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郭百万_5775

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- 郭百万_5775郭百万_5775
  ·2022-04-13
  芒格也会踩雷，看来是年纪大了，脑子不好使
  大手笔减持阿里背后，芒格有何隐情？
  芒格此番减持，意欲何为？他究竟在这个月里嗅到了什么？
  大手笔减持阿里背后，芒格有何隐情？
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- 郭百万_5775郭百万_5775
  ·2022-03-23
  港股大牛市，A股还是大软蛋
  盘前异动 | 游戏驿站涨15%！美国散户涌入，WSB概念爆发！
  摘要：美股股指期货微幅下跌，WSB概念股“卷土重来”！高斯电子涨超16%，游戏驿站涨超15%；工业大麻板块走高，Tilray涨超12%，奥罗拉大麻公司涨超10%；高盛“唱多”，阿里巴巴盘前涨近4%。3
  盘前异动 | 游戏驿站涨15%！美国散户涌入，WSB概念爆发！
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- 郭百万_5775郭百万_5775
  ·2022-03-10
  青山集团都说了镍要跌，只是没想到战争黑天鹅，等黑天鹅过去就好了
  原材料价格暴涨，马斯克难，国产电动车们会更难
  镍价暴涨，咋就伤了低价电动车？
  原材料价格暴涨，马斯克难，国产电动车们会更难
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Journal）日前的最新美股持仓组合中，阿里巴巴的持仓大幅减少了一半。</p><p>但此前的2月份，这家公司的年会上，查理芒格刚刚“夸赞”了一把阿里巴巴。他说阿里巴巴是“合适”的投资标的，投资这个公司让他感到“舒适”。</p><p>但一个月后的最新公告显示，芒格又减持了阿里巴巴的美股，而且直接砍仓一半。</p><p>芒格此番减持，意欲何为？他究竟在这个月里嗅到了什么？</p><p><b>01</b></p><p><b>“不贪多”的芒格</b></p><p>巴菲特曾有个著名的论断，人一生只需要20个优秀上市公司就足以了。</p><p>芒格还要极致，他持有的股票数量通常在5个上下。</p><p>在他担任董事长的每日期刊公司近年的投资组合中，通常只有很少数量的公司，而阿里巴巴就在其中。</p><p>2021年末的公告显示，每日期刊公司持有2.126亿美元的美股（相关法规只要求披露美股持仓）。</p><p>这五家公司是，美洲银行（9480.6万美元）、富国银行（7713.9万美元）、阿里巴巴（3264万美元）、美国合众银行（744.1万美元）、浦项制铁（57.7万美元）。</p><p>此外，每日期刊公司还有自己稳定发展的主业，提供各种广告信息服务，并提供法律相关的案件管理软件系统服务。</p><p>这样屈指数来，芒格近年看上的生意不过六桩。</p><p><b>02</b></p><p><b>让人舒适的“生意”？</b></p><p>芒格是怎么看待阿里巴巴这桩生意，可以从他在公开场合的一些发言中看出。</p><p>在今年2月举行的每日期刊公司年度股东大会上，他曾表示：</p><p>“我觉得阿里巴巴是一个合理的投资，至少目前来看，买入阿里巴巴股票并没有看起来风险那么巨大。”</p><p>他还在该次大会上表示，阿里巴巴竞争力很强，即便在竞争激烈的零售领域也有极佳竞争力。“<b>投资阿里巴巴是让我感到舒适的投资决策。</b>”</p><p>他还为阿里股价的下跌做解释：持有有价证券就会面临风险，可能是亏钱，也可能是股价下降。<b>我们会有一些措施去规避损失，对一些小幅的回撤并不介意。</b></p><p>但资事堂梳理的相关公告却显示，2021年一季度起逐季增仓阿里巴巴（美股ADS）的每日期刊公司，在最新的一季度摸出现减持。</p><p>减持规模达到30.21万股，相比去年末砍仓一半。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dfa61cf5ff0517151662321821ac6060\" tg-width=\"742\" tg-height=\"403\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>而同期，阿里巴巴在美股和港股的成交价，都一度创下了近几年的新低（见下图）。</p><p><b>所以，无论是言行不一致，还是低位砍仓，这似乎都大大不同于投资大众心目中的查理芒格的形象。</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d86446d99222807309114e9aa52dce21\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>这究竟发生了什么？