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曾有人说：“对于一个品牌而言，找到那些不变的品质，一路打磨，就是最大的确定性。” 这话很有道理，因为从蔚来的表现来看，它的长期主义战略的确是和时间做朋友的最佳表现，而且蔚来做对了几件事，那就是在技术研发投入上毫不吝啬、持续推进降本增效和销售能力建设，而且现在也看到了成果。

看蔚来最新发的2023年Q2财报，有两个数据，我认为比较值得关注。

第一是，蔚来对Q3业绩给出超高的指引：三季度交付5.5万-5.7万辆，同比增长74.0%-80.3%；营收189.0亿元-195.2亿元，同比增长74.0%-80.3%。这意味着蔚来的整体业绩会有一个历史性突破。

第二是，蔚来在今年第二季度的研发投入达到33.4亿元。这三个季度，蔚来的研发费用基本保持在30亿元左右。这也符合蔚来此前对外的说法：经过过去几年的投入与努力，蔚来的研发布局已基本定型，在接下来的一段时间内，每季度的研发费用将稳定保持在30亿元-35亿元左右。

我们可以这样理解：接下来，蔚来的整体研发投入平稳化，而销量和营收会增长，结果是企业的整体经营情况和财务情况越来越好。

之所以整体研发投入平稳化，原因之一就是蔚来有了相当足够的技术研发积累。

目前，蔚来已积累了数量可观的研发成果。截至2023年7月底，蔚来全球申请中及已授权专利总数超过7200件，在行业中处于领先阵列。在首创技术方面，蔚来已拿下多项中国首创和全球首创。其中，全栈自研智能底盘域控制器ICC、领航辅助功能NOP均为中国首创；原生车载AR眼镜、一体式壳体同轴感应电驱系统、永磁同步+异步感应双电机驱动系统、高强度螺栓式换电系统为全球首创。以上首创的自研成果，均已被应用到第二代技术平台所有车型，并不断收获市场的正向反馈。

当然了，产品品质需要技术支撑，市场扩展就需要销售支撑了。接下来，蔚来就要广招销售人才了。李斌在这次财报发布时透露，8月份蔚来Leads和试驾数量创新高，每周末试驾量达1万左右，销售能力有了不小的进步。

“我们的目标是月销量稳定在2万辆以上。我们的销售能力建设是按照每月3万辆准备。销售能力的提升通过这两个月努力，希望能在10月、11月看到积极成果。”从李斌的这话就可以看出，蔚来的销售能力建设，会力争在今年四季度到明年逐步看到效果。

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