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近日，据东南亚当地媒体援引匿名官方消息人士的报道称，特斯拉取消了在马来西亚、泰国和印度尼西亚建厂的计划。 $特斯拉(TSLA)$  

特斯拉对此还没有官方回应。但马来西亚总理安瓦尔回应表示，特斯拉推迟在东南亚的扩张计划与当地的表现或政策无关，相反，这是因为该公司无法与中国电动汽车竞争，导致蒙受了损失。

那么特斯拉在东南亚国家都面临哪些来自中国的竞争对手，竟强势到令其取消建厂计划？

近几年来，中国车企加速出海，而汽车保有量高、汽车产业基础较好的东南亚成热门目的地。

2017年，吉利汽车收购马来西亚国民汽车品牌—宝腾汽车。宝腾汽车在吉利赋能下经历“起死回生”时刻，从连亏九年到营收翻三倍。吉利汽车不仅在当地收获了极佳的市场口碑，也通过宝腾汽车推动旗下品牌向东南亚市场发展，由此占得了抢滩东南亚市场的先机。

得益于多项税收优惠政策激励，马来西亚新能源汽车市场潜力巨大，也吸引了比亚迪、长城汽车、奇瑞、哪吒等车企纷纷进入，不仅将新能源产品导入马来西亚，也通过在当地设厂的方式谋求着进一步的深耕。

中国车企正通过新能源汽车在东南亚地区站稳脚跟，并且已经在当地电动汽车市场上占据主导地位。比如泰国的电动汽车市场，中国品牌已经占据80%的份额。

对于特斯拉而言，除了东南亚市场不好攻下的原因之外，自身的业绩压力或许也是其决定叫停建厂计划的重要因素。不知下一步，马斯克的目光会放在哪里呢？