社区

$理想汽车(LI)$

萧添

管理团队，所以我有两个问题。第一个问题，目前能否请您更新有效容量？如果没有这种新的Li ONE型号，就会对组件瓶颈产生更大的影响，例如，芯片短缺，电池使用时间或任何其他关键组件？在这种情况下，我们什么时候可以预期新的Li ONE的输出会回到更正常的水平？我的第二个问题是，新版Li ONE的毛利率与之前的版本相比如何？提价10,000元人民币足以抵消功能升级和原材料价格上涨带来的成本增长，并进一步提高第二季度的毛利率吗？

沉延安

[外语]谢谢蒂姆。这是凯文。我将回答第一个问题。当然，众所周知，我们-整个行业都在遭受半导体短缺的困扰。现在，就我们的常州工厂的产能而言，已经准备好两班制，每天可以多做500件。但是，当然，由于新的Li ONE的问世，以及芯片的某些时序问题，我们的销量无法达到这么高的水平。我们预计从9月开始，我们预计我们的月产量将超过10,000。

我将请约翰尼（Johnny）回答毛利率。

铁力

蒂姆，从长远来看，就毛利率而言，它会保持在与目前的Li ONE相同的水平，并且可能会为NOA部件增加一些硬件（如您所知），以及从某些传统产品中节省的成本零件，如后部模型，它是网络。

而对于第二季度，我认为这将在4月、5月进行促销，这是对当前新产品-当前的Li ONE以及1个月新产品10,000人民币的促销价的提升[听不清]混合。

操作员

谢谢，我们的下一个问题来自高盛的费芳（Fei Fang）。这条线是开放的，请继续。

费芳

谢谢管理层，我有两个问题。首先是关于您的门店数量，因此您在2020年底之前报告了52家商店，然后在四月之前报告了73家商店，然后在年底之前指导了200家门店。

因此，这意味着您在一年的前四个月中增加了21家店，但您计划在接下来的八个月中增加130家店。那是看待它的正确方法吗？而且八个月内有130家商店是我们以前从未见过的，因此有执行风险吗？

第二是关于定价。现在，您已经提高了价格，这显然与您的某些竞争对手，甚至是随着时间的推移降低了价格的其他制造商完全不同。这是否意味着利奥汽车计划在四个产品周期中进一步进军高端市场？谢谢。

[外语]

乡里

好的，谢谢方飞，我会回答你的问题。因此，到今天为止，我们目前拥有75家门店，而在第一季度，由于春节的影响以及某些地区爆发了COVID-19，因此开设新门店的速度比我们预期的要慢一些。

但是，我们在选址方面一直取得很好的进展。实际上，目前我们正在建设中的管道中还有另外50家商店。因此，在全年中，200家零售店的目标保持不变。我们仅落后一点点，我们认为我们将在下半年赶上。

对于定价策略，我们采用的方法是根据产品对客户的价值对我们的产品进行定价。Li ONE非常非常具有竞争力，并提供了很多价值，我们在新的Li ONE中添加了更多功能。我们认为仅高出人民币10,000元的价格是非常合理的，而且新的“LI ONE”将比其前任更具竞争力。

费芳

感谢您的评论。

操作员

谢谢你。下一个问题来自美国银行证券的Ming Hsun Lee。您的电话是开放的，请继续。

李明勋

嗨，晚上好，管理团队，我也有两个问题。第一个问题是关于您的处理器的新供应商，即Horizo​​n。因此，我们知道Horizo​​n应该能够使您更好地了解所收集的数据。您能否为我们提供有关使用Horizo​​n [Indiscernible]实现此目标的策略的更多详细信息，并且从长远来看，您将继续使用Horizo​​n，或者您还将考虑其他一些外国品牌，这是我的第一个问题。

第二个问题实际上是关于自动驾驶的详细信息[Indiscernible]，目前，您已经提供了有关[Indiscernible]的非常详细的信息，该信息将于今年晚些时候发布。您能否给我们一些2022或2023年的亮点，在未来两年内您将提供什么样的新自动驾驶功能？

[外语]

乡里

谢谢你李先生凯，您想提出两个问题吗？谢谢你。

王凯

是的，好的，谢谢。因此，基本上，我们有五个用于SoC选择的标准。因此，基本上在2021年，我们选择了Horizo​​n Robotics的Journey 3作为SoC供应商。因此，第一个是性能，当然，我们定义要实现的功能，并且[Indiscernible]的性能必须满足要求。

从这个角度来看，旅程3足以满足目标。目标是2级以上的功能，例如(听不清)。

第二个标准是开放性和灵活性。因此，例如，我们上一代使用移动[eye]，因此对于我们自己的智能开发而言，它不是非常灵活。因此，从这个角度来看，这些[不清晰]它们更加开放，我们在那里使用我们自己的[不清晰]。

因此，第三个标准与支持有关。我们需要供应商的非常扎实的支持，以便我们能够保持高速发展，比如说开发以及迭代的阶段。因此，Journey 3来自Horizo​​n Robotics，其总部也位于北京，因此从这个角度来看，他们可以在本地提供最佳的服务和核心支持，因此部门之间的交互更加方便。

第四个标准与SoC时序有关。因此，实际上是芯片-每年市场上都会有新的芯片可用，因此从时间表来看，我们对2021 Li ONE进行SOC。因此，Journey 3更好。

因此，收费[听不清]我们的标准是价格。因此价格，因此Journey 3可以提供出色的性能。同时，价格实惠。因此，从总体上看，这五个标准最终将出现[音频不清晰]旅程3。

