AUTO芯球

开前先试驾、买前要比价,买车用车,帮你省钱省心。

IP属地:未知
    • AUTO芯球AUTO芯球
      ·11-22 20:43

      尊界S800,这几个灯就值100万

      文 | AUTO芯球 作者 | 雷慢 一开始我真不信啊, 那些在广州车展上的小黑屋里看了尊界S800真车的博主, 出来后说什么尊界尾灯,就像将整个银河系装入其中, 我心想你们看了真车就一通乱吹, 但当这张海报出来后,我真信了! 来看啊,尊界S800定于11月26日下午和华为Mate70一起亮相, 这海报里的尾灯,可不只是余承东说的“很亮”, 如果你们不知道它到底强在哪儿, 来对比下问界M9的星河尾灯就知道了, 如果说M9的尾灯是马赛克式矩阵灯带布局, 那尊界S800的尾灯更像是千万像素的银河星系, 一比之下,问界M9的尾灯就像我小时候玩“超级玛丽”那种像素块了, 再加上前面星河大灯, 奥迪“灯厂”的花名,估计要被尊界抢走了, 这真是中国富豪们的福音, 周鸿祎的迈巴赫也给不了他这样的情绪价值呀, 关于这车,我之前就披露过它的一些配置, 都是个顶个的炸裂, 比如它有后轮转向、前轮猫头鹰转向, 就连门把手都是“摘星门把手”,当你靠近门把手时, 也能体会到那种“手可摘星辰”的感觉, 还有当下国产车“科技豪华”的一些常见配置, 什么三联屏、电子后视镜, 当然,还有一项大家心心念念的黑科技“空中成像”技术也会用上, 这个江淮早在8月份就已经申请专利了, 另外据说是上下双拼色车身, 上半部是银色、下半部是紫色, 常开百万级豪车的朋友应该都知道, 宝马7系、迈巴赫和劳斯莱斯幻影都是这样的双拼色, 但是,尊界和它们已经是两个时代的产物, 同样的100万价格, 估计你只能买劳斯莱斯四个轮子, 而国产科技豪华不光硬件上吊打, 软件上也完全开创了先河, 智能驾驶、智能座舱、智能地盘的技术, 全在咱们手里握着呢, 所以啊,尊界S800,它不是什么中国“迈劳宾”,而是世界的尊界, 现在决定中国超豪华车命运的时刻来了, 尊界能不能卖爆,决定中国超豪华车能不能赶超迈巴赫、劳斯莱斯和宾利, 拿下我们自己的主
      33评论
      举报
      尊界S800,这几个灯就值100万
    • AUTO芯球AUTO芯球
      ·11-21 19:52

      问界M8用这套增程器,那友商怎么办?

      文 | AUTO芯球 作者 | 雷慢 合资车、燃油车这下都懵圈了! 问界又一次震惊了整个汽车圈, 刚刚的广州车展,赛力斯发布了新一代超级增程器, 而且即将搭载到新的问界M8和25款的问界M9上, 这套技术牛的地方在于,它1升油能发3.6度电以上, 要知道,比亚迪混动的代表宋PLUS DM-i也是1升油发3.5度电左右, 理想增程器是1升油发3度电左右, 这意味着,搭载这套增程器后, 你开百公里电耗20度左右的问界M9增程版, 只用纯油的话,百公里油耗也只要5.5升左右, 比市场上99%的合资燃油车、国产燃油车都要低, 好家伙,这你让汉兰达电混双擎怎么办?你让理想L9怎么办? 直白地说吧,它就是目前可量产增程器的燃油发电效率最高水平, 当然,开问界M9的可能根本不在乎这点油钱, 但还有一点,你肯定“受不了”, 它的噪音降低了90%, 问界M9增程版我也开过多次, 坐在车里,基本听不到发动机的声音, 现在赛力斯告诉你,新一代增程器噪音还要降低90%, 这你受得了吗, 要不我为啥总劝大家,固态电池成熟、价格下来之前, 尽量买插混或增程,不信你看, 就这技术,意味着增程车型的驾驶体验越来越接近纯电车, 更炸裂的是,赛力斯这次用上了RoboREX智能控制技术, 能多场景实现智能主动能量管理,啥意思? 这么说吧,过去问界M9电量低于20%要强制启动增程器发电, 有了主动能量管理的算法,什么场景适合启动或关闭增程器,智能算法都给你算好了, 这样一波操作下来,综合油耗能降低15%, 各位,就这技术,和纯电一样的舒适性, 甩油车一个时代的智能化,比插混还大的电池, 怪不得增混成了造车新势力家家都想搞的技术, 我也说过,在固态电池价格降下来之前、技术成熟之前, 下一辆车一定换增程,毕竟太香了。 大家准备增程车的,也一定要等等, 即将亮相的问界M8会肯定用上这套增程器,非常值得等, 如果价格如我
      16评论
      举报
      问界M8用这套增程器,那友商怎么办?
    • AUTO芯球AUTO芯球
      ·11-20 20:26

