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愿逝者安息。

      最近好几个朋友要飞，机票都订好了，今天看到新闻后有的光速退票，没退的也在犹豫要不要退，因为他们发现当天执飞的都是波音737。

      这个机型是目前民航最常见机型，全球共交付10000万多架，其中波音737max臭名昭著，算得上是$波音(BA)$利欲熏心的产物，在2018年10月的印尼和2019年3月的埃塞俄比亚分别造成两起严重事故后被禁飞。这次东航的客机是波音737-800，目前东航内部也停飞了此机型。

      当前事故原因不明，但是波音绝对不清白。为什么说737max是利欲熏心的产物，2010年，波音的对手空客推出了A320 neo，主打高燃油率，对于航空公司来说，燃油率高意味着更低的成本，这给了波音很大的压力，他们急需一架能与之抗衡的飞机。

      于是，他们忽视了工程师的建议，选择在737的基础上改造，同时为了降低培训成本，快速通过FAA的审核，波音将新增的MCAS系统模糊化为“速度调平”，更要命的是波音将MCAS系统的权限调到最高，却没有给飞行员任何培训，这也就意味着飞行员很可能在不知情的情况下，失去对飞机的控制权，并且没人告诉他们失控后应该怎么应对。而在对印尼和埃塞俄比亚的两起空难的调查中也显示，事故很可能就是传感器失灵，MCAS自动降低机头导致的失控。代入一下机长，真的绝望到窒息。

      看今天的盘面，很多资金在趁机抄底，下午在群里讨论时还有朋友开玩笑说要抄底。怎么说呢，资本没有人性，但是投资者有，抄底是职业素养，不抄底是人性，再次希望逝者安息。