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小米双十一战绩辉煌 双11的热潮已经来到了尾声。 不知道大家发现没有，今年双11好像特别没有存在感。 以往到了双11大家都在讨论要清空自己的购物车，要狠狠地“剁手”、“囤货”、“买买买”。 今年似乎连朋友圈都安静了许多。 不过，从今天各家企业发布的双11战报来看，真实的情况却有些不太一样。 今天一早，小米官方发布了一份令人瞩目的成绩单。 数据显示，小米双11全渠道累计支付金额突破319亿元，创下小米历年大促的新纪录，这一成绩远远超过了去年的224亿元。 小米集团创始人雷军第一时间发文表示：“感谢大家支持！” 图源：微博 在这份战报的后面，小米公布了自家拿下的多个“第一”，在天猫、京东、拼多多等多个平台均取得了骄人的成绩。 具体来看： 天猫：小米包揽了国产手机品牌累计销量和销额的双第一。 京东：小米斩获了手机品牌销量的第一名。 拼多多：小米同样包揽了国产手机品牌累计销量和销额的双第一。 抖音：小米品牌在手机店铺榜和国产手机品牌榜中均获得了累计销量和销额的双第一。 快手：小米品牌在国产手机品牌自播销量和销额中拿下了双第一。 这些成绩不仅展示了小米在各个电商平台的广泛影响力，也反映了消费者对小米产品的高度认可。 有业内人士认为，小米能够取得如此辉煌的成绩，与Redmi K70至尊版的热卖有着密不可分的关系。 这款手机在今年双11的表现尤为突出，成为了众多消费者心目中的首选。 图源：微博 据悉，这款手机自今年7月发布以来，就以其2599元的起售价在市场上引起了巨大反响，首销就打破了自己的历史销量记录。 并且还在全网首销3小时内刷新了2024年新品首销记录。 这里或许有人不禁要问，为什么一款红米手机能卖得如此火爆，以至于影响小米双11的销量战绩呢？ 一方面，Redmi K70至尊版在屏幕、性能、电池等方面进行了全面升级，搭载了联发科天玑9300旗舰处理器，确保了出色的性能表现。 同时

问界M7“刹车失灵”事件最新进展 电车发展到今天，安全问题一直是个躲不过的话题。 虽然大家都知道，一辆车发生车祸，肯定不可能全是车子本身的原因，但一旦涉及电车车祸，人们的目光总是不自觉的放在品牌和车型身上。 那如果要说电车品牌中，哪些品牌又经常被网友们挂在嘴边，自然是特斯拉、小米以及受华为影响颇深的问界汽车。 最近，问界M7的一起“刹车失灵”事件，将问界所属的赛力斯汽车几次推向了舆论的风口浪尖。 事件的起因是今年7月份，一位车主声称自己的问界M7在行驶过程中突然失控加速，刹车失灵，最终导致车辆严重损坏。 图源：车主原话截图 事件一经曝光，迅速引起了公众的广泛讨论，赛力斯官方也在第一时间下场发布声明。 在官方当时的回应中，他们称，数据显示车辆在碰撞前处于非智能驾驶状态，加速踏板100%开度，不属于AEB触发场景，且未见主动制动记录。 这句话的意思是说，你没开智驾，并且你没踩刹车，踩的是电门。 图源：微博 车主对这个解释当然不买账，坚称自己有着27年的驾龄，不可能犯下如此低级的错误，认为就是车出了问题并愿意承担法律责任。 双方一直各执己见，案件陷入了僵局。 为了寻求真相，车主走了另一条路试图为自己的话找到证明——他委托了第三方鉴定机构进行检测。 就在近日，车主分享了这家第三方机构，深圳市南粤财物评估鉴定有限公司的鉴定报告。 图源：南粤财物鉴定报告截图 报告显示，经鉴定，事故车发生车辆事故（碰撞）的前5秒钟内，刹车踏板未能正常响应；事故车行车记录仪数据缺失、不完整，系人为删除导致多段视频丢失。 这份结果一出，立刻在互联网上引起了轩然大波。 这家鉴定公司到底专不专业？相信不止一位朋友想问这个问题。 说到这家深圳市南粤财物评估鉴定有限公司。作为一家第三方鉴定机构，该公司于13年11月成立，其背后有着人民法院对外委托专业机构的官方“硬核”认可。 图源：人民法院委托鉴定系统 这些年来，该

