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作者：徐行

来源：新一线商业观察

昨日晚间，小米集团发布 2024年第三季度财报，报告期内，小米总收入为925亿元，同比增长30.5%；经调整净利润为63亿元，同比增长4.4%。

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财报中，小米也披露了智能电动汽车业务的业绩数据。报告期内，智能电动汽车等创新业务分部总收入为97亿元，经调整净亏损15亿元，亏损有所收窄，上一季度亏损为18亿元。

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第三季度，小米SU7交付39790辆，也就是说，卖一辆车小米要亏大约3.7万，相较于二季度的6万元减少2.3万元。

谈及亏损原因，卢伟冰在电话会上表示，小米汽车仍然处于早期阶段，规模还不够大。“自建工厂、自研核心技术，前期重投入，成本有分摊，所以前期有亏损，整个电动汽车行业规律也是这样。”

截至目前，小米SU710月单月交付量已经超过2万台，全年10万台交付目标已经完成。卢伟冰表示，2024年交付目标从原计划的12万辆再次调整至13万辆，交付周期从25周缩短至20周。同时未来一段时间仍将保持20周左右的交付周期。

作为交付的重要支撑，小米汽车销售服务网络也在加快扩增。报告期内，小米已在全国38个城市开业127家汽车销售门店。

谈及研发投入，卢伟冰表示在智驾的投入方面，原则是“上不封顶”。据悉，在智驾方面，小米智能驾驶全面接入端到端大模型，将于2024年12月底开始推送先锋版。

根据公开信息，截至2024年11月14日，小米智驾活跃率超85%，总行驶里程超8000万公里，NOA里程占智驾里程82.4%。

（首图来源：小米官网）