FF成功上市,贾跃亭高呼:“我必须回国!”
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汽车圈有三个未解之谜: 第一、Faraday Future(法拉第未来,简称“FF”),能否活下去? 第二、FF什么时候量产? 第三、贾跃亭什么时候回国? 昨天,$法拉第未来(FFIE)$ 正式在美股上市,解决了最大的资金问题,算是回答了第一个问题。 面对另外两个问题: FF承诺12个月内量产交车;同时,被问及是否有回国打算,贾跃亭说: “那必须的。” 贾跃亭和FF CEO 毕福康博士 随着FF的上市,贾跃亭的命运似乎已开始转好,但正如FF高开低走的股价一样,现实依旧严峻:贾跃亭,仍有高达29.6亿美元的负债,根据此前达成的协议,他必须偿还40%以上,才能解除在中国境内的债务。此次推动FF上市,成为他偿还债务的关键因素。 目前,FF的股权分为5个部分: 法拉第原有股东持股51.1% 本次上市公开发行的股份23% 贾跃亭的债权人们转债股17.2% 借壳之前的老股东持股6.8% 卖壳的人分到1.9%的干股 不过遗憾的是,FF目前的市值仅有45亿美元,连$特斯拉(TSLA)$ 的1%都不到,仅大约为$蔚来(NIO)$ 的6%。所以,FF的股价大概要涨300%,贾跃亭才能偿还掉所以债务,彻底摘掉老赖的帽子,堂堂正正的回国。 显然,要达成这个目的,十分困难。 一个重要的原因是,FF的第一种量产车型FF91,定价高达200万人民币,直接定位到了超豪级别,注定无法走量。 不过,也有人认为: 这只是FF的策略,利用FF91打通FF高端定位。随着FF91的量产之后,预计很快会推出50万级别的爆款车型,对 $蔚来(NIO)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $理想汽车(LI)$ 等品牌形成降维打击。若这个策略成功,市值仅为45亿的FF,潜力巨大! …… 最后,大家聊一聊: 你是否看好FF,现在能买吗? 精彩留言用户可获得888社区积分噢!
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