为什么我们现在就可以斩钉截铁的说理想汽车L9一定会成功?

为什么我们现在就可以斩钉截铁的说理想汽车L9一定会成功?

--林帅持续关注的股票池之理想汽车


【一定会成功】

我们完全不需要更多理想L9信息,我们更加不需要等到试驾理想L9,我们现在就可以通过逻辑推理,斩钉截铁的得出结论,理想L9一定会成功。

【逻辑依据】

逻辑依据是李想先生在微博上的重磅分享:《节奏把控对于创业的重要性》从0-1和从1-10的阶段

(大家一定要找来看,哪怕你没有买理想汽车的股票,这也是非常重要的商业知识储备,对你了解其他企业的基本面非常有帮助。)


虽然李想先生这里谈的是创业,但我们可以进行这样的狭义替代,逻辑完全成立:

理想ONE =(从0-1验证期)

理想L9 =(从1-10的成长期)


然后我们代入李想先生的原文摘录:


1、你(理想L9)必须继续保持你从0-1验证期(理想ONE)所建立的优势,这一点的疏忽是大多数企业从1-10快速死亡的根本原因。从1-10(理想L9)的最核心的业务动作是把之前(理想ONE)建立的优势持续放大,而不是从零开始构建新的优势,放弃原有的优势。……特斯拉的三电系统优势绝对不能放弃,理想汽车面向家庭用户的产品优势也绝不能放弃,而是要持续放大这个优势,可做的东西还很多很多。


2、在坚持放大(理想ONE)优势的前提下,必须考虑竞争的要素,也就是必须面对竞争做更多必要性的工作,记住,是必要性,而不是选择题。……从1-10的竞争,是保持特色前提下的综合竞赛,(理想L9)持续保持(理想ONE)特色和补足综合能力,缺一不可。



大家读起来可能不是很顺畅,我用我的语言总结一下就是:


*首先理想ONE已经得到市场的验证取得了巨大的成功。

*理想L9保持并放大理想ONE的所有优势(比如奶爸车,大空间,六座,无里程焦虑,家庭娱乐座舱,对每一个家人都很友好,等等)

*改正理想ONE的一些用户吐槽点。

*增加更多旗舰SUV的功能,补助综合竞争力(比如更强大的感知能力和算力,更极致的车内音响等等)。


所以没有理由,理想L9没有达到理想ONE的高度。


所以当我们知道理想L9的整个产品创造逻辑,我们现在就可以斩钉截铁的给出结论理想汽车L9一定会成功!


(备注:这里不是说,搞定了L9,理想汽车就完成了1-10阶段,没有这个意思。

另外理想汽车未来的其他产品能否套入这个逻辑,是不一定的,只是刚好理想L9,完全符合这个逻辑。)


【L9的月交付】


相对于理想ONE,可能影响L9销量的因素,也许有两个。

第一个是,价格,理想ONE是34.8万,理想L9多了10-15万,这可能是最大的一个反向因素。

第二个是,车更大,但由于理想ONE主打的是家庭用户,更大的车内空间,更友好的家庭出行体验,那么这个作用力是正向还是负向,还不得而知,但至少我们可以确定,即便是反向的,其作用力也是很微弱的。

故而,唯一阻止理想L9没有达到理想ONE的月交付体量的,可能真的只有价格因素了。


另外巨大的产品力,会创造一个品类的历史销量纪录。


林帅个人的结论是,看好理想L9月交付抵达1万左右。


【摘录的李想先生原文】


有两点基本上决定了生死:

1、你必须继续保持你从0-1验证期所建立的优势,这一点的疏忽是大多数企业从1-10快速死亡的根本原因。从1-10的最核心的业务动作是把之前建立的优势持续放大,而不是从零开始构建新的优势,放弃原有的优势。汽车之家最初的产品库和网站产品优势绝对不可能放弃,特斯拉的三电系统优势绝对不能放弃,理想汽车面向家庭用户的产品优势也绝不能放弃,而是要持续放大这个优势,可做的东西还很多很多。


2、在坚持放大优势的前提下,必须考虑竞争的要素,也就是必须面对竞争做更多必要性的工作,记住,是必要性,而不是选择题。比如管理和系统,技术的研发,供应链的培养,商业化的能力等等。从1-10的竞争,是保持特色前提下的综合竞赛,持续保持特色和补足综合能力,缺一不可。


在从1-10阶段失败的企业,可以确凿地说就是这两个问题:1、没有延续自己的特长;2、没有补上竞争的短板。只要有一个没做到就结束了。



林帅LinTry 写于深圳,于2022年4月9日星期六


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评论10

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  • 托马斯火车头
    ·2022-04-09
    展望理想汽车的前景,虽然前段时间中概股受到美方监管层的强监管,并且美方目前尚未发表明确回应,但根据美方监管机构此前的声明以及《外国公司问责法案》的相关内容,在中方已经明确做出积极表态,并着手开始落地相关监管法案的修正之后,中美双方是有进一步沟通并就中概股问题达成更多共识的积极前景的。未来一段时间,伴随着中概股跨境监管合作的进一步深化细化,中概股与港股面临的外部压力会逐渐减轻,当前的估值修复也有望得到延续。在整体利好的驱动下,理想汽车也会是好的市场行情
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  • 高端车型利润空间比较大,但是竞争对手也会比较厉害
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  • 哎呀呀小伙子
    ·2022-04-09
    现在都消费降级了,而且增程式汽车现在也不能叫新能源汽车,这么笃定不合适
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  • 梅川洼子
    ·2022-04-09
    说的很有道理,不过这个时候行情普遍不好,还是谨慎一点比较合适
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  • 德迈metro
    ·2022-04-09
    理想汽车L9一定会成功?这个还真的不好说
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  • 贝尼特斯23
    ·2022-04-11
    我感觉大家对新能源车的价格接受还是在20-30万
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  • 蔚小理三家最有潜力的是小鹏,销量摆在那呢
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  • 有钱就有爱0
    ·2022-04-11
    凭什么斩钉截铁啊,理想是国内三家最差的一家了
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  • 尾灯支架
    ·2022-04-09
    现在说新能源公司汽车业绩看好是不是有点太理想化,为时过早呢
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  • 比较认同你的观点,理想也是我的爱股
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