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仅为个人思考记录，不构成任何投资建议

最近的行情，真的是两极分化，终于在周五的时候缓解了一下尴尬的气氛，但是呢，不出意外的话，抱团行情会延续下去，区别在于，我们报哪个板块，报哪些股票。

在很久以前我们说过，如果行情好起来，会有两个股票必涨，京东方和中兴通讯，两个散户集中营，这里没有贬低的意思，因为这两个股票散户缘很大，所以每次涨起来心不齐，需要很多的资金才能拉升，最近呢，京东方已经走出来了一波趋势，中兴通讯也在底部有企稳的意思，成交量都有明显的放大。在比如说士兰微，韦尔股份，都有强趋势的意思，有资金在里边不断的拉升，在比如说三安光电这类型，还有中芯国际，万华化学。这些票收益不一定最高，但是往往有一定的参考意义，对于板块的走势能有比较好的指向。

蔚来的ET7周末发布了，争议很大，看好的人无脑吹，不看好的无脑骂，反正不可调和，作为一个迷你股东，我觉得这个车是在意料之中，不过市场的反应还是很超预期，预定的人巨多，下载个蔚来APP去看看，里边晒单的人巨多，若果你要说其他地方很多人晒单，只是付了5000定金，后期也不一定买车，但是去蔚来的APP里边看看，很多预定的人都是老车主，甚至买过两三辆车，这样的用户忠诚度，比很多事情更有意义。包括这次的NIO day,基本都是车主在策划，很多人买完车就把公司当成自己的了，各种帮助推广品牌。而且蔚来销量的60%+都是老用户推荐，这种​扩散效应，是其他车企望尘莫及的。

至于说一堆人骂或者觉得蔚来做高端车不靠谱，但是什么是高端车呢，其实贵就是高端车，有人愿意去付出溢价，而且是更有钱的人​。车主都不傻，很多蔚来的车主，买完车就成一家人了，大家的关系网立马大了一圈，对于一个愿意花50w买车的人来说，圈子扩大的意义远远大于车本身。挖掘品牌背后的意义，其实可以发现很多东西，虽然现在的蔚来就被说高估，但是，未来可能会更加高估，现在股价远远不是终点。蔚来的车主文化以及品牌车主的定位，几乎绑定了社会上相当有实力的一批人，他们的话语权，会逐渐去改变未来高端车的定义，你可能不会认同我说的，但是未来回过头来看，发现就是那么回事。​

最大的消息还是新能源发酵，上周的时候呢，特斯拉毛豆Y降价，这周美国的毛豆Y也降到了4w刀，约等于人民币26w多吧，不出意外的话，国产的后续应该还会降价，非要问个时间的话，我觉得就是五一了。

今天还出了一个消息，两会以后，注册制范围会进一步扩大，最大的受益者应该是券商了，全市场的20cm可能快要来了，以后再也不用羡慕创业板的20cm了，但是，20cm的出现对市场的改变，会加剧现在市场的两极分化，基本面一般的小票会逐渐被抛弃，拥抱大市值，会越来越成为主流。就像美股，很多股票都没啥成交量，一天几万成交额的股票比比皆是，为什么大家都说美股赚钱呢，因为所有的关注力都集中在了少数的股票，大部分都被抛弃或者边缘化。所以，改变投资习惯，是以后长期获利的关键。

但是，如果回归短线，A股还是有很多不一样的地方，拥抱大市值是主流，并不代表小市值会完全没法玩，A股的一大又是就是交投异常活跃，有柚子点火，有散户跟随，有机构疯狂拉升。投机像山岳一样古老，每次当我们觉得某个板块不行的时候，可能机会就出现了，就像当初创业板注册制，一堆人说小票不行了，没法玩了，然后就连续一周左右，创业板5元以下的股票全被拉升起来，一度没有5元以下的，这就是短线炒作，情绪压抑到极致，反弹的时候会异常猛烈，当然这种炒作千万别上头，炒作结束了就是尘归尘，土归土，哪里来的基本都会被打回原形。

A股的玩法呢多种多种，长线短线，题材价投，各种方法都很多，但凡能精通一种，基本上是能赚钱的，能多种精通的，基本上长期血赚，不要太在意一时的得失，多研究市场的玩法，以及运行的逻辑，见多了，就习惯这一切了，不一定所有的炒作都要去参与，但是多看多思考，会更加有助于提高。很多炒作，其实都是一遍又一遍的循环，成功就是把对的事情重复做。

比如说机构抱团这个事情，之前抱半导体，后来抱消费，再后来抱医药疫苗，现在疯狂抱白酒，新能源，我不能说他们没有价值， 但是再怎么牛逼的股票这么涨也真是不讲武德。特斯拉看了都沉默了。但是我也不是吐槽，这其实就是机构在把对的事情重复做，对的事情，就是这么做能赚钱，重复做，换不同的板块重复抱团。酒过三巡，千万别上头，周五出了消费基金被暂缓的消息，很多抱团股立马松动了一下，一个消息不一定瓦解板块，或者消息可能也是假的，但是板块报团的决心正在被瓦解，一个消息就能产生这么大的波动，可见大家都是心知肚明，该跑路减仓的时候，还是别犹豫。至于什么时候跑，还是看情况来。

最近小票被打压的真的很惨，总感觉，部分股票可能会突然反弹一波，就拭目以待吧。新的一周，祝发财。$蔚来(NIO)$ $特斯拉(TSLA)$ $理想汽车(LI)$ @小虎通知