      买增程还是插混?千万别乱选

      文 | AUTO芯球 作者 | 雷慢 前几天我给大家说了一个小伙伴的故事, 说他最近十年最后悔的事情, 就是买混动车跑滴滴,买了一个55kM纯电续航的版本, 后悔没买120km续航,导致它一天要充几次电, 用油又舍不得,对跑滴滴也来说成本也太高, 其实,想要大电池的混动车, 现在增混也是一个好选择, 那么,普通人居家过日子,插混还是增混合适? 这两种车,各自的特点很明显, 能适应两种明显不同需求的人群, 是为了省钱,或者不想买贵,那插混更适合你, 现在插混的价格, 和油车的价格已经相差不大, 而且同样配置,那一定比同级别的合资油车价格便宜, 7.98万元,你能买秦PLUS,但是你买朗逸, 加上购置税,你可下不来,而且配置寒酸得要命, 增程车呢,虽然哪吒、零跑现在揭开增程的遮羞布, 将价格干到了13万左右, 但整体比插混还是贵小几万, 这意味着什么,插混车试错成本更小, 你7.98万买秦PLUS,7.89万买启源A05, 这能有什么风险? 不喜欢了一卖,也亏不了多少, 13万的零跑,毕竟还是要贵一大半了, 如果你更多地为了舒适性?或者为了充电少, 那买增程没错,但居家过日子的人,记得别买贵了, 现在增程最便宜的200公里纯电续航的增程车哪吒L, 只要10万出头,就配有30度的磷酸铁锂电池啊, 当然我不是劝你去买哪吒,毕竟它还裁员的漩涡里没出来, 搞不好真倒闭了。 那除了哪吒,最便宜的增程车就是零跑了C10了, 纯电续航210公里,28度电,低配卖13.58万, 比插混那些8度、18度的电池要大2到4倍, 也就是说你充电的次数也只有插混的1/2,或1/4, 市区短途通勤一星期充一次电,中短途一次就达到, 当然,秦PLUS和启源A05更便宜, 120公里续航的版本只卖9.5万左右, 零跑C10或者C01续航210公里的增程车卖13.58/13.68万起, 这4万块差价值得吗,那你
      30评论
      举报
      买增程还是插混?千万别乱选
    • AUTO芯球AUTO芯球
      ·11-19

      30天或5000公里高速免费,坚决支持!