</p><p><b>03</b></p><p><b>3月末辞去董事长</b></p><p>撇开阿里巴巴期间发生了什么情况，每日期刊公司在2022年一季度发生了一件大事。</p><p>就是芒格退休了。</p><p>3月28日，在每日期刊公司提交的一份给当地监管部门的文件中显示，查理·芒格已决定在该公司工作45年后，将卸任董事长一职。</p><p>此前在该公司今年2月的年会上，查理·芒格就透露过 “接任的计划未来不久就会执行”。</p><p>果然短短一个多月后，芒格正式卸任董事长。</p><p>芒格卸任这个事项，<b>给每日期刊公司减持阿里带来了一种解释的可能，即此次操作已不再由芒格主导：</b></p><p>他或许依然看好某家公司，但98岁的他可能已不再做主。</p><p>这个事情同样发生在巴菲特的公司里，过去几年，伯克希尔连续操作了多次科技股和航空股投资，其风格和手法和巴菲特早年的风格有了不小的差异。</p><p>业内多次揣测，巴菲特可能早已分仓给其他基金经理管理资产。甚至，他已逐步退出一线的决策，而只是把关。毕竟巴菲特也已91周岁高龄。</p><p><b>04</b></p><p><b>几个可能的原因</b></p><p>还有几种可能：</p><p>其一、芒格可能确实不看好这家公司，在今年2~3月份的某些时刻，他发现了一些他不能容忍的迹象，导致他不得不在低位斩仓。</p><p>其二、<b>还有可能是另存隐情——比如转换阿里巴巴至港股市场。</b></p><p>阿里巴巴同时也在香港市场挂牌交易，价格和美股表现相当接近。而芒格选择了转换部分持仓到港股市场。</p><p>这类操作在资管界早有先例。</p><p>2020年8月，新加坡主权基金淡马锡、英国百年资管巨头柏基投资（Baillie Gifford）将持有的阿里巴巴美国存托凭证转换为港股，转换量分别占其头寸的50%和20%。</p><p>其三、<b>持有人推动变化：</b></p><p>由于芒格的巨大威望，所以外界几乎忽略每日期刊公司的其他股东。</p><p>但其实，很早以前，就有不少大鳄级别的金融机构投资每日期刊公司。</p><p>根据该公司去年末的披露，有两家大型买方机构是每日期刊公司的大股东，包括Roseman Wagner Wealth Management、资管巨头贝莱德。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/399e368561496d45f24ad567b9fc9ab3\" tg-width=\"865\" tg-height=\"244\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>随着芒格的卸任，部分股东也可能推动投资组合和风格的调整。</p><p>总体上说，本次减持阿里巴巴，并不能推断芒格就出现了“出尔反尔”，相反在更多的信息出现前，各种可能的原因都存在。</p></body></html>","source":"lsy1568174316590","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>大手笔减持阿里背后，芒格有何隐情？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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Journal）日前的最新美股持仓组合中，阿里巴巴的持仓大幅减少了一半。但此前的2月份，这家公司的年会上，查理芒格刚刚“夸赞”了一把阿里巴巴。他说阿里巴巴是“合适”的投资标的，投资这个公司让他感到“舒适”。但一个月后的最新公告显示，芒格又减持了阿里巴巴的美股，而且直接砍仓一半。芒格此番减持，意欲何为？他究竟在这个月里嗅到了什么？01“不贪多”的芒格巴菲特曾有个著名的论断，人一生只需要20个优秀上市公司就足以了。芒格还要极致，他持有的股票数量通常在5个上下。在他担任董事长的每日期刊公司近年的投资组合中，通常只有很少数量的公司，而阿里巴巴就在其中。2021年末的公告显示，每日期刊公司持有2.126亿美元的美股（相关法规只要求披露美股持仓）。这五家公司是，美洲银行（9480.6万美元）、富国银行（7713.9万美元）、阿里巴巴（3264万美元）、美国合众银行（744.1万美元）、浦项制铁（57.7万美元）。此外，每日期刊公司还有自己稳定发展的主业，提供各种广告信息服务，并提供法律相关的案件管理软件系统服务。这样屈指数来，芒格近年看上的生意不过六桩。02让人舒适的“生意”？芒格是怎么看待阿里巴巴这桩生意，可以从他在公开场合的一些发言中看出。在今年2月举行的每日期刊公司年度股东大会上，他曾表示：“我觉得阿里巴巴是一个合理的投资，至少目前来看，买入阿里巴巴股票并没有看起来风险那么巨大。”他还在该次大会上表示，阿里巴巴竞争力很强，即便在竞争激烈的零售领域也有极佳竞争力。“投资阿里巴巴是让我感到舒适的投资决策。”他还为阿里股价的下跌做解释：持有有价证券就会面临风险，可能是亏钱，也可能是股价下降。我们会有一些措施去规避损失，对一些小幅的回撤并不介意。但资事堂梳理的相关公告却显示，2021年一季度起逐季增仓阿里巴巴（美股ADS）的每日期刊公司，在最新的一季度摸出现减持。