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$特斯拉(TSLA)$  

       特斯拉近期连续 9 日上涨，在消息面上，其 Q2 交付量高达 44.4 万辆，远超市场预期。与此同时，第二代人形机器人也正式亮相。此外，特斯拉将于 7 月 23 日盘后公布最新业绩。在如此多重利好的加持下，特斯拉能否连续创新高？这在社群中引发了诸多议论。然而，对于我而言，“上车”与否的问题并不存在，因为我早已在车上。作为早早重仓持有的特斯拉，目前的盈利已经在50%左右。

       我一贯的操作风格是从技术面进行跟踪，同时对特斯拉抱有长期的信心。无论特斯拉阶段性的业绩如何波动，都不会影响我对其的长期看好。即便在较为偏远的西北，如新疆、甘肃、青海等地，在路上也总能见到不少特斯拉汽车在驰骋，甚至在沙漠中也时常能目睹其身影。闲暇之时，与特斯拉车主交流，他们对车辆性能都极为满意。因此，我对特斯拉的长期看好是坚定不移的，不存在因九连阳后可能出现回调而纠结“上不上车”的问题。

        我考虑的是，在连续上涨之后出现高额盈利时，结合自己多年以来积累的技术形态，进行适当减仓，并长期跟踪，坚持波段操作，这是我一贯秉持的理念。从技术面来看，特斯拉自 5 月 21 日开始进入横盘通道，所谓通道，即布林带上中下轨之间的距离较小。这一横盘走通道的状态持续至 6 月 24 日，随后布林带出现开口，呈现上涨态势。无论是横盘走通道还是开口拉开上涨，我都始终坚定持有。这源自于我对特斯拉长期看好的坚定信心。

         即便当下出现九连阳以及众多利好，也丝毫不会影响我长期持有特斯拉的决心。另外，从财务角度分析特斯拉的盈利构成，我们不难发现，其在中国地区的盈利仅占 20%多，而在美国和其他地区则占 80%左右。因此，最大的变数或者说随着环境波动而难以估量的影响因素，目前来看应是在中国大陆地区，但其仅占 22.47%，美国的营收占 46.74%，其他地区占 30.79%，这是 2023 年的年收入分布情况。我的阶段性结论是，这一分布状况并不影响特斯拉的整体布局。所以，我对特斯拉长期持有的信心并非一厢情愿。

        总之，在进行股票投资时，只要我们持有的是优质公司的个股，阶段性的涨涨跌跌不应成为我们是否参与的唯一依据。而那些负面消息和阶段性的风险，可以结合技术面作为波段操作的参考。对于长期持有而言，这些阶段性的波动无伤大雅。以上便是我针对社群中热议的“特斯拉九连阳之后是否要上车”这一热点话题的个人意见和认知。许久未在社区发帖，此次趁有时间心血来潮，特发帖一篇，权当凑个数。