社区

百度CEO李彦宏

大家，早上好。百度在第四季度表现强劲，核心营收达到231亿元人民币，约合35亿美元，同比增长6%，环比增长8%。后者远高于第三季度至第四季度的历史持平或较低的个位数增长。除了中国宏观经济条件的改善，我们也受益于工业互联网的数字化。受人工智能解决方案、云服务和消费者互联网融合的推动，百度核心非广告收入去年第四季度同比增长52%，年化营收为26亿美元。这种融合预计将在未来十年加速，百度将从中受益。$百度(BIDU)$

让我详细说明一下我们正在看到的趋势，从智能交通开始。中国的目标是通过积极的基础设施建设，在交通运输领域获得全球竞争力。中国政府正在推动一项为期多年的计划，在城市中安装智能交通网络，在公共道路上安装传感器和摄像头，将显示单元的车辆连接起来，以促进更安全的驾驶，提高吞吐量，并减少碳排放。这样的政府举措鼓励市政府将预算转向更加软件化的交通方法。阿波罗在智能驾驶领域的强大品牌和我们在智能交通领域的整体策略，使我们非常适合抓住智能交通基础设施发展方面的机遇。

例如，百度与中国南方的广州签署了战略伙伴关系，部署世界上第一个多模式自动驾驶移动作为服务或MaaS平台。从本月开始，广州将利用阿波罗机器人出租车和机器人巴士，让黄浦区的通勤者能够满足公共交通服务需求，取代出租车、网约车和其他传统的汽油驱动的公共交通服务。广州智能交通项目利用百度领先的自动驾驶技术和百度云强大的技术基础设施，以及百度App和百度地图的影响力，以低成本、方便地使用阿波罗地图。

对于企业云，由于我们强大的互联网基础，我们看到我们的客户正在订阅百度云。例如，一家大型电子商务公司和一个现有的广告客户一年前开始使用我们的云服务。在过去的一年里，广告客户看到了它的业务增长到巨大的(听不清)。当客户意识到百度AI云能够支持日活跃用户超过1亿的业务并使其快速扩张时，广告客户购买的百度云服务比一年前增加了82倍。随着时间的推移，我们相信百度AI云将受益于我们现有的数十万企业广告商基础，同时，面对采用多云提供商策略的企业客户，百度也是一个中立的供应商。从这个例子中，我们看到了在人工智能解决方案、云服务和互联网市场同时运营的战略优势，因为企业和公共部门拥抱数字化转型，以加强和扩大他们与客户和在线选民的关系。随着我们进入下一个十年，百度很好地定位为领先的人工智能公司，凭借强大的互联网基础，抓住云服务、自动驾驶、智能交通和其他人工智能驱动领域的巨大市场机遇。

我们来谈谈第四季度的运营亮点。让我从人工智能云开始。根据IDC的最新报告，百度云继续在中国人工智能公共云市场排名第一，这是百度第三次位居榜首。百度人工智能云提供了一套云服务和解决方案的工具套装，通过使用人工智能来推动云解决方案，提高客户运营效率和服务水平，在市场上具有差异化。我们的人工智能解决方案展示了跨多个行业的可扩展性和可复制性。例如，我们的人工智能呼叫中心解决方案使用百度Brain来处理客户电话，使用对话人工智能来处理客户电话，不断增加重复购买。我们的第一个大客户，一个主要的电信运营商，又购买了我们的两个人工智能呼叫中心，并安装在他们全国的客户服务中心。

随着我们不断追求客户满意度和一流的解决方案，我们的人工智能呼叫中心解决方案已经成功地从电信领域扩展到航空、金融服务、能源和汽车等其他领域。通过更大的行业采用模式，培训时间下降了50%以上，项目实施时间缩短至1个月。在垂直云领域，广州的智能交通项目是其他城市效仿的灯塔项目。阿波罗MaaS的部署让通勤者可以订购机器人出租车和机器人巴士来代替出租车或其他公共交通工具。