减持规模达到30.21万股，相比去年末砍仓一半。而同期，阿里巴巴在美股和港股的成交价，都一度创下了近几年的新低（见下图）。所以，无论是言行不一致，还是低位砍仓，这似乎都大大不同于投资大众心目中的查理芒格的形象。这究竟发生了什么？033月末辞去董事长撇开阿里巴巴期间发生了什么情况，每日期刊公司在2022年一季度发生了一件大事。就是芒格退休了。3月28日，在每日期刊公司提交的一份给当地监管部门的文件中显示，查理·芒格已决定在该公司工作45年后，将卸任董事长一职。此前在该公司今年2月的年会上，查理·芒格就透露过 “接任的计划未来不久就会执行”。果然短短一个多月后，芒格正式卸任董事长。芒格卸任这个事项，给每日期刊公司减持阿里带来了一种解释的可能，即此次操作已不再由芒格主导：他或许依然看好某家公司，但98岁的他可能已不再做主。这个事情同样发生在巴菲特的公司里，过去几年，伯克希尔连续操作了多次科技股和航空股投资，其风格和手法和巴菲特早年的风格有了不小的差异。业内多次揣测，巴菲特可能早已分仓给其他基金经理管理资产。甚至，他已逐步退出一线的决策，而只是把关。毕竟巴菲特也已91周岁高龄。04几个可能的原因还有几种可能：其一、芒格可能确实不看好这家公司，在今年2~3月份的某些时刻，他发现了一些他不能容忍的迹象，导致他不得不在低位斩仓。其二、还有可能是另存隐情——比如转换阿里巴巴至港股市场。阿里巴巴同时也在香港市场挂牌交易，价格和美股表现相当接近。而芒格选择了转换部分持仓到港股市场。这类操作在资管界早有先例。2020年8月，新加坡主权基金淡马锡、英国百年资管巨头柏基投资（Baillie Gifford）将持有的阿里巴巴美国存托凭证转换为港股，转换量分别占其头寸的50%和20%。其三、持有人推动变化：由于芒格的巨大威望，所以外界几乎忽略每日期刊公司的其他股东。但其实，很早以前，就有不少大鳄级别的金融机构投资每日期刊公司。根据该公司去年末的披露，有两家大型买方机构是每日期刊公司的大股东，包括Roseman Wagner Wealth Management、资管巨头贝莱德。随着芒格的卸任，部分股东也可能推动投资组合和风格的调整。总体上说，本次减持阿里巴巴，并不能推断芒格就出现了“出尔反尔”，相反在更多的信息出现前，各种可能的原因都存在。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":879,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":637878519,"gmtCreate":1648025350436,"gmtModify":1648025596360,"author":{"id":"4097498445159130","authorId":"4097498445159130","name":"郭百万_5775","avatar":"https://static.tigerbbs.com/26b1b90762e4fe2d445c6d37922bdf87","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"港股大牛市，A股还是大软蛋","listText":"港股大牛市，A股还是大软蛋","text":"港股大牛市，A股还是大软蛋","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/637878519","repostId":"1128273368","repostType":2,"repost":{"id":"1128273368","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1648024093,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1128273368?lang=&edition=full","pubTime":"2022-03-23 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Growth涨超4%。阿里巴巴盘前涨近4%，高盛：阿里巴巴进行大型回购，重申买入评级；高盛发表研究报告指，阿里巴巴宣布回购计划加码至250亿美元，相信更大规模的回购将有助进一步优化资产负债表，更好地协调管理层及股东的利益。阿里透露，截至3月18日已回购5620万股ADS，占截至2022年2月已发行股本约2%，平均回购价为每股163.7美元，涉及92亿美元。扩大股票回购计划表明管理层对公司长期、可持续增长潜力和价值创造的信心，以及在估值压缩的情况下向股东返还资本的承诺，该行继续认为这是投资者今年构建中国互联网投资组合时关注的关键因素之一。该行指，虽然中国企业在回购活动中相对不太活跃，但在中港科技股及医疗公司中确实见到上升趋势，重申阿里巴巴投资评级为买入，维持目标价为180港元不变。Adobe盘前跌逾3%，Q2业绩指引不及预期。丰田汽车盘前涨近3%，将以1000亿日元的额度回购至多0.58%的股份。