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经济观察网 记者 周菊 我国两年前提出“2030年前碳达峰、2060年前碳中和”的双碳目标后，各行业减碳方案进入研究阶段。近日，工业领域的碳达峰实施方案正式出炉。 8月1日，工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部联合印发《工业领域碳达峰实施方案》（以下简称为《方案》），表示该方案已通过碳达峰碳中和工作领导小组审议。这意味着工业领域的碳达峰方案即将落地实施。 《方案》提出，到2025年，规模以上工业单位增加值能耗要较2020年下降13.5%，单位工业增加值二氧化碳排放下降幅度大于全社会下降幅度，重点行业二氧化碳排放强度明显下降。确保工业领域二氧化碳排放在2030年前达峰。 方案细则提及了工业领域的各个细分行业，提出要围绕新一代信息技术、生物技术、新能源、新材料、高端装备、新能源汽车、绿色环保以及航空航天、海洋装备等战略性新兴产业，打造低碳转型效果明显的先进制造业集群。 其中，汽车行业数次被提及，尤其是新能源汽车。据经济观察网记者统计，《方案》7次提及新能源汽车。 其中，《方案》提出要大力推广节能与新能源汽车，强化整车集成技术创新，提高新能源汽车产业集中度。到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，乘用车和商用车新车二氧化碳排放强度分别比2020年下降25%和20%以上。 具体措施方面则包括，提高城市公交、出租汽车、邮政快递、环卫、城市物流配送等领域新能源汽车比例，提升新能源汽车个人消费比例，开展电动重卡、氢燃料汽车研发及示范应用等。另外在基础设施方面，《方案》提出要加快充电桩建设及换电模式创新，构建便利高效适度超前的充电网络体系。对标国际领先标准，制修订汽车节能减排标准。 另外，《方案》还提出，要加强再生资源利用，围绕电器电子、汽车等产品，推行生产者责任延伸制度。推动新能源汽车动力电池回收利用体系建设。 总体来看，新能源汽车被视作工