      文 | AUTO芯球 作者 | 雷慢 好消息来了, 以后你我一个大男人再也不用穿着纸尿裤上高速了, 大家也不用当众解决大小便问题被人围观了, 这个事情,咱们有车的人, 都必须支持、赞成、投上一票, 什么事呢,近日, 全国人大代表庹庆明提出的高速免费5000公里的建议, 将高速的节假日免费,改为按里程免费, 这个建议,但凡我们有车的,都必须双手赞成! 拿我自己来说啊,一年也就开10000公里多一点, 其中大多数还是在市区通勤,高速大概占1/3的样子, 也就是3000多公里的样子, 当然,也有很多车主一年跑大几万公里, 出去自驾游一圈10天,可能5000公里就跑没了, 那还有一个办法,我建议可以兼顾按照累计时长来计算, 比如每年累计免费30天时长, 30天和5000公里,哪个先到按哪个算, 就跟汽车的3年10万公里质保计算方法一样。 愿意多跑的就短时间内多跑, 这样一来,不管对国家经济、财政收入,还是居民幸福度, 都能带来明显的好处, 最明显的好处是,大家可以错峰出行了, 以后逢年过节时, 我们再也不用掐点上高速或者下高速了, 也不用一到国庆就堵在高速上了欲哭无泪了, 大家想想,一到节假日就是高速一日游、三日游, 堵到电车没电、油车没有, 要推车加油、充电的比比皆是, 一堵车呢,夏天热的要命,冬天冷的要命, 堵车严重的在高速上吃喝拉撒, 有的高速上一堵一天饿的直发晕,想疯了外卖, 就算吃的问题解决了,还有拉的问题, 有在高速上撒尿扣9分罚200的, 有当众解决的被人拍下还要遭大家耻笑的, 下了高速,去了景区,还要遭受人海的揉虐, 各个景点都是井喷式、攻城式旅游, 一句话总结原因,就是过度集中出行, 那改为按里程或按累计时长免费后, 集中出行的问题解决了一大半, 大家就都可以错峰出行了。 不上班的人不必等节假日高速免费, 长途自驾游的可以避开出行高峰期, 总之,高速5000公里免
      82评论
      举报
      30天或5000公里高速免费,坚决支持!
    • AUTO芯球AUTO芯球
      ·11-18

      买车一定等小米SUV,这几个技术太炸裂

      文 | AUTO芯球 作者 | 雷慢 小米SUV这回有盼头了! 代号M11的小米SUV不光谍照曝光了, 想象渲染图也被车友们搞出来了, 还是网友懂雷军啊,这图我看了, 只能说和法拉利Purosangue太像了。 更惊喜的是,广州车展前一天, 雷军公布了小米汽车的4项杀手锏技术, 很明显,这些技术的曝光,都在为小米SUV铺路, 明年上市,这些技术大概率都会用上, 什么技术呢?我看了一圈,个顶个的炸裂, 雷军这次披露了一项“主动悬架”技术, 每个悬架单独有一套动力, 这技术牛的地方就在于,它能主动控制减震, 也能像仰望U9那样原地起跳, 原地掉头和圆规掉头更不在话下了, 还有48V线控技术, 啥意思,说白了现有的电车都是12V线控, 48V线控电压更高,电流更小, 所以对车辆线束的数量、长度、体积均大幅减少,明显减轻车身重量, 对动不动就2吨以上的电车来说是一个大突破, 说这么多,雷军已经将几个技术在SU7上演示过了, SU7有的,小米SUV一定会有, 我之前扒过小米SUV的配置, 浓浓的法拉利Purosangue风格, 这车大概率尺寸也和Purosangue差不多, 车长在5米左右, 智能座舱和智驾都是小米最新版本, 而雷军刚发布的智能地盘技术如原地掉头、起跳功能, 还有48V线控技术,肯定会用上去, 现在关键是,这车的价格会是多少? 我们来推测一下, 小米SUV对标的是极氪7X、阿维塔07、model Y, 两个国产定价都没敢超过Model Y, 小米也不例外,SU7也是低于Model3, 而SUV定价一般略高于轿车, 所以我推测小米SUV起售价大概率会在22.58万起, 这样一来定价略高于阿维塔07的21.99万, 略低于极氪7X的22.99万, 而顶配预计会和SU7一样,维持在29.99万, 会将配主动悬架、激光雷达和8295座舱芯片, 至于智驾芯片,目前英伟达Thor
      1,239评论
      举报
      买车一定等小米SUV,这几个技术太炸裂
    • AUTO芯球AUTO芯球
      ·11-17

