拭目以待。未来二十年世界及中国首富依旧会出现在新能源和芯片两大行业。

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