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美股三大指数周四大幅收高，美元跳升至六个月高位，因强劲的经济数据并未改变市场的预期，即美联储下周将维持利率不变。

在今日公布的美国经济数据中，由于能源价格上涨，各项指标均超预期增长。与周三发布的消费者价格指数（CPI）一样，美国8月PPI也连续两个月超出预期，同比增长1.6%，高于预期的1.3%，连续第二个月超预期上涨。环比上升0.7%，为2022年6月上涨0.9%以来的最大涨幅，前值上修至0.4%。

剔除波动较大的食品和能源，8月核心PPI同比增长2.2%符合预期，低于前值2.4%。核心PPI环比增长0.2%，符合预期，低于前值0.3%。

评论人士称，这些强劲的经济数据支持了美国经济将一段时间内温和增长的观点，并且有望在未来12个月内避免衰退。这应该可以作为美股上行的支撑。然而前景仍存在不确定性，可能使大盘持续在区间内波动。

在不错的经济数据公布后，三大股指集体高开并保持涨势。午盘时刷新日高时，道指涨幅超过400点，涨近1.2%，纳指涨近1%，标普500涨超0.9%。

最终三大指数继周一之后本周第二日集体收涨。道指涨幅为0.96%；纳指涨幅为0.81%；标普500指数涨幅为0.84%点。

苹果公司的股票收高0.88%。这是自举行iPhone 15等新品发布会以来，苹果公司的股价首次上涨。然而，法国国家频率管理局（ANFR）在9月12日发布公告称，检测结果显示苹果公司的iPhone 12手机的电磁波辐射值超出欧盟标准，已要求苹果公司自当日起从法国市场暂时下架这款手机。不过，苹果公司对此进行辩护，称辐射水平符合规定。

特斯拉公司的股票收高1.75%。追踪全球1.2万只股票的证券公司Hazeltree在一份最新报告中表示，特斯拉是上个月美股市场上被做空最多的大型股票连续第三个月位居大盘股做空榜单的首位。排在第二和第三的分别是Charter Communications和苹果公司。

上周，我们V社区已经在 248美元捞底 $特斯拉(TSLA)$ ，

文章回顾 特斯拉为何狂飙10%？前瞻美国8月CPI 

特斯拉潜在利好：美国汽车大罢工一触即发

美国最大的汽车工人联合工会，（United Automobile Workers，UAW）旗下97%的工人已经同意罢工。今日（9月14日）旧的劳动合同期满后，罢工随时可以开始！ $Arm Holdings(ARM)$ $英伟达(NVDA)$ $美国超微公司(AMD)$

UAW是美国最大的工会，总计代表了美国汽车产业56%的工人。而这次罢工涉及的公司包括通用汽车、福特汽车和Stellantis（道奇、克莱斯勒）雇佣的该工会旗下的14.6万名工人。

如果这场罢工真的如期到来，这也将是美国历史上首次同时针对三大车企的罢工！上一回美国汽车业罢工发生在2019年，当时通用汽车的工人进行了为期40天的罢工，预计造成通用36亿美元的损失，同时密歇根州也出现单个季度的经济衰退。 $奈飞(NFLX)$

在周三晚间发布的视频中，UAW宣布将这次的罢工命名为“起立罢工”（Stand Up Strike），这里呼应的正是通用弗林特工厂在1936至1937年期间发生的“静坐罢工”，不仅奠定了UAW的历史地位，也是美国工人运动的历史性时刻。

当然，本周开始的罢工一开始并不会那么激烈。UAW主席费恩表示，这次的罢工一开始的规模会控制得很小，然后逐步扩大，在整个过程中会有越来越多的工厂“起立”进入罢工状态。这个战略的重点是让汽车制造商不停地猜测“接下来哪个工厂会罢工”。

费恩也强调，UAW的目标并不是罢工本身，而是以此作为筹码进行合同谈判。但是，如果一定要通过罢工来争取权益，UAW并不畏惧让美国三大车厂陷入停滞。

在最近一次更新谈判进展时，费恩透露劳资双方仍处于完全谈不拢的状态。三大车厂提出的涨薪幅度几乎只有UAW要求的一半，同时工会还要求缩短工作时间、限制工厂雇佣“临时工数量”等。

“三巨头”若同意，无异于自断生路

UAW的要价是：1、所有工人加薪40%！2、提高固定福利和养老金。这是什么概念呢？如果三巨头完全答应工会的条件，那三巨头每年将增加450亿-800亿的劳动力成本。按照2023年上半年三巨头的总利润推算，三巨头全年利润也就400亿美元多一点。三巨头把利润全给工人还要倒贴几十上百亿。所以，三巨头根本没有全盘接受UAW所有条件的可能性，如果工会非要在资本家身上咬下一块肉，估计三巨头的老板也只能和工会拼到底了。

有分析认为美国汽车行业当前正处于电动汽车转型的阵痛期，且面临日益激烈的市场竞争和高企的成本。“三巨头”若同意UAW的要求无异于自断生路。以福特汽车为例，今年二季度，其聚焦电动汽车和创新技术的Ford Model e业务单元虽然实现39％的营收增长，但总额仅为18亿美元，而同期经营亏损高达10.9亿美元；今年上半年，福特电动车业务亏损达18亿美元。受电动车定价环境、对下一代产品和产能的投资及其他成本支出的影响，福特预计今年电动车业务的亏损扩大到45亿美元，较此前预期高出50%。也正是基于此，“三巨头”与UAW的谈判仍有较大分歧。Stellantis北美首席运营官Mark Stewart表示，UAW的要求“非常离谱”，可能会导致工人失业。Stellantis方面同时威胁称，要将旗下部分车型的生产，从美国底特律转移至墨西哥。福特汽车在近期发布的一份声明中提出加薪9%，并可以一次性付款，此方案将使工人的收入在四年合同期内增加15%，但与UAW提出的要求相差甚远。Shawn Fain表示，一次性付款对于解决工人的短期困难有所帮助，但长期看来很难提高工人的收入。

对美国经济有何影响？

考虑到UAW这种“打游击”式的罢工，要测算影响的确比较难。IHS分析师曾预期，在大规模罢工的情况下，通用和福特每周将损失5.5万和6.5万辆汽车的产能。当然，周五即将出现的并不是这种情况。

高盛此前也分析指出，美国工厂大罢工可能令通用和福特每周损失25和30亿美元营收，作为比较，全面接受UAW的涨薪要求将令通用未来4年增加40-50亿美元成本，福特的测算数据则为50-60亿美元。

当然，UAW这边也有经济账要算。在罢工期间UAW会给罢工工人每周500美元的补贴。这笔钱不仅显著低于汽车工人的工资，而且能够持续的时间也是有限的。UAW的罢工基金目前有8.25亿美元，大概够支撑11周全面罢工，但考虑到医疗方面的支出实际时间还会短一些。

根据统计，在美国车市中，三大车企大概占40%的份额。如果罢工的时间足够长，引发汽车经销商缺货就会影响价格，以及美国的通胀形势。不过诸如丰田、大众、奔驰等外国车企，以及特斯拉等电动车新势力并没有工会，所以“美国汽车行业大罢工”全部影响将局限在三大车企中。

华尔街分析人士认为，在传统车企可能到来的罢工或将对特斯拉构成利好。Wedbush分析师表示，如果发生罢工，那么美国汽车产量将受影响，而特斯拉将有机会受益于竞争对手的任何停产。