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特斯拉或将杀入比亚迪拥有定价权的“10万元-20万元”价格区间。目前，特斯拉中国尚未对此消息进行回应。而特斯拉一旦推出低价车型，必将走进目前比亚迪占优势的10万元到20万元价格区间，和比亚迪展开更激烈的竞争。除此之外，特斯拉今年来也进行了大幅降价，将汽车起售价向20万元进一步靠拢。1月6日，国产特斯拉全系降价，最高降幅达4.8万元。2023年一季度，特斯拉全球交付量达42.29万辆，同比增长36%，创下了单季度销量的新纪录。

OPEC+联合减产虽然占了全球石油需求的1%以上，但事出有因，原油库存自2023年1月以来达到一年半的新高，因此并没有太大的争议。倒是成员国一致且迅速的决定倒是显得更有政治韵味，不过这个心**不了。个人看法石油短线跳涨，可能多来自于空头的平仓。就如3月28日当周的美国WTI原油的投机性做空合约数剧减一般，空头回补支撑价格回升，也给多头信心。WTI Crude Oil COT, CME但是全年的预期并没有走强，因为需求没有改善。衰退预期继续走强，且核心CPI的粘性和滞后性都降低了需求。全球市场最关键的决定性因素在中国的疫后复苏，也是市场早就知道并且计价，且中国在疫情期间不间断地增加原油储备，难爆发式需求。整体还是供大于求的情况，减产之后也会更趋向于平衡。因此，投资者在2023年交易石油，更应以“短期波动性”为主基调，即“长线的机会很难”。像2020年3月那种因为供需极端不平衡，极为罕见的“负油价”也难以再现。回顾2020年的“负油价”时间，请参考《如何看待这轮油价暴跌？》。Explainer: What is a negative crude future and does it mean anything for consumers? | Reuters二级市场投资者要怎么投资原油？1、基本面趋势。大宗商品不同于股票持仓，最大的特点是周期性，理论上是不存在“Buy and Hold”或者“Short and hold”的交易方法的。而商品的周期也有大小之分，但万变不离其宗，都是从宏观方向研究与能源供需而导致的价格变化，小则保持2-3个月级别的交易周期，大则可以有1-2年，多头和空头均可。2、短期波动。这类交易往往就是事件驱动，比如，俄乌战争、OPEC增