      我打听清楚了,叫尊界S800

      文 | AUTO芯球 作者 | 雷慢 广州车展,这个视频看了我头皮发麻啊, 注意看,尊界内饰和动态视频曝光了, 这个像蛇一样游行的姿态,真是让我开眼界了, 简单的几秒钟,尊界的内饰和主要配置,已经一览无遗了, 一是有后轮转向功能, 曝光的动态视频中已经能清晰地看到后轮在行驶中转向了, 还有一个,华为在11月5日获得了的猫头鹰转向商标, 大概率也会用在这个车上, 这个技术我9月份试驾问界M9五座版体验过, 就是一个转弯时内侧轮胎反转、外侧轮胎正转的技术, 再加上后轮转向,原地掉头是轻而易举的事情。 第二亮点,尊界使用了电子后视镜, 这个目前只有华为享界上有。 第三个亮点, 迈巴赫S级别同款座椅调节按键, 还有中控屏的三连屏,再加上华为的鸿蒙智能座舱, 那只能说比迈巴赫人性化多了。 而且这个三连屏,看起来和问界M9上的那套一样。 再说几个我打听来的消息吧, 尊界外观更像劳斯莱斯幻影,不像迈巴赫S级, 黑科技上,尊界会使用江淮8月份刚申请了专利的“空中成像” 技术, 另外还有一个,它的门把手被称为“摘星门把手”, 啥意思,就是你手去拉门时,门把手会有星河闪烁的图像, 你还别说,富豪就吃这一套,和问界M9的“凤舞九天大灯”一样, 情绪价值拉满。 而且据说尊界车身使用上下双色车身, 经常开劳斯莱斯幻影的朋友应该知道, 这个也是学的幻影。 最后说下许多人关心吧,据说这车名字叫尊界S800。 好了,这么多的黑科技和独特设计, 我要是不差钱,高低也得整一辆, 不过,虽然我买不起,但我希望尊界能干掉迈巴赫,干掉劳斯莱斯, 尊界能不能成,关乎中国超豪华车能不能成, 它毕竟定位家用,和仰望U8那种小众越野车定位不同, 也和小米SU7Ultra、仰望U9那种性能跑车不一样, 成了,就能带领中国豪华车在中东土豪市场占领一席之地, 也能带领整个中国新能源汽车产业往高端华再跨一步, 那样一来,比亚迪、小
      241评论
      举报
      我打听清楚了,叫尊界S800
    • AUTO芯球AUTO芯球
      ·11-14

      不想后悔,混动车这样买

      文 | AUTO芯球 作者 | 雷慢 不买一辆混动车, 你永远不知道自己有多抠! 我有个跑滴滴的小伙伴, 他说近10年来最后悔的事, 就是没买个纯电续航长点的混动车, 怎么回事呢, 这个小伙伴今年买了辆纯电续航55公里的秦PLUS跑滴滴, 他一直后悔没上120公里版本, 55公里纯电续航只够他早上跑个几单就没电了, 用油呢,就算混动省油,也得4-5毛一公里, 对跑滴滴的来说成本太高了, 用电也就6分多一公里, 8度的电池充满才4块钱的样子, 所以他一天得充好几次电, 中午回家吃个饭,还要充个电。 那跑滴滴虽然只是个例, 但“只用电、舍不得用油”却是混动车主的普遍心理, 因为混动车主们都有一颗很“抠”的心, 买车前,觉得混动可油可电, 买车后用了一滴油比割肉还心疼, 买车前,觉得短途用电、长途用油,一家周末出行,其乐融融, 买车后发现,不是在充电就是在去充电的路上, 那叫一个抠抠搜搜啊,能不烧一滴油就坚决不烧。 所以,买小电池混动的,大多都后悔了。后悔没买更大纯电续航的, 买了大电池的,也还是觉得不够用, 太多时间花在充电上了, 其实吧,买混动的人都有一颗省钱的心,但又不想又续航焦虑, 所以最优解就是长纯电续航的混动车, 而且大家的需求基本都是大电池、小油箱, 那么,现在买混动车,至少要买120公里以上纯电续航的, 这个续航里程的插混车价位目前在9万多左右, 有比亚迪的秦L、秦PLUS,还有吉利银河L6,长安启源A05, 按续航来看,长安启源A05价格最低, 9.39万就能买到CLTC纯电续航140公里左右插混了, 零跑C10是增程混动车里纯电续航最具性价比的, 13.58万能买到210公里纯电续航的车了 你要是想更长的,预算充足, 可以去买问界和理想系列的增程车, 纯电续航有240公里以上的车型, 还想更长的,那就等等宁德时代骁遥增混电池上车, 纯电续航能到400公里以上,
      81评论
      举报
      不想后悔,混动车这样买
    • AUTO芯球AUTO芯球
      ·11-13

