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上周五，马斯克在推特发起了一**意调查，该民意调查询问用户是否认为推特遵守言论自由原则。

马斯克表示“这次民意调查的结果很重要。请仔细投票。”

最后结果超过70% 的人投票“不”。

马斯克本人是Twitter 的多产用户，他最近一直批评社交媒体平台及其政策。

他曾表示，该公司不遵守言论自由原则正在破坏民主。

一名推特用户向马斯克提问：他是否会考虑建立一个包括开源算法和优先考虑言论自由、宣传最少的社交媒体平台。

马斯克回答称：正在认真考虑建立一个新的社交媒体平台。

至于马斯克会不会打造自己的一个社交平台呢？还未可知。

但如果马斯克要建立自己的社交平台，你会感兴趣吗？

下面我们聊聊股市的情况。

道琼斯期货周日晚间小幅下跌，标准普尔500 指数期货和纳斯达克期货也出现小幅下跌。

上周市场反弹继续上扬，多只龙头股闪现买入信号。

到目前为止，面对原油价格上涨和国债收益率飙升，股市反弹表现出韧性。

但也不能放松警惕，美国国债收益率的持续上涨很难让股市无限期地摆脱困境，尤其是成长股。

对主要股指和领先股票而言，适度回调将是健康的。苹果（AAPL），尤其是特斯拉的股票可以休息一下。

这几日特斯拉出现了大幅反弹，但有分析师指出在过去几个月中由于科技投资者的避险心态，特斯拉股票显然被过度抛售了。

这几天特斯拉创造了一年多来最长的连续上涨纪录，在这周结束后，股价又重新站到了1000以上的位置。

回顾过去这段时间，特斯拉股票连续上涨了8天，这一次连续上涨了32%。同时也体现出了特斯拉这只股票的波动性也是非常大的。

但是，虽然现在能看到特斯拉8天内涨了32%，但也有可能再过一段时间的8天内再跌个30几%，也不一定，这种事情，相信参与投资特斯拉的投资人们已经经历过很多次了。

所以说任何投资特斯拉的投资者都需要一颗强大的心脏，做好强波动的心理准备。

特斯拉周五下跌0.3%，收于 1010.64 美元。

此前在截至周四的八连胜中飙升32.3%。这是自 2021 年 1 月 8 日结束的 11 天连续上涨以来最长的涨幅。

周四收盘价仍比2021 年 11 月 4 日创下的纪录收盘价 1,229.91 美元低 17.6%。

最近一次连续上涨中的最大涨幅是3 月 22 日的 7.9%，此前特斯拉 Elon Musk 为其位于柏林的价值 55 亿美元的柏林工厂剪彩，这是这家电动汽车制造商在欧洲的第一家超级工厂。

现在特斯拉最大的挑战是整体供应仍然“非常紧张”，柏林工厂将有助于缓解欧洲的这一问题。

不过对于特斯拉以及2022 年剩余时间的其他汽车行业来说，半导体短缺是一个“缓和问题”。

同时最近汽油价格的飙升加速了许多消费者对电动汽车的需求，鉴于特斯拉在电动汽车方面的领先地位，一定程度上也会使特斯拉受益。

Wedbush的分析师丹艾夫斯认为，综合以上的一些情况下，鉴于特斯拉的交付量趋势似乎远超华尔街的预期，他仍认为特斯拉可以继续大幅上涨。

他认为中国和欧洲的交付量比分析师的普遍预期高出15% 以上。

结合美国Model-Y 交付的实力，到 2022 年，特斯拉的产能能达到200 万辆。

目前FactSet的数据显示， 对于特斯拉 2022 年交付的平均预期是154 万。

不过一季度马上就要结束了，实实在在特斯拉一季度的表现如何，下周具体的数据公布后我们可以再详聊一下。

这里需要关注的是，关于生产交付量我们还需要考虑到的一个问题是，如果一季度和上个季度相比的话，春节假期以及上海疫情停工的问题，这些因素我们仍需要考虑进去。

最近网上很多媒体都在流传一份特斯拉的R&D研发报告，引起了不少人的转发。

那么特斯拉花在研发上的钱最多吗？

还是通用汽车？还是大众汽车 ？

这些天来，研发资金越来越受到审查。投资者想知道哪些传统汽车公司将开发低成本电池和有吸引力的电动汽车，哪些电动汽车制造商将成为长期领导者。

根据这份流传的R&D研发报告指出，特斯拉研发费用投入到平均每辆车相较于其他公司而言是最高的。

根据数据显示，该公司花费2984 美元每辆汽车的研发。这是行业平均水平的三倍，高于福特,通用汽车（通用汽车），和克莱斯勒每辆车。

除了R&D研发的费用外，也展示了广告部分的投入。

特斯拉的广告支出为0，表示特斯拉不花任何钱在广告上。

其实特斯拉不光只有车的研发投入，同时还有FSD的研发投入，电池的研发、太阳能的研发以及能源业务的研发等很多东西都包括在R&D其中。

所以说直接拿以上的数据跟其他的车企做对比，其实并不是很合适，同时平摊到每辆车的的数据也不是很准确，毕竟其他车企每年的生产交付，可能更多的处于维持状态，不会再有更多的增长。

而特斯拉每年生产的交付数字不断地快速增加，因为特斯拉每年对于R&D投入的增长是远不及特斯拉每年生产和交付数字的增长的，所以同一份的数据，今年看和明年看都会有不同程度的下跌。

所以这个数据可能会对投资者有些帮助，但他并不能说明全部的情况，不能直观的反映出更多有意义的东西。

最后我们聊一下Hretz订车的事。

去年10月份左右，Hretz从特斯拉订了10万辆车，当时以为全部是Model 3，但是最近在Hretz的网站上，我们能够看到不仅有Model 3 还有Model Y。

有很多人可能会认为是不是在这10万辆的基础上又订了一批Model Y呢？

其实不是的，Model Y 和Model 3都是这10万辆订单里面的，所以并不存在原先10万辆的基础上又多订了更多特斯拉的车。

这些Model Y差不多在4月底会在部分地区开放。

关于Hretz，这里想说的是，鉴于最近特斯拉的涨价，如果当时Hretz跟特斯拉的合同里把价格锁定住了的话，比如Model 3的车型，现在的价格比去年10月底宣布这件事情的时候，至少高了差不多3000美金，而Model Y最便宜的车型高了差不多6000美金。

所以如果说当时订单价格锁定了，那Hretz这一笔交易可就赚大了。

我是Meta君，感谢阅读。

探索元宇宙以及股市投资，认知未来，分享我的所得所知。$特斯拉(TSLA)$