叮咚买菜盘前涨超7%，推出独立品牌“朝气鲜食”。水滴盘前涨超13%，四季度经调净利590万元。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":748,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":635883250,"gmtCreate":1646926052908,"gmtModify":1646926470126,"author":{"id":"4097498445159130","authorId":"4097498445159130","name":"郭百万_5775","avatar":"https://static.tigerbbs.com/26b1b90762e4fe2d445c6d37922bdf87","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"青山集团都说了镍要跌，只是没想到战争黑天鹅，等黑天鹅过去就好了","listText":"青山集团都说了镍要跌，只是没想到战争黑天鹅，等黑天鹅过去就好了","text":"青山集团都说了镍要跌，只是没想到战争黑天鹅，等黑天鹅过去就好了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/635883250","repostId":"1187545817","repostType":2,"repost":{"id":"1187545817","pubTimestamp":1646895834,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1187545817?lang=&edition=full","pubTime":"2022-03-10 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不等量型。后者因为镍元素的高配比，能量密度高，也被称作高镍电池，是目前三元锂电池应用于电动车的主流方向。</p><p>在应用规模上，受到新能源汽车产业的带动效应，高镍电池近些年规模快速扩张。</p><p>据信达证券预计，到2025年，我国高镍电池的装机量将达到262.4Gwh，对应的硫酸镍用量将达到100.11 万吨，如果按照加工过程中20%镍折损的情况来算，需求超过138万吨。照此测算，届时我国镍金属需求量将达到31万吨，全球总需求量为89万吨。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/40d69b669f19efa897a8c7683dee77c4\" tg-width=\"550\" tg-height=\"367\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>所以问题是，全球镍金属产量，能否满足电动车行业镍需求？</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/601108\">财通证券</a>预测，2020年到2030年10年间，动力电池行业镍需求年复合增长率为28.5%，去年用于电池生产的镍金属占全球镍产量的15%左右。结合美国地质调查局（USGS）数据，2021年全球镍金属产量为270万吨，照此来算，去年提供给电池产业的镍金属只有40.5万吨。</p><p>距离2025年的89万吨，差了一倍不止。</p><p>而从行业来看，镍金属供应，其实长期处于紧张状态，价格也在持续上涨，而这一次，受战争黑天鹅事件影响，镍金属价格一夜之间涨幅逾100%，两日涨价2.5倍，交易价格突破10万美元（63.21万元人民币）/吨。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/579ba6798f7a1b9ef18a9929ff719616\" tg-width=\"550\" tg-height=\"310\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>按照这个价格涨势，电池成本的压力，即便成本控制高手马斯克，也对更低价的特斯拉束手无策。</p><p>按照每GWh高镍电池（NCM 811型为例）需要750吨金属镍来算，镍金属价格每涨1万元/吨，每GWh高镍电池成本将增加500-750万元。</p><p>就最近两天镍金属的涨价幅度，特斯拉Model 3搭载的80KWh高镍电池包，成本将增加至少15000万元人民币。</p><p>这还是定位中高端的特斯拉Model 3，对善于控制成本的马斯克来说，还能在别的地方着补回来，但对于利润空间小的低价电动车来说，这增加的15000万元的电池成本，可是要命的事情。</p><p>毕竟五菱宏光Mini EV，整车也就卖个3万多块。