      一款车改了三次,智界S7这回稳了

      文 | AUTO芯球 作者 | 雷慢 我真是服了这些搞新能源的了, 都知道小米三年磨一剑, 极氪一年磨三剑, 这回又来了个智界S7“一剑磨三遍” 来看,智界新S7又开启预订了, 预售价24.8万起, 从去年11月智界S7发布, 到今年6月重新上市,再到现在的智界新S7, 也算是好事多磨, 我对比新款和旧款后, 发现几个惊喜的地方, 一是橄榄型方向盘改成了智界R7同款的椭圆形方向盘, 我前些天去试驾了智界R7,这方向盘对比之前的橄榄型的对单手操作要友好得多, 二是增加了4款颜色,总配色现在一共7种了, 买车可选性又大大增加了。 第三个是价格, 别看24.8万的预售价比老款只便宜了1000块, 但我预计正式定价会来到23.98万, 凭啥?因为智界R7也是这个策略, 如果价格真来到这个23.98万, 那将是鸿蒙智行迄今为止最低价的车了, 再说两个优点吧, 智界S7是同级里面空间变现最优秀的, 比如小米SU7、智己L6和华为系的阿维塔07都要大, 还有一个优点是它的智驾已经升级到华为ADS3.1, 不用说是国内智驾的天花板了, 即使不带激光雷达的主视觉智驾版本也是天花板。 那我觉得,这一代智界新S7终于值得冲了! 这一次,华为肯定解决了前两代车型的品控问题, 第一代去年上市时因为品控没达到要求,出现了延迟交付, 华为也给出了“晚交付一天赔偿200元”的补偿, 第二代S7仍然遭遇了高速断电 、无法挂档、座椅通风发热一系列品控问题, 余承东今年下半年发狠话说了, 智界S7失败过两次,第三次一定成, 我是相信智界新S7这次能成,是值得买的,为啥, 余总虽然喜欢喊遥遥领先、远远超越啥的, 但他吹过的牛总能实现,你说气人不气人, 就因为他背后是华为, 更关键的是,这次智界新S7是华为主导品控, 奇瑞董事长尹同跃在10月底说了一句: “跟华为合作,我从业40年,从来没有见过这么高的要求”, 就
      197评论
      举报
      一款车改了三次,智界S7这回稳了
    • AUTO芯球AUTO芯球
      ·11-12

