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面临52亿元的被执行金额，贾跃亭只字不提，在美国参加FF91“准量产车”下线仪式时，却扬言“这款车的性能要比迈巴赫与绝大多数的法拉利还要好。”时至今日，贾跃亭的造车梦还有人买单吗？

作者 | 苏影

编辑丨卢泳志

来源 | 野马财经

在偿债这条路上，债务方与债权方都想早日到达终点。

2月23日，贾跃亭新增三条恢复执行信息，涉及案件为其与平安证券、华融证券等相关纠纷，标的总金额为25.77亿元。

据统计，截至2022年2月25日，贾跃亭的累计被执行总额已经达到了52.14亿元。

与此同时，远在美国的贾跃亭却表示正在“为梦想奋斗”。

2月24日，贾跃亭在FF91“准量产车”下线仪式上表示，FF91百公里加速度远远超过迈巴赫，并比法拉利的大多数车型更快。

有意思的是，在提出造车8年后，贾跃亭却仍未交付一辆汽车。那么，贾跃亭造车究竟是“圆梦”？还是“画饼”?

从“财务造假”走上偿债之路

贾跃亭造车计划最早起源于2014年，当时，“造车梦想”还与债务无关。

自2017年遭遇债务危机后，贾跃亭在个人官微发布了一条消息，从此乐视汽车与还债关联在了一起。

图片来源：贾跃亭个人公众号

而这笔债务究竟有多少呢？据2019年贾跃亭在美国申请破产重组的相关文件介绍，当时其负债总额已达到37.7亿美元（约238.17亿元）。其中包括有担保债务12.09亿美元（约76.38亿元），非优先无担保债务25.64亿美元（约161.98亿元）。

在他申请破产重组之后，国内的债权人也在积极主张权利。

据裁判文书网显示，2020年1月1日至2022年2月25日，裁判文书网上提到贾跃亭的文书总计约80篇，其中涉及执行案由的部分有26篇。

同时，截至2月25日，贾跃亭还有4条被列入失信被执行人的信息，失信总金额为8.77亿元。

一边是接连被法院列入被执行人名单，一边因连续十年财务造假等，北京证监局也对乐视网及贾跃亭做出了处罚。

2021年4月12日，乐视网对外表示，公司收到了北京证监局的行政处罚决定书，因财务造假、未按规定披露关联交易、欺诈发行等违法行为，北京证监局对乐视网处以罚款约2.41亿元，同时贾跃亭也被合计罚款约 2.41亿元。

值得注意的是，直到今年，乐视网财务造假的余震仍未停止。

1月18日，山西证券（002500.SZ）对外表示，其控股子公司中德证券近日收到了民事起诉状。上海君盈资产管理合伙企业等两千名原告向北京金融法院提起诉讼，要求乐视网赔偿因其虚假陈述行为造成的投资损失共计45.71亿元。

图片来源：山西证券公告

在此诉讼中，乐视网、贾跃亭等14名自然人、中德证券等3家证券公司、3家会计师事务所均在被告之列，截至目前，该案件尚未开庭。

旧债未了结，新诉讼又起，贾跃亭的“下周回国”承诺何时才能兑现？

造车是“圆梦”还是“画饼”

虽然人不在国内，但近几年来，贾跃亭一直通过社交媒体出现在公众视野，而与他一同出现的还有承载着其“造车梦”的法拉第未来（FFIE）。

官网介绍，法拉第未来最早创办于2014年，总部位于加利福尼亚州洛杉矶，负责设计下一代智能电动联网汽车。

2017年，遭遇债务危机的贾跃亭出走美国，全面开启造车计划。

2017年1月，在美国拉斯维加斯CES展上，法拉第未来发布了其首款量产电动车FF91。并在2018年2月的FF全球供应商峰会提出要推动FF91在2018年底实现交付。