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c14f77fc5a523792782fd47d9d78d027\" tg-width=\"550\" tg-height=\"365\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>其他原材料也在涨</b></p><p><b>动力电池，还有哪些关键原材料？</b></p><p>目前来说，电动车动力电池，基本上是磷酸铁锂电池和三元锂电池两种路线平分天下的局面。</p><p>就这两种电池来说，锂、钴、锰三种金属，都是绕不开的原材料。</p><p>磷酸铁锂电池，主要是以磷酸铁锂为正极，碳元素为负极的锂离子电池，相对于三元锂电池，优点在于，磷和铁的储量丰富，价格比较低，同时还具有安全优势。<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>官方承诺‘永不起火’的刀片电池，就属于这一类。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/be45045c2d60c66e7d484ae72765778a\" tg-width=\"550\" tg-height=\"384\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>而三元锂电池，除了上文中涨疯了的镍，还有两种至关重要的元素：钴和锰。我们熟知的三元锂电池中的‘三元’，指的是正极前驱体的3种金属元素：镍（Ni）、钴（Co）、锰（Mn）。</p><p>这3类金属元素，在三元锂电池中各司其职：</p><p>钴元素属于一类活性元素，负责稳定材料的层状结构，提高材料的放电容量；而锰元素，性质比较稳定，因此电池充放电过程中，在材料中起到支撑作用。</p><p>但是钴元素，因为全球储量较少，属于稀有金属元素，价格一直以来高居不下，也因此，整个行业目前更偏向通过加大镍的三元配比，来降低三元锂电池的整体成本。马斯克之前就不断在尝试降低钴的占比。</p><p>所以自然而然，高镍电池就成为三元锂电池主流选择。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bbd1b9800305b7963e6d066d6b9d0dbe\" tg-width=\"550\" tg-height=\"355\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>除此之外，还有一类三元锂电池，用铝金属代替锰，成为另外一‘元’，也就是我们常说的NCA电池，虽然金属元素发生变化，但本质上来说，锰和铝，储量较多且化学性质相似，因此并无本质的区别，而且在三元锂电池中的用量并不多。</p><p>而主要的三种金属锂、镍、钴，身价随着新能源汽车的风口水涨船高，原材料价格高居不下，成为影响电动车普及的关键因素。以锂金属为例，截止到今天，国内锂金属价格报268.6万元/吨，较年初的170万元/吨上涨幅度超过58%。同样上涨的钴金属，今年以来涨幅也超过11%，截止到目前报价55.38万元/吨。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/736a1b60102ff44ae44a243831c09f1d\" tg-width=\"550\" tg-height=\"389\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>关键金属元素价格一路飙升对电动车降本围追堵截，难道就没有别的解决方案了？</p><p>钠离子电池算一个。</p><p>所谓钠离子电池，和锂电池工作原理基本相同，只是负责运输电子的物质，由锂离子变成了钠离子。最大的优势，就是绕开了锂和钴这类稀有金属，而且全球储量巨大，靠海或者盐湖就能提取。</p><p>但另一面，钠离子电池的能量密度，远低于锂离子电池，这也是目前学界和业界集中突破的一个难点。</p><p>目前，全球各大电池生产商也已经陆续开始了钠离子电池的相关研究。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/86548d0b3db6fdb88ff3b2d6382461cc\" tg-width=\"550\" tg-height=\"307\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>最具代表性的公司是<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>。去年年底，宁德时代已经完成了钠离子电池的产业布局，随时准备投产。据官方发布的数据来看，宁德时代第一代钠离子电池能量密度，已经达到行业最高水平的160Wh/kg，但仍然低于目前主流的磷酸铁锂电池能量密度。</p><p>钠离子电池也能避免被其他‘锂’资源国家卡脖子，所以就在最近的两会期间，<a href=\"https://laohu8.com/S/NTES\">网易</a>创始人丁磊还专门提案建议：应该加大力度鼓励发展钠离子电池。