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自2024年开始，特斯拉的股价就一路走低，迄今为止已下跌超过11%。这背后，是多重利空因素的叠加影响。

第一层利空是红海危机影响柏林工厂的生产

特斯拉近期表示，1月29日至2月11日期间，将暂停其位于柏林东南部的超级工厂大部分汽车的生产。公司给出的理由是红海危机令许多船只改道南非好望角，运输线路的拉长最终导致零配件短缺。根据投行Baird周四公布的一份报告，该行分析师估计特斯拉在其德国汽车装配厂每周的生产量为5,000至7,000辆电动汽车。受供应链延迟的影响，第一季度的交付量可能会减少1万至1.4万辆。

第二层利空是赫兹宣布“甩卖”2万辆特斯拉

赫兹CEO斯蒂芬·谢尔（Stephen Scherr）表示，公司将出售2万辆电动汽车，并购买燃油车。据了解，赫兹是全美最大的租车公司，曾宣布采购10万辆特斯拉汽车，是特斯拉历史上最大的一笔订单，这也意味着赫兹原先旗下的汽车大部分都是特斯拉。谢尔先前表示，特斯拉推动了电动汽车零售价的整体走低，导致公司资产价值贬值。

第三层利空是特斯拉在欧洲面临着工会压力

特斯拉在欧洲仍面临着极大的工会压力。始于瑞典特斯拉机械师的罢工运动已经演变成至少15个工会参与的共同运动，北欧各国、各业工人及大型养老基金等投资机构纷纷呼吁特斯拉与工会开启集体谈判。

在这样的大背景下，特斯拉选择降价以刺激销售。1月12日，特斯拉宣布Model 3/Y 价格下调。这是新年的第一轮“价格战”，无疑将对市场产生一定的影响。尽管降价可以短期内提升销量，但长期来看，特斯拉需要解决的是其供应链问题、劳动力成本上升以及租车公司需求走软等根本问题。

另外，比亚迪在2023年第四季度纯电动车销量上超越了特斯拉，比亚迪的销量是52万6409辆，特斯拉是48万4507辆。这无疑给特斯拉带来了更大的压力。为了保持市场地位，特斯拉不得不采取更加积极的销售策略。然而，“价格战”只是短期内的应对策略，并非长远之计。如何解决供应链问题、提高生产效率并降低成本，是特斯拉当前面临的紧迫问题。

总体而言，特斯拉正面临着前所未有的挑战。从供应链问题到市场需求变化，再到欧洲的工会压力，这些因素都对特斯拉的业绩和股价产生了负面影响。未来，特斯拉需要更加积极地应对这些挑战，以保持其在电动汽车市场的领先地位。