贾跃亭造车梦又进一步,你怎么看?
贾跃亭回来了?
6月25日,新能源车企法拉第未来(FF)宣布,美国证券交易委员会已经通过了PSAC$Property Solutions Acquisition Corp(PSAC)$ 与FF的合并计划,不出意外的话,合并后的公司将于7月21日在纳斯达克挂牌上市。合并后,公司的估值达到34亿美元。
此时,距离2017年7月5日已经过去四年了,这也意味着贾老板在匆忙留下一句“下周回国”后已经消失在人们视野中四年了。哥虽不在江湖,但江湖仍有哥的传说。
人在美国的贾跃亭,即便远隔重洋,也能让无数股民感受到他“窒息”般的存在感。
从2014年贾跃亭开始有了造车的想法,到出走美国,差点胎死腹中;再到凭借人格魅力吸引融创中国孙宏斌,然蜜月未过便大闹分手;再到困境中等来恒大伸出援手,然以对簿公堂草草收场;最后搭上了吉利这趟车,这才算是强行续命。
如今,有蔚来、小鹏、理想的珠玉在前,还有各互联网大厂纷纷下场造车,简直是天赐良机,不少投资者称赞贾老板眼光超前,说不定人家出国真就是为了还债呢?
但是不管贾跃亭如何,如今的法拉第未来,基本已经算是弹尽粮绝了,2020年底账面上现金仅剩下112.4万美元,但是亏损却在逐步加大,从2019年的1.42亿美元,到2020年的1.47亿美元。
这次的合并共募集资金约10亿美金,这笔资金将用于FF91的生产,并支持开发其他的车型,包括定位于“最后一公里”的送货卡车。据悉,FF91将在12个月内实现量产。
还债有望?
老板还没回来,乐视已经换好了新Logo:老板造车美利坚。
亮点在logo
当年被贾跃亭坑了的股民和明星股东,不知道看到这个,心里是否会被乐视的贴心安慰到。
2019年10月,贾跃亭申请破产重组,将美国法院认定的全部个人资产,即持有的全部FF股权以及相关收益权全部转入债权人信托。这番操作,被贾跃亭称为“保护债权人利益,还债,加快FF融资进程”,一箭三雕。
贾跃亭债务处理小组表示,贾跃亭已经为乐视偿还债务超30亿美元,减去国内已经冻结的资产以及可转股的担保债务,剩下的债务还有20亿美元。
经此一番,众位债主们,摇身一变,成为了FF的股东;贾老板摇身一变,无债一身轻。如今为梦想窒息的贾跃亭,有望重新踏上故土。有业内人士分析称,FF上市成功,有可能将帮助贾跃亭偿清所有债券人债务,“下周回国”也将成为现实。
FF的车
或许是归国有望,销声许久的贾跃亭也逐渐活跃了起来。
6月20日,贾跃亭发了条微博:FF就像我的孩子,我永远为此自豪!我和FF合伙人将继续全力投入,并引领汽车行业朝互联网智能电动的方向变革。祝大家父亲节快乐!
虽然这孩子怀的是有点久,但好歹PPT有了。
4月15日,FF宣布成立新的销售平台, 制定从线上到线下的完整商业销售战略。
5月24日,FF首个体验中心,在美国纽约曼哈顿落户。
在销售渠道搭建的同事,车辆交付也提上了进程,其中,FF91车型将在合并完成后的12个月内开始投入生产,工厂产能每年一万两,交付时间为2022年上半年。FF81和FF71预计将分别于2023年和2024年底实现量产。
至于还债,也不是FF上市了就能还,至少也要等到FF有了可观的利润,毕竟百万定价的车,想要拥有大规模的订单,估计还需要一段时间,不过希望总还是有的。
你认为法拉第未来的发展会怎样呢?你觉得贾跃亭这次能翻身,顺利归国吗?
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天打雷劈。