上个月，安卓手机迎来了一波爆发式发布。 不仅传统“豪门”米OV，即小米、OPPO、vivo，发布了自家今年的旗舰手机； 他们的子品牌例如OPPO的一加、vivo的iQOO也不甘落后，在11月初送上了新一代产品。 但很遗憾的是，包括以往主打性价比的小米在内，所有安卓手机在今年都迎来了一波涨价，幅度由200元至500元不等。 各家手机动辄4000元以上的价格，让很多人即使再心动今年最强大的天玑9400与骁龙8至尊版，也难免“望洋兴叹”。 然而就在昨天下午，真我realme给大家带来了一个惊喜。 真我GT7 Pro：最具性价比的骁龙旗舰手机发布 11月4日下午，真我召开了新品发布会，并在会上正式发布了今年的旗舰新机——真我GT7 Pro。 这款搭载了最新的骁龙8至尊版处理器的手机，起售价为3599元，与小米15起售价4499元相比便宜了近1000块。 这个价格的公布，让许多网友感到震惊，真我高管更是自信地表示：“3599，杀死比赛！” 图源：微博 有的人会想，便宜这么多，其他配置上应该缩水了不少吧？ 结果恰恰相反，真我仿佛拿出了要卷死所有人的态度，3599元的价格，超声波指纹、潜望长焦镜头、6500mAh大电池等应有尽有。 可以说，真我GT7 Pro的配置拿到任何一家手机厂商手里都配得上“豪华”二字。 不仅是目前最具性价比的“水桶机”，也是目前最便宜的骁龙8至尊版旗舰手机。 具体来说，真我GT7 Pro除了搭载骁龙8至尊版处理器以外，还配备了6500mAh的大电池和120W的快充技术，14分钟就能充至50%的电量。 屏幕方面，真我GT7 Pro采用了三星定制的S2柔性屏（三星万元折叠屏同款）； 等深四微曲屏幕设计，120% DCI-P3色域覆盖、2000nit全局最高亮度，并支持杜比视界HDR视频拍摄。 图源：发布会截图 此外，真我GT7 Pro还全球首发非偏振自然光护眼技术，配

苹果发布最新公告 苹果手机最新消息，承认iPhone14 Plus相机翻车。 这个消息惊不惊喜，意不意外？ 特别是之前因为相机问题已经去维修过的iPhone14 Plus机主们，内心是不是更加不能平静。 本来以为是自己运气不好，没想到真的是产品自身的问题。 具体来说，苹果官网在近日发布的一则公告，承认了一批iPhone 14 Plus设备上的后置相机可能存在不显示预览的问题。 图源：苹果官网 详细批次为自2023年4月10日至2024年4月28日生产的iPhone14 Plus，整整覆盖了一年的生产周期。 虽然说iPhone 14 Plus相较于14系列的其他机型卖得并不算很好，但这回受影响的机主规模估计不会很小。 那什么叫做“存在不显示预览”的问题呢？ 直白点说，就是相机黑屏。 图源：iPhone14 Plus 所谓预览，就是你拍之前大概知道这照片会是什么样子，不显示预览就是在说你看不到你要拍的相片长啥样，只能“盲拍”。 好在，苹果这也算敢作敢当，哪怕是时隔两年的旧机型，也要发个公告出来承认自己的错误，并给出了解决方案： 首先，对于符合上述条件且遇到问题的用户，苹果承诺将提供免费维修服务。 其次，如果你之前已经因为这个原因去维修并支付了修理费用，苹果也提供了咨询渠道，可以找客服咨询退款。 图源：苹果官网 不过，有的朋友可能在想：我咋知道我的手机符不符合条件呢？ 别急，跟着下面的步骤来查询看看： 第一步，打开iPhone的“设置”-“通用”-“关于本机”，找到序列号并长按“拷贝”； 图源：苹果手机设置 第二步，打开苹果官网，点击右上角的菜单，选择“技术支持”，找到“探索各类技术支持”往下拉； 找到《适用于后置相机问题的iPhone 14 Plus服务计划》并点击，再根据提示输入/粘贴iPhone的序列号即可查询。 图源：苹果官网 然而，你注意到了吗？ “其他iPhone机型

