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简单谈一下自己的拙见，我认为贾跃亭会成功。

1.高端电车螃蟹无人吃到。

法拉第品牌定位是和迈巴赫宾利劳斯莱斯看齐的，在电动车过百万这个赛道传统bba集团的品牌优势被无限拉到同一起跑线（甚至因为船大难掉头、纯油平台利润更高等原因电气化平台建设速度很慢）在世界大政策一定是除军工外居民出行电气化的大背景下，品牌的调性定位在高端电车市场的螃蟹目前来说还是没人吃到的（博主提到高合华人运通、我也是高合的股东，但我认为高合完全没达到这个路线。被迫于无奈才在今年连续交付2款新车，同时推出y走量最后一博）

2.财务背水一战（不展开了）

3.yt就是人们喜闻乐见的10年磨一剑的典型，也是社会价值观倡导的努力坚持就会有什么的吧啦吧啦。（论起网红起起落落yt中国几乎无人不知的地步了）富人买车看价位、品牌溢价、舒适度、豪华度（简单来说日系雷尔法，他真的不值200w为什么会这么多人买，我真心认为国产新mpv50w左右哪个都比雷尔法好，富人们也这么觉得，问题在于社会出行人们对于豪车的认可度真的在方方面面可以给人带来很多便利）ff91真的集大成者，人和一定在yt这边。