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贾跃亭回来了？ 6月25日，新能源车企法拉第未来（FF）宣布，美国证券交易委员会已经通过了PSAC$Property Solutions Acquisition Corp(PSAC)$ 与FF的合并计划，不出意外的话，合并后的公司将于7月21日在纳斯达克挂牌上市。合并后，公司的估值达到34亿美元。 此时，距离2017年7月5日已经过去四年了，这也意味着贾老板在匆忙留下一句“下周回国”后已经消失在人们视野中四年了。哥虽不在江湖，但江湖仍有哥的传说。 人在美国的贾跃亭，即便远隔重洋，也能让无数股民感受到他“窒息”般的存在感。 从2014年贾跃亭开始有了造车的想法，到出走美国，差点胎死腹中；再到凭借人格魅力吸引融创中国孙宏斌，然蜜月未过便大闹分手；再到困境中等来恒大伸出援手，然以对簿公堂草草收场；最后搭上了吉利这趟车，这才算是强行续命。 如今，有蔚来、小鹏、理想的珠玉在前，还有各互联网大厂纷纷下场造车，简直是天赐良机，不少投资者称赞贾老板眼光超前，说不定人家出国真就是为了还债呢？ 但是不管贾跃亭如何，如今的法拉第未来，基本已经算是弹尽粮绝了，2020年底账面上现金仅剩下112.4万美元，但是亏损却在逐步加大，从2019年的1.42亿美元，到2020年的1.47亿美元。 这次的合并共募集资金约10亿美金，这笔资金将用于FF91的生产，并支持开发其他的车型，包括定位于“最后一公里”的送货卡车。据悉，FF91将在12个月内实现量产。 还债有望？ 老板还没回来，乐视已经换好了新Logo：老板造车美利坚。 亮点在logo 当年被贾跃亭坑了的股民和明星股东，不知道看到这个，心里是否会被乐视的贴心安慰到。 2019年10月，贾跃亭申请破产重组，将美国法院认定的全部个人资产，即持有的全部FF股权以及相关收益权全部转入债权人信托。这番操作，被贾跃亭称为“保护债权人利益，还债，加快FF融资进程”，一箭三雕。 贾跃亭债务处理小组表示，贾跃亭已经为乐视偿还债务超30亿美元，减去国内已经冻结的资产以及可转股的担保债务，剩下的债务还有20亿美元。 经此一番，众位债主们，摇身一变，成为了FF的股东；贾老板摇身一变，无债一身轻。如今为梦想窒息的贾跃亭，有望重新踏上故土。有业内人士分析称，FF上市成功，有可能将帮助贾跃亭偿清所有债券人债务，“下周回国”也将成为现实。 FF的车 或许是归国有望，销声许久的贾跃亭也逐渐活跃了起来。 6月20日，贾跃亭发了条微博：FF就像我的孩子，我永远为此自豪！我和FF合伙人将继续全力投入，并引领汽车行业朝互联网智能电动的方向变革。祝大家父亲节快乐！ 虽然这孩子怀的是有点久，但好歹PPT有了。 4月15日，FF宣布成立新的销售平台， 制定从线上到线下的完整商业销售战略。 5月24日，FF首个体验中心，在美国纽约曼哈顿落户。 在销售渠道搭建的同事，车辆交付也提上了进程，其中，FF91车型将在合并完成后的12个月内开始投入生产，工厂产能每年一万两，交付时间为2022年上半年。FF81和FF71预计将分别于2023年和2024年底实现量产。 至于还债，也不是FF上市了就能还，至少也要等到FF有了可观的利润，毕竟百万定价的车，想要拥有大规模的订单，估计还需要一段时间，不过希望总还是有的。 你认为法拉第未来的发展会怎样呢？你觉得贾跃亭这次能翻身，顺利归国吗？