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      资本市场偏爱中国市场，也偏爱蔚来。12月27日，蔚来又爆出一个重磅消息：蔚来宣布CYVN的新一轮战略投资完成，这意味着此笔规模约22亿美元（折合人民币约157亿元）的资金将进一步扩充蔚来现金储备，结合此前披露的截至9月底现金储备为452亿元，蔚来的现金储备有望突破600亿大关。

      在资本寒冬之际，CYVN在半年内两次压“重注”于蔚来，这背后既体现了资本市场对蔚来的坚定看好，也说明了蔚来在全球智能电动汽车市场中具有长期战略投资价值和战略领先地位。

      蔚来近期的一系列动态，都在表明其发展势能在不断向上，佐证了CYVN的战略投资眼光。

      财务数据来看，2023年第三季度财报显示，蔚来的经营状况已大幅好转，三季度营收和交付量均创出历史新高，其中三季度营收达190.7亿元，环比增长117.4%，同比增长46.6%；三季度交付量55,432台，环比增长135.7%，同比增长75.4%。同时，蔚来第三季度整车毛利率强势回归两位数达11.0%，这一毛利率水平在整个纯电领域也是保持领先的。

      研发方面，今年第三季度，蔚来研发投入为30.4亿元，连续四个季度突破30亿元。据悉，过去几年里，蔚来在研发领域的投入已接近400亿元，是新势力中研发投入最多的企业。

      而研发投入带来的深厚技术积累，让蔚来能够以技术为底色，支撑其在高端市场进一步发展。在2023蔚来日(NIO Day 2023)上， 蔚来发布了智能电动行政旗舰ET9，该车型作为蔚来技术创新的结晶之作，拥有蔚来100余项全栈技术和全球领先科技，其中有17项全球首发技术、52项同级领先技术，并有525项专利申请。而蔚来全新发布的四大核心技术，包括自研智能驾驶芯片、自研全域900V高压架构、天行底盘系统、旗舰级安全标准，能够满足用户对行政旗舰领先技术的追求，并定义下一代高端智能电动汽车的技术新标准。

在蔚来日之后的第一个交易日，蔚来美港股双双迎来大涨，再次验证资本市场对蔚来的看好：蔚来美股26日收涨10.81%，报9.33美元；港股27日收涨12.19%，报70.85港元。

      另外，此前一直被外界“质疑”的换电模式，随着长安汽车、吉利控股先后加入“换电联盟”，蔚来的换电体系已从私域专属迈向公共服务领域，换电或将成主流的电车补能方式。而蔚来的换电路线正在走出一条“基建先行-内部闭环-全场景验证-对外开放”的路径。

      随着CYVN新一轮战略投资完成，蔚来的现金储备将进一步提升，让蔚来有足够的“弹药”应对外部激烈的市场竞争。而蔚来创始人李斌最近也强调，蔚来在近期已完成了对公司中长期运营的全面规划，以确定关键目标、优先事项和行动计划，并明确了组织优化、降低成本和提高效率的机会。相信只要蔚来继续保持战略定力，其在技术、产品和服务等方面会持续提升，在高端纯电市场的领先优势将持续扩大。

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