</p><p><b>国产电动车更难了</b></p><p>镍钴锂价格疯涨，承压最大的或许不是马斯克，毕竟他的低价电动车，还在图纸上，中高端的特斯拉Model 3和Model Y，全球卖得正欢。</p><p>最受伤的，或许还是国内的新能源汽车厂商们。</p><p>比如除了<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>外，包括上汽、长城、吉利、长安和造车新势力们，都在受众最广的“大众”市场竞争，而原料一上涨，成本控制和利润空间，都受到进一步挤压。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/68b627e001c700df73658c056b9f4afe\" tg-width=\"550\" tg-height=\"273\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>比如新势力中，最近以交付量不断冒头的哪吒汽车为例，全系在售车型均在10万元左右，而且车型多采用三元锂电池。利润空间本来就不大，电池原材料上涨，无疑是又多一层盈利压力。刚挤入第一梯队，就遭遇更大的宏观挑战。</p><p>另一方面，我国关键电池原材料储量不足，又是一个问题。</p><p>以镍金属为例，我国探明的镍金属资源仅占全球3%，全球主要的镍金属生产地，集中在印尼、菲律宾和俄罗斯。根据百川盈孚的数据，我国2020年独立硫酸镍产量供给为45.3 万吨，2021年前三季度产量为38.6 万吨，而今年，将是我国硫酸镍产业自给的分水岭，今年之后，将出现供应缺口。</p><p>外有供应紧张价格高涨，内有新能源汽车行业整体溢价能力低。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1afa65ac92c175f89e310fd2fefd0981\" tg-width=\"550\" tg-height=\"367\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>所以归根结底，国内新能源汽车产业，一方面要解决好眼下隐疾，走高端市场，追求更大的利润空间。</p><p>另一方面，或许奇瑞董事长尹同跃的呼吁就很有远见——将动力电池原材料作为战略资源，纳入国家战略储备资源股管理。</p><p>要么还得在其他路线上琢磨，氢燃料电池，钠离子电池……</p><p>你觉得呢？</p><p>对了，最新消息，特斯拉高配版Model 3和Model Y，均上涨1万元。</p></body></html>","source":"lsy1611665793971","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta 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href=http://finance.sina.com.cn/tech/csj/2022-03-10/doc-imcwiwss5246752.shtml><strong>智能车参考</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>作者：万博马斯克也许想不到，一次战争黑天鹅，让特斯拉备受期待的低价电动车计划，更难了。咋回事？受国际形势影响，金属镍，价格涨疯了。LME（伦敦金属交易所）镍交易价格日涨逾100%，两日内交易价格突破10万美元/吨。而镍，可是动力电池关键原材料，本来价格就一直高居不下，这次意外涨价，又是雪上加霜。马斯克也好，其他电动新势力也好，供应更难，更具性价比的车型更难。搞不好，现有的车型，还会涨价。要买电动车...</p>\n\n<a href=\"http://finance.sina.com.cn/tech/csj/2022-03-10/doc-imcwiwss5246752.shtml\">Web 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不等量型。后者因为镍元素的高配比，能量密度高，也被称作高镍电池，是目前三元锂电池应用于电动车的主流方向。在应用规模上，受到新能源汽车产业的带动效应，高镍电池近些年规模快速扩张。据信达证券预计，到2025年，我国高镍电池的装机量将达到262.4Gwh，对应的硫酸镍用量将达到100.11 万吨，如果按照加工过程中20%镍折损的情况来算，需求超过138万吨。照此测算，届时我国镍金属需求量将达到31万吨，全球总需求量为89万吨。所以问题是，全球镍金属产量，能否满足电动车行业镍需求？财通证券预测，2020年到2030年10年间，动力电池行业镍需求年复合增长率为28.5%，去年用于电池生产的镍金属占全球镍产量的15%左右。结合美国地质调查局（USGS）数据，2021年全球镍金属产量为270万吨，照此来算，去年提供给电池产业的镍金属只有40.5万吨。距离2025年的89万吨，差了一倍不止。而从行业来看，镍金属供应，其实长期处于紧张状态，价格也在持续上涨，而这一次，受战争黑天鹅事件影响，镍金属价格一夜之间涨幅逾100%，两日涨价2.5倍，交易价格突破10万美元（63.21万元人民币）/吨。