然而，贾跃亭除了在2018年8月末对外宣布了FF91首台“预量产车”下线的消息后，当年再无FF91量产的音讯。

而此后几年时间里，FF91的量产始终没有实现。

直到2021年7月，法拉第未来通过特殊目的收购公司（SPAC）方式在美国纳斯达克挂牌上市时，贾跃亭才再次提出，将全力以赴实现12个月交车。

北京时间2月24日上午，贾跃亭出现在了FF91“准量产车”的下线仪式现场。他在试乘过程中表示，FF91百公里加速度远远超过迈巴赫，比法拉利的大多数车型更快。

图片来源：贾跃亭微博

而当天，法拉第未来也对外表示，按照计划，公司将于2022年三季度开始FF91的量产工作。

虽然此次量产是真是假还有待时间的考验，不过上市以来，市场对法拉第未来的反馈却不大乐观。

从股价来看，去年7月22日上市当天，法拉第未来的收盘股价为13.98美元/股，总市值为45.3亿美元（约286.16亿元）。此后，法拉第未来的股价逐步走低。

图片来源：法拉第未来官网

截至2月25日收盘，法拉第未来的股价为5.48美元/股，涨幅4.98%，总市值为17.77亿美元（约112.25亿元），较上市当日市值蒸发了60.77%。

图片来源：Wind数据

除此之外，上市之后的法拉第未来还被美国做空机构J Capital Research针对订单数据、研发投入、量产能力等提出质疑。

对此，法拉第未来表示，做空机构报告内容不属实，但公司在自查中发现了某些存在不一致的内容。它解释，公司实际预定数据包括1.4万份免费预订和300辆收费预订两种，这与此前对外宣布的1.4万份预订量相比，数据可能存在误导性。

值得注意的是，早在2019年，贾跃亭在卸任法拉第未来CEO时曾表示，“我之所以放弃一切，只为把FF做成，尽快彻底偿还余下的担保债务，全力以赴实现变革百年汽车产业梦想。”

如今来看，仅收到300份收费预订订单的法拉第未来真能帮助贾跃亭圆梦吗？

资产还够偿债吗？

虽然债务尚未还完，但迟迟不回国的贾跃亭，已经在美国实现了“自由之身”。

根据其此前在美国通过的个人破产重组方案来看，贾跃亭已经将债权人的债务转成了法拉第未来的股权。

图片来源：法拉第未来官网

对此，上海市光明律师事务所律师徐红英表示，中美两国是不同的法律制度，虽然贾跃亭在美国的个人破产重组方案已通过，但对于国内的债权人来说，其在境内主张权利并不受影响。

而他还有哪些资产可供偿债，也是不少债权人关注的问题。

根据此前破产申请文件统计，2019年时，贾跃亭的个人资产总额为14.17亿美元（约89.46亿元），其中约99%是金融资产，此外还有一些不动产以及私人物品等。

具体来看，当时价值最高的是FF法拉第母公司旗下的West Coast LLC，价值8.6亿美元（约54.33亿元）；其次是太平洋科技控股，价值3.2亿美元（约20.21亿元）；第三是乐视网（现已退市），按照该公司当时暂停上市前的股价算，价值约2.2亿美元（约13.9亿元）。

目前，贾跃亭个人持有的全部FF股权及相关收益权已经转入债权人信托。其本人所持有的的乐视控股（北京）有限公司、北京百乐文化传媒有限公司、场景派（北京）科技有限公司、上海场景派投资中心（有限合伙）四家公司股权也均被冻结（轮候冻结），累计冻结股权数额为17.16亿元。

此外，贾跃亭在国内还有三套房产：两套在北京，一套在浙江慈溪，总价值约3357.6万元。当时，北京的两套已经被冻结，浙江慈溪的那套正处在法拍中。

图片来源：阿里拍卖

2021年1月8日，据上海市第一中级人民法院执行裁定书披露，甘薇、贾跃亭名下位于北京的两处房产已拍卖成交，成交总价共计3374万元。

在2021年9月-2022年1月期间，贾跃亭持有的乐视网信息技术(北京)股份有限公司的5349.8万股股份也被分6次拍卖，成交总金额为8986.82万元。

图片来源：阿里拍卖

除此之外，2021年下半年，贾跃亭实控公司名下的世茂工三商场和乐融大厦也先后被出售，其中世茂工三商场的最终成交价为16.45亿元，而乐融大厦的拍卖价格为5.73亿元。

据2021年12月29号的执行裁定书显示，贾跃亭名下已经无可供执行的银行存款、无可供执行的不动产及机动车登记信息、无可供执行的对外投资。

对此，徐红英建议，被执行人可能面临资不抵债、丧失偿债能力的情形下，对于尚未起诉的债权人，建议还是依法维权，向法院提起诉讼，并申请法院强制执行。对于已经进入法律诉讼程序的债权人来说，在主张债权的同时，应当积极配合法院提供被执行人名下的财产线索，或变更、追加被执行人，并积极查询被执行人的下落，让执法机关对其采取强制措施。

你觉得贾跃亭的FF91新车会在三季度投入量产吗？同时债权人的债务能在量产之后得到清偿吗？欢迎评论区留言讨论。