随着我们不断追求客户满意度和一流的解决方案，我们的人工智能呼叫中心解决方案已经成功地从电信领域扩展到航空、金融服务、能源和汽车等其他领域。通过更大的行业采用模式，培训时间下降了50%以上，项目实施时间缩短至1个月。在垂直云领域，广州的智能交通项目是其他城市效仿的灯塔项目。阿波罗MaaS的部署让通勤者可以订购机器人出租车和机器人巴士来代替出租车或其他公共交通工具。

V2X智能道路基础设施的实施，为广州知识城区102个路口和街道配备摄像头和传感器，实现更好的交通管理。进入附近地区的商用车都安装了DuerOS电动后视镜，即使违规车辆的牌照上沾满了泥土，也能执行交通违章。广东项目使用的是阿波罗ACE运输引擎，本质上是一个运输云解决方案。它的概念是来自Apollo MaaS、V2X、DuerOS互联汽车和百度地图的交通信息。它为交通机构提供更好的信息，以改善交通管理和运输服务，并使阿波罗和其他兼容的车辆，更好地了解周围的交通状况。

同样的，我们最近与城市(听不清)签署了第二份合同扩大阿波罗智能交通在他们城市的覆盖范围。我们与北京、广州、上海和重庆等地的战略伙伴关系提供智能交通，正成为现代城市发展的重要里程碑，成为公共部门利用人工智能改善城市交通、公共交通和空气质量的手段。

在智能驾驶方面，我们继续积极投资乘用车的自动驾驶技术和机器人出租车车队管理。根据2020年北京自动驾驶汽车道路测试报告，阿波罗再次成为中国自动驾驶的第一名。由于北京交管部门密切关注自动驾驶评级测试模型，该报告在业内备受推崇。阿波罗的测试里程在12月达到了430万英里。阿波罗号获得了中国首个无人驾驶测试许可证，也是唯一一家同时获得加州和中国两国颁发的无人驾驶测试许可证的中国公司。

就我们的自动驾驶操作经验而言，截至2020年12月，阿波罗机器人出租车和机器人巴士车队已经为公众提供了超过21万次的乘车体验。我们为DuerOS for Auto感到自豪，我们的车载信息娱乐操作系统仅在去年就已安装在超过100万辆新车上，这表明了两个市场趋势，一是移动家居和汽车互联网正在融合。百度的互联网平台设计，以吸引协同跨使用平台，使DuerOS for Auto利用大型开发人员社区为百度智能小程序，填充技能商店。与此同时，消费者也受益于DuerOS技术的一致性和熟悉性，从移动和家居环境中发展。第二，新购车者正在转向最好的自动驾驶能力，这样他们就可以做更多的事情，享受乘车的乐趣。通过人工智能打造具有更好自动驾驶能力的新型汽车的路线，为百度创造了一个巨大的机遇。

我来谈谈阿波罗自动驾驶技术的进展，它包括高清地图，AVP和ANP。迄今为止，我们已经与10家领先的汽车制造商签署了战略伙伴关系，为他们的新车型提供阿波罗自动驾驶服务。百度的独特定位是提供高清地图，这是中国顶级汽车制造商自动驾驶的关键部件。我们投资百度地图多年，是中国为数不多的提供高清地图的公司之一。上个月，中国领先的电动汽车制造商WM Motor宣布，将在今年上半年大规模生产新款W6 SUV。与阿波罗的自动代客泊车，或AVP，一个四级服务选项。我们很高兴地宣布，我们将接受阿波罗自动导航飞行员(简称ANP)的订单，这是基于阿波罗领先的自动驾驶技术。工信部发布了允许自动驾驶公路测试的条例草案，这一消息来得正是时候。

