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smart 精灵 5 号正式上市

10 月 27 日，smart 精灵 5 号正式上市，共计分为 4 个配置版本，起售价 23.99 万，其中：

• 长续航奇旅标准版，售价 23.99 万元，限量到手价 22.99 万元。

• 长续航奇旅豪华版，售价 26.99 万元，限量到手价 24.49 万元。相比标准版多了高速高架领航、记忆泊车、电容方向盘，以及 20 寸轮毂、热泵空调等配置。限量送森海塞尔音响和 NAPPA 真皮座椅。

• 超长续航奇旅豪华版，售价 29.99 万元，限量到手价 26.49 万元。电池增加到 100 kWh，且是 800V 平台。

• 丛林之境限量版 36.8 万元，没有显示到手价。双电机四驱，470 kW 功率，零百 4.9 秒，还有空气悬架等高端配置。

此外，还有琥珀棕、流沙金两种颜色选装限量免费。对于长续航奇旅标准版、长续航奇旅豪华版、超长续航奇旅豪华版，这三个版本的限量到手价，smart 中国营销公司 CEO 易寒表示：这个限量到手价里的「限量」为 8,000 台。

快评：

smart 精灵 5 号的上市，也就意味着 smart 历史上最大的一台车正式开售了。配置上 smart 精灵 5 号看齐了主流市场，但在创新技术上，smart 也给出了不少想象，比如全行业首发的激光投影仪、带有安全气囊坐垫的副驾零重力座椅、便携式的音响等等。接下来 smart 会开发满足不同用户需求的车，大的小的都会有。

同时在发布会中，smart 点亮哈利法塔，在阿联酋上市之后，还即将在埃及上市，smart 接下来的产品会有更多全球化的考虑。smart 官方表示在历史上，燃油 smart 卖到了 46 个国家，现在电动时代的 smart 已经进入 32 个国家，很快会刷新这个纪录。其实 smart 到现在，在产品的呈现以及能源的转型上，已经得到了不少用户们的认可了。

极氪 MIX 售价公布

10 月 23 日，极氪 MIX 售价发布，售价为 27.99 万元，不分高低配。MIX 仅有两个版本，配置区别仅有电池容量和充电能力的不同，其余配置都为全系标配。

极氪 MIX 定位中型 MPV，车身长、宽、高尺寸分别为 4,688 mm、1,995 mm、1,775 mm，轴距 3,008 mm。四轮四角的布置，实现了车内 6.3 m² 的车内座舱面积。

在车身和车内布局上，极氪 MIX 有更多创意设计。最有代表性的就是隐藏式 B 柱的设计和车内可 270° 旋转的前排座椅。无 B 柱的设计可以让上下车变得相当便捷，开口宽度最大 1.48 米。而前排座椅旋转到后方，就让车内的空间更像客厅了。

无论是四轮四角的布置、隐藏式 B 柱的设计，还是可向后旋转的前排座椅，都让极氪 MIX 成为「无聊」电动时代非常有趣的一款车，也因此收获了相当高的关注度。

此外，基于 8295 芯片、15.05 英寸 OLED 中控屏幕的智能座舱，双英伟达 Orin 芯片、508 TOPS 算力的浩瀚智驾 2.0 等极氪最新的智能化方案也搭载进入 MIX 车内，让 MPV 同样智能。

MIX 的上市发布会上，极氪还宣布了浩瀚智驾 2.0 的最新进展，其中跨楼层代客泊车会在 3 个月内开启分批推送，明年全量推送。无图城市 NZP 将在 10 月底开启分批推送。此外，城市 NZP 的车位到车位功能即将在未来 3 个月内分批推送，明年二季度全国全量推送。

极氪 MIX 仅有两款车型，二者区别只有电池，最能体现 MIX 个性的外摆电动门、旋转座椅都是标配项目。安聪慧在发布会上说，极氪 MIX 的研发成本是普通中大型 SUV 的 2.8 倍，可见打造一款有趣车，成本投入是第一位的。

安聪慧的另一句话：「极氪的创新，不是为了卷赢别人，而是要改变明天的出行。」恰好也能证明，极氪在竞争如此激烈的汽车市场中，要用创新性的产品打动人心。

快评：

不造无聊的车，在电动时代产品同质化相当严重的今天，极氪拿出了相当有趣的产品——MIX。

这款车完全契合了用户对大空间的需求，同时可以做到创新性的开门方式以及灵活多变的用车体验。冰箱、彩电、大沙发，这是目前衡量一款舒适性家用车的重要标准，而极氪在这基础之上做了大量的创新，打造了这款 MIX。这或许就是冰箱、彩电、大沙发的 2.0 版本，也正契合了 MIX 的广告词「未来的家」。

小鹏发布天玑 5.4.0 版本

10 月 24 日， $小鹏汽车(XPEV)$ 小鹏在技术分享会中正式发布了天玑 5.4.0 的版本，包含智驾、底盘、座舱、互联方面的更新。

对于小鹏 P7+ 的新车来说，AI 天玑 5.4.0 将在 P7+ 车型上首发搭载，同时 X9、G9、G6、P7i 车型将在今天开启公测，老车主们也能用最新系统。

