蔚来选择新交所二次上市为哪般,提升抗风险能力是关键
5月6日,蔚来宣布已从新加坡交易所取得主板二次上市的附条件上市资格函,蔚来本次上市将采用介绍上市的方式,不涉及新股发行及资金募集;在新交所上市的A类股可与其在纽交所上市的美国存托股份实现完全转换,并将于本月晚些时候发布关于新加坡二次上市文件。
今年1-4月,蔚来汽车累计交付30842辆新车,依旧牢牢占据国内电车高端市场头部位置。其今年早些时候公布的财报显示,2021年,蔚来实现营业收入361.4亿元,同比增长122%,整车收入为331.7亿元。蔚来汽车董事长李斌曾希望至2024年全年能实现盈利。以此计算,蔚来汽车距离盈利还有至少两年的时间。在这段时间里,除了进一步提高交付量,蔚来汽车还必须要加强融资能力,同时确实要规避融资不畅的风险。
此次蔚来选择的新加坡交易所,前身为新加坡证券交易所,成立于1973年。1999年12月1日新加坡证券交易所(SES)与新加坡国际金融交易所(SIMEX)合并成新加坡交易所。
数据显示,2022年1月新交所证券市场21个交易日的总成交额达253.89亿新元(约合1222亿元人民币),相比之下,港交所2021年平均每日成交金额即达到了1667亿港元(约合1417亿元人民币)。另有数据显示,截至2021年10月,新交所有上市公司677家,市值0.68万亿美元,位列全球主要证券交易所第十七位。从交易量看,新交所的体量远不及港交所。
蔚来赴新加坡上市业务早有消息,此前的3月10日,蔚来汽车以介绍方式在港交所主板二次上市。当时蔚来向港交所递交的招股说明书中便已提到,已向新加坡证券交易所主板提出以介绍方式第二上市申请。所谓“介绍上市”,是已发行证券申请上市的一种方式,不发行新股,只是公司股东将本身的旧股申请挂牌买卖,不涉及融资。在这种情况下蔚来选择继续进行新交所二次上市,意图就是利用在新交所上市的A类股可与其在纽交所上市的美国存托股份实现完全转换,来为投资者规避风险,增强企业的抗风险能力。
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说明美国强制退市的风险确实极大