小米su7 Ultra成为纽北史上最快四门车 在汽车界，德国纽博格林北环赛道（纽北）以其严苛的赛道条件和高难度挑战而闻名，被视为汽车性能的终极试炼场。 2024年10月29日，小米汽车在这片赛车圣地上创造了新的历史。 就在今天，小米汽车创始人雷军带来了一个震撼消息。 小米su7 Ultra原型车以6分46秒874的成绩创造了纽北赛道史上最快的四门车纪录，并获得官方认证。 图源：微博 这一成绩引起了巨大的反响，不仅各大汽车博主发文祝贺，更是有微博大V下场亲自分析这个成绩的厉害之处。 要知道此前这个纪录是由保时捷Taycan Turbo GT保持的7分07秒55，小米的圈速一出，这个成绩直接被提升了近20秒左右。 但对于雷军本人来说，这个成绩对于他来说只有五个字，“太不容易了”。 图源：微博 据他自己在微博中回顾， 小米SU7 Ultra原型车此次首战纽北，从预定的测试日期开始，由于连续的大雨和不可预测的天气条件，测试计划多次被推迟和中断。 10月9日和10日的大雨，以及后续的阵雨，都给测试带来了巨大挑战。 直到10月28日，小米才获得了宝贵的1小时测试窗口，而就在这一小时内，小米SU7 Ultra原型车完成了历史性的一圈，创造了新的纪录。 尽管已经取得了令人瞩目的成绩，但据赛车爱好者和汽车博主的分析，小米SU7 Ultra原型车的表现还有很大的提升空间。 图源：微博 从雷军放出的完整跑圈视频中可以看出，赛道环境并未达到理想状态，且在视频的4分20秒处，车辆出现了电门动力未能及时跟上的小问题。 雷军本人也表示了遗憾，并宣布明年将再次挑战纽北，以期取得更好的成绩。 自小米宣布造车以来，外界小米汽车的质疑就没听过。 而在今年雷军宣布要去征战纽北赛道时，除了粉丝以外，大家都不是特别看好这个才刚造车不到一年的“造车新势力”。 特别是在之前小米包场的两天因天气原因未能取得成绩后，外界的质

福特 CEO 对小米 su7 赞不绝口 中国汽车行业卷到今天这一步，已经有很多款车让老外一见钟情、爱不释手。 这其中有仰望U8/U9、红旗H9、名爵MG4 EV等等。 然而，似乎还没有任何一台车成为国外车企高管的常用车型。 而最近小米su7好像做到了这一点。 在国外一档名为“Everything Electric Show”的最新节目中，福特汽车首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）透露了他个人对小米 su7 的使用体验，评价之高令人瞩目。 法利表示：“我已经驾驶它六个月了，我还不想放弃它。” Jim Farley （右一）| 图源：Everything Electric Show 他还提到，小米 SU7 的性能和设计给他留下了深刻印象。 “你知道的，这是一个行业巨头，也是一个比汽车公司强大得多的消费品牌。” 当初为了弄到这台车，福特和法利不惜付出高代价，“我们进口了一辆小米电动车从上海飞往芝加哥。” 图源：Everything Electric Show 并且对于这台车的销量状况，他更是赞口不绝：“这太棒了。他们一个月能卖出 1 万到 2 万辆。六个月内就销售一空。” 当然，这并不是法利第一次对国产新能源作出评价。 在华尔街日报 9 月 14 日发布的文章《What Scared Ford's CEO in China》中，法利谈到了今年5月的一次访华给他带来了“焦虑感”。 那段经历让他明白，中国汽车行业目前是一个很大的生存威胁。 据他自己亲口所说，福特正在被中国汽车制造商拉开差距。 不过在他对公司董事会成员说的话中他强调，中国车企的高速发展，是他们利用低成本供应链在价格上击败了竞争对手。 这一观点好像和长城汽车董事长魏建军的说法不谋而合。 不过，这一次在节目上，法利没有再过多的谈论这个话题。 他说：“我不太喜欢谈论竞争，但我开的是小米。” 即使是福特这样的传统汽车