在试驾方面小鹏 P7+ 搭载的 AI 天玑 5.4.0 版本有这样几大升级点：

• 一把泊车入库率提升 20%，也能应对窄车位、断头路车位。

• 城市智驾支持有导航随时可以开启，例如路边、等红绿灯，甚至变道中都能开启。并且添加途经点、修改目的地都不会出现断点。

小鹏汽车的智驾路线图，目前在第二步，采用轻雷达、轻地图，门到门的智驾。小鹏明年的云端 AI 算力明年将达到 10 EFlops，相比今年提升 2.6 倍。接下来到 2025 年 Q3，小鹏将实现类 L3 辅助驾驶，百公里接管次数小于 1 次。2026 年实现部分低速场景下人不在驾驶位开车，似乎就是部分场景的 L4 了。

在座舱方面，小鹏 P7+ 的 AI 天玑 5.4.0 也有升级：

• 在车机的 SR 界面上，可以动态显示天气和不同时间的光照，更为精细了。

• 车控界面有一个极光主题，还是比较科幻色彩的。

• 分屏功能也有升级，左右两个 App 的大小可以自由定义。

快评：

小鹏汽车一向以来的优势又或是说拿手点，就是在于智能化的表现。目前中国汽车的智能化市场可谓是百花齐放，大家都在各个节点来争第一。小鹏目前所走的端到端，同样也在进行长线布局，并非争一时的领先。所以这点，我们后期在智驾测试中再来跟大家具体分析小鹏的能力情况。

马自达 EZ-6 主打 15 万市场

10 月 26 日长安马自达在中国市场推出了其 B 级电动车型马自达 EZ-6，提供电动和增程两种动力模式，分为 7 个不同配置，起售价为 13.98 万元。该车型延续了马自达「魂动」设计理念，采用 「光之翼」 前脸设计，车身尺寸为 4,921 x 1,890 x 1,485 mm，轴距为 2,895 mm，后排为平坦地板设计。具体配置版本为：

• 增程 130 13.98 万元；

• 增程 200 14.98万元；

• 增程 200 智雅版 15.98 万元；

• 增程 200 智尊版 16.98 万元；

• 纯电 480 智悦版 15.98 万元；

• 纯电 600 智雅版 16.98 万元；

• 纯电 600 智尊版 17.98 万元。

快评：

马自达这次借助了长安在智能化以及新能源上的优势推出了 EZ-6 的车型。所以在便利性配置上，相较以往的马自达车型有着不小的提升。

车机搭载了高通骁龙 8155 芯片，支持一键备车、人脸账号识别、四音区语音交互、连续指令识别、隔空手势识别，还有 50 英寸的 AR-HUD，在智能化方面的功能已经比较齐全。

该车后置 ED04 电机，保证了 50:50 的前后轴重量分配，全系标配 19 英寸铝合金轮毂及米其林轮胎。智能驾驶功能包括 AR-HUD 全息增强显示和 L2.5 级别驾驶辅助技术。在安全性能方面，马自达 EZ-6 已通过相关安全测试，并对电池的安全性做了验证。

此外，长安马自达还为此车型推出了购车礼包和金融支持政策。还有 10,000 元至高增换购补贴、7,999 元终身零燃权益、5,000 元选装基金等上市权益。大家觉得这样子的新能源「马 6」有竞争力吗？

保时捷获得上赛最快记录

10 月 23 日，保时捷 Taycan Turbo GT 在半湿润的赛道上创造了上赛首个官方认证的最快量产车圈速记录，现场甚至还下着中雨。最终圈速纪录为：2 分 11 秒 28。

这次进行记录测试的保时捷 Taycan Turbo GT 是纯量产车型，没有经过性能相关的修改，其中轮胎也没有动，和出厂一致。全车只应用了防滚架来保障赛道驾驶的安全。

Taycan Turbo GT 以平均单圈 2 分 20 秒的圈速，最终创造出 10 连圈的成绩。最终剩余电池电量仅为 15%，总里程达到 54.5 km，是纽北赛道长度的 2 倍。至此，Taycan Turbo GT 已横扫世界三大洲顶级国际赛道的最快圈速纪录。

快评：

保时捷 Taycan Turbo GT 作为中期改款后出来的最强配置版本，增压功率为 760 kW，最高可瞬时提升至 815 kW，再结合四驱系统百公里加速实测 2.25 秒。测试车用上了碳陶瓷复合制动系统(PCCB) 、后桥 900 A 的脉冲逆变器、 碳化硅材料、Weissach 套件等等配置。

在上赛之前保时捷 Taycan Turbo GT 已经在纽北刷新了最速四门车型的记录，圈速为 7 分 07 秒 55，同时也是问鼎拉古纳塞卡赛道的最速电动车，圈速为 1 分 27 秒 87。所以保时捷不仅是燃油运动领域的标杆，现在也在新能源领域拿下了自己的席位。

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