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特斯拉新能源车刚面世的时候它是行业的领跑者，给个高溢价没毛病，但目前新能源车行业已经被中国新势力全面赶超，特斯拉中国二月销售量腰斩，而且这种腰斩是在中国新能源车二月销量同比大增80%的背景下发生的，足以说明特斯拉在与中国车企的竞争中已经完全处于落后地位了。欧洲澳洲等区域特斯拉销售量也大幅下滑，这里面有政治因素，市场在表达马斯克政治态度的不满，但马斯克就是特斯拉的名片啊，马斯克政治态度的转变对特斯拉来说恰恰也是一个巨大的利空。

关于特斯拉的FSD无人驾驶系统，个人觉得无人驾驶更适合于商用化或者长途驾驶，对于大部分人而言驾驶是一种乐趣，FSD其实并非必选项，在加上特斯拉在全球销量锐减，且FSD需要付费购买，他的估值就大打折扣了。

至于机器人方面，Deepseek出来后人工智能平权，中美在软件上的差距大幅缩减，特斯拉也并不是机器人行业的领跑者，在机器人硬件、制造业体系、工程师储备、成本以及应有场景开发上中国优势明显。摩根大通的研究表明，机器人量产并形成大规模应用尚需时日，也就意味着特斯拉靠机器人形成利润至少需要2-3年时间，且还面临着众多竞争对手的挑战。那么另一个问题又来了，这两三年里，特斯拉新能源车销量大幅下降利润萎缩，他靠什么维持它超高的估值呢？

让我们再看看特斯拉的估值，按照240美元的股价和2024年业绩计算，特斯拉市盈率109倍，而比亚迪A股市盈率是32倍，丰田汽车市盈率是7.4倍，这轮Ai行情无可争议的主角英伟达的市盈率是38倍。2025年1-2月特斯拉销量大幅下滑，2025业绩进一步走低成为可能，那么，公平的评价，特斯拉的合理估值应该是多少呢？

马斯克旗下有X、星链、Space、特斯拉诸多优秀企业，但目前绝大部分精力和时间却用在Doge和政治上，他或许想去实现拯救人类拯救美国的伟大心愿，但是上帝是公平的，马斯克既然想获得政治上的巨大声望，那么必然会损失掉企业的发展和进步。在我看来，特斯拉越来越像苹果面世后的诺基亚了，科技进步如此迅猛，市场变化瞬息万变，稍不努力，昔日的皇者可能就会英雄末路了。保重，特斯拉！