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$蔚来(NIO)$ 有人@Ohwgo  让我算一算换电成本谁来承担，我作为局外人，没有数据，不可胡乱猜测，不像有人，只下结论不讲逻辑。

但既然聊到这里了，我简单扯一点，换电到底划不划算。

先说结论：换电，极大的提升电池利用率，最大化利用电池便是最好的成本。

1. 蔚来全系双电机，但70/75度的磷酸铁锂占比高达95%，而同类型电车，最小的是特斯拉的78度三元锂，其他都在80+，甚至高达100+，双电机没有例外，都是三元锂。成本高磷酸铁锂一大截，循环次数低磷酸铁锂一大截。

2.蔚来的电池，基本都可以保证最大化利用，直到报废。只要没报废，就可以继续参与循环。同时，蔚来的电池除了担当用户车辆行驶的职责，还担当着储能的任务。v2g是最好的方式。

所以，我觉得，不了解不要随便下结论，下了结论也请把逻辑讲通，别丢一句结论显得自己多懂。