原生鸿蒙之夜 智能手机时代，苹果iOS和Android两大操作系统几乎牢牢占据了市场的主导地位。 而如今，这个“天下二分”的格局即将被打破。 就在昨晚，华为正式发布了原生鸿蒙操作系统HarmonyOS NEXT 5.0，正式向iOS与Android的双垄断发起了挑战。 在10月22日的“原生鸿蒙之夜”上，华为彻底揭开了鸿蒙5.0的神秘面纱，并宣布了一系列参与首批公测的机型名单。 图源：发布会截图 从公测计划中可以看到，除了提前公测的华为Mate 60系列、Mate X5系列以及MatePad Pro 13.2英寸系列，当晚还公布了新的公测机型： 分别是Pura 70系列、Pocket 2系列和MatePad Pro 11英寸2024款。 至于其他的华为设备，可能要等到2025年才会陆续适配。 令人意外的是，整个名单都没有出现Mate 70系列的名称，让一些期待Mate 70提前发布的小伙伴再次等来了失望。 而那些已经可以升级的机主们，则可以在“我的华为”APP内申请参与 HarmonyOS NEXT 公测，申请通过后就可以在“设置”中更新最新的系统版本。 听说名额有限，申请了不代表一定会通过。 此外，所有参加公测的用户都可以在“我的华为”APP-花粉俱乐部中反应使用过程的各种问题。 不过这里要提前说一句，先别急着更新！ 至于原因嘛，后面慢慢讲。 说回鸿蒙，这个继iOS、Android之后的全球第三大手机操作系统。 它的起步，相较于前两位“前辈”，已经可以说得上是“站在巨人的肩膀上”。 截至目前，鸿蒙生态已经拥有了超过15000个原生应用和元服务，覆盖了从手机、平板到各种智能设备，形成了一个庞大的生态系统。 图源：发布会截图 并且，原生鸿蒙实现了手机、平板、汽车座舱等多设备、多场景的互联互通。 据官方介绍，目前，支持鸿蒙系统的设备数量已超过10亿，注册开发者675万，而且华为

从“保时米”到“法拉米” 雷军最近有点高调。 当然，不是他本人做了啥高调的事，单纯是他最近开的车太高调了。 以至于有网友明明只是想录一下眼前的豪车，却在打开摄像头后才突然发现，驾驶位上的人居然是小米集团的创始人雷军！ 就在昨天，这一幕再次上演——雷军被人拍到驾驶着一辆鲜艳的红色法拉利Purosangue SUV出现在街头。 图源：微博 视频里，雷军好像在等红绿灯，一直低着头十分专注地在看手机，以至于被路人凑到跟前拍他都没反应过来。 从视频的第一幕来看，这位网友举起手机拍摄的第一原因，似乎正式因为雷军当天的座驾红色法拉利异常吸睛。 这辆法拉利Purosangue，是法拉利品牌历史上的首款四门四座跑车，也是粉丝们口中的“法拉利第一辆SUV”。 Purosangue继承了法拉利一贯的赛车血统，搭载了一台强大的V12发动机，能够输出高达715马力，峰值扭矩达到716牛·米，0-100km/h加速仅需3.3秒。 看来即使选择驾驶SUV，雷总依然热衷于挑战“性能怪兽”。 在雷军的法拉利Purosangue的光环下，小米汽车此前被曝光的下一款SUV车型自然又一次成为了热门话题。 根据网传的小米SUV谍照显示，其低趴的车身姿态和修长的车头设计，确实与法拉利Purosangue有着几分神似。 图源：微博 这也不禁让网友们大胆猜测，小米的新车会不会就是“法拉米”，即在外观设计上借鉴法拉利的元素，打造出一款具有超跑血统的SUV。 图源：抖音 这话放在以前，说出来都没人敢相信，但从今天小米su7上市后，感觉这种事的发生好像不再毫无可能。 小米的首款汽车产品——小米SU7，就因其外观酷似保时捷的某款车型而被戏称为“保时米”。 尽管如此，这个称呼并没有成为小米SU7的黑点，反而有不少消费者调侃，“谁会嫌弃自己的妻子长得像刘亦菲呢？” 这一点，与小米汽车的设计理念不谋而合。 雷军曾在多个场合强调，科技应