我们相信硬件和软件的端到端集成将成为最好的车辆。这就是我们正在建立一家智能电动汽车公司的原因。我们还与跨国汽车制造商浙江吉利控股集团建立了战略伙伴关系，为百度的新电动汽车公司提供汽车设计和制造服务。吉利旗下的沃尔沃(Volvo)和吉利(Geely)品牌在过去几年里一直是中国最畅销的汽车品牌。通过将百度在自动驾驶和智能交通方面的专业知识与吉利的专业知识结合起来，作为领先的汽车和电动汽车制造商，我们希望为未来乘用车铺平道路。

再来看看DuerOS，它的市场占有率一直很高。每月来自第三方设备的语音查询达到36亿次，同比增长66%。DuerOS技能商店现在提供超过4400个技能。根据IDC、Strategy Analytics和Canalys三家市场研究公司2020年第三季度的数据，我们通过领先的人工智能能力专注于用户体验，这使得小都智能显示屏再次成为全球出货量第一的产品。

转向移动生态系统。去年12月，百度APP的mau达到5.44亿。百度应用上的开发者数量几乎增加了两倍。智能小程序的总数量同比增长124%。智能小程序的MAU达到4.14亿。这个数字表明，一个蓬勃发展的互联网平台正在吸引大量的第三方创作者、出版商和服务提供商。在我们的垂直和社区努力中也可以看到同样的趋势。例如，在季度环比的基础上，百度Health上的视频每日平均浏览量增长了92%，由医疗保健专业人员主持的视频每日平均直播会议增长了163%。

电子商务每个月都影响着中国11.6亿网民的生活。通过我们的人工智能构建模块，用户可以实现一次登录，也就是说，用户可以登录我们的应用，通过搜索并点击对应快递公司的搜索结果，查看快递取件人的快递情况。我们的人工智能积木的服务便捷性使得每日快递服务在百度应用上线仅一个月后使用率就超过了400万次。

我们移动生态系统的活力使第三方服务得以迅速崛起，而我们的搜索本性支持长尾服务的生存。百度每日登录用户超过70%，同比增长18个百分点，为百度上第三方服务和非广告服务的进一步增长奠定了坚实的基础。

在营收方面，第四季度管理页面营收达到百度核心在线营销营收的三分之一，而一年前还不到24%。超过30万管理页面客户已经采用百度营销云，通过我们的托管平台提供的工具和服务，他们可以购买营销服务，建立观众，生成视频，并维持与消费者的终身关系。我们的营销云提供类似于crm的服务，例如，允许商家向之前与他们有过互动的客户发送信息。因此，这样的CRM功能有助于重新定位和其他措施，以提高整体营销吸引力。

我们的目标是将YY深入的整合到我们的平台上。与其他大型手机生态系统相比，我们的非广告收入所占比例要小得多，这意味着我们还有巨大的增长潜力。收购YY将有助于加速剥离我们的非广告收入。我们将允许YY电视台增加百度的粉丝数量。数亿百度用户将能够通过百度应用程序、(听不清)短视频和百度(听不清)享受更多的直播内容。

我们相信，这种大规模的产品整合将在内容、基础设施和盈利方面产生显著的协同效应。我们还计划利用YY加速剥离百度上以信息和知识为中心的直播。这些努力将不仅提高用户粘性和活力在我们的大型互联网平台,我们相信直播有潜力发展超出举办社区成为一个主要的方式,百度进一步发展和商人提高用户参与度和成长在百度平台上他们的社会资产。随着5G和增强现实技术的优势增强视频效果，直播将成为未来内容剥离不可或缺的组成部分，我们对这个机会感到兴奋。

现在，让我把电话交给赫尔曼，让他介绍一下财务重点。

百度CFO

谢谢你,罗宾。你好,每个人。欢迎收看百度2020年第四季度电话会议。除非另有说明，我在讨论中使用的所有货币金额均为人民币。尽管今年是空前的一年，但我们的业务又恢复了增长，第四季度利润稳定。百度的网络营销非常多元化，涵盖了中国经济的多个行业。我们正从中国经济的反弹中受益。

