$蔚来(NIO)$长期横盘振荡，短期内不要指望回到去年66的高点.去年合肥政府出面拯救，改变了基本面，但今年不同，更多的车企开始推新能源，在大家都差不多的情况下，蔚来显得不那么特别。09年确实打乱了蔚来产品计划，但现在能够看到是稳定的储备金，产品升级只是时间问题.ET系列和换电站明年将是看点，有没有重磅那就看Nio day了。能以自营方式踏出国门目前好像就他一家，具有前瞻性，因此相信挪威只是试水.仗打好了，可能会一飞冲天.这个股已经不适合做短，信就把筹码牢牢握在手上，不信就当赚个买菜钱或少吃一顿肉。本人个位数的本，
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- 蓝侧切0·2021-12-29随着现金储备的增长，来自其庞大商业帝国的利润也在增长。伯克希尔集团第三季度实现了创纪录的78亿美元营业利润，较去年同期增长14%。这些利润反映了伯克希尔·哈撒韦公司业务的收益，但不包括其投资资产的账面收益，这些资产会随着股市波动。据报道，计入这些因素后，该集团本季度的总利润已从2018年同期的185亿美元降至165亿美元点赞举报
- 托马斯火车头·2021-12-28在接下来的三年中，预计公司的资本性支出为17亿美元（约合人民币111亿元）；在接下来的一年内，也还需要5.5亿美元（约合人民币37亿元）的资本支出。 李斌也承认，蔚来汽车“确实还需要一定的时间来盈利”。不过，他仍然对团队未来健康发展“很有信心”。此前公司预计，2020年产能可达10万辆，2025年可达30万辆。但伯恩斯坦认为蔚来汽车的上述目标难以实现，预测到2020年蔚来的销量仅能达到5万辆，到2025年也只有16万辆点赞举报
- 林德布格·2021-12-28去年12月，蔚来推出首款量产新能源SUV蔚来ES8，自开启预定起已经收到了1.7万份订单，不过8月仅新增订单380份，增速明显放缓。同时，由于蔚来ES8在50万元左右的价格定位，使其不得不直面包括BBA在内的一二线豪华品牌汽车的竞争。随着中国新能源汽车市场渗透率的不断提升，以及补贴的逐渐退坡，其市场前景并不如想象中乐观点赞举报
- 兰博基尼比基尼·2021-12-28蔚来的融资能力居于国内造车新势力之首。根据蔚来汽车此前发布的招股书，在上市前公司已融资约150亿元，遥遥领先于其他竞争对手。而蔚来背后雄厚的资本力量也给了市场看好其的理由。纵观整个造车新势力群体，目前蔚来汽车的主要竞争对手小鹏汽车、威马汽车等今年年底才能交车，另有很大一部分仍停留在“PPT造车”阶段。而截至2018年8月28日，蔚来ES8(参数|图片)已经生产了2200辆，交付了1381辆给用户，其中ES8的8月份交付量为900辆，7月份交付381辆，6月份交付100辆。不难看出，蔚来汽车在产品推出与交付上领先了同行一大步。有了资金和产品，加上高端汽车的定位，已在全国各地推开的营销活动，使蔚来汽车成为了乐视造车失败后国内造车新势力中新的代表性企业。然而，蔚来汽车上市后股价的起伏，逐渐使华尔街的分析师看空其市场前景。日前，投资机构伯恩斯坦发布报告称，蔚来ES8卖一辆亏一辆，订单增速走低，销售渠道狭窄，市场竞争激烈，将蔚来汽车股票评级设定为”跑输大市”，股票目标价仅为每股4.2美元，与建议卖出无异点赞举报
- 尾灯支架·2021-12-28蔚来的营收50.91亿元，成本就高达49.45亿元，毛利润仅为1.46亿元，净利润再亏28.68亿元。其中，市场、销售和管理费用就占到了17.85亿元。如此高的营销管理费用，与特斯拉形成了鲜明对比——马斯克对特斯拉产品极度自信，从不花一分钱做广告。相反，通常是产品卖不动，才会想办法通过营销手段增加销售。再来看看蔚来的负债。说实在的，尚未看到蔚来有办法解决“烧钱”无底洞的命运。其中报显示，2020、2019、2018这三年的中报负债分别226.28亿元、177.47亿元、44.33亿元，而2019年的负债是194.04亿元。也就是说，蔚来的负债问题依然没有得到妥善解决点赞举报
- 小牛快快飞·2021-12-28蔚来汽车2019年财报披露的数据显示，公司全年累计总收入78.25亿元，同比增长58%。这也意味着，蔚来汽车向合肥“对赌”的营收目标将在2020年和2024年分别比2019年实现近乎翻番和增长逾15倍。但2020年营收148亿元的目标似乎真的不容易实现。蔚来2020年中报显示，其营收50.91亿元，这意味着，后6个月要完成一倍以上的收入。如今到年底也仅剩2个多月时间，能不能完成还真是未知数点赞举报
