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$蔚来(NIO)$ 最近一则裁员消息似乎让大家非常不爽，动不动又是这个药丸💊那个药丸💊，我蛮喜欢看大家激动失望痛苦沮丧的情绪的。 首先，裁员是绝对好事 看了前几天蔚来F2工厂的直播回放视频，真的非常先进，可以说是目前全球最为先进的汽车制造工厂。蔚来自研的全智能柔性定制生产系统【天工】太强大啦。生产车间都不需要多少人，智能自动化程度非常高。本次组织效率提升、裁员10%，在我看来都少了。10个裁1个，等于末位淘汰。除了一个萝卜一个坑之外，许多部门完全可以裁掉30%，现在社会摸鱼的大有人在，10个裁掉3个，留下来的7个人领原来8.5个人的工资，相当于人均涨薪21.4%，基本轻松干掉原来10个人的工作，同时节省1.5人的工资，相当于节约工资15%。特斯拉每年6、7月份也都要裁员的。所以，裁员其实是极大利好。 第二，高端纯电市场占有率非常高 作为全纯电高端车型，10月份交付新车16074台，今年1-9月成交均价30万以上高端品牌纯电市场占比高达51.4%，江浙沪地区成交均价30万以上高端纯电市场蔚来占有率达68.6%。蔚来增换购车主中48%来自BBA，部分车型高达56%。这些数据那时非常非常优质的数据。根本不用担忧这家公司的前景。 第三，目光长远的企业 李斌是一个卓有远见的企业家，虽然许多人喷他，说实话那些人绝大多数对其一点都不了解，也根本都不了解蔚来的车。李斌多次在公开场合表示，蔚来是一家着眼长远的企业，比较喜欢用笨的方式慢的方式去做事情，蔚来不愿意去追求短期利益，他们会一直去思考未来15年后的事情。蔚来全系车型的设计绝对算得上国产顶流，安全及品质去看2023欧版新规Euro NCAP的五星测评结果。全球总共四款车型获得新规5星，蔚来送去的三款全部五星，自己百度。绝对不像那些断轴王的花花肠子，树杈都可以将AB柱撞掉。 第四，生态护城河已逐步形成 虽然许多人吐槽蔚来的换电，动不动说超充技术。搞得蔚来500kw的超充桩，他们都视而不见 听而不闻。好像蔚来就只能换电。换电站九大优势就不提了，要投资自己去查资料吧。 单独说一下换电站，仅换电这一项技术，就是非常大的壁垒和护城河。同价位同级别的车型，车身有换电的结构和设计，本身就是一个很大的成本差异。有换电这个功能可以不用，但当你亟需出门远行或想升级电池容量的时候，才发现买蔚来的车是多么长远的眼光。 换电站旁边都匹配有快充桩，换电站的本质就是储能交付系统，背后的能源云可以将所有换电站并做虚拟电厂，毫秒级响应电网能源调配，参与削峰填谷。换电站背后是电池管理平台、电池租赁、电力销售、分布储能、虚拟电厂、风光电利用等战略业务，这些一套蔚来换电站全部完美匹配。 全栈自研的整套技术系统和全国布局的基础设施是非常具有竞争优势的生态护城河。 第五，耐心等待成长 说句大实话，你开个餐馆那么简单，可能好几年都赚不到钱。创办这么大一家车企，好不容易成长起来的民族工业品牌，看好就投资，耐心等待成长。不看好就不投，不用说风凉话。 在这家企业身上，你应该可以看到GJ意志的表现。要不然李斌凭什么代表中国汽车随国家领导人多次出访欧洲。高速路布置换电站用来打肿脸充胖子吗。国家推行新能源十几年，传统车企有哪家建了几根充电桩。 汽车是国计民生的大产业，背后还关乎巨大的能源战略。不多说了，你一定要大胆的相信，蔚来会很快成长起来。 这世间所有美好的事情都不是一蹴而就的，都需要一个慢慢孕育的过程。特斯拉也不是一下子就今天这么牛的。反而接下来增程式可能会比较难了。多给时间一点时间。