关于我们的自治路线图，我们已经在之前的描述中提到过，我们将马上推出我们内部的，能够使用我们自己的感知，自己的执行计划，执行软件的功能。然后第四季度我们将提供NoA，因为我们需要一些时间来适应覆盖中国更多道路和地区的高清地图。

然后下一年他们已经推出了，假设，下一代平台是基于Orange的，它将提供更多的感知能力和更丰富的功能来支持更多的功能。所以在硬件方面，我们可以达到第4级，但是在软件方面，当然，我们需要逐步提高更多的功能，这是总体计划。谢谢你！

操作员

谢谢你。下一个问题来自瑞士信贷的王兵。请继续。

王兵

谢谢您提出我的问题。第一个是每美元[听不清]付款的价格，但实际上将价格提高了10,000元人民币。我是否可以实际解释一下，难道“难辨”的价格是10,000元人民币吗？我可以对此进行解释吗？那是第一位。

第二点，我发现有一家公司参与了你们的第三级研发，基本上和Li one 2021版是一样的产品。这个公司的内部设计是什么?这个项目的内部设计是什么?

沉延安

好的，谢谢王斌，我要回答第一个问题。实际上，人民币10,000元并不是专门用于新版Li ONE的早期版本或任何新功能。正如我刚才解释的那样，这是我们总体的定价策略，李翔先生已经说过安全性是标准的，而不是可选的。因此，我们使所有新的ADAS解决方案成为标准功能，而无需向客户收费。

第二个问题，我将请凯发表评论。凯。

王凯

是的，因此关于[听不清]的角色是我们的[听不清]一级提供商。因此，[听不清]主要是关于产品[听不清]，还与我们的团队一起进行设计咨询，然后是最终产品。

因此，正如我们已经提到的，实际上对于我们的ADAS团队，我们现在大约有300名员工，涉及这些硬件和软件设计。因此，我们已经在软件方面进行了解释，这是一个[听不清]内部软件开发，包括（听不清）之类的低级软件以及中间件和所有应用程序软件，并且完全接近（听不清）环境[（听不清）设计硬件零件，以确保我们具有完整的设计透明度。

因此，在产品的生命周期中，如果我们的设计出现问题，我们可以做出反应。因此，我们还负责完整的硬件设计，仿真和设计实施。因此，包括那些电子设备和机械师。[听不清]驱动器的[听不清]。他们将参与硬件设计。因为从效率的角度来看，我们喜欢利用外包资源来确保我们将其保持在很高的水平。

因此，总的来说，他们将进行协调，产品验证，然后是我们不希望接触的生产，因为这会降低整体效率。同样，与（听不清）相比，这实际上是第1层的一部分可能具有更好的效率。谢谢你。

王兵

好的，非常感谢。

操作员

谢谢你。下一个问题来自瑞银（UBS）的Paul Gong。线路已打开，请继续。

保罗·龚

是的，您好，感谢您提出我的问题。两个问题。第一个是您已从移动IQ4切换到此旅程3，并且明年将切换到（听不清）。您如何看待这三个系统的数据格式？您可以自由使用以前系统中连接的数据，现在可以使用该功能并为将来的将来进一步开发吗？还是[不可识别]转换。

第二个问题是关于BEV计划。您提到了鲸鱼和鲨鱼平台。看到如此多的新型BEV车型参加上海车展后，您如何看待？这会改变您的时间表和路线图吗？考虑到市场竞争的加剧，您会加快这一过程吗？谢谢你。

[外语]

王凯

好吧，也许我想第一个问题。因此，关于不同的平台。因此，实际上这就是我们要进行内部设计的原因。因此，当您拥有控制权时，算法的发展就是算法的核心。基本上，我们使用相同的（听不清）。因此，当我们进行开发时，您便可以真正基于不同的硬件并制作出一系列的软件。然后，您可以基本上支持不同的容器。这就是我们的想法。

从兼容性的角度来看，确实有很多公共区域可以重用。除此之外。因此，您可以看到当前的发展情况确实包含年龄部分和云部分。云部分我们利用海量计算能力进行培训。因此，无论Journey 3平台还是hidden平台，我们都有相同的BEV解决方案用于培训。

因此，您可以立即看到可以共享的一堆常见内容。因此，我们没有任何问题。当然，如果您支持更多，那么就需要在平台之间进行适应方面付出更多的努力。因此，我们当然会降低价格，然后如上所述。这就是为什么我们对相关行动有非常严格的标准的原因。谢谢你。

沉延安

是的，保罗，这是凯文，让我考虑你的第二个问题。当然，我们所有人都在上海车展上看到了很多新车。但是，正如我们多次重申的那样，我们认为充电解决方案是在BEV领域竞争所需要获得的关键竞争利基优势。因此，我们将继续发展具有超快充电功能的鲨鱼和鲸鱼平台。

我们认为这是赢得未来竞争的关键。是的，因此我们不会改变我们的计划。是的，我们将保持专注。当然，当然有了更多的资源，我们当然希望加速研发过程。但是，现在的前景仍然是2023年，是的。

操作员

谢谢你。在电话会议即将结束时，我想将电话转回给公司以结束发言。张靓颖小姐，请继续。

张珍妮

再次感谢您今天与我们一起加入。如果您还有其他疑问，请随时与Li Auto的投资者关系团队联系。今天就这些。谢谢，祝你好。

（这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见）