在科技高速发展的关键时间点,产业和技术升级的重要十字路口,人们对于方向的选择常常会很纠结。选对了,抓住时代和技术的红利,进入高速发展的快车道;选错了,则会贻误战机、一次被动、次次被动,最终后悔莫及。 人工智能正面临这样的十字路口。最近,有几则新闻尤其值得关注: 7月25日晚,《华盛顿邮报》发表了OpenAI CEO奥尔特曼(Sam Altman)署名的专栏文章《Who will control the future of AI?》,称,美国需要在中国加速发展AI之前保持全球领先地位。 奥尔特曼表示,未来,AI技术将取得巨大进步,并将成为关键的国家安全问题。 奥尔特曼“焦虑”发言的的背后,也折射出中美在AI领域的激烈交锋。 尤其是在AI最大应用场景之一的无人驾驶领域,中美科技企业的竞争日渐紧迫。 近几天美国企业特斯拉和谷歌母公司Alphabet先后宣布重磅动作,前者称Robotaxi(特斯拉无人驾驶出租车)将于今年10月10日正式发布,有望年内驶入全球市场;后者宣布将在未来几年内在其无人驾驶子公司Waymo上再投资50亿美元。 财报电话会上,马斯克甚至扬言,特斯拉的无人驾驶出租车系统能够在世界任何地方工作,不限于特定的地理区域。言下之意,中国这个巨大的市场也包括在内。 在奥尔特曼呼吁美国加快AI布局、马斯克着急将Robotaxi推向全球的同时,中国的无人驾驶发展正面临舆论的风波。一方面,我们感慨于技术带来了崭新的出行方式,便捷而舒适的体验;一方面又在质疑人工智能正抢走人类司机的“饭碗”。网友的激烈的讨论,也让以萝卜快跑、小马智行、文远知行为代表的无人驾驶“国家队”进一步发展面临阻力。 【特斯拉布局无人驾驶背后的逻辑】 当中国的无人驾驶服务遭遇热议和质疑时,特斯拉版“萝卜快跑”(Robotaxi)却正在悄然来袭,这个巧合的时间点很值得玩味。 讲真,特斯拉2024上半年日子并