      华为固态电池专利曝光,合资车的末日来了

      文 | AUTO芯球 作者 | 雷慢 华为都不看下去了, 电池技术进展太慢, 这回华为亲自下场研究电池了, 不着急买车的可以等它量产, 来看,就这几天,华为公布了一份专利, 我给你们大白话解释一下, 华为通过在电池中掺杂硫化物材料, 让锂离子电池的使用寿命更长, 这么说吧,现在三元锂电池循环充电寿命2000次左右, 磷酸铁锂电池循环充电寿命2500次左右, 华为这个技术量产后, 会大大提高锂离子电池的循环次数, 突破3000次是没问题的。 一辆500公里续航的电车, 多500次循环充电就意味着能多跑25万公里, 再加上固态电池的高密度、高安全性, 充一次电跑1000公里是很容易实现, 也再不用怕电池自燃了。 要知道,宁德时代就是专攻硫化物固态电池的, 而且宁德时代的固态电池已经确定2027年量产, 我们知道宁德时代和华为一直是紧密合作的, 这两家在肯定会在固态电池研发中强强联手, 到时候华为车BU的问界、尊界系列用上固态电池, 其他国产小米、蔚来、理想都用上它,也是迟早的事, 那时候这些都是真正的国货之光, 我的评论里总有人说我自嗨、电车吹, 那是他们没看长远, 说房地产的欧大,自己不懂, 也跟着丰田、大众这些油车既得利益者说电车没未来, 现在呢,宁德时代和华为已经很明白地告诉他电车的未来是什么样子的了, 我说过,新能源是大势所趋, 电池安全和续航问题一定会解决, 这个前景现在是越来越明朗了, 这些喷子的脸不知道现在疼不疼, 关键是,如果BBA和日系再不追赶的话, 到时候就是合资和进口燃油豪华车的末日。 不过话说回来, 这两年准备买电车油车的,该买买, 比如我,我上几个月买了个油车, 就为了过渡等固态电池装车, 那些想等固态电池一量产就买的, 除非你手上准备了50万,为啥, 固态电池的一时半会降不下来, 首发装车的一定是豪华车,价格贵, 只有等奇瑞、宁德时代和比亚迪的固态电
      147评论
      举报
      华为固态电池专利曝光,合资车的末日来了
    • AUTO芯球AUTO芯球
      ·11-09

      车企死亡加速,买车看好这三条线

      文 | AUTO芯球 作者 | 雷慢 真不是我危言耸听, 新能源车是真不能随便买啊, 就在这几天,哪吒被传出要裁员70%, 多少车主,多少员工和家庭要失眠了, 哪吒也回应了,说没有裁员,只是精简业务。 结果晚上就被上市公司“埃夫特”告了, 原因是哪吒母公司合众汽车欠人家4800万合同款没给, 看这样子啊,不管裁不裁员, 反正日子不好过是真的, 我劝那些准备买车的,离这样的新能源品牌远点, 怎么定标准呢, 首先,看清楚车企状况, 那些动不动亏损上百亿元的, 而且经营没有起色的,迟早会被投资人抛弃, 现在经济低迷,风险投资会更加谨慎, 这种车企一旦被投资者抛弃,没有资金续命, 只有死路一条。 这么一看,哪吒的命就看周鸿祎们给不给续了。 二是看准月销量2.5万辆这条红线, 月销量2.5万辆,季度销量7万辆左右是盈利线, 2020年的特斯拉和2023年的理想汽车, 都是突破这条线后开始盈利的, 达不到这条线的,也没有迹象能突破这条线的, 都离它们的车远点。 这么说吧,蔚来现在月销2万台左右, 还有什么创维汽车,最近月销量只有500多台, 大运集团旗下的远航汽车月销量只有1000台左右, 也有一些正在好转的, 零跑从今年开始突然爆发,月销已经破3.8万辆了, 小鹏正在崛起,10月销量已经将近2.4万辆了 三是看有没有给车企风险兜底的。 举个例子吧,假如赛力斯倒闭了, 华为肯定不会倒闭,问界的车机、智驾仍有华为兜底, 你的问界也不会像威马汽车那样黑着中控屏在路上跑, 所以你去看,某些新势力,假如它们倒闭了 谁来给汽车的售后、车机和智驾兜底? 各位准备买新能源尤其要把好这三个关口。 但是,你看我的油车就不怕这些, 合资车企倒闭或者4S店倒闭, 还有国内厂家兜底,而且我的油车是以机械硬件为主, 没了厂家风险也不大, 但新能源的座舱、智驾都是程序控制的, 没有了后台维护,那风险是巨大的, 身
      32评论
      举报
      车企死亡加速,买车看好这三条线
       
       
       
       

      热议股票