- 林德布格·2021-12-28如果说“你需要舍得花钱才能赚钱”，是有史以来最被广为接受的商业格言之一。那么，新能源汽车绝对算一个。彭博社一篇报道称，特斯拉烧钱速度之迅猛，可谓前无古人后无来者，每分钟就要花费约6500美元。在2017年结束之际，特斯拉手握34亿美元现金，未偿债务共计94亿美元。蔚来也是个“烧钱”大户。公开资料显示，2015年6月，蔚来就拿到了腾讯、京东和高瓴资本等大财团的1亿美元A轮融资，9月拿到了红杉资本和愉悦资本的5亿美元B轮融资。从2015年至2019年期间，总共拿了9轮融资。蔚来的最后一轮融资估值是67亿美金，现今市值不到最后一轮的三分之一。腾讯、淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等，这些后进的投资人，账面亏损巨大。在资本的助推下，蔚来2017年底首款量产车ES8正式接受订单，2018年9月成功在美国上市点赞举报
- 想飞的鱼026·2021-12-28今年是蔚来汽车有营收的第一年，2018年上半年，公司汽车销售实现营收4439.9万元，其他销售实现营收159.2万元，总营收为4599.1万元。而今年上半年，蔚来汽车在汽车销售方面的成本为1.86亿元，其他销售成本为1364.8万元，共计1.99亿元。相较之下，公司的营收显得微不足道点赞举报
- 雷斯司机·2021-12-28还有蔚来汽车能够通过细致的差异化服务，打动中产阶层消费者。部分消费者表示，他们喜欢蔚来的这套车主维护的手段，但是，毕竟这些运营手段都是建立在大量的金钱消耗上的，这一点，蔚来中报在市场、销售和管理费用一栏中的17.85亿元，也从一个侧面说明问题所在。但靠大量金钱去推进的这种方式能持续多久？点赞举报
- 量化交易追随者·2021-12-28毫无疑问，蔚来汽车的价格在国产品牌的纯电车里是最贵的。中国人买车的时候，从内心深处会存在一个想法，买车也是一种面子。举个例子，大多数时候买奔驰的并不为了驾驶感受，而是为了面子。你的车足够的贵，别人就会给予你更多的尊重。蔚来汽车旗下的车基本都属于豪华车的范畴，中产阶层买它，在面子上就已经赢了点赞举报
- 想飞的鱼026·2021-12-28蔚来还要达到投资方的业绩要求，这也是关乎蔚来汽车今后怎么走的重要因素。根据合肥市政府官方发布的消息，蔚来中国项目计划融资超百亿元。作为回报，李斌向合肥描绘下“蔚来中国落户合肥5年内将打造一个千亿产值的龙头产业”图景，同时加速合肥新能源汽车集群发展，引领带动安徽新能源汽车产业进入全国第一方阵点赞举报
- 雷斯司机·2021-12-29巴菲特表示，市场“天价”意味着，将多余资金用于大规模交易的可能性“不好”。 他表示：“令人失望的现实意味着，2019年我们可能会再次增持可上市股票。尽管如此，我们仍然希望能进行一次大象规模的收购。”不过，令人失望的现实是，已经进入2019年年尾，巴菲特也未能实现致股东信中的愿景点赞举报
- 小牛快快飞·2021-12-29巴菲特尚未找到一个有吸引力的并购目标，恐怕等到巴菲特或查理·芒格两位老人住院为止，伯克希尔有可能会囤积上“巨额现金”。巴菲特今年89岁，芒格95岁。而一旦股市面临类似1987年崩盘的熊市，巴菲特才可能动用伯克希尔的现金点赞举报
- 尾灯支架·2021-12-28蔚来ES8今年6月销售的每百辆均价为44.4万元。然而，每辆车的原材料成本就达到了67.4万元，加上支付给江淮汽车的组装成本和其他成本，每辆车的综合成本达到了近180万元。预计蔚来在成本持续攀升的情况下，将会亏损到2025年点赞举报
- 兰博基尼比基尼·2021-12-28最核心的问题还是电池问题。蔚来汽车与众不同支出，是可直接换电之后继续上路，至少在全球范围内，还没有别的品牌在搞这个东西。而且，蔚来为了换电这件事，在京港澳高速沿线建设了很多换电站。这就意味着，国内的南北纵线，你可以开着蔚来汽车没有续航焦虑点赞举报
- 岿然不动的稳·2021-12-28蔚来、理想、华为、特斯拉，再次让微博热搜话题变得热闹无比。技术、新车、维权似乎也是当下新势力中不缺的热度词，或许在他们的发展过程中这些都是必须要经历的，但总感觉还是应该技术多一些，体验好一些，负面少一些。点赞举报
- 控盘坐庄最在行·2021-12-28蔚来卖的不是车，而是生活方式。但对于价格远高于咖啡的汽车来说，要做到“卖生活方式”并不容易。蔚来汽车计划2018年底在全国范围内建成12个NIO House，仅为特斯拉销售渠道的三分之一点赞举报
- 岿然不动的稳·2021-12-28蔚来最大的挑战在于生产。在其上市以后，蔚来的股票可能在短期内获得投资者的青睐，然而随着投资者的理性战胜感性以及蔚来公布更加透明的数据后，这种热情最终将会冷却下来点赞举报
- 托马斯火车头·2021-12-28蔚来销量连续霸榜是对危机的最好回应。但也有部分业内人士对蔚来汽车的成本做了一个简单计算。2019年一季度，蔚来的单车成本为41.24万元，单车亏损2.76万元。换句话说，卖的越多，亏的越多点赞举报
- 小虎不下山·2021-12-28蔚来中国2020年预计上市3款车型，营收148亿元；2024年将上市6到8款车型，营收1200亿元。2020至2025年总营收4200亿元，总税收78亿元，2025年前在科创板上市点赞举报
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