与此同时，我们的非广告收入正在迅速增长，尤其是在新的人工智能业务方面。去年第四季度，百度的非广告收入增长了52%，占核心收入的18%。我们最近进行了一项TAM服务锻炼作为我们的战略规划过程的一部分,并发现的TAM non0advertising业务包括互联网增值服务、云服务和智能驾驶,在添加自主驾驶十倍的大小我们的在线营销TAM和预期到2025年的复合年增长率是我们网络营销TAM的三倍。我们的非广告业务潜力巨大。

例如，我们最近签署了一个智能交通项目，合同金额超过了我们汽车在线营销收入的四分之一。中国有100多个人口超过100万的城市。当你考虑到最近正在试验的机器人巴士项目，每次收费25元，如果公平收费成为可行的，我们可以看到机器人出租车的需求增加，这可能会推动我们在运输云(车队管理的服务组成部分)下的大量收入。在2020财年，百度的核心收入达到121亿美元，我们花了21%的研发费用，这证明了我们对技术的承诺，特别是在研究领域。百度Paddle是世界上排名第二的深度学习框架。

百度开放人工智能平台是中国最大的人工智能开发者社区，我们的人工智能专利组合是中国最大的人工智能专利组合，我们在人工智能领域的投资涵盖了技术、开发者社区、知识产权专利、人工智能芯片设计和人才。随着我们开始大规模商业化人工智能，我们获得的增量收入将重新投资于产品开发、销售和项目交付，以进一步加速人工智能商业化，加强我们在人工智能业务中的护城河。

与2C业务不同，2B和2G业务需要我们提前几个季度聘用开发人员、销售和工程交付人员，才能开始为公司带来收入。与此同时，随着我们的解决方案被更广泛地采用，我们开发了更多的工具包，利润通常会提高，这也将从多个业务的扩展中获得协同效应，同时利用我们的核心人工智能引擎百度Brain。从云服务到智能交通，再到智能驾驶(包括自动驾驶服务、智能电动汽车、机器人出租车车队管理)，以及我们移动生态系统下的非广告优势，我们都对非广告领域的机遇感到兴奋。

转向金融热点。第四季度总收入为人民币303亿元(合46亿美元)，同比增长5%。我们的业务主要较百度核心业务有所改善。百度核心业务去年第四季度同比增长6%，至231亿元人民币(合35亿美元)，而第一季度、第二季度和第三季度分别下降13%、3%和2%。百度Core每个组件的项目我再多给你一些颜色。我们的人工智能云同比增长67%，年化达到20亿元。云计算的增长得益于互联网、媒体业务、金融服务、交通和医疗保健等领域的企业客户。我们的智能驾驶和OGI收入也在增长，但其近期贡献可能不那么明显。

阿波罗自动驾驶，也就是我们所说的ASD服务，是以多年为基础预订的，当汽车制造商的新车安装了我们的ASD服务后，我们就会确认收入。我们已经与10家领先的汽车制造商就ASD签订了战略伙伴关系，我们正在接受自动导航pilot(简称ANP)的订单。我们的移动生态系统，我们的许多垂直广告都在增长，包括医疗保健、教育、互联网、零售、房地产、家居和汽车。得益于搜索查询和CPM的增长，百度核心广告收入的主要来源——应用内置广告继续呈两位数增长。广告收入部分被百度部门抵消，在百度部门，我们优先考虑盈利能力而不是收入增长。

爱奇艺收入为人民币75亿元，同比下降1%。爱奇艺的订户在12月达到1.017亿，进一步巩固了其制作娱乐大片原创作品的基础。百度和百度Core的非公认会计准则营业收入分别为71亿元人民币和80亿元人民币，合12亿美元。百度核心的非gaap营业利润下降了5%，百度核心的非gaap营业利润率下降了35%。营收成本145亿元，同比下降6%，主要原因是内容成本、流量获取成本、带宽成本和无形资产摊销减值的下降，部分被销售成本的增加抵消。

