行之将至
10-18 11:07

$蔚来(NIO)$  蔚来的定位是中国版的奔驰。我觉得他们策略是用堆料的方式去营造豪华。用4个英伟达智驾芯片和双电机成本上去了。

但是4个芯片的性能没法和华为ads3.0媲美。反而成本高了。其次就是双电机确实带来了非常好的加速，但是市场对加速不是痛点。市场的痛点换电算他们压对了。内饰压对了，但是充电口反人类。

第二蔚来乐道目前走量，可以，远期不太好看。

第三蔚来自救之路是。当前出一款减配版，es6。单电机，可换电，智驾芯片1了ox够了。总价控制在带电池24.9万bass方案，17.9万。这个价格可以抢y和理想的市场。且有竞争力。

如果蔚来继续想依靠豪华感的战略，目前看是走不通的。

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评论（13）

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  • 峰哨
    ·10-19 00:09
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    有些观点虽然不赞同，但是看懂了，但是充电口反人类我真的没懂，所有车的充电口都是统一的呀！
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    • 行之将至: 
      新款es6，取消慢充。
      10-19 11:52
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  • 蔚来车主买未来
    ·10-18 12:05
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    请问你是哪个上市公司的CEO吗
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    • 行之将至: 
      不是，有意见可以探讨
      10-19 11:52
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  • 春天来临的季节
    ·10-19 08:51
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    es6减配，就是自砸品牌，面向客户群体是不同的！蔚来已经打出一片高端市场，才需要出子品牌乐道的。目前来看，只要换电能铺开，能统一电池路径，快速占领市场，那么，就能强占口径先机，这是蔚来目前做的事
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    • 行之将至: 
      现在想有跨越式铺开已经难了。以前电动车，特斯拉或者蔚小理。现在各大品牌都进入卷起来。劲敌太多了。es6去年换代后槽点比较多。目前能走量还是靠bass方案和终端优惠。成交价在30以内
      10-19 11:56
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  • nomi
    ·10-19 10:22
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    看完了，结论：活该你不挣钱
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    • nomi回复行之将至: 
      对，你是没脑子，只有定眼
      10-19 11:58
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    • 行之将至: 
      屁股决定脑袋
      10-19 11:58
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  • PandaPong
    ·10-19 17:35
    换电这块这么大的投入不聊。。尽讨论了些片面的东西。蔚来也没想过做奔驰啊，谁替他们决定的方向到底是
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  • apple丰
    ·10-18 15:02
    一、好好学习芯片技术，再来。
    二、研究明白了人家的战略规划再说。
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  • 源源不绝
    ·10-18 13:19
    不就是乐道么，还是14.9起
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  • 牛油粿
    ·10-18 16:15
    这是搞能源的，你以为卖车？
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