现在仍然看多FF的无非只有两种人:一是这次上涨追高被套的人,希望自发唱多让人买入,好找接盘侠来给自已解套;二是他们的水军继续蛊惑人心,还有扎空暴涨实现高额回报以此帮他们托盘。
你见过哪家公司老板要给自家公司官方公告做辟谣?公司的公告,内部高管、法务、公关等不审的吗?哪还需要让这失信人来着急,那是演戏给散户看,骗散户继续相信他的世经大谎言。
下面几个真相有必要了解一下:
1、现在连建立售后服务体系的经费和配件都没有,怎么保障售后和造新车?
2、CXF在三月份正式辞去公司职务,终止受雇于FF,为什么闭口不谈?
3、公司对接下来的这一自然年能否持续经营,自己都存在很大疑问,也才撤回销量指引。
4、所谓工厂产能10000辆,那只是预估,是建立在改造完成的前提下,现在没钱改造升级。
5、2023年底,全球准确人数为505名全职员工,接下来还可能实施额外的裁员。
增发没预告不说,还技术性推迟提交财报来避开公示,增发数量和增发价一无所知,等来的是一夜十倍增发。他再高明的“技术性操作”也无法改变振荡下跌和合股的必然趋势,甚至退市或破产,六月个人IP公布也挽救不了。唯一能让基本面发生改变就是拿到大资本战投,但目前看中东是不可能投的,另外黄冈敢领投吗?
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- 釖釖虎·06-03跌回毛票只是时间问题!品牌对标劳斯 法拉利代表公司根本无计划批量生产,产品却在宣传用了什么芯片 多少屏幕 如何智能化,从未提及三电系统 自动驾驶 售前售后布局体系等核心要素。电池+芯片+大屏并没有任何技术壁垒相反成本很低。所以故事可以跌宕起伏但迟早落幕。点赞举报
- 耀你好看·06-03多发点点赞举报