销售管理费用和研发费用合计为105亿元，同比增长24%，主要是促销和研发人员相关费用的增长。百度和百度核心业务调整后的息税折旧摊销前利润分别为86亿元人民币和94亿元人民币，合14亿美元。

百度和百度Core去年底的现金和短期投资分别为人民币1,629亿元和1,486亿元(合228亿美元)。除去爱奇艺，百度的自由现金流分别为人民币38亿元和54亿元，合8.27亿美元。截至12月31日，百度核心拥有大约32,800名全职员工，比去年增长了14%。第四季度，我们向股东返还了6亿元人民币，使2020年的累计股份回购从2019年的7.09亿美元增至19亿美元。

我们来看看第一季度的业绩指引。百度预计2021年第一季度营收将在260亿至285亿元之间，同比增长率为15%至26%，假设百度核心营收将同比增长26%至39%。本指南不包括收购YY Live的任何潜在贡献。而上述预测反映的是我们目前的初步观点，有很大的不确定性。在我把电话转给接线员之前，我先总结一下第四季度的业绩。

我们已经在百度为下一阶段的增长做准备方面取得了重大进展。我们在技术上的大量投资使我们能够打造领先的人工智能技术，并使我们处于一个强大的地位，以追求巨大的、快速增长的市场机会，如云服务、智能交通和智能驾驶，其中包括自动驾驶服务、智能电动汽车和自动驾驶。我们的非广告业务(不包括自动驾驶)的TAM是我们在线营销业务的10倍，复合年增长率是3倍。今年第四季度，非广告收入增长了52%，已经达到核心收入的18%，这让我们看到了这些机遇带来的影响。

我们从移动生态系统、人工智能云、智能驾驶和OGI三个收入增长曲线来看待百度Core的业务。通过人工智能云中的非广告增值服务来推动我们的短期收入增长，通过智能驱动和其他增长举措来进一步推动收入增长。在过去的几个季度里，我们讨论了百度平台上的服务聚合。Robin谈到的技术融合趋势将允许百度系列应用程序配备独特的服务，由我们直接与公共部门的企业合作提供。

Robin举了一个智能交通领域的例子。我们在医疗部门也看到了这种趋势，我们正在与医院合作，提供他们的服务和医生，更多的互联网存在。一些原因导致了工业互联网的这种趋势，它与各个行业的公共部门的企业进行了深度整合，并为它们提供了互联网存在的交钥匙解决方案。我们在建设技术基础设施方面的优势使我们在当前的互联网环境中处于优势地位，同时，我们提供的云服务、其他增长协同效应和移动生态系统产生了协同效应。我们的移动生态系统正受益于中国经济的反弹，我们也将受益于利用我们庞大的用户基础来增加我们的非广告收入，例如将YY全面整合到百度平台上。

在资本配置方面，我们在2020年的股份回购总额为19亿美元，这反映了我们对业务发展方向的坚定信念。在过去的20年里，我们已经证明了长期增长和强大的盈利能力。我们为抓住增长潜力而进行的巨额投资，使我们走上了进一步改善长期增长的道路。最后，我想谈一谈我们在ESG方面所做的努力。

我们最近发布了ESG报告的四个系列，阐明了我们在反腐败、非歧视、隐私保护、数据安全、人才赋权和低碳排放承诺方面的政策。更重要的是，百度在自动驾驶方面的努力，包括增强电动汽车、机器人出租车以及智能交通，降低了碳依赖，并通过人工智能和云服务改善了交通拥堵和空气质量，支持了绿色能源和绿色环境。我们很高兴去年百度的ESG排名提高了两次，因为我们改进了我们的ESG努力的沟通。

好了，接线员，我们开始提问吧。