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$Churchill Capital Corp IV(CCIV)$大家好，汽车行业真是进入新时代了，电气化和自动驾驶出现后，对汽车的生产方式产生了巨大影响，现在有造车梦想的不止贾跃亭一个，BAT，新车企，传统车企纷纷烧钱入场，跨界造车（小米：你不如直接报我身份证）的也不在少数，所以最近季报年报开的很差的时候，都开玩笑说滴滴和顺丰不如宣布造车拉股价对吧？

说实话去年大A买了新能源的肯定都懂，管他真实身份是环保、软件、代工等等，只要和新能源搭边，那就是一个字，涨。但是，作为新能源的终端产品，新能源智能汽车，它在汽车市场的总销量其实并不大，截止2020年，EV sales仅占总量的4%，哪怕特斯拉也仅仅只占0.6%，这说明一个问题，赛道拥挤，大家纷纷入场做货，其实买单的消费者不多，但这不影响这些在赛道上的选手用大量的现金流和融资去赌未来。

那么今天就介绍一位赛道上的选手，Lucid Motors， 已经宣布和SPAC股票CCIV合并，它的目标是重新定义豪华电动汽车市场，从与特斯拉Model S直接竞争开始。这是一张对比图（图在短视频的视频版中），Lucid的新车型Air，在6项对比中胜出五项，这都归功于其403项的新专利，而且其中超过80%的专利都已获得授权，简单来说，就是续航更久、充的更快。

并且Lucid Motors有个和现在跟风造车的轻资产模式非常大的不同，别人都不愿意在新工厂、装配线等设备上花钱，而是外包生产产品，但Lucid Motors就觉得第三方不靠谱，自己来。

另外，Lucid Motors的创始人Peter Rawlinson是之前特斯拉Model S的总工程师，他认为特斯拉作为目前唯一的超级龙头，成功的原因就来自于100%内部的垂直整合。也就是说全自己吭哧干就完了。

再看看市场前景，上月，他们宣布Lucid Air Dream Edition全部卖完了，这里我得骂一句标题党，因为这个版本一共也就可预订500台。那么其实说到底，他们连第一款批量车都还没开始上路，具体的广告效应和真实预订数量也很难得知，这是我们需要注意的一点。

那么随着其电动汽车工厂二期获批，感觉Air应该快上天了，这时候就来看看股价了，今年二月，CCIV借着合并的热度，最高从22.73美元直接飙到64.86美元，将近三倍仅用了12个交易日，此后一路下滑，特别是最近几乎所有SPAC股票都被增加的空头头寸暴力挤压。

那么问题来了，基本面和公司自身都没有发生改变的情况下，CCIV从高点下降70%后，这支被打趴到地上的股票什么时候值得入场？

目前做空的比例在16%左右，还是非常高，但从均线来看MA20的重心一直没有被压下去，但目前的股价19.52美金明显是低于20日均线的，所以我个人认为，在MA30到周一的开盘价的区间都是可以开仓的，并且在低于16美金的时候进行加仓。当然，作为空头比率最高的空白股票，我们还应该注意合并失败的风险，这是必须告诉投资者们的一点。

最后，美股大盘现在就是老骗子行为，高价股带动指数，造成红火的景象，而散户们购买的成长股，毛票，SPAC被华尔街不断做空，2月至今，做空总金额几乎翻了三倍。所以，请大家耐心等待，祝各位老板们天天发财，关注我，和财富做朋友。