按照这个价格涨势，电池成本的压力，即便成本控制高手马斯克，也对更低价的特斯拉束手无策。按照每GWh高镍电池（NCM 811型为例）需要750吨金属镍来算，镍金属价格每涨1万元/吨，每GWh高镍电池成本将增加500-750万元。就最近两天镍金属的涨价幅度，特斯拉Model 3搭载的80KWh高镍电池包，成本将增加至少15000万元人民币。这还是定位中高端的特斯拉Model 3，对善于控制成本的马斯克来说，还能在别的地方着补回来，但对于利润空间小的低价电动车来说，这增加的15000万元的电池成本，可是要命的事情。毕竟五菱宏光Mini EV，整车也就卖个3万多块。其他原材料也在涨动力电池，还有哪些关键原材料？目前来说，电动车动力电池，基本上是磷酸铁锂电池和三元锂电池两种路线平分天下的局面。就这两种电池来说，锂、钴、锰三种金属，都是绕不开的原材料。磷酸铁锂电池，主要是以磷酸铁锂为正极，碳元素为负极的锂离子电池，相对于三元锂电池，优点在于，磷和铁的储量丰富，价格比较低，同时还具有安全优势。比亚迪官方承诺‘永不起火’的刀片电池，就属于这一类。而三元锂电池，除了上文中涨疯了的镍，还有两种至关重要的元素：钴和锰。我们熟知的三元锂电池中的‘三元’，指的是正极前驱体的3种金属元素：镍（Ni）、钴（Co）、锰（Mn）。这3类金属元素，在三元锂电池中各司其职：钴元素属于一类活性元素，负责稳定材料的层状结构，提高材料的放电容量；而锰元素，性质比较稳定，因此电池充放电过程中，在材料中起到支撑作用。但是钴元素，因为全球储量较少，属于稀有金属元素，价格一直以来高居不下，也因此，整个行业目前更偏向通过加大镍的三元配比，来降低三元锂电池的整体成本。马斯克之前就不断在尝试降低钴的占比。所以自然而然，高镍电池就成为三元锂电池主流选择。除此之外，还有一类三元锂电池，用铝金属代替锰，成为另外一‘元’，也就是我们常说的NCA电池，虽然金属元素发生变化，但本质上来说，锰和铝，储量较多且化学性质相似，因此并无本质的区别，而且在三元锂电池中的用量并不多。而主要的三种金属锂、镍、钴，身价随着新能源汽车的风口水涨船高，原材料价格高居不下，成为影响电动车普及的关键因素。以锂金属为例，截止到今天，国内锂金属价格报268.6万元/吨，较年初的170万元/吨上涨幅度超过58%。同样上涨的钴金属，今年以来涨幅也超过11%，截止到目前报价55.38万元/吨。关键金属元素价格一路飙升对电动车降本围追堵截，难道就没有别的解决方案了？钠离子电池算一个。所谓钠离子电池，和锂电池工作原理基本相同，只是负责运输电子的物质，由锂离子变成了钠离子。最大的优势，就是绕开了锂和钴这类稀有金属，而且全球储量巨大，靠海或者盐湖就能提取。但另一面，钠离子电池的能量密度，远低于锂离子电池，这也是目前学界和业界集中突破的一个难点。目前，全球各大电池生产商也已经陆续开始了钠离子电池的相关研究。最具代表性的公司是宁德时代。去年年底，宁德时代已经完成了钠离子电池的产业布局，随时准备投产。据官方发布的数据来看，宁德时代第一代钠离子电池能量密度，已经达到行业最高水平的160Wh/kg，但仍然低于目前主流的磷酸铁锂电池能量密度。钠离子电池也能避免被其他‘锂’资源国家卡脖子，所以就在最近的两会期间，网易创始人丁磊还专门提案建议：应该加大力度鼓励发展钠离子电池。国产电动车更难了镍钴锂价格疯涨，承压最大的或许不是马斯克，毕竟他的低价电动车，还在图纸上，中高端的特斯拉Model 3和Model Y，全球卖得正欢。最受伤的，或许还是国内的新能源汽车厂商们。比如除了蔚来外，包括上汽、长城、吉利、长安和造车新势力们，都在受众最广的“大众”市场竞争，而原料一上涨，成本控制和利润空间，都受到进一步挤压。比如新势力中，最近以交付量不断冒头的哪吒汽车为例，全系在售车型均在10万元左右，而且车型多采用三元锂电池。利润空间本来就不大，电池原材料上涨，无疑是又多一层盈利压力。刚挤入第一梯队，就遭遇更大的宏观挑战。另一方面，我国关键电池原材料储量不足，又是一个问题。以镍金属为例，我国探明的镍金属资源仅占全球3%，全球主要的镍金属生产地，集中在印尼、菲律宾和俄罗斯。根据百川盈孚的数据，我国2020年独立硫酸镍产量供给为45.3 万吨，2021年前三季度产量为38.6 万吨，而今年，将是我国硫酸镍产业自给的分水岭，今年之后，将出现供应缺口。外有供应紧张价格高涨，内有新能源汽车行业整体溢价能力低。所以归根结底，国内新能源汽车产业，一方面要解决好眼下隐疾，走高端市场，追求更大的利润空间。另一方面，或许奇瑞董事长尹同跃的呼吁就很有远见——将动力电池原材料作为战略资源，纳入国家战略储备资源股管理。要么还得在其他路线上琢磨，氢燃料电池，钠离子电池……你觉得呢？对了，最新消息，特斯拉高配版Model 3和Model Y，均上涨1万元。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":780,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"defaultTab":"posts","isTTM":false}