华为Mate 60、Pura 70系列价格暴跌 这几天，随着vivo X200系列涨价发售，大家都很关心接下来各家手机品牌的旗舰机是不是都会迎来涨价。 在这个节骨眼上，华为却率先传来了好消息。 有眼尖的网友发现，在华为“原生鸿蒙之夜”公布之后，伴随着各家网购平台率先打响“双十一电商大战”，华为多款手机价格出现了显著下调。 具体来说，单是Mate60的降价幅度就可以堪称无敌。 据某数码博主爆料，华为决定继续冲量，Mate 60的底价已经跌破4000元大关，来到了3999元。 图源：微博 此消息一经曝出，很多去年就非常钟意这款手机的朋友立马掏出自己的手机打开各大购物商城，期待看到这样的价格。 但很遗憾，在华为官方商城和一些电商网站上，该手机的最低价为4499元，虽然比起首发价已经降价不少，但远没有3999的价格刺激。 有网友求证一位经常爆料降价信息的数码博主后，没想到竟意外得到对方的肯定回复。 该博主还吐露了300元SO激励的消息，也就是，卖出一台手机，奖励300元。 看来要想拿到3999的Mate 60，也许得找本地的线下门店。 而在某电商平台上，其实也已经出现价格十分接近4000元的Mate 60链接。 图源：拼多多 此外，Pura 70系列也不甘落后，全系迎来新一轮降价。 其中，作为系列的顶配型号的Pura 70 Ultra，在官网商城的价格都已经降到了8199元。 图源：华为商城 对比其当时10999元的首发价，降价幅度接近3000元！ 不知道有没有当时第一时间入手的朋友，看到这个价格是不是瞬间感觉自己手上的手机不香了。 还有其他有关Pocket系列与nova系列的降价就不一一给大家列出了，感兴趣的朋友可以自己去搜来看看。 不过，华为突然搞这么大幅度的降价，背后的原因值得深思。 结合上面博主说的“华为准备冲量”，有专业人士分析，随着原生鸿蒙操作系统商用版即将发布，华为急

iPhone 17“英雄登场”？ 在今年以前，每年的苹果iPhone新机发布会都让人感觉到期待、也会感觉到无聊。 期待的，是新款iPhone凭借着极具创新的升级带来的全新塑造与全新定价。 而无聊就在于当iPhone新款发布时，很长一段时间内它都将是当之无愧的销量之王，以至于不买苹果手机的人都能预料到这个结局。 到了今年，一切却好像变得不太一样，不再是那个一眼就望得到的结局。 只因为今年的iPhone 16系列，不仅没有出现往年各地区开售即告罄，地方专卖店供不应求的盛况，甚至还出现了开卖即降价，而且还没卖爆的情况。 图源：拼多多 这种现象的背后，是消费者对苹果手机的祛魅，更是大家对苹果挤牙膏式更新的极度不满，iPhone的形象在不少消费者心里仿佛也一落千丈。 苹果似乎急需一场翻身仗。 诶，巧了，这段时间恰好有关iPhone 17系列的爆料铺天盖地的席卷而来，让人不得不想，这是不是苹果给iPhone 16派来的救兵。 随着iPhone 17系列的各种细节不断曝光，它的一些亮点顺势成为了科技圈近期的热门话题。 首先，最出乎意料的是，苹果计划推出全新的Air机型，即iPhone 17 Air，以替代现有的Plus版本。 这款新机主打超薄设计，机身厚度预计将控制在5毫米左右，配备新的6.5英寸TDDI OLED显示屏，实现更薄的效果，为用户带来前所未有的轻薄体验。 图源：微信 此外，在屏幕方面，iPhone 17系列终于有望全系标配120Hz的ProMotion显示屏； 那些以往只愿买标准版的用户，也终于可以享受到久等的高刷体验。 并且，苹果还计划对灵动岛设计进行优化，使其尺寸更小，进一步提升屏占比，为用户带来更加沉浸的视觉感受。 图源：微博 虽然每年几乎都会涉及到摄像头升级，但iPhone 17系列的升级依然是一大看点。 据悉，iPhone 17 Pro系列的长焦镜头将升级至480